宝马老款160复产汽车配件

1、华晨宝马工厂复工 保障员工安全复产

中国网汽车2月21日讯 记者获悉，宝马集团位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂近日已恢复生产。华晨宝马总裁兼首席执行官魏兰德表示：“非常感谢当地政府的鼎力支持、合作伙伴的紧密配合，以及全体同事的齐心协力，华晨宝马各工厂顺利实现了复工复产。目前我们的生产正在逐步回归正轨，在保持有序生产的同时，我们始终把员工的健康和安全放在首要位置。”

据悉，宝马为现场办公员工每人每天发放两个口罩，同时在沈阳的华晨宝马生产基地，结合工厂生产特点，实施一整套严格的防护措施。在员工食堂，员工们按照引导，保持距离排队取餐。就餐时，倡导员工们使用防护板，并采用“之”字形排位，也即确保员工前后左右四个方向都不会有其他同事就坐。

在员工班车上，员工也按照“之”字形就坐，一排只坐一人，使人员间保持足够距离。此外，在宝马办公楼入口处“安全岗亭”随时在岗，为员工测体温和做消毒服务。办公区域内各处均配有充足的消毒用品，供员工使用，现场办公的员工全程佩戴口罩。

与此同时，对于同样开始复工的宝马经销商，宝马推出了“宝马经销商展厅公众健康防护指南”，针对展厅店内环境卫生及消毒管理制定了10类措施，涵盖从展厅通风换气，到洗手间的清洁消毒和垃圾处理等各个环节。同时在保障工作人健康，保证车辆(特别是试驾车辆)卫生安全方面提出了明确要求。进店客户与员工均需佩戴口罩、测量体温、保持一米沟通距离等也成为有效的防护措施。

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2、2020年宝马C400gt停产怎么也没有相关信息公布呀 啥时复产呢？

因为像2020年的宝马是才出来的，而ct400又是他的一个高端产线，所以说妇产的话还需要等到明年应该在三四月份左右的时候会开始复产。全国有4865个叫胡桂荣的，加上国外的1400。

3、受疫情影响 宝马MINI两家英国工厂宣布停工 暂定4月17日复产

虽然目前国内的疫情已经稳定下来，可是近来又在海外爆发开来。在全球，目前已有多版家汽车工权厂因受疫情影响停产。

近日，宝马集团宣布，3月23日起MINI在英国的两家工厂也将随劳斯莱斯工厂一同关闭，关闭日期由此前宣布的两周升级为四周，直到4月17日。在这期间。工厂所有生产类项目将全部停工，非生产类的项目和员工将在办公室或家中以轮换的方式工作。不过，MINI负责人表示，尽管疫情导致了此次的停工，但随着疫情的好转和消失，工厂必将焕发新的活力，为客户提供更优质的产品。宝马集团总务委员会主席曼弗雷德·绍奇也向员工保证，公司不会在疫情期间进行裁员计划。

据报道，新型冠状病毒对于汽车工业的影响重大，，随着宝马集团工厂停工消息的宣布，英国目前在运营的大型车企工厂仅剩下捷豹路虎和本田，而前者已有停工计划传出。目前，为阻止病毒爆发蔓延，原定于2020年3月4日开幕的日内瓦车展已被取消，而计划2020年4开幕的纽约车展也已改期为8月，多数的汽车品牌都宣布将在未来两周内停止运营，有关宝马MINI工厂的更多后续情况，我们将持续跟踪报道。

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4、延迟复产导致订单积压 华晨宝马取消3-4月部分订单生产计划

汽车企业陆续复工，但因疫情停产及供应链紧张问题，部分车企不得不调整原定的生产计划。

2月29日，一份显示来自华晨宝马的文件显示，受疫情影响，其沈阳工厂原有1月和2月配额订单推迟到3月和4月份生产，导致原有3月和4月配额订单无法按时生产，因此部分受影响的3月和4月配额订单需要从系统中取消生产计划。

通知显示，华晨宝马的3月配额订单中，仅保留状态为“150（开始生产）”的订单，其余全部取消生产，4月配额订单按一定比例取消生产。受影响的车型包括F52、G28、G38、G08，分别对应国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版、国产X3车型。

华晨宝马在接受经济观察网记者采访时表示，公司之所以作出推迟生产计划的安排，主要是因为此前工厂因疫情停产，导致一、二月订单出现积压，需要转到3月或4月进行生产。资料显示，在疫情发生后，华晨宝马将原定的复工时间进行了两次延期，直至2月17日才开始复工。

华晨宝马强调，通知中提及的3月和4月“取消生产计划”并非取消订单，而是取消订单原定的生产时间，并将其顺延，因此可能导致客户延期提车。“我们希望能够尽快把车交到消费者手中。”华晨宝马内部人士表示，4月配额订单的取消比例，需要视届时的市场需求，灵活调整公司的生产体系。

值得注意的是，在该通知曝光的同时，有宝马经销商发出消息称，此次受影响的部分车型价格将上调，终端优惠减少。经济观察网记者查询汽车报价APP发现，宝马旗下车型显示的终端价均与指导价看齐。但记者致电经销商了解到，宝马3系长轴版等部分车款仍有3万元左右的优惠幅度，“现在价格是最低的，再晚优惠会变少。”北京地区某华晨宝马经销商对经济观察报记者表示，目前店内可选的车款不多，个别车款在疫情期间提车时间不能确定。

除订单积压，湖北等地零部件企业无法复产造成的供应链紧张，也被认为是华晨宝马推迟生产计划的重要原因。

据了解，为宝马车型提供配套天窗的伟巴斯特工厂位于武汉，此外其供应商博世也在武汉有分公司，根据湖北省最新规定，各类企业复工时间不得早于3月10日24时，因此目前湖北地区汽车及零部件产业均处于停滞状态。

受供应链紧张影响的不止华晨宝马，日前东风日产接受采访也表示，公司现在复产也因湖北等地供应链问题“跌跌撞撞”，只能利用库存零部件生产或与供应商协商将零部件调整到湖北以外的工厂生产。湖北汽车工业协会的数据显示，目前湖北省规模以上的汽车零部件企业有1300多家，占全国约十分之一，供应范围覆盖全国地区。

疫情导致的延期复工及生产推迟，或将在一定程度冲击华晨宝马一季度的市场表现，但这并未影响宝马对中国市场的中长期乐观预期。

“中国长期向好的前景没有改变，无论是现在还是未来，中国都是宝马集团最重要的市场。我们没有取消或推迟任何一个投资项目，也没有类似计划。”近日华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德对外表示。

数据显示，2019年，宝马集团（含BMW、MINI和劳斯莱斯品牌）在全球销量突破252万辆大关。其中，中国市场共销售72.37万辆汽车（含BMW和MINI品牌），同比增长13.1%。

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5、宝马、丰田、威马再延迟，车企复工复产众生相|汽车战“疫”②

“上班继续推迟了，我们只说提前三到五天通知上班，没说具体时间。”2月7日，众泰汽车一名内部人士对我们表示。

事实上，在距离“2月10日”这个大多数车企一延再延的复工期越来越近的时刻，仍有不少车企的开工时间面临着不确定性。

除了位于湖北疫区的车企外，宝马、威马温州工厂，以及本田、丰田中国工厂等目前都宣称将延期至2月下旬复工。

“17号才回办公室，不过我们从回到所在城市到回办公室需要隔离14天，工厂也是统一的安排。”2月7日，宝马公关部人士对我们表示。

同日，威马公关总监石凯峰在接受我们采访时表示，温州生产基地将遵循政府有关法令，在节后有序恢复生产，不过其他各地机构将在2月10号正式复工。

与此同时，江淮、海马、吉利、北汽等车企2月7日在接受我们采访时，纷纷称不再延期，将陆续进入复工复产状态。

随着复工期临近，对车企而言，基于汽车业劳动密集型产业的特性，疫情防控、员工健康安全保障等颇具考验。如果疫情防控措施不到位，不仅会对企业生产造成影响，也会对员工生命健康带来伤害。

2月7日，汽车流通协会副秘书长罗磊对我们表示，疫情防控工作绝对是排第一位，从前期的员工健康、所在地情况、宣传等，到后期的到岗后的保障防护、员工体温监测、相关场所的管控等都要落实到位，“然后才是按照正常的生产节拍去推进相关工作稳步进行。”

众生相：延期再延期，复工“云办公”

按照乘联会此前发布的数据显示，我国25个汽车生产省市除新疆外，均发布了全省或者部分城市的延迟复工通知。根据公告，大多数省市规定复工时间不得早于2月10日。

不过，据我们采访多家车企获悉，随着复工期临近，不少车企开工时间仍面临不确定性，尤其是涉及到生产制造环节的工厂复产方面。

目前来看，除了在湖北设厂的东风汽车、标致雪铁龙、上汽通用、日产、雷诺、本田等车企外，宝马、威马、丰田等车企工厂的复工时间将延期至2月下旬。

据外媒报道，丰田此前力争最快10日恢复中国4处工厂的生产，但7日决定再次延期开工至“2月17日以后”。而宝马集团和威马汽车温州工厂等亦将延期至本月下旬。

我们采访获悉，这些公司选择再度延期开工的原因，有出于当地疫情情况、政府规定的考虑，也有出于对员工及家属的安全与健康着想。此外，还有受供应链上零部件企业复工时间和生产配套供应等因素的影响。

以宝马为例，其有一家供应汽车天窗、供暖系统及其它汽车用品等的重要供应商伟巴斯特仍处于停产状态。据悉，该企业在1月底确认有员工感染新型冠状病毒。受此影响，伟巴斯特德国总部、工厂短暂关闭。伟巴斯特在中国有11家工厂，其全球最大的工厂位于武汉。

此外，威马汽车温州工厂所在地是除武汉外疫情最为严重的地区之一。据温州政府印发的《工业企业返工疫情防控工作方案》中便规定，除保障疫情防控和国计民生的必要企业外，其余企业不得早于2月17日24时开工，之后是否延迟也需要视情况而定。

尽管绝大多数车企给出的时间表都是2月10日复工，但一些涉及销售公司或是企业的公关、行政岗位非工厂制造岗位已经陆续开始了“云办公”。

2月7日，北汽集团公关部人士在接受我们采访时称，全体人员2月3日起进入工作状态，隔离人员居家办公，隔离期间全部改为电话、微信、邮件等线上工作方式，“高危疫区（湖北）人员原地待命，暂缓返回工作地点，返岗时间待进一步通知；重点疫区人员返回工作地点后居家隔离两周；一线人员根据所在地区及管辖区域的疫情状况，在确保安全的前提下，逐步开展工作。”

“威马在春节假期前就搭建好了网络办公平台，目前威马的员工已经开始了有条不紊的线上办公。”同日，威马汽车方面人士对我们表示，威马温州生产基地，将遵循政府有关法令，在节后有序恢复生产，而其他各地公司则将于2月10日正式复工。

到岗后的“防疫战”

“我好想回公司上班。”在我们采访过程中，众多车企内部人士对我们说道。

这句话说出了无数汽车人的心声。但面对尚未解除的疫情危机，对于汽车产业这种具有就业人口众多等特性的劳动密集型产业，如何保障员到岗后的安全健康，具有一定挑战。

据我们采访各大车企了解到，包括江淮、海马、吉利、北汽等将在下周陆续进入复工复产状态。

罗磊在接受我们采访时表示，首先要把员工的利益和安全视为第一要素，积极响应国家号召推行各项疫情防控举措，高度重视疫情防控工作，严防死守，筑牢疫情防线。

对于复工后的防控安排，海马、吉利、江淮、北汽、长安、广汽等多家车企方面人士跟我们称，有预案，有准备，防护用品没有压力，一定会全力保障员工安全。

“没有问题的，人员统计、物资准备，以及接触点的消毒等防控要点和流程都已经做在前面了。”江淮汽车公关部人士2月7日对我们表示，此前已第一时间成立了公司党委书记、董事长为组长的疫情防控工作领导小组，对公司内部进行全面部署安排，确保防疫工作落实到位。

有不少车企根据情况还制定了分批次复工模式。

2月7日，吉利公关部人士对我们表示，吉利严格执行有关部门关于延长假期、延后复工的要求，采取分批次复工模式，做好疫情防控。

同时，为降低节后复工可能出现的疫情隐患，吉利称会紧盯门卫岗、食堂、宿舍等人员流动重点场所。每天对员工工作场所、公司公共设施进行全面消毒，为员工就业环境筑起一道坚实的疫情防线。

还有车企专门编写了“员工返程返岗必读手册”。

据长安汽车方面对我们称，该公司编写的《长安汽车员工返程返岗必读》近日在网络流传，这份返程返岗指南内容详实、科学、全面，展示了企业对员工生命健康的重视与关怀，也为其他企业的生产建设提供了十分专业的参考。

此外，除了采取措施避免员工聚集带来的交叉感染隐患外，不少车企亦对员工的心理健康格外关注。

“人的情绪会传染。疫情让整个社会弥漫着恐慌，让人变得躁动不安。”长安汽车方面对我们表示，针对特殊时期易出现的紧张、焦虑等情绪，长安汽车特别在疫情防控前期开展24h员工心理健康咨询中心（即CA-EAP中心）。

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