1、车载 CD机怎么清洗维护啊？
主机保养
现今大部分的车辆都装备了CD播放机。高温和潮湿会直接损害激光头的使用寿命，所以在骄阳肆虐时，为了避免太阳光的直射，最好使用遮阳板抵挡一下烈日。
由于夏季空气潮湿，很容易造成CD盘上结雾，潮湿的CD盘如果直接进入主机会令激光头读取速度跟不上，同时电器元件受潮，严重了还会造成激光头损伤。潮湿和高温是电子组件和激光头老化的主要元凶。
在车经过阳光暴晒后不宜马上将音响的音量调大，因为电子系统的工作状况是会随温度而发生变化的，立即调大音量不仅会损伤喇叭等电器，而且还会影响主机的使用寿命。
激光头的另一天敌就是灰尘。虽然汽车音响在设计过程中已经考虑了防尘的问题，但由于国内路况千差万别，防尘问题依然重要。在路况环境较差时，车主应及时关闭车窗，平时还应注意车内的保洁。
车用CD机多采用碟片吸入式设计。只需将CD放在入口处，机械结构会自动将盘片吸入。有些车主不了解这一结构，经常用手将盘片推入，这样不仅会损坏盘片，严重了还会损坏机内的托盘结构。
喇叭保养
如果门窗密封条不严应立即更换，否则夏季漏雨会导致车门上喇叭的损坏，严重的还能烧毁主机电路。
喇叭盆在高温下会发生细微的变化，这些变化将直接影响到音响的音质，所以入夏后如感觉音质与以往不同可以到专业音响店做相应的调试。
碟片保养
碟片不要放在仪表台上。炎热的夏天，碟片在烈日的暴晒下很容易发生变形。
对于音响的磁带部分，同样应注意避热防潮。过高的温度会使磁带发生变形，放进主机时发生卡带现象。如果磁带上面的目录签翻起，不如索性将其撕掉，否则会造成退不出磁带的故障。在长时间不听或处于关机状态时，最好将磁带退出，因为关机时压带轮会暂时压住磁带，时间长了会导致压带轮变形。
碟片在长时间不用后会有灰尘和划伤，在擦拭碟面灰尘时要沿着与音频轨迹垂直的方向擦拭。
在使用主机时一定要选择质量好的正版碟片。因为盗版碟经常会有碟面不平或碟孔不圆的情况，在播放时这些隐患都会导致激光头产生跳点等故障，直接有损激光头的寿命
2、汽车的CD机坏了，应该怎么修啊？说办法！不要跟我说去修车厂修！
你先得告诉我，CD机的什么坏了。
至少，把故障现象和症状描述出来。
否则，就是神仙也帮不了你。
3、汽车CD机的组成。怎么维修
汽车的CD机基本上由主板,面板,机芯,外壳组成,至于怎么维修,非三言两语能说清的事,也不是一时半会就能学会的,万丈高楼平地起嘛.
4、汽车CD机的组成。怎么维修？
一套完整的汽车音响分为五大块：
1.主机，（cd、vcd、dvd)
2.前声场扬声器和分频器
3.后声场扬声器
4.功率放大器
5.低音
主机是音源
功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比较多见的是二路和四路，功放的作用是：主机的额定功率很小，这个时候推喇叭时，功率不是很足，喇叭没有足够的功率推动，难以发挥最好的效果。
前声场喇叭：一般在汽车前两门上，也有的在仪表台上，一般选择升级时，前声场都建议安装套装喇叭。
后声场喇叭：一般在汽车的后门上，也有在后隔板上，一般选择安装同轴喇叭，主要是起到补充声场细节的作用。(后声场也可以安装套装喇叭，但前声场绝不能用同轴喇叭）
喇叭一般分为：（套装和同轴）套装喇叭又分为（三分频和二分频）
二分频的意思是：喇叭的高音是单独分离出来的,这个就是高音单元(行业叫高音仔),二只中低音喇叭和二只分频器。三分频：喇叭的高、中、低音都是单独的单元
分频器的作用：就是将高音和中低音都独立分出来,这样层次感会更理想,套装喇叭一般安装在前声场,也就是安装在前门,因为听音乐主要是前声场的主驾使座的司机和副驾坐的人听。
5、车载CD机坏了能修吗
可以修的，以下是修车载CD机的心得：
一、JVC篇
JVC碟箱排线易断——现象：不能切换CD或者能切换到CD的时候，后左右声道无声。
碟箱抗震不好——光头老化。
不出盒或升降电机动作缓慢——驱动脱焊或已损坏。
JVC12碟出现“REset 4”——8037驱动步进电机的输出部分在PCB板上的孔断路，飞线即可。
单碟CD功放块和电源块容易虚焊。
JVCX-460机——现象：1-5能定位，6-12就不能定位。定位电阻和CPU相连过孔不通 。
JVC488机不联机，检查复位电路的电压只有2V。正常时，IC602的3脚输出的是5V电压，通电复位和人工复位降到0伏使机器复位，且晶振上高电压端由5伏降到2.6伏机器才能正常工作。更换IC602后电压正常，排除故障。
二、健伍篇
健伍碟箱正常工作时音乐会断断续续，时有时无，病症是通讯电缆接口接触不良。
健伍1020，1023机芯的通病：进仓机架的白色小片经常断。
1023健伍单碟机装碟，有CD信号显示，电机无动作。——CD芯8V供电没有5V，正常8V，由底板电路供给。经细查，一三极管烧毁。
三、松下篇
松下八碟有时转不到CD——碟箱里的连线坏。
送盘钩经常错位，无发出盘盒——拆开大齿轮，重新调位即可。
DP33单蝶机芯进出蝶不顺——更换送蝶胶轮，不可用胶水，否则会损坏齿轮。
DP801出现E1——多是激光头故障。
松下八碟机出现E3——多数是机械错位和4.7欧电阻坏了。
松下dp88碟箱不通电——换掉主板跟插座间排线即可。
松下老款和新款前六机心卡盘 不出碟也不读碟 ——重新对位即可。
四、阿尔派篇
7582不开机——ACC电压没到位，查到插座输入边上的铜线断开，修复即可。
636六碟换碟器，有时能读碟，盖磨损——驱动虚焊。
阿尔派S630碟机读碟不好。有时候能读出有时候读不出来，即使读出来也是走走停停，更换光头后故障依旧——碟片压盘，后面磨损，或缺少润滑脂。更换压盘或清洗后，涂上润滑脂。
阿尔派套机——现象：不开机，面板没有5V电压，经检查发现，ACC进来的电压在稳压管的输出端只有0.7V(正常情况是3V左右)，开启不了开关管。经测量，稳压管旁边二极管工作不良，更换二极管即可。
五、航盛篇
航盛捷达CD机——保险片爆裂。拆机检查，主电路保护二极管短路保护(更换稍大功率二极管OK)。
亮线CD通病：用时间长了就会出现进碟不到位或不爱出碟——换新机芯。
航盛常用OPT-725光头——此光头寿命不长。
6、怎样维修cd机读碟技巧
读碟故障在 DVD 机中是一种最为常见的故障，其故障现象的表现主要有：所有碟片均不能读、只读 VCI) 类或者 DVD 类碟片、读碟困难等。这方面的故障部位主要涉及机芯、激光头组件、状态检测、驱动电路、 RF 前置以及伺服系统等。
对于此类故障的检查，要“先看后测”。看，就是观察机芯出入仓盘的运行情况、激光头在读碟状态时的表现等等;测，就是根据观察到的具体表现，对相关的电路进行检测，以进一步判断故障部位或元件。
1 .仓盘进入一会又自动退出。不能读碟。
这时观察仓盘的运行情况，可能出现如下几种情形：仓盘进入不到位，并且运行速度慢，半途退出;仓盘虽然进入到位，但激光头组件上抬不到位，稍许仓盘自动退出;仓盘进入到位，但激光头没有读碟动作，一会仓盘自动退出。
前两种情形一般是机械故障，仓盘、机芯轻微变形、断裂，运行部位润滑不足，齿轮磨损，传动带松弛、粘油等都会引起.通过进一步仔细观察就能发现问题所在。不过，部分机器的出入仓电机性能不良或者其驱动电压不足的话。同样可发生前两种情形故障，这时可通过分别测量出入仓电机的电压、电阻值加以判断。
在操作出入仓过程中，如果测得的电压偏低 ( 正常一般在 4 . 5V 左右 ) ，除了机械运行部位受阻引起出入仓电机运行电流增大.从而造成驱动电压降低之外，出入仓电机内部换向器和碳刷脏污、磨损漏电，也会导致类似故障。这时把出入仓电机上的传动带卸下，让其在空载的情况下用指针表 Rx l 挡测量其两引线之间的电阻值，并观察其上的传动轮的转动情况，阻值在 70 Ω左右且转动平稳为正常。如果测得的驱动电压正常，则多见为出入仓电机内部换向器、碳刷脏污造成接触不良，致使驱动力不足引起，这时用 R × 1 挡测量其阻值通常会超过 130 Ω，而且转速明显变慢。对于出、入仓控制功能显示正常但不能出、入仓的故障，也可按照以上方法进行检查。确定属于出入仓电机问题，通过修复 ( 碟机所用电机，特别是主轴电机的损坏率非常高，对其的拆修方法，可参考《电子报》所载的相关文章 ) 或者换为新电机即可排除故障。
第三种情形一般是出入仓到位状态检测失效，导致系统无法执行下一个程序而退出仓舟.主要是入仓到位开关不闭合或虽能闭合但其内部触点接触不良、出入仓到位开关到主板的连接线路不通、状态检测电路损坏等。测量出入仓到位开关的接触电阻及其连接线与主板是否相通，即可确认故障原因。如果不存在接触问题，而且入仓到位端脚在入仓到位前后的电压有变化 ( 如：到位前为 3V 多，到位后变为 0v) ，说明入仓到位状态正常，问题出在状态识别电路。不过这种情况很少见。
另外，仓盘自动往返出、人故障，大多也是上述部位引起的，可参照检查。
2 .无论放入何种类型的碟片。均不读碟，屏显无碟。
这个故障也应首先观察读碟状态时激光头的具体表现加以判断。
第一种表现有：激光头进给复位、聚焦动作正常，不发出激光，其主要原因是：激光头的激光管损坏、激光头排线不良、主板上的激光驱动电路损坏等，可以代换激光头及其排线试之。如果仍然没有激光，则测量主板上的激光驱动电路有没有输出、供电是否正常等。
第二种表现为读碟动作正常但碟片不旋转或能旋转.原因主要包括：激光头排线不良、主轴电机不良、激光头损坏或者物镜脏污、激光信号 RF 前置处理电路不良或者引脚虚焊。可以清洁物镜试验，结合采用代换方法检查，并对相关引脚进行补焊。
值得一提的是，在读碟状态下，如果读碟动作正常且激光头发出了激光，但碟片旋转缓慢无力，此时如果驱动集成块温度过高甚至发烫，则是主轴电机换向器漏电、短路。
第三种表现为无聚焦动作，一般是激光头排线不良、激光头的聚焦线圈断、聚焦驱动或其控制输入电路出故障。在读碟状态 ( 不放碟片 ) 下，测量激光头聚焦线圈两端脚之间是否有变化电压，有则为聚焦线圈断，无则说明故障在激光头排线之后，同样可以代换排线加以确定后级是否正常。
第五种表现为驱动电路工作电压过低或者消失引起，通常是给驱动电路供电的限流电阻或者二极管开路或者失效，少数是该支路的贴片电容漏电、驱动集成块损坏。通过测量驱动电路的电源端脚电压是否正常就能够得到正确判断。
3 .只读 VCD 类或者 DVD 类碟片。
这种故障以激光头不良最为多见，通常更换激光头就能排除故障。
4 .读碟困难。
其原因以主轴电机不良、激光头损坏或者物镜脏污、激光头排线不良、激光头滑杆干涸居多.伺服系统、供电不良也可以引起，例如电源的 300V 滤波不良、 +5V 电压偏低等，电源滤波不良会造成干扰，影响正常读碟。
另外还有一种读碟故障是识碟错误，也就是把 DVD 碟错误识别为 VCD 碟等其他类型的碟片格式，甚至识别为“错误碟”，不能播放。根据日常实践，多数也是激光头问题，换为新激光头后一般都能够解决。如果所有碟片均不能识别，除了激光头损坏的原因以外，还有碟片识别及其控制、 RF 前置放大、 EFM+ 解调电路，其中任一环节不良也会引起。
对于老化的激光头，可以顺时针方向 ( 或者逆时针方向 ) 微调激光头上的激光功率调整电位器，通过减小电位器的电阻值以适当增强激光束发射功率，达到继续使用的目的。 DVD 激光头一般设有两个电位器，分别对应 VCD 、 DVD 激光管，在不明其对应的功能时，最好分别标记上原始位置，以备调整无效时复原以及调整对比参考。如果经反复调整后无效或者效果不大，只能换新。
7、车载CD机坏了能修吗？
可以修的，以下是修车载CD机的心得：
一、JVC篇
JVC碟箱排线易断——现象：不能切换CD或者能切换到CD的时候，后左右声道无声。
碟箱抗震不好——光头老化。
不出盒或升降电机动作缓慢——驱动脱焊或已损坏。
JVC12碟出现“REset 4”——8037驱动步进电机的输出部分在PCB板上的孔断路，飞线即可。
单碟CD功放块和电源块容易虚焊。
JVCX-460机——现象：1-5能定位，6-12就不能定位。定位电阻和CPU相连过孔不通 。
JVC488机不联机，检查复位电路的电压只有2V。正常时，IC602的3脚输出的是5V电压，通电复位和人工复位降到0伏使机器复位，且晶振上高电压端由5伏降到2.6伏机器才能正常工作。更换IC602后电压正常，排除故障。
二、健伍篇
健伍碟箱正常工作时音乐会断断续续，时有时无，病症是通讯电缆接口接触不良。
健伍1020，1023机芯的通病：进仓机架的白色小片经常断。
1023健伍单碟机装碟，有CD信号显示，电机无动作。——CD芯8V供电没有5V，正常8V，由底板电路供给。经细查，一三极管烧毁。
三、松下篇
松下八碟有时转不到CD——碟箱里的连线坏。
送盘钩经常错位，无发出盘盒——拆开大齿轮，重新调位即可。
DP33单蝶机芯进出蝶不顺——更换送蝶胶轮，不可用胶水，否则会损坏齿轮。
DP801出现E1——多是激光头故障。
松下八碟机出现E3——多数是机械错位和4.7欧电阻坏了。
松下dp88碟箱不通电——换掉主板跟插座间排线即可。
松下老款和新款前六机心卡盘 不出碟也不读碟 ——重新对位即可。
四、阿尔派篇
7582不开机——ACC电压没到位，查到插座输入边上的铜线断开，修复即可。
636六碟换碟器，有时能读碟，盖磨损——驱动虚焊。
阿尔派S630碟机读碟不好。有时候能读出有时候读不出来，即使读出来也是走走停停，更换光头后故障依旧——碟片压盘，后面磨损，或缺少润滑脂。更换压盘或清洗后，涂上润滑脂。
阿尔派套机——现象：不开机，面板没有5V电压，经检查发现，ACC进来的电压在稳压管的输出端只有0.7V(正常情况是3V左右)，开启不了开关管。经测量，稳压管旁边二极管工作不良，更换二极管即可。
五、航盛篇
航盛捷达CD机——保险片爆裂。拆机检查，主电路保护二极管短路保护(更换稍大功率二极管OK)。
亮线CD通病：用时间长了就会出现进碟不到位或不爱出碟——换新机芯。
航盛常用OPT-725光头——此光头寿命不长。
8、汽车CD几种常见故障
为了提高驾驶人员的舒适性，目前不少汽车上都已经装配了各种款式的汽车音响，磁带机由于频响窄、噪音大，现在已经成黄日之花，其中CD音响能够得到比较好的效果，已经成为了车主的首选。由于汽车是一个高振动多灰尘空间，但CD作为是一种精密的光电集成的产品，在使用过程中难免会出现一些故障，下面归纳了一些日常维护中常见故障的处理方法：
一：激光头受灰尘污染，造成读碟不良：
这个现象较为常见，这是因为汽车CD使用的环境是一个多灰尘空间， CD机本身为了加强散热效果，在机身上开了不少的散热孔洞，这些孔洞由于在散热时产生空气对流，同时也给灰尘的进入提供了很好的途径，如果汽车的密封性能不佳，那么CD的机身上很快就会蒙上一些灰尘，这些灰尘进入CD机里边后直接粘附在激光头上边的物镜上边，从而造成物镜的通透激光性能下降，阻挡了激光的发射和接收，CD机出现读碟不良现象，表现为：CD碟进入后，可以听见“吱吱”的声音，但是曲目时间不能显示出来，或是很慢才可以读出曲目，严重的会自动退出碟片，显示碟片不良的代码。（代码根据机型而定）这类的故障处理方法较简单，只要把机芯拆卸下来分解露出激光头组件后，用脱脂棉签轻轻搽拭激光头的物镜，一般就可以解决因灰尘造成的读碟困难。有些用户会用市场上所卖的所谓CD光头清洗光碟，由于该碟片上所粘附的小刷子太硬，在高转速的情况下容易把物镜刮花而造成激光头物镜永久损坏。
二：功率集成快损坏：
随着CD机 的输出功率的增加，所发出的热量也越来越大，由于CD 机一般都是安装在狭小的空间。对流性能较差。虽然现在的CD 上使用的功放集成快都设计了过热和输出短路保护电路，但长期工作与高温环境里，热量增加如果不能及时散发，随着温度的不断升高，后果会造成了功放 和主驱动之类的发热量较大的集成快损坏。对与此故障一般需要更换元件来修理，在安装的时候要注意的是一定要在集成快和散热板之间涂上一些导热硅脂以加强散热效果。
三：阻容元件的失效：
机的使用环境的恶劣，使得有些阻容元件提前老化和损坏，在高温的烘烤下，电容易发生漏出电解液现象，这种电解液对电子元件是有腐蚀性的，容易产生对其周围线路和元件造成腐蚀，同时电容器因为失去部分的电解液而造成容量下降（容量只有原来的几分之一），发生了这种情况，应该先把失效的电容焊下来，用酒精把线路板先擦干净并用压缩空气吹干。然后再把同等耐压和相同容量的电容器换上。
对于电阻元件的损坏，一般都是较为难于直接发现，需要用万用表测量的方法来进行在线检查，通过跟所标数值来对比是否损坏。值得注意的是一小部分机型上是采用小型的电池来进行断电记忆，随着使用年限的增加，这电池很容易产生漏液现象，把电池周围的线路板以及元件造成腐蚀，造成各种形式的故障。对其损坏的电池可以先吧它焊下来，清洗干净线路板后再用一个大容量的电容器（0.47F/5V）代替。
四：安装上上的注意事项：
安装时，扬声器定位要合理，接线极性正确，所有器材也要安装牢固，既不能产生噪音，也要防止产生干扰，电源线与信号线要分开走，地线要在主要接地点安装。特别注意的是在安装带有换盒箱的机型时，更加需要注意这点。同样在加装后功放的时候要采用优质的线材，避免由线材引起的其他噪音和干扰。
9、汽车cd机怎样维修一个右声道坏了
您好，建议你去4S店去检查或者大修理店检查一下具体的故障。望采纳，谢谢！