1、汽车维修换下来的零件要扣残值吗
一般保险公司的要扣
2、车子维修后的残值。
车子维修后的残值相对于维修前是降低了很多的。
汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。
首先是车辆的使用年限，用的年头越长，残值率往往越低。
第二是车辆的使用状况，车况越好，残值率越高。车况包括车辆行驶里程的多少；车辆发动机等机械及零部件状态的好坏；车辆外观的好坏；车辆是否经历过大的事故等。
第三是车辆的使用性质。一般来讲，运营车辆的残值率较低，而私家车的残值率较高。
当然，影响一辆车残值率的因素还包括如车身颜色、手续是否齐全、日常保养维修费用的高低、同类车在市场库存的多少、同品牌新车价格波动大小，使用时间等，但决定残值的比较决定性的因素有两个，一是技术质量是否成熟，二是市场的认可程度，即品牌。
3、事故车残值加维修费超过裸车价值才能报废吗?
是啊，修复成本过高，保险公司感觉修车成本不合适了，就会全损处理，残值还可以拍卖掉！当然你也可以自己报废，到时候要保险的维修费自己找地方修车，拿到钱就不修车了，直接卖掉残值也可以，这样自己加点钱可以买个没事故的二手车了，比修车合适，事故车修好还是事故车，价值也是很低的，而且不好卖，自己用也有隐患。可以处理给我们这种残值回收的。
4、车子维修后的残值。
车子维修后的残值相对于维修前是降低了很多的。
汽车残值是指在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。
首先是车辆的使用年限，用的年头越长，残值率往往越低。
第二是车辆的使用状况，车况越好，残值率越高。车况包括车辆行驶里程的多少；车辆发动机等机械及零部件状态的好坏；车辆外观的好坏；车辆是否经历过大的事故等。
第三是车辆的使用性质。一般来讲，运营车辆的残值率较低，而私家车的残值率较高。
当然，影响一辆车残值率的因素还包括如车身颜色、手续是否齐全、日常保养维修费用的高低、同类车在市场库存的多少、同品牌新车价格波动大小，使用时间等，但决定残值的比较决定性的因素有两个，一是技术质量是否成熟，二是市场的认可程度，即品牌。
5、保险公司定损车辆报废后的残值如何计算？
正常情况，采用每月0.6，每年7.2的折旧方式，但保险公司往往会给你谈一个市场价格，你能接受，保险公司也能接受的价格，因为标准折旧可能会与市场价格有偏差。
比如，某些车型品牌比较保值，那它的市场价格会高于标准折旧价值，反之亦然。
6、汽车维修定损时残值要自己出，但是我购买了不计免赔险，请问这个残值我还用自己出吗？
你这是出残值，别人陪你个新车么，如果不是这样，残值与你是没关系的。不计免赔是指，比如说修复费用十万，但保险公司都有一定免赔率比如80%。就只赔你8万。但是你买了不计免赔。这两万就是不计免赔险赔给你的。你这个残值一般是车辆修复价格大于车辆价值时才让你买残值的。这个实际上也是划算的。因为一辆车（20万）被撞到只剩下4万残值时。就算保险赔你20万把车修好.车的实际价值也不会太高。12万都是高的。所以你花4万买残值，别人赔你20万新车对你是划得来，对保险公司也合算。不要想保险全赔新车，他只有给你修车的义务。
7、车的维修费用加上残值到了承保金额才能报废么
依照保险条款，损失金额达到或超过保额（车损险）或实际价值（商三）就可以协商全损，维修费用加上事故车残值，只是一种协商解决的办法，不是标准，即时达不到保额，只要你愿意，也是可以协商全损的，只不过是如果这两项金额加起来与保额一致，车主损失最小。
8、交通事故车辆残值卖维修服务站回收证明无法注销车辆怎么办
1、被车主自行拆卖、转卖灭失的车辆，经联系核实车主由车主申请并出具《机动车报废、灭失证明》后，由车管部门办理注销登记业务；
2、被其他执法部门依法扣留后予以报废的车辆，经联系核实车主，该车被执法部门查扣后已被报废的，由该执法部门出具文件或证明，由车管部门办理注销登记业务；
3、对按规定批量报废回收、未办理注销登记的涉案车辆，交警部门要依法扣留涉案车辆，经法定程序批量报废回收后，由车辆回收企业出具《报废机动车回收证明》。交警部门将相关证明材料转递给车管部门办理注销登记业务。
4、有相关证据证实已灭失的其他车辆，经调查核实，车辆单位或车主本人能提供相关证明， 证实该车辆处于灭失状态的由车管部门办理注销登记业务。