汽车维修五大流程

1、汽修厂头疼的五大问题之如何留住员工

1、专业精湛的维修技术

过硬的维修技术是让被客户选择的最基本的条件！也就是说，这有做好了这点，才有资格讨论其他挽留客户的条件。一个词总结就是维修厂的“专业性”。只有让客户感受到了专业的维修技术，客户的车辆问题都能够得到解决，才能让客户放心把爱车交付给你。

2、为客户着想

从客户的角度想问题，用最快捷有效的方法完成车辆维修工作。同时，能把客户的车当做自己的车一样的态度去检查、维修、保养，真正做到“为客户着想”的服务理念。

当然了其他的待人接物，日常的服务礼节是基本的要求，不要让客户感受到冷冰冰的服务，而是有问题及时处理，到场即时接待，并能及时判定故障原因，给出维修方案。

此外，要建立长期维护客户关系的意识，熟记客户的习惯，比如有的客户比较善于沟通，也愿意跟工作人员交流，就可以跟客户多聊聊。而有的客户沉稳，不愿意沟通的，除必要的接待之外，给客户安排一个等待的空间和书籍等打发时间的工具就好。熟记客户习惯，和客户保持沟通的通畅和准确无误，时常与客户联络感情，让他们享受到合作的愉快心情。

3、做好车管家角色

要想能长期的留住客户，首先就是要让客户离不开你。你要比他更关心、更了解他的爱车。现代都市生活节奏太快，大多数人都要忙于工作生活。虽然已经在逐渐养成良好的用车习惯，但也会常常忘记什么时候该保养，什么时候该年检，什么时候定期检查。这个时候，维修厂就应该肩负起车管家的智能提醒功能。

诺怀云汽修，助您建立规范化的维修流程的同时，按权限让每个员工都能各司其职，建立最专业的建立客户服务。此外，还建立起了微信服务平台，车主可通过汽修厂微信公众平台自主预约，填写车辆信息和到场时间，维修厂直接可以在系统中查看接车，并安排维修顾问，节省双方时间。

此外，诺怀云汽修开启智能提醒，预设车主保养里程和保养时间，到期自动提醒。新版本已实现OBD对接，可以最直接的获取真实的车辆信息和故障码，快速有效的开展维修工作

2、汽车的五大系统？

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。
要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。
如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。
若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！
这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

3、汽车维修中，应该采用哪种探伤方法？

汽车维修中五大探伤方法
工业无损探伤的方法很多，目前国内外最常用的探伤方法有五种，即人们常称的五大常规探伤方法。长沙机电汽车学院将介绍五大常规探伤方法及其特点。

五大常规探伤方法概述

五大常规方法是指射线探伤法、超声波探伤法、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法。

1、射线探伤方法

射线探伤是利用射线的穿透性和直线性来探伤的方法。这些射线虽然不会像可见光那样凭肉眼就能直接察知，但它可使照相底片感光，也可用特殊的接收器来接收。常用于探伤的射线有x光和同位素发出的γ射线，分别称为x光探伤和γ射线探伤。

2、超声波探伤方法

通常用超声波探头与待探工件表面良好的接触，探头则可有效地向工件发射超声波，并能接收（缺陷）界面反射来的超声波，同时转换成电信号，再传输给仪器进行处理。根据超声波在介质中传播的速度（常称声速）和传播的时间，就可知道缺陷的位置。当缺陷越大，反射面则越大，其反射的能量也就越大，故可根据反射能量的大小来查知各缺陷（当量）的大小。常用的探伤波形有纵波、横波、表面波等，前二者适用于探测内部缺陷，后者适宜于探测表面缺陷，但对表面的条件要求高。

3、磁粉探伤方法

磁粉探伤是建立在漏磁原理基础上的一种磁力探伤方法。当磁力线穿过铁磁材料及其制品时，在其（磁性）不连续处将产生漏磁场，形成磁极。此时撒上干磁粉或浇上磁悬液，磁极就会吸附磁粉，产生用肉眼能直接观察的明显磁痕。

磁力探伤中对缺陷的显示方法有多种，有用磁粉显示的，也有不用磁粉显示的。用磁粉显示的称为磁粉探伤，因它显示直观、操作简单、人们乐于使用，故它是最常用的方法之一。不用磁粉显示的，习惯上称为漏磁探伤，它常借助于感应线圈、磁敏管、霍尔元件等来反映缺陷，它比磁粉探伤更卫生，但不如前者直观。由于目前磁力探伤主要用磁粉来显示缺陷，因此，人们有时把磁粉探伤直接称为磁力探伤，其设备称为磁力探伤设备。

4、涡流探伤方法

涡流探伤是由交流电流产生的交变磁场作用于待探伤的导电材料，感应出电涡流。如果材料中有缺陷，它将干扰所产生的电涡流，即形成干扰信号。用涡流探伤仪检测出其干扰信号，就可知道缺陷的状况。

5、渗透探伤方法

渗透探伤是利用毛细现象来进行探伤的方法。对于表面光滑而清洁的零部件，用一种带色（常为红色）或带有荧光的、渗透性很强的液体，涂覆于待探零部件的表面。若表面有肉眼不能直接察知的微裂纹，由于该液体的渗透性很强，它将沿着裂纹渗透到其根部。然后将表面的渗透液洗去，再涂上对比度较大的显示液（常为白色）。放置片刻后，由于裂纹很窄，毛细现象作用显着，原渗透到裂纹内的渗透液将上升到表面并扩散，在白色的衬底上显出较粗的红线，从而显示出裂纹露于表面的形状，因此，常称为着色探伤。