汽车车身维修职业分析

1、汽车行业，底盘设计和车身设计哪个有前途一些？

汽车设计工程师分整车设计师、底盘设计师、电器设计师、车身设计师、动力系统工程师等。
汽车车身设计是车辆工程专业的一个重要学科方向，它涵盖了从市场研究、造型设计、人机工程、结构设计与分析、质量控制、绿色设计到可制造/装配设计等方面的技术和方法，是诸多学科知识的交叉和融合。
对于车身设计需要一定的绘画能力，侧重创新。底盘设计范围广些，复杂些，侧重技术性，看你自己喜欢哪种喽！
其实我也在纠结这个选择，选车身吧，没有绘画基础；选底盘吧，又怕自己做不好，呵呵，不过我以后不是当车身设计师就是当底盘设计师，以后可以联系哦！

2、汽车设计需要什么专业知识

这个问题启飞汽车设计在其他的问题里面有具体的讲解，可以关注我问答的问题找到。

再重新给大家梳理下：

1.了解汽车设计岗位

汽车设计是一个很大的系统 ，它包括车身，内外饰，底盘设计， 总布置设计， 整车CAE等。不需要每个系统都一个人掌握的。

车身是负责汽车设计上面的钣金件（机罩，顶盖，侧围，后背门，侧门等）结构设计

内外饰主要负责汽车设计中的注塑件（前，后保险杠，门护板，仪表系统）结构设计

底盘主要是负责汽车设计中（悬架，制动，传动。转向）校核分析选型计算。

总布置主要负责汽车设计中（法规，人机，下车体）校核，分析。布置，舒适性校核。

整车CAE  整车动静刚度，强度，模态，NVH ，CFD，外流场相关，热管理分析，内流场相关

上面说的是工程设计领域，还有造型。

造型统称工业设计师。有两个大分枝：负责手绘。负责数字化建模

2.结合自己现状选择合适岗位

假如您现在从事冲压模具行业，可以转行做车身设计，加入您从事注塑模具，可以转行做内外饰设计，如果您喜欢建模画图，那可以选择车身，内外饰，如果您喜欢分析，校核，计算，模拟，可以选择总布置，底盘，cae，当然如果您喜欢美学，可以考虑造型岗位。

如果您从事零部件的可以考虑往 车身，内外饰，总布置 底盘转。

如果是一个大学生。根据我刚刚说的是喜欢画图建模还是分析校核，报告等。

3.了解全面知识体系

肯定要了解某一个具体岗位的知识体系。例如我这边以总布置举例：

1.整车开发技术管理： ；整车开发策略，技术路线制定 ；法规符合性校核；整车级技术文件管理（含整车装配技术条件、使用手册、力矩清单等）； EBOM管理

2.总布置及人机方案方案制定： 整车机械结构布置 ；整车人机工程布置；整车总布置图编制 ；整车DMU校核及布置问题分析、整改方案制定及实施

3.对标管理： 对标需求管理 、工程对标实施、对标车辆管理

4、负责整车总布置开发工作；

5、负责整车BENCHMARK分析研究；

6、负责整车性能开发；

7 、负责绘制总布置图，组织编制、审核技术文件；

8、负责标准法规、人机工程设计校核；

8、负责内外造型的工程可行性分析。

下面再以车身设计行业为例对于专业知识的要求：

1、负责车身结构设计方案的制定； 

2、负责车身四大工艺问题整改； 

3、负责车身断面设计； 

4、项目要求的试制及现场生产服务等；  

5、负责车身3D数模2D图纸绘制； 

6、负责编写车身相关交付物报告；

学习方法：

这些工程领域看书，作用不大，书上理论性太强。找一个好的培训学习下，提高效率。快速了解设计的核心。把课程里面的案例都一个个完成，基本上能够了解一个产品开发的输入条件，输出内容及标准，设计规范标准，流程。面试的时候把简历润色下，基本上可以实现平稳职业转型。

3、汽车钣金是干嘛的

汽车钣金一般是按面算价格，而且由于钣金会附带喷漆，所以价格会根据你的要求而有变动，建议直接去店内咨询。

汽车钣金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，是车辆外观和结构恢复出厂时的要求。

4、汽车车身设计，汽车造型是一个怎样的职业领域？

汽车设计是一个小众的职业吗？这个职业是以兴趣为先导的吗？有没有这个行业的工作者可以介绍一下这个行业的工作？每天的工作内容是什么？分工是怎么样的？在汽车行业中是处在一个什么样的位置？是不是国内做这方面工作的人很少？是不是做这行必须要有很强的专业功底，且必须做设计做得很出色，创造力要很强？国内有哪些好的院校和学习资源？我刚接触一点工业设计，对汽车造型方面感兴趣，怎么样才能进入这个领域？希望得到业内人士的解答。【知乎用户的回答(12票)】:你说的应该是车身造型设计，而不是车身工程设计。本人车身工程尸，但是也曾经想过要去做造型（有机会但还是放弃了，感觉不是那块料），而且经常要和公司造型室的同事打交道。所以还是可以和你分享一下一些想法的。根据我的实际情况先回答你的问题：1.随着国内汽车行业的发展，车身造型师的需求肯定是越来越大的，但是优秀的造型师还是比较少；相对于广大的工程师群体来说，小众。2.工作内容的话，简单来说包括草图、渲染图、CAS面绘制（就是计算机画的简单的表面模型）、油泥模型制作、A面绘制（就是计算机画的完善且光顺的表面模型）、面料、颜色选择以及各类评审；3.关于专业功底，如果你说的是工程知识的话，并不需要很丰富，因为造型各个阶段都有专门的工程评审，会组织各系统的工程师来对造型方案做一些可行性的检查，而且汽车造型相对来说自由度会比较小，尤其在国内，大部分车企还是在跟随设计潮流而不是去引领潮流，所以造型只要尺寸上和别的车差不多基本都能做出来，细节不要太奇怪就好。当然你学的是工业设计的话，本身也应该了解一下工业机械结构之类的知识吧。入行以后只要多跟工程师交流，这方面不成问题。4.至于有哪些学习资源，这些都掌握在各大院校和汽车公司内部，一般人还是不容易得到的，我也没有，不过可以给你些个人建议如下：a.先了解一下国内汽车市场的大环境，有哪些企业，哪些是自主品牌哪些是合资品牌，哪些需要自主研发造型，各自的设计风格怎么样，当然还有待遇怎么样。。。别问我，我是井底之蛙；b.了解各种车型的区别，比如A级车和B级车的差别，MPV和SUV的差别，在尺寸、空间、颜色、面料等方面做一些知识积累，这个经常去各大汽车网站就能看到啦；有机会多去看看车展吧，当然要看车，别老看车模；c.多练习，大胆地去尝试各种设计方案，熟练地用线条表达空间结构，这应该不用说了，主要是平时的练习要保留下来，以后面试可能用的上，另外PS之类的也练练吧，因为很多车型的改型方案就是在原型车的图片上修改的。要是想一条龙把计算机建模也包了的就学学ALIAS、CATIA的造型模块和计算机绘图的一些理论知识；d.要学会在约束条件下进行创作，要学会妥协，毕竟你设计的东西还是要以能做得出来为前提的，而且汽车设计需要考虑的条件不是你一个人可以考虑的过来的，团队协作很重要，有时间可以了解一下车身零件的制作工艺（钣金件、塑料件）、各种行业法规标准；但是不要钻得太深而导致被各种条条框框限制了自己的思维，专业的东西和专业的工程师交流解决办法。e.要坚持。f.要善于表达自己的设计想法，相差不大的两个造型谁吹得更能让老板心动谁的胜面就更大，老板拍板了，工程师逼疯了也得拿出工程解决方案！g.曾经面试造型部门的时候，负责人跟我说：搞造型是吃青春饭的。上班时间偷偷回答的，就说那么多，你感受下。【宁鹏的回答(1票)】:我粗浅地认为汽车车身设计分为艺术和工程两大部分。我所认为的艺术是指车身线条的创作，包括整体协调布局和局部特征设计等，绘制效果图制作油泥模型等。需要从事美术绘画和造型艺术相关的设计师，我所了解到国内有来自中央美院和清华美院的从事这方面（还包括内饰设计）的工作。而国外的大型汽车公司的设计总监和优秀设计师很多也都是来自艺术院校。工程部分就是和机械相关的利用专业设备对模型进行三维数据采集和三维软件建模，进而还有根据车型动力传动系统整体布置对车身尺寸的确定，然后还有车身覆盖件加工工艺分析，对车身空气动力学的仿真及实测，最后绘制相关专业图纸。需要熟练运用专业设备和软件的测量工程师、结构工程师、工艺工程师等等。所以我再次粗浅地认为成为设计师和工程师的难度都比较大，不仅需要很强的专业功底还需要很强的沟通协调能力，团队中各个方案的研讨和汇报是非常关键的环节。本身不从事这个行业只是曾经同样感兴趣，因此了解的不多提供的信息也较主观，坐等大神指教。【刘恺的回答(0票)】:好多问号，，，说些我能回答的1. 不知道怎么定义小众，，，相对UI 平面等等估计是吧 至少我感觉知乎上聊这个的比较少；2. 兴趣先导？？只能说是呀，，，没兴趣估计不太容易走下去的；3.分工的话，， 单就造型部门而言一般可以分为：二维内、外饰（方案提供者啦 天天画图就对了）；三维（建模 对着显示器拉面拉面拉面）；模型（玩泥巴呀玩泥巴）；色彩面料（听名字就知道干嘛） 还会有些协调其他部门的管理人员以及领导4.“是不是做这行必须要有很强的专业功底，且必须做设计做得很出色，创造力要很强” 要有专业功底 要会设计 要有创造力，，，这条的话估计哪个职业都可以套上吧，，每个行业总有精英和底层工人吗 不过设计师没想象的那么光鲜是肯定的5. 一般都是从学校设计专业出来的，，不过也不一定啦 ，，总的来说要入行的话 把手绘 软件什么的练好准备作品集就是啦6. 资源的话 ，，，呼 好东西基本在国外啦 ，，这是我常用的网站Car Design NewsCar Body DesignCars - All Makes. All Models.Coroflot — Design Jobs & Portfolios论坛- WhoDesign互设计论坛！青委会官方论坛。。。。。。。。。。。。。。。。。。以上。。。。。。。。。。。。。。。。。【俞哲彬的回答(0票)】:我以前也想投身汽车设计的，但是放弃了，需要的天赋不是一点点，每年ACCD交通工具专业的毕业季展览都给人一种惊艳的感觉，有些人…也许等都一辈子也抓不到那样的感觉…如果你勤奋苦练，说不定可以进入这个行业，入行门槛比产品设计高。然而进去以后你会发现~你可能会花几年时间反复地设计一个车灯，一个反光镜或是其他的什么…与你想象中完全不一样吧，要想自己什么时候能把握整车的造型的权利，那将是一个漫长的路程，在国外，那些声名显赫的设计师都是总监级别的，是一个汽车公司的灵魂人物，在我看来跟他们的ceo价值相当。每次宝马的设计总监调动都会带来造型风格上革命，引发派系斗争…他们这样的人才是主刀…当然，你可以做数字建模工程师，薪酬还比普通设计师好一些。题主想入行吗，好好调查一下，然后做决定。

5、求一篇汽车车身设计三千字论文(>_<)

这个我能够搞定，俺会的
一篇汽车车身设计三千字论文
有的哦，，自己写的

6、有从事汽车制造行业的人吗？大学修的车辆工程，有两个方向供选择，车身地盘方向，新能源电子方向，近几年

新能源汽车也是要用到底盘的。只是新能源汽车的能源、动力装置不同。新能源也是有好几种。蓄电池、氢燃料电池、太阳能电池等。其实，新能源汽车就是将其他方面的新能源技术组合到汽车底盘上的。所以，很多老师说不清楚的。

7、做汽车行业NVH方向仿真方面哪个方向比较有前景？比如车身、底盘、进排气等.专业人士解答！不胜感激!

NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。 虽然很多汽车生产商都在治理研究此方面问题，但是效果很不理想！

8、汽车行业车身结构设计工程师和CAE工程师比较，哪个前景好

cae就是用软件进行有限元模拟的，这个可以从事很多行业，机械类的和模型类的。工艺品公司都需要，就业面特别广泛。
汽车行业车身结构设计工程师就只能在汽车行业混饭吃了。
这个还要看你自己的兴趣和爱好吧。
cae反正整天是对着电脑工作，汽车行业车身结构设计工程师估计还能做个试验什么的，至少工作不烦躁。

9、汽车车身维修技术专业具体学些做什么工作

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。
一、培养目标：
教学计划培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
二、主修课程：
1、公共课程
高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等
2、主修课程
机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。
三、实训内容：
1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。 　
2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。