1、奔驰 cls500 的性能跟内饰如何
首先CLS500停产了，如果你要买新车就要注意不要买存货，新的都是CLS550了！
高端的CLS55 AMG也被最新内的CLS63 AMG取代，马力和扭容力都有提升！
CLS550使用5.5L V8引擎，382匹马力，391磅扭力，前置引擎，后轮驱动，7速自动变速。
CLS63则是用了最新的AMG 6.3L V8引擎，507匹马力，465磅扭力，其他大都一样，外观有特殊的AMG空力套件已经4个排气出口的设计！
至于内饰，550以上级别的奔驰车就不用多说了，做工精细，用料考究，没的挑！
如果你喜欢高速驾驶的快感，但是又向往4门奔驰车的豪华舒适，CLS是很好的选择！
2、新一代奔驰G级4x4曝光，背部挂靠全尺寸轮胎，被质疑Brabus版本
奔驰大G想必大家都不会陌生，强悍的性能外加高昂的品牌价值，成为每个男人心中梦寐以求的豪车。而对于土豪来说，除了具备一定的越野实力，最主要代表的是一种身份象征，尤其是全新换代车型，加价排队抢购。
日前，有外媒曝光了一组新一代奔驰G级4x4轻伪装谍照图，沿用经典的方正式造型，其圆形日间灯显得格外亮眼。不过整个架构来看，新车屋顶搭载了宽厚的旅行架，背部挂载上全尺寸的轮胎，这并不像原有的奔驰G级4x4风格。所以有人质疑这属于Brabus版本，并且指出部分套件跟2020年初推出的800 Adventure XLP皮卡车型十分相近。
除此之外，新车明显采用了独立的前悬架，我们可以看到较低的控制臂连接到前轮和副车架，这有可能和悍马H1一样使用门式桥结构。事实上，Brabus已经有一套门式桥结构的技术，用于800 Adventure XLP，所以更多人认为这可能是Brabus而不是奔驰G500。
从设计角度来解读，这款奔驰G级车依旧遵循了上一代4x4的配方：基本上只是普通的G-wagen装配上更大的轮胎上然后坐得更高。不过，你要是质疑它是一辆Brabus，从全车装配的大包围套件来看，似乎又过于简单的像普通的4x4。
当然，这辆原型车除了车标之外，其余地方并没有太多的掩饰，如果它是一辆正常的奔驰G级或将在年底或明年年初正式推出，而毫不意外的应该继续搭载4.0升双涡轮V8发动机，和G63版本一样拥有常规的585马力。但要是一辆Brabus，那就有可能重新调校将具备最大输出789马力和1000N·m扭矩的动力参数！
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3、奔驰c200l前悬臂是什么材质
铝的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
4、奔驰ML63的横向控制臂怎么拆?
内门把手上 有个缝 他能抠出来的 ，里面2个 内6脚的螺丝，卸开之后 吧扁口螺丝刀专放在门下面，属门板和门缝中敲个缝 手指能塞进去就好，用力拉出来 不能慢慢拉否则卡扣容易坏掉。都拉开以后 向上一抬就好 注意里面有 们拉手线 门控的插头 要小心劝
5、宝马和奔驰哪个更好
就品牌定位来讲奔驰要稍好于宝马！
但是基本属于同档次，宝马偏重于操控，奔驰是舒适豪华，看你的个人喜好了！
6、奔驰s600左右控制臂
210万左右奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型版V12发动机排量权为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。
7、宝马和奔驰的性能哪个好
奔驰轿车分A级B级C级E级和S级,其中S级是最高级,商用轿车.宝马基本分3/5/7系,其中7系为最高级,也是商用.奔驰车的设计讲究大气舒适,而宝马设计讲究前卫,有驾驶乐趣.从价钱上奔驰最高级S600售价是200左右万,而宝马760是180左右万,760的价格相当于S500的价格.在零到百公里上奔驰S600要比宝马760快0.4秒。奔驰的客护主要是成功的商业人士,因为这些人通常都有私人司机,奔驰给客户带来更多的是享受汽车带来的舒适和高科技。宝马更着重于驾驶的操控性能;奔驰更着重于乘客的舒适性。所以国人有句说话:坐奔驰,开宝马。宝马为驾驶者着想,为驾驶者提供最好的驾驶乐趣,适合年轻人开,在F1里你很少能看见宝马的引擎爆缸。
8、奔驰s400l的控制臂多少钱
你好，大约需要500元左右，希望我的回答对你有所帮助，感谢你对汽车站的支持，你的支持就是我们的动力，祝你一路顺风！
9、奔驰右上支臂球头坏了,有什么反应?
汽车球头坏了抄症状有：开袭车遇到颠簸路段时候咯噔咯噔响，在低速时都能感觉到车轮的抖动，车子不稳定左右摇摆，并且汽车会出现跑偏现象，严重的话可能会导致汽车方向失灵等症状。所以，汽车球头坏了需要及时检测维修，避免行车危险。
球头也被叫做万向节。前置前驱的车辆，万向节安装在负责了驱动也负责转向的前桥半轴与车轮之间。而前置后驱的车辆上，万向节和传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间。
汽车球头是利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。
不同的悬挂球头，种类也不同，麦弗逊独立悬架只有转向球头和下支撑球头。多连杆悬架相比麦弗逊多了上下控制臂支撑臂的球头。多连杆悬架方向盘的自由量一般都在十五度内，如果有超出，看球头矿量大建议更换。
10、德国埃森（广州）汽车配件，德系奥迪、宝马、大众、奔驰悬挂控制臂是什么？公司在哪里的？
位于广州市白云区丛云路816-918号