汽车发动机过热故障维修

1、汽车发动机温度过高怎么办？

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

以上是常见的故障点，具体的故障点还需要检查下车辆才能确定。

2、汽车发动机过热该怎么处理？

汽车发动机过热解决方法 

1.

将车安全驶离道路并停在安全的地方,将变速器设置在“P”档并施加驻车制动,打开危险警告灯,如果在使用空调则将其关闭。

2.

如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出,应将发动机盖打开,保持发动机运转状态。

3.

确认散热器风扇是否正常运转

3、因维修造成汽车发动机过热，这种情况该怎么跟4S店要求赔偿？

别让汽车中暑造成汽车发动机过热的原因，在炎炎的烈日下，行车时间过长，再时不时地遇到交通堵塞，稍不注意，汽车“中暑”就会发生。让引擎过热的原因很多，当这种情况发生时，试着检查下列寮步奔驰汽修建议事项：

一、风扇问题：风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

二、冷却剂外漏：冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。

三、散热器盖子：如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

四、排气：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

五、水泵：长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落；唯一的解决方法就是换新水泵。

六节温器阻滞：节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同，造成故障原因。

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4、汽车发动机过热现像是什么原因引起？解决方法有那些？

1、风扇故障。风扇发生故障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动回机的控答开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式高合器失效。
2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。
3冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。
4发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。
5滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑，使摩擦阻力增加，磨损加剧，发热量增多。同时使润滑油温度上升，相应润滑油的黏度下降，更促使摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。
6热器散热故障。主要原因有，散热片间有杂物堵挡;散热器的散热片变形;散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开;
7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好,需要通(清理)水箱或更换:
8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大，叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松
10、三元催化有问题
11、冲床”现象中的气通水导致;
12、节温器开启不好，需要更换
13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况:

5、汽车行驶中发动机过热的主要原因：

1、风抄扇故障。风扇发生故袭障从而影响风扇的正常工作，具体原因有风扇电磁离合器或风扇电动机的控开关作用过程时机过迟、关闭过早;风扇始终不转;风扇硅油式高合器失效。
2冷却液不足。冷却液不足，内消耗星过大。主要原因是气缸势损坏。
3冷却液循环最过小。具体原因有，水泵轮故障;节温器损坏;散热器或机体水道内水垢过多，清洗不及时。

4发动机工作不良。主要原因有点火时间过晚、混合气过稀、燃烧室积炭过多、发动机爆燃等。

5滑油量不足。会使各运动机件得不到足够的润滑，使摩擦阻力增加，磨损加剧，发热量增多。同时使润滑油温度上升，相应润滑油的黏度下降，更促使摩擦、发热、散热不良，从而导致发动机过热。

6热器散热故障。主要原因有，散热片间有杂物堵挡;散热器的散热片变形;散热器内部堵塞。百叶窗不能完全打开;

7、水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好,需要通(清理)水箱或更换:

8、风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大，叶片安装反了、叶片损坏等;
9、水泵皮带过松
10、三元催化有问题

11、冲床”现象中的气通水导致;

12、节温器开启不好，需要更换

13、水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况:

6、汽车发动机出现过热现象，如何检查排除故障

机油油位过低（缺机油或者油底壳泄露），造成发动机润滑不够，机件之间摩擦热量增加；
冷却液不足，发动机冷却不下来；
节温器或者水温传感器损坏（当然节温器损坏有可能会出现发动机温度过低的现象）；
不合适的点火提前角引起爆震也会引发发动机过热；
冷却缸套破裂造成冷却液泄露，同时造成燃烧问题等等……

7、汽车发动机过热怎么办？

发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查：

风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。

三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。

冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。

长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。

节温器无法正常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同

8、汽车发动机过热可能导致无法启动吗？

水温表的指针一直处于上升状态

以下现象可以认为是发动机过热。

●当水温表的指针进入红色危险区时，发动机的功率下降。

●从发动机盖的缝隙中会有水蒸汽冒出对策：●将车安全驶离道路并停在安全的地方，将变速器设置在“P”档并施加驻车制动，打开危险警告灯，如果在使用空调则将其关闭。

●如果从发动机盖的缝隙中有水蒸汽冒出，应将发动机盖打开，保持发动机运转状态。

●确认散热器风扇是否正常运转。

●水温表指针下降以后，将发动机熄火。

●发动机冷却下来以后，将水箱盖打开，确认散热器及储液罐冷却水的水量，散热器部分是否已经很脏，是否附有污垢。

●如果冷却水不足，请给散热器和储液罐补充冷却水。如果没有冷却水，作为应急，应补充水。

9、汽车发动机过热，高温后打不着火是怎么回事?

汽车发动机高温后打不着火的原因可能有：

一：积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀。

二：喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混合气过浓，就会很难着车。

三：燃油压力不足，主要是油泵和燃油压力阀故障引起的。

四：水温传感器和进气压力传感器故障，导致错误传感信号，造成混合气过浓或过稀。

五：高压包故障，电阻值变化，引起次级电压过低，很难着车。

六：氧传感故障，不能修正过多的喷油量，造成混合气偏浓。

10、汽车发动机总过热

造成发动机过热的一般原因有：

发动机过热主要是冷却水不足，散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂、冷却水堵塞及润滑油系统机油不足等导致。

温控开关失控或失效，继电器及电路接触不良，保险丝断路，点火时间过晚。 

水泵工作不良，风扇皮带松驰或有油污产生打滑，冷却液不足或泄漏，硅油离合器缺油。

风扇与水箱距离调整不当或角度不对，节温器失效或装反，百叶窗开度不当。

水套积垢，散热器外表面脏污或内沉积物过多，进出水胶管脱层堵塞。 

配器相位不正确，混和气过浓或过稀，燃油型号不符，燃烧室积炭过多，消声器堵塞。 负荷过大，机油不足或循环不良。

(10)汽车发动机过热故障维修扩展资料：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。 

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

参考资料：汽车发动机-网络