汽车发动机的构造与维修综述

1、窄轨液内燃机车系统设计文献综述

如何做文献综述首先需要将“文献综述（ Literature Review) ”与“背景描述 (Background Description) ”区分开来。我们在选择研究问题的时候，需要了解该问题产生的背景和来龙去脉，如“中国半导体产业的发展历程”、“国外政府发展半导体产业的政策和问题”等等，这些内容属于“背景描述”，关注的是现实层面的问题，严格讲不是“文献综述”。“文献综述”是对学术观点和理论方法的整理。其次，文献综述是评论性的（ Review 就是“评论”的意思），因此要带着作者本人批判的眼光 (critical thinking) 来归纳和评论文献，而不仅仅是相关领域学术研究的“堆砌”。评论的主线，要按照问题展开，也就是说，别的学者是如何看待和解决你提出的问题的，他们的方法和理论是否有什么缺陷？要是别的学者已经很完美地解决了你提出的问题，那就没有重复研究的必要了。清楚了文献综述的意涵，现在说说怎么做文献综述。虽说，尽可能广泛地收集资料是负责任的研究态度，但如果缺乏标准，就极易将人引入文献的泥沼。技巧一：瞄准主流。主流文献，如该领域的核心期刊、经典著作、专职部门的研究报告、重要化合物的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”。而多数大众媒体上的相关报道或言论，虽然多少有点价值，但时间精力所限，可以从简。怎样摸清该领域的主流呢？建议从以下几条途径入手：一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇“经典”的文章后“顺藤摸瓜”，留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主流、经典文献的。二是利用学校图书馆的“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和外文过刊阅览室，能够查到一些较为早期的经典文献。三是国家图书馆，有些上世纪七八十年代甚至更早出版的社科图书，学校图书馆往往没有收藏，但是国图却是一本不少（国内出版的所有图书都要送缴国家图书馆），不仅如此，国图还收藏了很多研究中国政治和政府的外文书籍，从互联网上可以轻松查询到。技巧二：随时整理，如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。做博士论文的时间很长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了，所以有时记录是很有必要的。罗仆人就积累有一份研究中国政策过程的书单，还特别记录了图书分类号码和藏书地点。同时，对于特别重要的文献，不妨做一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述。这样一步一个脚印，到真正开始写论文时就积累了大量“干货”，可以随时享用。技巧三：要按照问题来组织文献综述。看过一些文献以后，我们有很强烈的愿望要把自己看到的东西都陈述出来，像“竹筒倒豆子”一样，洋洋洒洒，蔚为壮观。仿佛一定要向读者证明自己劳苦功高。我写过十多万字的文献综述，后来发觉真正有意义的不过数千字。文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的问题，当然是直线距离最短、最省事，但是一路上风景颇多，迷恋风景的人便往往绕行于迤逦的丛林中，反面“乱花渐欲迷人眼”，“曲径通幽”不知所终了。因此，在做文献综述时，头脑时刻要清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决问题的，说的有没有道理，就行了。你的午间新闻方面方面文献综述具体准备往哪个方向写，题目老师同意了没，具体有要求要求，需要多少字呢？你可以告诉我具体的排版格式要求，文献综述想写好，先要在图书馆找好相关资料，确定好题目与写作方向。老师同意后在下笔，还有什么不了解的可以直接问我，希望可以帮到你，祝写作过程顺利。三、如何撰写开题报告问题清楚了，文献综述也做过了，开题报告便呼之欲出。事实也是如此，一个清晰的问题，往往已经隐含着论文的基本结论；对现有文献的缺点的评论，也基本暗含着改进的方向。开题报告就是要把这些暗含的结论、论证结论的逻辑推理，清楚地展现出来。写开题报告的目的，是要请老师和专家帮我们判断一下：这个问题有没有研究价值、这个研究方法有没有可能奏效、这个论证逻辑有没有明显缺陷。因此，开题报告的主要内容，就要按照“研究目的和意义”、“文献综述和理论空间”、“基本论点和研究方法”、“资料收集方法和工作步骤”这样几个方面展开。其中，“基本论点和研究方法”是重点，许多人往往花费大量笔墨铺陈文献综述，但一谈到自己的研究方法时但寥寥数语、一掠而过。这样的话，评审老师怎么能判断出你的研究前景呢？又怎么能对你的研究方法给予切实的指导和建议呢？对于不同的选题，研究方法有很大的差异。一个严谨规范的学术研究，必须以严谨规范的方法为支撑。在博士生课程的日常教学中，有些老师致力于传授研究方法；有的则突出讨论方法论的问题。这都有利于我们每一个人提高自己对研究方法的认识、理解、选择与应用，并具体实施于自己的论文工作中。一、文献综述概述文献综述是研究者在其提前阅读过某一主题的文献后，经过理解、整理、融会贯通，综合分析和评价而组成的一种不同于研究论文的文体。综述的目的是反映某一课题的新水平、新动态、新技术和新发现。从其历史到现状，存在问题以及发展趋势等，都要进行全面的介绍和评论。在此基础上提出自己的见解，预测技术的发展趋势，为选题和开题奠定良好的基础。二、文献综述的格式文献综述的格式与一般研究性论文的格式有所不同。这是因为研究性的论文注重研究的方法和结果，而文献综述介绍与主题有关的详细资料、动态、进展、展望以及对以上方面的评述。因此文献综述的格式相对多样，但总的来说，一般都包含以下四部分：即前言、主题、总结和参考文献。撰写文献综述时可按这四部分拟写提纲，再根据提纲进行撰写工作。前言部分，主要是说明写作的目的，介绍有关的概念及定义以及综述的范围，扼要说明有关主题的现状或争论焦点，使读者对全文要叙述的问题有一个初步的轮廓。主题部分，是综述的主体，其写法多样，没有固定的格式。可按年代顺序综述，也可按不同的问题进行综述，还可按不同的观点进行比较综述，不管用那一种格式综述，都要将所搜集到的文献资料归纳、整理及分析比较，阐明有关主题的历史背景、现状和发展方向，以及对这些问题的评述，主题部分应特别注意代表性强、具有科学性和创造性的文献引用和评述。总结部分，与研究性论文的小结有些类似，将全文主题进行扼要总结，提出自己的见解并对进一步的发展方向做出预测。三、文献综述规定1. 为了使选题报告有较充分的依据，要求硕士研究生在论文开题之前作文献综述。2. 在文献综述时，研究生应系统地查阅与自己的研究方向有关的国内外文献。通常阅读文献不少于30篇3. 在文献综述中，研究生应说明自己研究方向的发展历史，前人的主要研究成果，存在的问题及发展趋势等。4. 文献综述要条理清晰，文字通顺简练。5. 资料运用恰当、合理。文献引用用方括号"[ ]"括起来置于引用词的右上角。6. 文献综述中要有自己的观点和见解。鼓励研究生多发现问题、多提出问题、并指出分析、解决问题的可能途径。　

2、12万左右买什么车好？对车不了解，求帮助~~~

12W左右的车可太多了！12万左右的车我个人觉得以下两款车性价比比较不错仅供参考。

1.福特翼搏不错。翼搏车身外观时尚、大气，作为跨界的一款SUV，视野开阔，通过性很好。内部空间很大，不亚于A级轿车。翼搏的内饰也相当的漂亮，座椅的质感很好，驾乘都很舒适。车身结构结实、门也厚实，高速行车很稳。在12W左右的SUV中性价比已经很不错啦，建议入顶配。

2.新福克斯是紧凑型车里的销量冠军车型，外观很犀利，尤其是箭头尾灯造型不错，内饰也时尚动感。总体上保值性一流，值得推荐，没有明显的缺点，配置也十分丰富，顶配还是全LED大灯。外观大气，内饰做工精致。很符合中国人需求。缺点是简配了后独立悬挂，但是同时空间也变大了。保值性一流。新福克斯有1.6L和2.0L两种发动机，配合6速双离合变速器，百公里也在9秒多。外观上比较时尚，高配采用了SYNC与微软合作开发的人机交互系，油耗在9-11个。采用了独立后悬挂。

3、2019年12月内燃机行业市场经济运行综述

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据， 2019年全国内燃机销量呈前低后高、降幅逐月收窄走势，销量（按可比口径）为4712.3万台，自2013年以来首次跌入5000万台之内。全年销量同比增长-8%，但降幅已从跌幅最深的-20%明显收窄；因大环境逐渐回暖，9月之后内燃机行业也发生明显变化，出现了连续几个月回升走势。分类别看，占比最大的汽油机全年增长-9%，与整体走势基本类似，降幅从-22%明显收窄；柴油机好于汽油机，也好于整体销量水平，全年销量同比增长0.35%，这个微弱的增长也还是内燃机全部销量的唯一亮点。内燃机销量的变化是随着终端市场变化而变化的。终端市场中乘用车、摩托车市场前三季度销量下降较大，虽四季度开始陆续回升，但全年总量仍为负增长，使得占总量3/4的乘用车用、摩托车用内燃机销量也呈负增长态势；在基建平稳增长及一带一路战略带动下，商用车、工程机械市场保持良好增长势头，但因只占其总量的8%，影响较小；农机及发电机组等全年一直低谷运行，销量下降明显使其配套的内燃机没有大的起色。贸易摩擦的持续影响，行业进出口形势仍较为严峻；国家支持实体经济，为企业减负的政策对全行业经济总体平稳运行起到了关键作用。行业集中度不断提升，龙头企业优势明显。

销量总体概述

12月，内燃机销量466.59万台，环比增长-0.75%，同比增长8.21%；功率完成24507.41万千瓦，环比增长-3.57%，同比增长13.12%；

内燃机全年销量4712.30万台，同比增长-8.09%。全年功率完成243701.45万千瓦，同比增长-5.29%。

分燃料类型情况：12月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比销量均小幅下降，柴油机降幅略大于汽油机；与上年同期相比，柴油机、汽油机增幅在8%左右。具体为：与上月比，柴油机增长-2.95%，汽油机增长-0.53%；与上年同期比，柴油机同比增长9.35%，汽油机同比增长7.96%。12月，柴油内燃机销售51.56万台，汽油内燃机414.22万台。

柴油机全年销量535.78万台，同比增长0.35%；汽油机全年销量4173.31万台，同比增长-9.10%。

分市场用途情况：12月，在分用途市场可比口径中，与上月比，乘用车用、工程机械用、发电机组用、摩托车用内燃机环比下降，其他均出现不同程度增长。具体为：园林机械用增长-12.27%，工程机械用增长-5.22%，乘用车用增长-2.25%，摩托车用增长-1.63%，发电机组用增长3.66%，商用车用增长4.25%，农用机械用增长10.91%，船用增长18.06%，通机用增长121.88%。

与上年同期比，园林机械用、通机用同比下降，其他各分类用途同比增长。具体为：园林机械用增长-1.91%，通机用增长-0.41%，摩托车用增长1.43%，农业机械用增长8.56%，发电机组用增长12.11%，乘用车用增长13.71%，商用车用增长15.85%，工程机械用增长16.12%，船用增长16.33%。12月，乘用车用销售196.59万台，商用车用34.71万台，工程机械用7.79万台，农业机械用36.35万台，船用0.25万台，发电机组用11.37万台，园林机械用22.39万台，摩托车用154.09万台，通机用3.05万台。

全年销量各分类用途除商用车用、船用外均为同比负增长。具体为：商用车用增长6.56%；船用增长1.98%；工程机械用增长-1.15%，摩托车用增长-5.88，园林机械用增长-6.45%，农业机械用增长-7.83%，乘用车用增长-9.75%、发电机组用增长-36.40%，通机用增长-43.90%。1-12月，乘用车用全年销量1920.87万台、商用车全年销量323.65万台、工程机械用全年销量82.28万台、农业机械用全年销量343.22万台、船用全年销量2.65万台、发电机组用全年销量104.27万台、园林机械用全年销量228.36万台、摩托车用全年销量1686.08万台、通机用全年销量20.92万台。

主要品种按单、多缸分用途情况

单缸柴油机主要配套农业机械领域，12月市场销量环比下降，同比增长，全年销量同比小幅下降。12月，单缸柴油机销售8.62万台，环比增长22.46%，同比增长-5.71%；全年销量92.18万台，同比增长-5.71%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼。其中配套于农业机械的12月销量8.37万台，环比增长-15.40%，同比增长22.66%，全年销量89.18万台，同比增长-5.64%。

12月商用车产销继续保持较好的增长势头，受其影响，配套商用车市场达62%的多缸柴油机销量有所改善。12月多缸柴油机市场销量环比基本持平，同比小幅增长，全年销量较上年略有增长。12月，多缸柴油机企业共销售43.29万台，环比增长0.77%，同比增长7.92%，全年销量446.92万台，同比增长2.47%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、福康、新柴、东康、蜂巢动力前十名销量占总销量的73.65%；市场份额占比中：潍柴17.13%、玉柴9.77%、云内9.44%、全柴7.47%、江铃6.56%、锡柴6.21%、福康5.24%、新柴4.96%、东康4.18%、蜂巢动力2.69%。

12月，商用车用多缸柴油机销量28.54万台，环比增长0.39%，同比增长6.76%，全年销量277.42万台，同比增长2.07%。销量前十的为潍柴、江铃、玉柴、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量82.15%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比18.61%，其后依次为江铃10.56%，玉柴10.28%，云内、福康、锡柴占比为8.03%～9.89%；全柴、东康、重汽、杭发占比为2.59%～5.37%。

基础建设平稳增长，拉动了工程机械持续向好。用于工程机械（21家）配套的多缸柴油机占比17.60%， 12月销量7.23万台，环比增长-0.61%，同比增长19.77%，全年销量78.65万台，同比增长3.57%。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。其前十名销量占其总销量95.29%。

12月，乘用车市场产销继续小幅回暖，同比降幅继续收窄。主要配套乘用车市场的多缸汽油机市场下行压力仍较大。受其影响多缸汽油机12月销量环比小幅下降、同比增长，累计降幅继续缩小。12月销售200.44万台，环比增长-1.76%，同比增长14.83%，全年销量1949.28万台，同比增长-9.05%。在55家多缸汽油机企业中一汽大众、上通五菱、上海大众动力总成等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的59.13%。全年销量前十的企业中，上通武汉、东本汽车、蜂巢动力、东本发动机同比为正增长，其余均呈现不同程度降幅。乘用车用在多缸汽油机占比为97.65%，12月销售194.75万台，环比增长-2.31%，同比增长13.63%，全年销量1903.57万台，同比增长-9.80%。

贸易摩擦影响持续，主要做进出口贸易的小汽油机形势严峻。在可比较的口径中（注：不含小汽油机分会数据），12月销量环比增长、同比均小幅增长，全年销量同比降幅仍较大。12月销售73.15万台，环比增长7.50%，同比增长13.21%；全年销量642.85万台，同比增长-14.06%。销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、力帆内燃机、双马机电。在园林机械配套中，12月，销售22.39万台，环比增长-12.27%，同比增长-1.91%。全年销量228.36万台，同比增长-6.45%；在农业机械中，12月销量24.54万台，环比增长25.02%，同比增长7.28%；全年销量206.19万台，同比增长-10.71%。

行业经济效益概述

据内燃机工业611家独立核算的规上企业汇总数据（含500家内燃机及配件制造业和111家汽车发动机制造业），1-11月内燃机行业经济运行继续好转，三大指标均表现为增长，较年初比，有逐月好转趋势，行业经济总体运行基本在合理区间。随着国家多项促进经济发展政策效应逐步显现，企业在新旧动能转换中，在增加适销对路产品的同时，内部控制方面更加重视，但仍面临着很多困难。存量博弈中大企业优势明显。

1-11月内燃机行业主营业务收入3380.21亿元，同比增长3.18，其中：内燃机及配件行业企业共完成1694.96亿元，同比增长10.28%，汽车发动机制造业共完成1685.25亿元，同比增长-3.09%，比上月降幅收窄；利润总额332.42亿元，同比增长2.82%，其中：内燃机及配件行业为166.72亿元，同比增长8.8%，汽车发动机制造业为165.7亿元，同比增长-2.57%，比上月降幅继续收窄；出口交货值为193.16亿元，同比增长5.36%，其中：内燃机及配件行业为154.28亿元，同比增长26.49%，汽车发动机制造业38.88亿元，同比增长-36.63%。

从相关指标分析，与年初比较，企业财务费用降幅明显，力度不小。从年初的-15%到11月-28%，其中汽车发动机细分领域降幅大，下降超30%；管理费用也得到较好控制，今年以来增长幅度在2-8%之间，销售费用下降，由于销售节拍不同，1-3月下降达20%，至11月下降6%，各月起伏较大；营业成本温和增长，主要由细分领域的汽车发动机降幅较大带动。

主要指标为：与同期比，营业成本增长3.32%，管理费用增长4.1%，利息费用增长1.34%；企业应收增长13.17%，存货增长1.82%，其中：产成品存货6.83%，销售费用增长-5.9%，财务费用增长-27.97%。

从各项指标可以看出内燃机行业经济运行基本较好，三大指标延续了上月的正增长，费用方面两降一升，销售费用、财务费用降，管理费用升，说明企业注重了提质增效；利息费用增幅又有所下降，说明国家为企业减负降税的作用明显。以上数据可以说明，在市场竞争激烈的微利时期，企业不断挖掘市场，在增加收入的同时，注重了企业内部成本和费用的控制。

从重点企业集团（23家）经济数据分析，1-11月营业收入、利润总额同比增长，出口交货值同比增长为负。分别为：12.76%、7.86%、-8.1%，研发费用60.28亿元，同比增长20.83%。

企业效益整体表现不均衡。23家企业中营业收入、利润总额双双同比增长的仅为6家，占比26%；其中营业收入同比增长的12家，利润总额同比增长6家，7家企业亏损，利润为负。

2019年1-11月全国内燃机企业（规上）

经济指标汇总情况表

行业进出口概述

据海关总署数据整理，1-11月内燃机行业进出口延续了前几个月下降趋势，降幅略有扩大，进口降幅有所收窄，出口降幅扩大，出口额大于进口额，贸易仍保持顺差态势。

1-11月进出口总额236.43亿美元，同比增长-7.58%,比上月降幅略有扩大，其中：进口99.63亿美元，同比增长-6.93%，出口136.80亿美元，同比增长-8.04%。

在进口总额中，柴油机增长22.01%，发电机组微幅增长2.55%，同比下降的有：汽油机和内燃机零部件，分别增长-8.39%、-13.79%，由于内燃机零部件金额占占比43%,它的降幅对整体进口负增长影响较大。在进口细分类中，增幅高、相对金额较大的为船舶用柴油机，增长32.38%，进口金额为6.44亿美元；机车用柴油机增长115.93%，但进口金额不大，仅0.34亿美元。

在出口总额中，各分类均为负增长，柴油机和内燃机零部件降幅较小，分别增长-8.35%、-3.12%外，汽油机和其他类机型增长-15%，、发电机组增长-11.10%；在柴油机细分类中，增幅明显的为船舶用内燃机，增长7.49%，降幅较大的为机车用柴油机，增长-21.72%，但这两个细分领域的金额均不大；在汽油机中，增幅较大的为车用往复活塞发动机250ml＜排量≤1000ml，增长16.55%，较前几个月回落，而50ml＜排量≤250ml及3000≥排量＞1000ml车用往复式活塞发动机增长-18.12%和-18.70%，降幅与上月基本持平。

【作者】中国内燃机工业协会统计工作部

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。