汽车气电维修

1、汽车电气维修是做什么

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汽车电气维修
2015-09-07 198人 8页
3.6分 秦瑞雪
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汽车电气维修
第一章
汽车电气设备的基础理论
第一节 汽车电气设备的组成及特点
一、汽车电气设备组成
二、汽车电气设备的基本特点
第二节 汽车电路中基础器件的原理与检测
一、保险装置的原理与检测
二、继电器的原理与检测
三、开关的原理与检测
第三节 汽车电路的识图方法
一、汽车电路原理图
二、汽车电路线束图
三、汽车电路图的识图要点
第四节 汽车电气检修的常用工具及检修注意事项
等等，电气维修包括的太多

2、汽车电气维修主要学什么？

内容包括汽车电气系统基础知识、汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号、汽车仪d表、辅助电器、汽车电器设备线路的特点、识读方法。
汽车电气设备包括：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、汽车仪表系统、辅助电气系统。汽车电器设备电路与维修主要包括电气设备、电路系统的维修与是常保养。

3、汽车电气和电路故障的基本维修方法有几种？

直观诊断法，汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

断路法。汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段

短路法。汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

试灯法。试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
仪表法。观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

低压搭铁试火法。即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。

4、汽车电气系统故障诊断与维修实例

当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的故障信息，使得维修人员能够快速的切入正题，避免南辕北辙使诊断工作误入歧途。
一辆BUICK GLX轿车，变速箱在换挡时明显感到有顿车现象，换挡冲击严重并且油耗也有增加。通过调阅诊断故障码，显示故障为P1860，即变矩器离合器脉冲宽度调制（TCC PWM）电磁阀电路故障。因为故障指示是明显的变速箱电子控制系统故障，所以省略了一些常规的自动变速箱压力测试及失速测试等机械检测步骤，而且客户表示变速箱内的所有电气部件如控制线束、TCC电磁阀、换挡电磁阀等甚至连动力总成线束也都更换过了，故障诊断似乎陷入僵局。重又找到有关设置该DTC的说明，希望从中找到答案。

1.运行诊断故障码的条件
*系统电压为9～18V；
*发动机转速高于500r/min，持续5s，并且燃油没有断开。
2.设定诊断故障码的条件
*PCM指令电磁阀开到大于90％的载荷循环，且保持高电压（B+）；
*PCM指令电磁阀开到小于10％的载荷循环，且保持低电压（0V）；
*以上任意条件之一存在至少4.3s。
为了再次重现故障代码，笔者清除了原先存储在PCM中的DTC P1860，不经意随手关闭了点火开关。当我再次打开点火开关时，遗失通讯的TECH 2诊断仪又回复到原先进入的诊断故障码界面，原先无故障代码的提示突然变为故障代码P1860。难道刚才故障代码没有被完全清除？笔者重复清除了几次DTC，奇怪的是，只要一打开点火开关，发动机不启动，故障代码就出现。这怎么和维修手册上所述的运行P1860故障码的条件不符？手册自然不会错，而且很明显，在发动机未被启动运行的状态下，对于自动变速箱TCC系统的监测应该是毫无意义的。莫非是动力总成控制模块PCM出问题了？正巧有辆大的事故车在钣金修理，借用了它的PCM装车一试，故障排除。而且，查找到故障码设定后，PCM采取的对策是禁止变速箱挂4挡、禁止TCC工作、冻结换挡适配等。客户所说油耗大的问题自然有了解释。

5、汽车电路维修

现在的汽车电路确实复杂，现在的维修人员必须要会用修车仪器尤其是汽车电工人员 。你如果有一定的修车经验有仪器和汽车原始资料（电路图）不管是高档车还是低档车都可以维修 。胆大心细最重要。

6、汽车电路维修？

相当不错，电路是汽车的关键系统。修车很多时候都涉及电路，维修换件等价格都很高。特别是对电动汽车以及电动车，需要维修的太多了，前景美妙啊。

7、汽车电气设备维修的原则和方法有哪些？

直观诊断法，汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。专这些现象可直接观察属到,从而可以判断出故障所在部位。
断路法。汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段

短路法。汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

试灯法。试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

仪表法。观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
低压搭铁试火法。即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。

8、汽车电气修理？

在主驾驶中控侧面。拿一个起子撬开塑料板哦可以看见了。如果你不懂汽车电路不建议的自己搞。汽车电路故障不等于保险丝烧了。还有其他线路，电器故障。望能帮助到你

9、汽车安全气囊灯一直亮着，到了修理电，用电脑清除期间一闪一闪的，修理人员说没办法消除。

一般是传感器插头松动造成的 1、正副司机安全带内侧插头 2、正副司机侧安全气囊 正司机在方向盘内有插头连接，副司机在表盘内侧 3、安全气囊ECU及搭铁点，只要重新插接就可以了 不需要更换什么的 主要是用诊断仪判断那个位置故障 直接修理就可以了 修理后用诊断仪清码就可以了

10、汽车电气故障检修八大技巧？

你好根据你的描述，1. 熟悉电路原理，确定检修方案：

当一台设备的电气系统发生故障时，不要急于动手拆卸，首先要了解该电气设备产生故障的现象、经过、范围、原因．熟悉该设备及电气系统的基本工作原理，分析各个具体电路．弄清电路中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉，结合实际经验，经过周密思考，确定一个科学的检修方案。

2. 先机损，后电路：

电气设备都以电气一机械原理为基础，特别是机电一体化的先进设备，机械和电子在功能上有机配合，是一个整体的两个部分。往往机械部件出现故障，影响电气系统，许多电气部件的功能就不起作用。因此不要被表面现象迷惑，电气系统出现故障并不全部都是电气本身问题，有可能是机械部件发生故障所造成的。因此先检修机械系统所产生的故障，再排除电气部分的故障，往往会收到事半功倍的效果。

3. 先简单，后复杂：

检修故障要先用最简单易行、自己最拿手的方法去处理，再用复杂、精确的方法。排除故障时，先排除直观、显而易见、简单常见的故障．后排除难度较高、没有处理过的疑难故障。

4. 先检修通病、后玫疑难杂症：

电气设备经常容易产生相同类型的故障就是“通病”。由于通病比较常见，积累的经验较丰富，因此可快速排除．这样就可以集中精力和时间排除比较少见、难度高、古怪的疑难杂症，简化步骤，缩小范围，提高检修速度。

5. 先外部调试,后内部处理：

外部是指暴露在电气设备外完成密封件外部的各种开关、按钮、插口及指示灯。内部是指在电气设备外壳或密封件内部的印制电路板、元器件及各种连接导线。先外部调试，后内部处理，就是在不拆卸电气设备的情况下，利用电气设备面板上的开关、旅钮、按钮等调试检查，缩小故障范围。首先排除外部部件引起的故障，再检修机内的故障，尽量避免不必要的拆卸。

6. 先不通电测量，后通电测试：

首先在不通电的情况下，对电气设备进行检修：确定可以通电，然后再在通电情况下，再对电气设备进行检修确认。对许多发生故障的电气设备检修时，不能立即通电，否则会人为扩大故障范围，烧毁更多的元器件，造成不应有的损失。因此，在故障机通电前．先进行电阻测量，采取必要的措施后，方能通电检修。

7. 先公用电路、后专用电路：

任何电气系统的公用电路出故障，其能量、信息就无法传送、分配到各具体专用电路，专用电路的功能就会受到影响，性能就不起作用。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！！！