1、新车在修理厂，会不会被偷换零件什么的？
呵呵 担心是正常的
现在车辆的外观件基本都是未上漆的 需要更换时根据你车的颜色在喷漆
至于是不是给你换的原厂件 这个看你所在4S店怎么样了 管理好的还好
混乱的话没准会用非原厂件 你车上其他零件应该不会动的
2、们通常所说的汽车售后服务，一般是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务，包括？
汽车售后服务的内容很多，可以归纳为以下主要内容:
(1)由汽车生产商提供的汽车服务网络或网点的建设与有理、产品的质量保修、技术培训、技术咨询、配件供应、产品选装、信息反馈与加工等.
(2)为汽车整车及零部件生产商提供物流配送服务。
(3)汽车的养护、检测、维修、美容、改装等服务，这也是汽车售后服务的主要服务项目，这类服务的经营者有汽车生产商授权的汽车经销商(4S店)和特约汽 车维修服务站.也有社会连锁经营或独立经营的各类汽车维修企业，其中汽车的养护包括定期更换润滑油、轮胎定期换位、更换易损件、检查汽车紧固件等。检侧 包括对发动机、变速器、减振器等部件的故障检测。汽车维修包括汽车生产商质量保修外的所有故障修理，维修服务在售后服务中的需求量相对较大，是售后服 务的主要的服务内容之一。
(4)汽车配件经营。在汽车生产商售后配件供应体系之外.还存在着相对独立的汽车配件经营体系，如各地的汽车配件城，其货源有原厂配件，也有翻厂配件 ，可以满足不同用户的不同需求.
(5)汽车美容装饰用品的销售和安装。
(6)汽车故障救援服务。
(7)汽车租赁服务。
(8)汽车保险服务。
(9〕二手车交易。
3、现在著名的汽车配件电商有哪些？
汽车配件分两类：保养易损件和整车维修件。
1）保养易损件目前C2C的电商较多，老大京东汽车用品频道。淘宝作为平台不说（但我觉着淘宝上买个坐垫还行，配件99%假货，懂行的绝对不去，不然怎么死的都不知道）。其次算途虎老二（去年交易额1个亿，轮胎为主）
其他没有靠谱的；2B的有淘气档口、中驰车福、北迈网（号称B2B+O2O目前个人认为方向走偏了得死）、以上估值都在千万以上，其他大大小小几十家都是这两年出来的。
2）整车维修件目前靠谱的排名如下：由你配、康众、奇配等，目前都在艰难推进中。
4、开汽车维修店赚钱吗
有赚钱的 有不赚钱的 在于个人 我只能这么回答你
5、停产的汽车能买吗？担心以后维修配件买不到呀？
如果自己喜欢这款车，经济有非常充裕，可以买着玩玩
但如果是作为自己的第一部车，还是不要买了，维修非常麻烦，但有些市场保有率大，相同平台多的车还是可以买的，因为零件都可以互用的
6、汽车维修台账怎么做
这是我先前回答过的一个题目，看是否符合你的要求，仅供您参考，如有不是，请批评指正，谢谢……
百度地址：http://.baidu.com/question/1945771506909135388.html
一个完整的汽车维修企业4s会计科目
一、整车销售
1、预付车款
借：预付账款
贷：银行存款
2、收到采购发票
借：库存商品
借：应交税费——应交增值税（进项税）
贷：预付账款
（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）
3、销售
（1）收到预收款
借：银行存款
贷：预收账款-预收车款
贷：其他应付款-代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）
（2）开具机动车发票
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——汽车销售收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
（3）代客户缴纳保险费和购置税
借：其他应付款——代收款项
贷：现金
（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）
借：其他应付款——代收款项
贷：银行存款
4、结转销售成本
借：主营业务成本——汽车销售成本
贷：库存商品
二、精品销售
（1）开具增值税发票
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——精品装饰收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
（2）结转装饰成本
借：主营业务成本——精品装饰成本
贷：库存商品
三、配件销售
1、配件购入
借：库存商品——配件
借：应交税费——应交增值税（进项税）
贷：银行存款
2、配件销售
借：应收账款
贷：主营业务收入——配件销售收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
3、结转配件销售成本
借：主营业务成本
贷：库存商品
四、保险理赔
1、一般关于保险公司理赔维修先挂账
借：应收账款——**保险公司
贷：主营业务收入——维修收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
2、保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）
借：银行存款
贷：应收账款——**保险公司
贷：其他应付款——退三者修理费
3、退三者修理费
借：其他应付款——退三者修理费
贷：库存现金
4、结转维修成本
借：主营业务成本——维修
贷：库存商品——配件
贷：应付工资（职工薪酬 新准则，下同）
五、售后维修
（1）收到预收维修款
借：银行存款
贷：预收账款——预收维修款
（2）开具维修发票
借：预收账款——预收维修款
贷：主营业务收入——维修收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
（3）结转维修成本
借：主营业务成本——维修成本
贷：库存商品
贷：应付工资
六、保修保养费用
（1）发生保修保养费用
借；应收账款——厂家
贷：主营业务收入——配件销售收入
贷：主营业务收入——工时收入
贷：应交税费-应交增值税（销项税）
（2）收到厂家确认电传文件
借：预付账款
贷：应收账款——厂家
7、汽车维修公司会计分录怎么做
一、整车销售
1、预付车款
借：预付账款
贷：银行存款
2、收到采购发票
借：库存商品
借：应交税费——应交增值税（进项税）
贷：预付账款
（有些厂家会将折扣、银承贴息等开到发票上，但是有些厂家会单独在厂家设立虚拟账户，所以还要针对你企业的情况做这块的账务处理）
3、销售
（1）收到预收款
借：银行存款
贷：预收账款-预收车款
贷：其他应付款-代收款项（代收客户验车费和购置税及保险费）
（2）开具机动车发票
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——汽车销售收入
贷： 应交税费——应交增值税（销项税）
（3）代客户缴纳保险费和购置税
借：其他应付款——代收款项
贷：库存现金
（4）代客户付保险费（一般保险费都是和保险公司联网，如果客户自己有银行卡可以直接刷卡，如果没有就需要用公司的卡刷，公司可以去开户行办理商务卡）
借：其他应付款——代收款项
贷：银行存款
4、结转销售成本
借：主营业务成本——汽车销售成本
贷：库存商品
二、精品销售
（1）开具增值税发票
借：预收账款——预收车款
贷：主营业务收入——精品装饰收入
贷： 应交税费——应交增值税（销项税）
（2）结转装饰成本
借：主营业务成本——精品装饰成本
贷：库存商品
三、配件销售
1、配件购入
借：库存商品——配件
借： 应交税费——应交增值税（进项税）
贷：银行存款
2、配件销售
借：应收账款
贷：主营业务收入——配件销售收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
3、结转配件销售成本
借：主营业务成本
贷：库存商品
四、保险理赔
1、一般关于保险公司理赔维修先挂账
借：应收账款——**保险公司
贷：主营业务收入——维修收入
应交税费——应交增值税（销项税）
2、保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）
借：银行存款
贷：应收账款——**保险公司
贷：其他应付款——退三者修理费
3、退三者修理费
借：其他应付款——退三者修理费
贷：库存现金
4、结转维修成本
借：主营业务成本——维修
贷：库存商品——配件
贷：应付工资（职工薪酬 新准则，下同）
五、售后维修
（1）收到预收维修款
借：银行存款
贷：预收账款——预收维修款
（2）开具维修发票
借：预收账款——预收维修款
贷：主营业务收入——维修收入
贷：应交税费——应交增值税（销项税）
（3）结转维修成本
借：主营业务成本——维修成本
贷：库存商品
贷：应付职工薪酬
六、保修保养费用
（1）发生保修保养费用
借；应收账款——厂家
贷：主营业务收入
贷：应交税费-应交增值税（销项税）
（2）收到厂家确认电传文件
借：预付账款
贷：应收账款——厂家
8、汽车维修企业零配件管理应注意哪些环节
在我国汽车市场上常见的车型有数百种，每辆汽车在整个运行周期中约有三千种零件存在损坏和更换的可能性，由此可以看出，汽车维修企业需要经营的汽车配件的品种、规格及涉及到的资金额度是十分可观的。汽车维修企业配件经营和管理水平与企业经济效益的关系是十分密切的。
1 、配件的经营管理
及时地向维修部门提供质优价廉的零配件是汽车维修企业配件供应部门的基本职责。配件供应部门必须妥善地解决进货渠道、品种、规格、数量等问题。
1．1进货渠道
汽车配件的进货渠道很多，不同的进货渠道对不同类型的汽车维修企业的维修质量、效率、维修成本，都将产生重要的影响，如何根据本企业的特点，采用适合本企业的进货渠道是任何一个汽车维修企业都必须认真研究的问题。
1）．小型维修企业的配件进货方式
小型维修企业受资金规模、场地、仓储条件的限制，不可能从数量众多的汽配厂家采购大量的种类繁多的汽车零配件。大量小型维修企业特别是一些快修店，零配件进货主渠道是汽车配件巾场。有些路边维修店基本上是“零库存”，全部零部什的供应都是采用临时采购的方式。这种供应方式省去了仓储费用的投入，省去了配件库存而造成的资金积压，是一种比较灵活的方式。但由于中间环节较多，配件价格一般较贵，更重要的是，在当前我国汽车配件市场管理不够规范的情况下，从这种渠道采购的产品有时质量难于保证，甚至有购进一些假冒伪劣产品的危险，所以采用这种进货方式的企业应准确掌握配件市场的行情和各种配件上游生产厂家的情况及各种品种的汽车配件的质量及价格水平。
2）．大中型维修企业的配件进货渠道
大中型汽修企业大都有自己的配件库房和相对稳定的零配件采购供应渠道。对于这些厂家而言，在采购供应零件时应注意以下问题：
(1)方便：应尽量选择交通方便、距离近、供货速度快的配套厂商，以便于联系和采购。
(2)掌握动态：掌握易换件、采购困难的零部件的供应网、采购网及其动态；
(3)利用电子商务：可利用电子商务由经销商直接送货，以缩短维修工期。
(4)同配件供应商家建立良好的合作关系：尽量减少因配件积压带来的风险，需要量大的配件应尽量选择定点供应、直达供货的方式，尽量减少中间环节，加速配件的周转。
1．2 汽车维修企业配件库存量控制
汽车维修企业的库存控制是一门专门的科学，从保障的角度来讲，希望配件库存越多越好；从利用资金的角度来讲，希望配件库存越少越好；从订购角度来讲，希望订购次数越少、每次词。购量越大越好，显然这三个目标是相互矛盾的。企业必须进行全面科学的分析，作出合理的选择，既要最大限度地满足生产需要，又要尽可能减少配件积压，从而保证资金顺利的收回。为科学地控制库存量，需要作以下基础工作：
1）．库存控制的计算机管理
由于汽车维修企业需要满足各型汽车的维修需要，有些维修企业还要向一些连锁店甚至直接向用户销售零配件，所以库存的零配件品种多，车型杂，数量少。有时仅仅几十万元零配件的汽修厂，其零配件品种可能有上万种之多，耍对每一种霉配件进行合理科学的库存控制非常困难。因此，我们很容易联想到用计算机来进行库存控制。有了计算机库存管理系统，我们依据一系列的信息数据和数学模型，来代替经理或业务人员凭自己的感觉来进行某些决策才成为可能。有些计算机管理软件的零配件库存控制数学模型，可以综合考虑以下因素，优选出一个零配件采购计划。
（1）预期的销售速度
预期的零配件销售速度越快，计划的采购量也应越大。问题是对于预期的销售速度，我们不可能未卜先知，但可以根据过去几个月同类商品的销售速度或去年同期的同类商品的销售速度来近似替代预期的销售速度。
（2）季节影响因子
用过去的销售速度推测未来的销售速度必然是近似的，因此我们需要用各类因子来修正它，季节影响因子就是其中之一。比如在北方，每逢冬季，防冻液等商品的销量就要大增；每遇夏天，空调等相关商品的销量也会加大。
（3）新车零件影响因子
由于新车上市后，达到一定的社会保有量有—个过程，新车的零件也应经过一个寿命周期后，才会损坏，因此新车零件的销售速度与过去的销售速度会有较大的区别。我们可用新车零件因子去修正预期的销售速度。