海外维修汽车

1、国外有维修汽车工这个职业吗?在国外待遇好吗?

中国有注册的修理工，也有注册的修里厂，就是那些4S店和各大汽车品牌的指定维修店，他们修车的价格都很高，但给工人的却并不多。你说的那些价格低的店，你仔细看看，其实他们根本没有修理汽车的执照，他们最多拥有汽车装饰的执照。所以，现在是车主们放弃了正规的修理店，因为他们太黑！

2、国外汽车的保修期限都多长，国内哪个车企的保修、售后服务做的比较好？

国内车企更看重销量和售后，这两个都是赚钱的大头。与发达国家普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着差不多2年（或3年）6万公里的保修期。不过现在也开始与国际接轨了，开创者就是北京现代。2008年，北京现代推出所有车型动力总成“5年10万公里”及易损件“3个月/5000公里”的保修政策，2011年6月份，又宣布将5年10万公里保修范围扩大至第八代索纳塔“整车保修”。这一新的政策开创了我国中高级车市场最高的保修标准，首次将国内的整车保修提升至与发达国家同等的水平，让第八代索纳塔消费者尊享与美国一致的整车保修政策。

3、国外汽车维修业是如何运行的？也是4s店么

具体回答你几个国家：
美国：
美国的汽车保有量在几亿辆之多，平均每3个人有2辆车，90%以上的家庭都有汽车。所以汽车后市场服务是典型的以连锁店为主导的形式，占据了80%以上的市场份额。做得相当大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比较成功的连锁服务品牌。
美国幅员辽阔，同时又是世界各个品牌汽车的卖场。车辆品牌多，市场区域大，依赖主机厂在各地建立网络覆盖市场的所有的需求，明显是不现实的。此外，美国人喜欢驾车出行，活动无固定半径。这样的市场自然呼唤一个能够提供便捷的车辆维修保养的体系——必备的特点是“专业性、一致性，覆盖面广、便捷性、经济性”。这样的体系，主机厂的4S店是很难解决的。相互独立的各个汽车维修厂也没有解决问题的可能性。应该说，是市场的特点和需求让AutoZone们应运而生。
但不知道为何，美国的汽车行业连锁企业，登陆中国的市场，许多都被拍死在沙滩上……[微笑]

4、国内修车都要去维修店，为什么国外修车都是自己动手？

汽车如果出现问题了，我们的第一反应就是联系4S店汽车维修店，让这些专业的汽车维修店来给爱车检查修理。可是在某些国家，汽车如果出现问题了，他们首先是自己动手检查，发现问题不大，一般也是自己动手维修的，为什么他们的汽车出问题了，就可以自己动手修，而在国内，都是去专业的维修店呢？道理其实很简单。

兴趣问题

很多人在买车之前会表现出对汽车的极大兴趣，可以是一旦有车了，兴趣也就荡然无存，再加上工作繁忙，车辆只要出现问题就会推给汽车维修店。

居住环境影响

我国人口众多，地大物博，住的都是高楼大厦，没有车库也没有足够的空间，也就没有自己动手修车的环境。如果你有这些条件，你也可以无事摆弄下自己的爱车，但前提是要你懂得如何维修。

国情氛围

国外有些国家的汽车用品非常齐全，汽车配件市场非常完善，需要什么配件超市里都可以买到。而在国内呢，有些配件只能在4S店或者是专业的汽车维修店才能买到，而且价格都很昂贵。

基础教育

当你有车库，有配件，自己动手维修的前提条件都有了，可是发现自己根本不知道怎么修车，无从下手。这就是基础教育的缺失，对汽车构造都没有搞清楚，怎么修车呢。

动手能力

小时候你还有兴趣拆东拆西的，拆了也就装不回去了，长大了就更没有这个兴趣了，久而久之就失去了这方面的动手能力，如果让你拿着扳手去修车，你也不会乐意。

5、国外汽车保养流程是什么样

您好，车保姆技术人员指出，保养流程如下: 1、电话预约。 2、进站接待。 3、服务顾问咨询，并对固定项目（保养项目或常见维修项目）报价。 4、服务顾问开派工单，并交给车间，由车间主管派工。 5、维修诊技师断，把派工但交给仓库。

6、我是一名汽车维修的学生，我想到国外（美国）去修车，不知道需要一些什么条件了，最主要是什么呢？

任何事情都要有一定的经验嘛，这个不能说有没有前途，如果你做好了，那就有前途，也有“钱途”，还有，你是否感兴趣啊，如果有，那就继续干，没有的话可以转行，还有你可以笼络一些人脉和员工，有了资本，自己开一家更好的公司什么得，这样你就更有前途了

7、汽车海外版的什么意思啊

日本：二手车的一切修复历史都要如实告知车主
在日本，二手车被称为“U-Car”或“中古车”。
日本的二手车交易需要填写由“自动车公正交易协会”统一印制的《汽车状况记录》。除了对厂牌、车型、首次登记日期、车牌、车辆的用途进行登记以外，还要对车的行驶里程作特别记录。如果车辆曾更换过里程表，那么要将现在的里程数和更换前的里程数分别登记。
除此以外，还要对车辆的侧梁、前梁、发动机舱吸能区、中控台、A柱、B柱、C柱、车顶、车内底板、后备箱底板等处的修复历史和不符合安全标准需要修复的隐患做详细记录。据了解，车的修复历史是指车的事故历史，任何修过的地方都要附有《车辆状况评价书》。但是外部损伤则不作为“修复历史”处理，比如挡泥板弄瘪了，重新换了一块。所有被修复的部位要全部公开。
另外，每一辆二手车都可以在全国享受一年或2.5万公里的售后维修服务；买车人如果有任何不满意，也可以在出货的10天以内或500公里以内退货。
韩国：二手车交易实行拍卖
韩国的二手车统一由车行收购进行整修，经销公司通过每周1？2次的拍卖会向车行竞买整修后的车，再卖给消费者。一辆车会有三个交易价格：第一个是卖车人和车行之间的初始价格；第二个是车经过整修后，经销公司向车行买车的竞拍价格；最后一个是买车人最终购买该车的成交价格。一般来说，初始价格乘以一个利润系数，大致就是车的最后成交价格了，这里面的差价除去整修的费用就是车行和经销公司的利润，可以作为买车人的出价的参考。