电动汽车电池维修方法

1、电动汽车动力电池应该如何维修

电动汽车动力电池达到一定的换电次数、运行期限，或出现破损、故障时，应移交有关部门进行例行维护或故障修理，包括开展电池箱体二次回路、电芯能绝缘、接插件等外观及零部件维护修理。动力电池的计划修理包括电池的日常检测、中修及大修：

1、日常检测

电动汽车动力电池的日常检测项目主要包括外观、电池箱连接器、绝缘、电压、通信等。如日常检测中发现问题，日常检测转为中修检查维护。

2、中修维护

中修维护中应完成日常检测的全部检查项目，开展交流内阻检查、充放电测试、开箱检测等。检修过程中如实做好记录，检修结束后及时完成检修总结报告，并进行总结分析。

3、大修维护

大修维护中应完成中修的全部检修项目，开展电池箱连接器、AGPS 以及内部检查，进而给出检修总结并予以分析。动力电池管理人员要超前、主动、细致、务实地行使动力电池管理职能，充分提高电池运转率， 减少电池退运检修次数， 减少备品备件更换。

2、电动汽车的电池更换维修保养

电动汽车只要平时使用恰当，维护费用不高。
保养好电动汽车：
一、正确掌握充电时间

在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。

二、保护好充电器

一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。

三、定期深放电

电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。

四、避免充电时插头发热

220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，损害充电器和电瓶，给您带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。

五、每天都充电

即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%～99%。虽然仅仅欠充电1%～3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。

3、电动车电瓶如何修复

问题一：修复电动车电瓶的方法如下：

（1）首先，在此特别详述“失水——修复方法”：

撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

在此特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

（2）不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。

（3）硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

（4）极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

（5）短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！

（6）开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。

问题二：电瓶含有危险的腐蚀性硫酸，建议完全不懂的人不要试。

问题三：添加修复液时的添加工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。

问题四：电池外形起鼓，放弃修复，予以报废处理。

(3)电动汽车电池维修方法扩展资料：

电池故障判断方法：

1、电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。

2、电动车行程缩短一半以内（或电池容量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化。应马上添加各类电池修复液。

3、电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重。添加各类电池修复液效果不明显，需采用电池重新配组法。

参考资料：

网络——电瓶修复技术

4、电动车锂电池怎么维修复？13633615698

低速电动汽车锂电池

锂电池一旦被放空就充不了电了，就等于报废了，锂电池是不能修复的。

购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

5、电动车电池不耐用怎么办？

平时使用电动车的时候注意保养保养。

1、行驶后不要立即充电

电动汽车的电池和点机在长时间行驶后会积累大量的热，如果在这时候直接对汽车充电的话，会进一步地增高电池温度，这会对电池造成一定影响，同时还会导致充“虚电”的情况发生。

所以，电动车在长时间行驶后，最好等一段时间再充电，尤其是准备使用直流快充的时候。

2、不要等电池用完了再充电

现在的电动汽车基本上使用的都是锂电池。锂电池的性能很好，但是有一个不太好的特性，那就是充放次数有限制，而电池的过充/过放都会影响电池寿命。

3、尽量平稳驾驶

电动汽车在起步、载重、上坡时，对电动机的功率有较大需求，这时就会要求电池瞬间的大电流放电。而大电流放电对电池的性能影响很大，会造成电池温度快速升高，过热可能会损坏电池内部结构，比如锂电池融化内部隔膜造成短路等，极端情况下会引起燃烧或爆炸。

所以说，在炎热的天气中应尽量保证平稳驾驶，尽量减少猛起步的次数，以保障电池寿命。

(5)电动汽车电池维修方法扩展资料：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

6、电动车锂电池怎么维修复？

测量4节电瓶至保护状态，看看是哪节电瓶电压与其他几节相比最低，拆下这节电瓶，单独用12伏充电器充电，按2安电流充电10小时左右，充满后再用12伏25瓦左右灯泡放电至10伏，算一下放电时间，看看电瓶能否放电6小时以上；多做几次循环看看有没有提高。如果放电时间太短，就需要更换这一节了。更换前也可以做些实验性的如加蒸馏水和硫酸是否能有改善。其他几节也可以单节放完电再充满，重复几次实际计算一下这几节的电量。20安时的电瓶按单节2安放电电流应该能放电10小时。

7、电动汽车保养与维修有哪些？

电动汽车的保养与维修主要是电池，电路和动力传动系统

8、纯电动汽车的维护与保养

虽然电动汽车和传统汽车驱动方式有些差别，但依然要进行日常的保养维护。电动汽车主要是针对电池组和电动机进行日常的养护。纯电动车的电池组与电机代替了传统汽车的发动机来驱动汽车行驶，变速箱与传统汽车的变速箱略有不同，但底盘和电器部分与普通汽车基本一致。为了确保车辆保持最佳的状态，纯电动汽车需要像传统汽车那样定期养护，比如每年或2万公里更换变速箱油和空调滤芯；每两年或4万公里更换防冻液和刹车油；每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。