车子电压不足需要找汽车维修吗

1、二类维修资质有低电压电工证可以修电动车吗？

不可以！
新能源汽车维修主要有三个证件：汽车维修工、电工和电工低压操作证。
你的内汽车维修工证件暂容时没有新能源方向，无法直接转型。
建议考取电工资格证和低压上岗证（必考）。
报名条件得看你报的级别，去正规的职业培训学校问下即可，注意要含有汽车维修工和电工两个资质才行。

2、工作人员对车辆高电压系统维修有哪些规定？

1.在维修之前应先把车辆用隔离带把维修工位隔离出来，并摆上高压，请勿靠近的警示牌。
2.维修的工作人员必须要经过专业的维修培训。
3.在维修之前必须先切断车子的高压电，并静待几分钟，等它放完电。

3、请问电瓶车电瓶电压过低如何修复呢

这要看电压低多少，看是容量小引起，还是电瓶坏格。

比例：如果6V电瓶，是由三个格组成，每隔2V。你电压如果低于4V,那就是坏一个格。如果想修复，就换这个格的极板，一般都是棕色的正极板坏。使用时如果5V以上，属于电瓶容量小负载大。需增加电瓶容量，或减小负荷使用。免得电瓶过放电减少电瓶寿命。

修理的电瓶在供电上面来说也是大打折扣的，根本是没有办法和新电瓶相比的，一般修理过的电瓶也只能保持几个月，并不能保持长期使用。修理电瓶是一项专业的技术，不是任何人想修都可以，需要对电瓶内部的结构了解的一清二楚，以及对电瓶是如何供电的原理一清二楚。

(3)车子电压不足需要找汽车维修吗扩展资料：

检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流达到1.6-2.5A/只；最高充电电压达到14.8-14.9V/只，充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只，浮充电压达到14.0-14.4V/只。

查看电瓶内部是否有干涸现象，即电瓶是否缺液严重，还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电瓶的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电瓶不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。

4、汽车发电机问题…维修高手请进

交流发电机电源系统抄电路。接通点火开关SW，当发电机不发电时，蓄电池经点火开关、充电指示灯、调节器给磁场绕组供电，充电指示灯亮，指示蓄电池放电；发动机启动后，发电机电压高于蓄电池电压，定子绕组中产生的三相交流电动势经VD1~VD6整流后，输出电压UB向负载供电和向蓄电池充电：发电机的磁场电流由磁场二极管VD7~VD9与负极管VD4~VD6整流后输出的直流电压UD+供给，此时由于D+与B点电位相等，因此充电指示灯熄灭，表示发电机正常发电。当发动机熄火时，充电指示灯亮说明蓄电池在放电，提醒驾驶员关闭点火开关;当车辆运行时，充电指示灯亮说明充电系统有故障，提醒驾驶员应及时维修。

5、汽车电压过高怎么维修

汽车发电机电抄压过高的原因有袭:
(1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。
(2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。
(3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。
(4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。
(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。
解决方法如下：
1、注意电解液的液面高度，及时补充蒸馏水。
2、2--3年的电瓶，感觉启动不爽，拿下电瓶充放电几次，恢复电量。
3、合理使用电瓶容量！就是合理使用车内的灯光和用电器。

6、汽车去4s店保养检测出电平电压不足要更换

建议去其他维修点购买品牌电瓶，同样是电瓶4s需要贵很多，维修店也有保，可以放心购买

7、维修店检测汽车OBD显示电瓶电压不足是咋回事？

应该问题不大，现在车能正常启动运行就问题不大
不需要跟换

8、电动小汽车的电瓶坏了，测不出电压怎么修理？

一点电压都没有？对于免维护铅酸蓄电池，长期过放是会造成致命损伤的，这样造成铅极板惰化，普通用户基本是没办法救的。