1、做一份市场分析报告，从采购者的角度，如汽车部件，建筑材料，电子原件等的供应市场情况进行分析。
近几年建筑材料以其优越的性能被人们逐步接受，成为最好的建筑材料之一，在建筑上广泛应用。中国轻质建筑材料制造产业规模稳步扩张，销售规模快速增长，行业经营效益良好。2011年中国轻质建筑材料制造行业规模以上企业有409家，资产规模达到375.82亿元，解决就业人口70242人，实现产品销售收入552.85亿元，完成工业总产值为573.62亿元，产销率为96.38%，产品销售利润达到69.91亿元，产品销售利润率为12.65%。
2000-2011年间，中国建筑材料制造行业的销售收入逐年增加，至2011年，规模以上企业实现销售收入552.85亿元，随着社会的发展，信息传播速度的加速，产销衔接也表现的更好，近几年，行业的产销率都保持在96%左右，维持在较高的水平。
中国建筑材料制造行业企业的经营规模普遍偏小，至2011年其平均经营规模也只有0.92亿元，其平均销售收入和平均工业总产值分别为1.35亿元和1.40亿元，平均销售利润不足2000万元。可见，中国建筑材料制造行业企业的规模依然偏小，经济效益还有待提高。同时，中国轻质建筑材料制造行业企业的区域性特点也很明显，其中东部地区占据了行业销售收入的一半，其中又以山东省居多，占了全行业的30%，其次是江苏省，区域集中度较高。
随着市场逐渐建立起对轻质建材的广泛认同，建材质量和功能的不断提高和改进，未来建材的使用量将会大幅提升。建筑材料将向环保、节能、绿色、复合、共混技术、多功能化的方向发展，不断满足市场需求。随着市场机制的日益完善建筑材料行业的竞争将更加有序。以后的市场竞争将是技术、创新等核心竞争力的竞争;另外，品牌集中化趋势也会越来越明显。
更多关于建筑材料和汽车零部件的相关市场分析你可以搜索前瞻产业研究院，
2、有谁知道济宁市的汽配城在哪里的吗？简单的说就是买汽车零配件的的市场，并在周围一带形成一定的规模，谢谢
也就金宇汽配城大点，货比较全
3、中国汽车配件行业在国内汽车产业中处于什么样的地位
?
4、汽车配件行业属于小规模纳税人还是属于一般纳税人？
汽车配件行业既又小规模纳税人，也有一般纳税人，无论小规模纳税人还是一般纳税人，其销售配件等货物取得对你收入都要缴纳增值税。年销售额80万以下属于小规模纳税人，就要年销售额80万以上的要转为一般纳税人管理。
小规模纳税人缴纳的税费主要有增值税、城建税、教育费附加、企业所得税（公司）或个人所得税（个体工商户）
5、请问大连哪里有规模比较大的汽车配件市场，就是那种私人类型，聚集性商户的，谢谢！
刘家桥~往新生桥走的方向~桥头北侧就是个大修配厂标致和老现代的配件都有~
6、汽车后市场发展如何？
中国汽车产销量连续八年保持全球第一；中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2016年我国车市产销量双双突破2800万辆，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%。中国2017年汽车销量达2940万辆，车市将转为平稳增长。
据权威资料显示：中国汽车业后市场的利润占行业的70%，是整车销售的2.3倍，汽车后市场的复合增长率为26.9%，2018年，汽车后市场规模已突破万亿元，未来汽车后市场将成汽车业主要增长点。
汽车后市场现状及特点
目前汽车后市场服务这块整体上前景仍然很可观，但不够精致，总结起来有以下四个:
1.店小量多
我国汽车后市场目前的一个显著特点是店小量多，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政，分散经营。
2.管理落后
一方面中国汽车后市场在发展过程中，人才培养体系不健全，汽修管理的不规范，是我国汽车后市场向前推进的瓶颈；另一方面由于店面规模的限制，店面的销售及宣传力度欠佳，各门店依然处于“等客上门”的低效率的销售服务初级阶段。
3.市场混乱
4S店的横行，各中小服务店的专业性与技术性不到位，客户消费不透明，入行门槛低，竞争激烈，缺乏成本优势等等因素，对行业的发展产生了极大的不稳定影响。
4.服务不足
在汽车销售的大好形势下，汽车后市场却未得到理想的发展。受门店自身规模的限制，出现了店面环境差，人员专业程度参差不齐，人员开销大，用工极难，产品质量没保障，缺乏品牌效力，客户流失率高。
7、目前我国的汽修企业规模，服务配件是怎样的一个现状
2
8、简述汽车零部件材料的应用和发展趋势
在一定时期内国内大多数汽车零部件企业销售额较低，与销售额高达百亿美元的跨国巨头相比，中国汽配企业规模明显偏小。而且中国的制造业出口向来以廉价而闻名，跨国大型企业为有效降低生产成本，开拓新兴市场不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。伴随着汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。但是中国规模巨大的制造业和质优价廉的特点短时期内不可能一下转变，因此汽车零部件未来一段时间内仍将以出口和国际化为主旋律。汽车零部件新技术发展呈现以下几个主要趋势：开发深度不断加深；零部件通用化和标准化程度提高；零部件电子化和智能化水平提高；整车及零部件轻量化成为未来发展趋势；清洁环保技术成为未来产业竞争制高点。在一定时期内中国汽配产业仍然存在诸多不足，诸如产业基础差、结构不合理以及研发不足和缺乏名牌等等