1、汽车前台接待案例分析 及常识 希望大家能帮帮忙 谢啦
XX品牌汽车维修前台接待的沟通技巧，案例分析：
1. 为什么我不能自己开车进车间或者进车间看自己的车辆维修过程？
答：您的心情我们完全可以理解，对于检修质量您也可以完全放心，ASC的维修工都是技术过硬的技师，再则检修完毕后，我们会做验车的。您在这段维修期间里，完全可以安心处理您的事务，如有什么问题，我们会及时与您联系的。
…如果顾客依然执意要求进车间…
在车间车辆不断地移动，举升机不断上下举升车辆，从安全的角度上来说，我们不建议您进车间。另外您可以设想一下，如果我们的每个客户都进车间看维修过程， 我们的车间会成什么样！况且修理汽车是一个十分精密、仔细的过程，就像医生在做外科手术。如果您是医生，周围站着很多人看您动手术，您会有什么感觉？
2. XX汽车的配件为什么不能外卖？我在外地，我住的地方无XX售后服务中心，维修很不方便，能不能把配件卖给我，我拿回去修？
答：您的感受我们很理解，其他顾客也曾有过类似的疑问，请允我解释一下；XX汽车采用的是封闭式的配件供应模式，目的就是为了保证XX汽车车主在ASC能获得XX汽车的纯正优质的配件。您知道汽车的维修和保养需要较高的专业技术，一般非专业人员很难掌握，为了广大XX车主的安全得到保证，SGM规定配件不得外卖，以防非专业人员向XX车主提供不恰当的服务，从而危及到车主的驾车安全。
3. 上次我更换配件价格高，这次配件又降价了，回单位向领导无法交代，配件价格变化太快，总在变动，能不能不变？
答：配件价格下降是为了回馈广大XX车主对SGM的厚爱，节省车主们的使用成本。您的情况很特殊，如果有必要的话，我们ASC可出相关说明给您的领导，您看如何？
4. 我的车出现了疑难故障，在你们维修检查时找到了问题，虽然花费了你们一整天的时间，但是我现在不想维修了，你们却要收我的检查费，你们XX汽车不是说检测是免费的吗？为什么现在要收我检测费呢？
答：维修前的故障诊断是维修的关键环节，尤其是疑难杂症，需要高超的技术和丰富的经验，同时还可能使用专用检测仪。若已准确判断故障等于维修进行了一半，因此按行业及SGM规定，适当的收取检测费用是合理的。
5. 为什么保养后不久又出现了问题？
答：由于这些问题对您造成的不便，我们感到非常地抱歉。我们会立刻对您的车进行检测。由于造成车出现故障的原因有很多，在检测结果出来之后，我们会尽快地给您一个满意的答复和解决方案。
6. 你们是怎么修车的，同样的问题都修了好几遍？你们到底能修好吗？
答：十分抱歉给你造成不便，我们会对您的车再做一个全面的检测，请放心，您会在最短时间内得到圆满的答复。(如是ASC维修质量问题，再做一些道歉，和顾客协商可以接受的方案。如不是ASC维修质量问题，礼貌地向顾客解释检测结果，得到顾客谅解，认同后，提出解决方案。)
7. 我不要预约，有空我自己会来你们服务中心的？
答：对于您这种心情，我们完全可以理解。可是先生，您只要在3天之前，花几分钟时间与我们确认您方便维修的时间，就可以省去您数小时等待的时间，您不觉得预约其实是对您非常有利吗？
8. 经常的电话问候、回访、客户比较烦（特别是那些经常来做检修的老顾客）。"我的车很好啦，你们为什么老是打电话来呢？我很忙。"
答：非常抱歉在这时打扰您！只有两个问题，想占用您一分钟的时间。第一个问题是您的车在保养（维修）之后是否运行良好？第二个问题是您对我们的服务满意吗？
9.为什么你们各地区的服务中心的工时费不一样，有的便宜，有的贵？
答：非常感谢您提出这个问题。因为各地区的行业规定、物价水平不同，所以各ASC的工时也会略有不同。但请您请放心，全国所有ASC的工时收费标准都经过国家相关部门的严格审批。如您对您的帐单有疑问，可随时与我们联系，我们将会尽快给您一个满意的答复。
10. 同样的配件，为什么在市场上也能买到，而且价格便宜？
答：为确保您能使用上优质纯正的售后服务配件，SGM所有零配件采购都达到通用全球的QSTP标准，而市场上的配件来自不同渠道，质量和使用安全得不到保证。同时，您在ASC处更换的配件享有1年/2万公里（先达为准）索赔期保证。"安全和高品质"是我们对每一位顾客的承诺。
11. 我的车用的是进口件，现在为什么停止供应，只能换国产件？(如GL8前挡风玻璃)
答：这是从两个方面考虑的：第一点，国产件都是经过严格测试、试验，在质量要求上与进口件的标准是一致的(国产件的质量甚至优于进口件的质量)。第二点， 国产件的价格低于进口件（如GL8的前挡风玻璃），从而大大降低了顾客的维修成本。国产件质量好价格又便宜，您看如何？
12. 为什么我的车要换总成件而不是修理？(如方向机)
答：XX汽车根据北美通用零件释放流程，并结合中国汽车修理技术现状，对部分零配件维修要求更换总成，以确保XX车的维修使用安全。例如更换方向机内油封，需专用工具和较高的工艺要求，ASC一般无法保证修理质量，因此而导致的方向机漏油、失灵将会存在极大的安全隐患。当然对修理工艺要求不高或有相应 修理技术作保证时，SGM将尽可能地将总成件打散供应。
13. GL8空气滤芯价格涨了200元？
答：这是因为该配件在滤芯底部加装了钢丝滤网，增强了空气过滤效果，提高了对发动机的保护。同时，XX汽车也提供价格较低不带滤网的空滤供顾客选择。
14. 我的车因离服务中心比较远，能否不到服务中心换机油？
答：当然可以，如您要自行更换机油，请注意使用同等级机油，并同时更换机滤。但是，我们还是建议您至ASC来更换机油。因为，ASC经专业培训的售后人员，会在换油的同时对您的车辆进行检查并提出保养建议，且所用配件均为纯正部件。若在非ASC更换机油而引起车辆故障会增加您额外的损失。
15．你们服务中心能否免费帮我做跑长途前的检测？
答：除SGM规定的免费项目外，其余的服务项目一般都将收取一定的费用，并且ASC将保证提供服务的质量符合行业标准。
2、广本雅阁轿车ABS维修案例，主要是常见故障，谢谢了
08款CP3无ABS主接地导致HDS无法进入车辆
——车辆信息：
08款CP3
故障现象：
手刹灯、ABS、VSA灯亮，HDS无法进入
分析过程：
此车HDS无法进入，更换HIM以及HDS后仍然无法进入。
HDS或者HIM是通过车的一些通信线与车上的电脑进行通信的。对于CP3车型来说，HDS与PCM之间的通信靠的是通信线F-CAN，与ABS、SRS、车身电气、防启动单元之间的通信靠的是K线，见下图。
（10.4kbps）
对于此车型，HDS无法进入的原因以及检查方法：
1、F-CAN短路或者断路。检查方法是测量F-CAN电压：正常值为2.5V。
2、K线短路，通过网关导致HDS无法与车辆通信。检查方法测量K线电压：正常值为系统电压。
3、DLC上的SCS线被反向供电（车上某电脑无主接地）。SCS线未对地短接时电压为5V，若DLC上的SCS线被反向供电，SCS线电压高于5V。
处理过程：
1、测量F-CAN电压，2.4V。此车F-CAN无短路现象。
2、测量K线电压，11.5V，K线正常。
3、测量SCS线电压为8V。说明有某个电脑的主接地出现问题。先从简单的入手，拔下ABS线束，HDS可以进入车辆系统。因此，可以确定该车故障原因为无ABS主接地。
经验总结：
对于通过SCS线检测车辆故障的案例，笔者已处理过10于次，此类故障往往比较复杂，不容易判断故障点。但是对特约店的绝大部分技术人员并不了解起真正的意义，对于同类问题即使解决了故障，也并不了解其真正原因和正确的解决办法。因此，笔者写下此案例供大家参考学习。
3、经济法的案例分析 王某与甲乙丙三人合伙成立了一个汽车修理部
王某与甲、乙、丙四人合伙成立了一个有限合伙企业名称为“长城汽车修理部”，由王某、甲、乙各出资1万元，丙是有限合伙人，其以提供技术入伙，与王某、甲、乙三人平均分配盈余。四人办理了有关手续并租赁了房屋，王某、甲和乙共同订立书面协议。请问：
该有限合伙企业成立期间哪些做法符合法律规定，哪些不符合？
解答：
1) 有限合伙企业名称中应当标明“有限合伙”字样。有限合伙企业名称为“长城汽车修理部”，不符合规定。
2) 有限合伙企业由二个以上五十个以下合伙人设立；但是，法律另有规定的除外。有限合伙企业至少应当有一个普通合伙人。案例符合规定。
3) 有限合伙人可以用货币、实物、知识产权、土地使用权或者其他财产权利作价出资。有限合伙人不得以劳务出资。丙是有限合伙人，其以提供技术入伙不行。不符合规定。
4) 合伙协议依法由全体合伙人协商一致、以书面形式订立。王某、甲和乙共同订立书面协议，不符合规定。
4、急,求下面案例分析
1首先王某不是金融机构，没有资格办理贷款业务，这样的借贷明显违法，会被法院撤消，且会追究王某违法贷款的法律责任。
2中国的公司承担的都是有限责任，王只能起诉该公司，但是不能起诉该公司的股东，主体资格不适格。
5、汽修案例分析
用万用表20V直流电压档测信号线电压，并对水温传感器加热，应有电压变化，信号电压在0-5V之间，如变化为正常，不变化为传感器故障！
6、本田汽车服务案例分析
本田系列及广州本田汽车维修、保养业务，本田系列及广州本田汽车质量担保索赔及信息反馈，代办汽车保险、理赔业务，特设24小时维修、电话预约和上门服务，完善的汽车保养年审提示及跟踪服务。
维修人员经广州本田汽车公司及日本本田技研工业株式会社严格专业的培训后上岗，按工作规范要求开展各项工作，配备了专业的维修保养设备及全套本田、广州本田专用工具，按日本本田全面质量管理理论实施质量管理，使用广州本田提供的纯正零部件，为用户提供专业化服务。
本公司售后服务部按本田全面质量管理（TOM）体系实施作业质量管理，制定了完善的《质量控制和质量管理制度》，设定质量控制和质量管理的目标，建立起质量管理组织机构，明确质量管理人员职责，并把质量管理责任直接落实作业流程的到每个环节，通过日常的教育和说明及定期召开质量分析会，设定考核指标等措施提高全员的质量意识，通过规范作业流程标准来保证每台来店车辆从接待开始就进入质量控制范畴。例如，在接待时对故障的描述和记录，以及询问故障表现状态时涉及的必要信息的；在作业过程实施三级检验制度；全部零部件均采购于生产厂家，纯正零部件的来源渠道也保证零部件的质量，作业结束交车后，通过质量跟踪体系了解作业的质量表现，发现用户对产品质量的疑问及故障未排除情况及时采取措施予以解决，并定期通过质量小组的分析会把出现的问题的原因分析出来，采取必要的措施予以解决，并把分析体系作为改善工作依据和质量管理的根据。在工具设备方面通过管理制度的制定并落实，确保工具设备始终处于良好的工作状态以利于质量的控制。在工作过程中，制定了作业项目的工作标准，把每个车型的维修手册作为作业的指导标准。通过指派员工参加厂家组织的技术培训，培训后内部普及培训，员工的自修考核，鼓励员工参加岗位资格考试和参加技术竞赛，开展内部技术竞赛及制定了保养、大修、钣喷过程检查规范表并在工作中落实等措施确保作业环节中的每步骤都能按技术标准和技术规范完成作业，最终达到控制作业质量的目的。
7、写出三个汽车维修保养案例故障分析,维修方法,结论？
1、汽车油表不准
我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？
诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。
2、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。
3、汽车电动车窗突然自动下降
我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？
诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。