日本中国汽车配件差距

1、躺枪的日本汽车工业 37%零部件由中国生产

疫情导致的中国车企和零部件企业停产已经不是新鲜事。这影响着不仅仅是中国的汽车工业，还影响着国内国外许多产业链上的企业。

日本从中国进口的汽车零部件占到整体进口量的3成以上，影响很大。有些日本企业进口的是发动机周边基础零部件等，各零部件厂商不得不应对这一现状。

目前日本车企对于零部件的缺货情况都在详细盘点。到底缺货的哪些部分是可以在日本本土找到代替的，还有哪些是中国本土能及时生产的，或者是确实缺货的。

“日本使用的中国零部件非常多。详细盘点库存也需要时间”，日产的一位高管这样表示。日产九州工厂主要生产在日产品牌的MPV车型Serena，还有出口北美较多的SUV。该工厂停工被认为是因为物流网混乱，但也有些零部件本身也变得很难采购。

据统计，2018年，仅仅在中国的武汉市就有1100多家汽车零部件企业，约占全国6%。在1100家零部件企业中，世界500强有16家。目前，全球大型零部件供应商博世、伟巴斯特、法雷奥在武汉都设有工厂或研发中心。

日本方面，由于有着区位优势，中国的零部件可以很方便、运输成本比较低的到达日本本土，所以日本车企对于中国生产零部件越来越依赖。

日本的汽车零部件厂商从2000年代开始持续推进“中国+1(China plus one)”战略，将采购来源分散到东南亚等地。大型座椅制造商日本TSTech透露，“已从人工费较低的孟加拉增加采购车的座椅内衬，对中国的依赖较小”。

不过，近几年中国的技术实力不断提高，发动机等“因难度较高而一直主要在日本生产的零部件也开始不断向中国转移生产”(伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎)。因为发动机是汽车的核心部件，即便少量，但一旦供应受阻，也容易给日本国内的生产带来影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、日本汽车的配件是不是很贵啊？

安全性能不如德系车,配件也很贵....不建议买日本车.

3、日本汽车零部件对中国国产汽车的影响

?

4、求国内跟日本没有任何关系(包括配件)的汽车品牌名单？

估计现在的奇瑞车几乎可以不用日本零部件了,自主品牌里,奇瑞是最喜欢自己生产汽车零部件的车企(奇瑞现能生产并拥有发动机,CVT自动变速箱,4AT自动变速箱,底盘,车架,电子控制系统的各种专利),可以说奇瑞是专利最多的自主品牌车企 没有之一

5、国产日本车用的零部件80%来自于中国，其中50%股份来自于中国，而很多国产车，尤其是中高端车，几乎

这是合资车。数据上来说你不说清楚来源和车型很难说零部件的80%就是哪国的。回当然某些车型可答能是如此。
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砸车这 我就算买原装进口的日本车你也不能咋，国 家没有禁止使用日本进口的东西，也没有禁止 采 用 日 本 零 件。厂家有选择零件的自由，你也有选择是否购买的自由，买不买只是你喜不喜欢的问题， 只要产品的性能价格质量符合消费者的需要，就可以购买。抵 制 日 货 根本绝对不是 爱 国行为 至于 砸 车这种 违 法 犯 罪的行为，还是算了吧。

6、哪些汽车配件是由日本生产的但是不是用在日系汽车上的?

那松下CD机就是一个 但日本车就必须用日本件是真的，质量也不怎么样说实话！！！

7、日本汽车配件进口中国清关费用是多少

汽车配件进口需要准备的文件有以下这些：
1. 产地证
2. 卫生证
3. 装箱单
4. 发票
5. 贸易合专同
6. 提单
汽车配件进口清属关会涉及到的费用：
报关费、商检费、查验费、操作费、3c、仓储费等

8、日本汽车零部件好在哪里

主要是发动机，噪音小，功率大，摩擦小，轴承好，此外还有材质不同等等。

其实小日本在机械制造方面大多领域都是挺强的，虽然小日本很讨人厌，但其产品真的让人狠不起来。

听说小日本生产的好多精密轴承不对中国出口，想想看，一个很普通常见的零部件人家都能对你搞技术封锁，
可见小日本的机械加工技术有多精密。