汽车柴油机维修10日通

1、汽车柴油机供给系统的常见故障有哪些？

冬天最常见的问题就是没加高规格柴油,导致冻油,有加热器还强点;再一个就是油路进气,车跑一段就突突突,加不上油熄火了,我们这就有因为前车油路故障后车追尾整车报废的!

2、柴油机维修典型案例240例的目录

第1章 柴油机启动故障检修
1.1 启动电路接触不良导致柴油机不能启动故障
1.2 蓄电池电力不足导致不能启动
1.3 重汽柴油机启动机故障
1.4 气门间隙为零导致柴油机不能启动
1.5 凸轮轴损坏导致柴油机无法启动
1.6 停机电磁阀不通电导致柴油机不能启动
1.7 停机电磁阀损坏导致柴油机不能启动
1.8 五十铃汽车柴油机大修后不能启动
1.9 VE喷油泵维修不当导致柴油机不能启动
1.10 VE分配泵驱动轴裂纹导致柴油机不能启动
1.11 依维柯柴油机不能启动故障
1.12 柴油机单体泵系统原因导致启动困难
1.13 输油泵故障导致柴油机启动困难
1.14 回油溢流阀损坏导致柴油机不能启动
1.15 低压油路堵塞导致柴油机启动困难
1.16 东风重型汽车6BT柴油机不能启动故障
1.17 喷油泵调速齿杆卡死导致柴油机不能启动
1.18 油门拉杆回位弹簧断裂导致柴油机不能启动
1.19 喷油提前角调整不当导致柴油机不能启动
1.20 喷油泵联轴器损坏导致柴油机不能启动
1.21 五十铃汽车4BG1柴油机启动困难
1.22 柴油机燃烧室内积液太多导致柴油机不能启动
1.23 设备液压系统因素导致柴油机不能启动
1.24 设备机械故障导致的柴油机不能启动故障
1.25 F12L413F风冷柴油机冷机启动困难
1.26 柴油机热机启动困难
1.27 氧化催化转换器堵塞导致柴油机无法启动
1.28 捷达SDI柴油轿车行驶中突然熄火后不能启动
第2章 柴油机动力不足故障检修
2.1 40G装载机柴油机动力不足故障
2.2 手油泵流量不够导致柴油机动力不足故障
2.3 油箱进油管堵塞导致柴油机动力不足故障
2.4 燃油箱进油管有砂眼导致柴油机动力不足故障
2.5 FD46T柴油机缺缸工作导致动力不足故障
2.6 五十铃4JB1型柴油机加速无力故障
2.7 江淮轻卡490型柴油机动力不足故障
2.8 依维柯汽车柴油机功率不足故障
2.9 气门间隙调整螺栓损坏导致柴油机动力不足故障
2.10 气门间隙偏大导致柴油机动力不足故障
2.11 喷油器安装底孔密封不严导致柴油机动力不足故障
2.12 供油量调整因素导致柴油机动力不足故障
2.13 BF4L1013CP柴油机动力不足故障
2.14 斯太尔1491重卡柴油机动力不足故障
2.15 通用大宇柴油机动力不足故障
2.16 增压器问题导致柴油机动力不足故障
2.17 消声器堵塞导致柴油机动力不足故障
2.18 停机电磁铁动作不到位导致动力不足故障
2.19 架桥机柴油机动力不足故障
2.20 WP10.336N柴油机动力不足故障
2.21 卡特彼勒CAT3512柴油机功率不足故障
2.22 6SDI?TC型柴油机动力输出不足故障
2.23 机油压力低导致增压柴油机功率下降故障
2.24 设备因素导致柴油机动力不足故障
2.25 柴油机EGR故障导致柴油机动力不足故障
2.26 增压中冷柴油机的中冷器过脏导致动力不足故障
2.27 依维柯40?10车柴油机加速无力故障
2.28 农用拖拉机柴油机动力不足故障集锦
第3章 柴油机排烟异常故障检修
3.1 喷油泵柱塞和出油阀严重磨损导致柴油机黑烟故障
3.2 喷油器（嘴）因素导致柴油机黑烟故障
3.3 空气滤芯堵塞导致柴油机黑烟故障
3.4 EQ1141G型汽车柴油机黑烟故障
3.5 进气口(管)堵塞导致柴油机排气冒黑烟
3.6 小松300型挖掘机柴油机排气冒黑烟故障
3.7 Ex200?2挖掘机柴油机冒黑烟故障
3.8 捷达柴油轿车柴油机排气冒黑烟故障
3.9 康明斯6BT柴油机排气冒黑烟故障
3.10 机械因素导致柴油机排气冒黑烟故障
3.11 柴油机气缸压缩压力不足导致柴油机黑烟故障
3.12 喷油泵供油量太大导致柴油机黑烟故障
3.13 喷油提前角不正确导致柴油机黑烟故障
3.14 喷油泵调速器因素导致柴油机黑烟故障
3.15 T815重型汽车柴油机排气黑烟故障
3.16 6102Q柴油机排气黑烟故障
3.17 船用6135C柴油机排气黑烟故障
3.18 依维柯客车柴油机排气冒黑烟故障
3.19 油底壳内机油太多导致柴油机冒蓝白烟故障
3.20 呼吸器故障导致柴油机冒蓝烟故障
3.21 空压机内窜机油导致柴油机冒蓝烟故障
3.22 空压机活塞环磨损导致柴油机烧机油、冒蓝烟故障
3.23 柴油机在大修后热磨合时冒蓝烟故障
3.24 康明斯6BT5.9柴油机启动冒白烟故障
3.25 喷油提前角不对导致柴油机启动冒白烟故障
3.26 机械损坏导致柴油机排气冒白烟故障
3.27 康明斯NT855柴油机排气冒白烟故障
3.28 单体泵柴油机排气冒白烟故障
第4章 柴油机冷却系统故障检修
4.1 柴油机冷却系统“过热”故障
4.2 缸套裂纹导致柴油机“过热”故障
4.3 冷却系统内有空气导致柴油机“过热”故障
4.4 康明斯K38柴油机“过热”故障
4.5 风扇皮带受热膨胀导致柴油机“过热”故障
4.6 柴油机机温过高故障
4.7 柴油机冷却液泄漏导致“过热”故障
4.8 排气制动堵塞导致柴油机冷却水“开锅”故障
4.9 青年客车柴油机冷却液温度偏低故障
4.10 捷达柴油轿车水温过高的故障
4.11 斯太尔柴油机冷却系统“穴蚀”故障
4.12 太脱拉（T815）自卸车水温过高故障
4.13 6112柴油机油底壳中有水故障
4.14 ZL50D装载机柴油机油底壳进水故障
4.15 康明斯柴油机冷却水箱翻水故障
4.16 柴油机水温异常（升高）故障
4.17 柴油机冷却系统节温器故障
4.18 道依茨风冷柴油机“过热”故障
4.19 风扇耦合器内油泥导致柴油机“过热”故障
4.20 F8L413F风冷柴油机冷却不足故障
第5章 柴油机润滑系统故障检修
5.1 拖拉机柴油机机油温度过高故障
5.2 机油散热器堵塞导致机油温度过高故障
5.3 机油温度控制节温器故障导致机油温度高故障
5.4 CAT3306柴油机机油压力低故障
5.5 F12L513主油道调压阀故障导致机油压力低故障
5.6 机油泵装配不到位导致机油压力低故障
5.7 机油滤芯损坏导致机油压力偏高故障
5.8 五十铃车柴油机机油压力过低故障
5.9 机油散热器堵塞导致机油压力低故障
5.10 维修不当导致北方大客柴油机机油压力低故障
5.11 柴油机机油消耗量太大的原因与故障
5.12 空压机机油回油管堵塞导致机油耗量增大故障
5.13 增压器机油回油管堵塞造成机油耗量增大故障
5.14 柴油机油底壳机油油面升高故障
5.15 输油泵漏油导致柴油机机油油面升高故障
5.16 机油散热器堵塞导致柴油机连杆螺栓断裂故障
5.17 康明斯B系列柴油机机油压力不正常故障
5.18 F12L513柴油机机油旁通滤芯爆裂故障
5.19 机油质量问题导致柴油机曲轴烧损抱死故障
5.20 PC400?3挖掘机柴油机油底壳进水故障
5.21 东风车柴油机的机油压力表故障
5.22 增压柴油机机油消耗过大故障
5.23 6BT5.9柴油机机油泵泵油不足故障
5.24 挖掘机柴油机机油过快变质故障
第6章 柴油机机械损坏故障检修
6.1 柴油机“拉缸”故障
6.2 空压机损坏导致柴油机活塞顶部烧熔故障
6.3 TY120推土机柴油机“咬缸”故障
6.4 依维柯8140.10柴油机活塞熔顶故障
6.5 H55型挖掘机柴油机严重拉缸故障
6.6 4125型柴油机连续“拉缸”故障
6.7 F8L413F柴油机第1缸总是“拉缸”故障
6.8 YC6108型柴油机气缸垫屡屡烧蚀故障
6.9 6135型工程机械用柴油机冲气缸垫故障
6.10 CAT3116DIT柴油机气缸垫漏水故障
6.11 CAT3306型柴油机气缸垫烧蚀故障
6.12 6105QB型柴油机气缸套经常断裂故障
6.13 6105QC型柴油机气缸套断裂故障
6.14 HD6105Q型柴油机第4缸气缸套经常断裂故障
6.15 BQ型柴油机气缸套经常断裂故障
6.16 WD615柴油机曲轴磨损故障
6.17 配件不当更换导致WD615柴油机曲轴断裂故障
6.18 日产NE6柴油机曲轴断轴故障
6.19 F12L513柴油机曲轴断轴故障
6.20 BF6M1015CP柴油机曲轴断轴故障
6.21 ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障
6.22 柴油机配气机构异响故障
6.23 金龙客车柴油机异响故障
6.24 6105柴油机配气机构异响故障
6.25 柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障
6.26 康明斯柴油机“敲缸”故障
6.27 康明斯柴油机异响故障
6.28 道依茨FL513风冷柴油机异响故障
6.29 农用柴油机摇臂轴座与摇臂连续折断故障
6.30 6105QB柴油机推杆和摇臂磨损故障
6.31 玉柴6105QC柴油机推杆弯曲故障
6.32 玉柴6105QC柴油机气门撞击活塞故障
6.33 495Q柴油机气门顶活塞故障
6.34 BF4M1013柴油机活塞顶气门故障
6.35 135系列柴油机维修不当引发的故障
6.36 柴油机连杆螺栓断裂的故障检修
6.37 柴油机缸套与活塞环早期磨损故障
6.38 柴油机非正常烧瓦故障
6.39 柴油机突然熄火后曲轴不能转动故障
6.40 柴油机缸盖裂纹导致冷却水中有机油故障
6.41 FL513柴油机空压机连续损坏故障
6.42 空压机损坏导致柴油机活塞顶烧熔故障
6.43 WD615柴油机气门座脱落与砸瓦故障
6.44 康明斯NTA855型柴油机冷却水进曲轴箱故障
6.45 康明斯6BT柴油机凸轮轴座孔磨损的修复
6.46 斯太尔WD615柴油机自动熄火故障
6.47 6130柴油机“捣缸”故障
6.48 斯太尔柴油机曲轴轴向间隙磨损的恢复
6.49 X6130柴油机“飞车”故障
6.50 修复时螺栓拧紧力矩不足导致缸体不能使用故障
6.51 气缸体主轴瓦底孔座变形导致曲轴断裂故障
6.52 五十铃皮卡车柴油机连杆弯曲故障
6.53 机体主轴承底孔变形导致热机启动困难故障修复
6.54 江铃车喷油泵的拆卸和喷油正时的调整
6.55 柴油机振动太大故障
第7章 柴油机供油系统故障检修
7.1 工程机械柴油机喷油泵故障
7.2 依维柯柴油机喷油泵柱塞弹簧断裂故障
7.3 依维柯柴油机喷油泵引发的“敲缸”故障
7.4 依维柯柴油机喷油泵操纵机构故障
7.5 VE泵提前器行程不足导致柴油机功率不足故障
7.6 滑片式输油泵故障导致汽车加速不良故障
7.7 依维柯NJ6596AEF型汽车柴油机自动熄火故障
7.8 柴油机喷油器故障的预防与故障检修
7.9 农用柴油机喷油嘴被烧毁故障
7.10 CAT3116柴油机喷油器铜套故障检修与更换
7.11 YC6105柴油机油路中有空气故障
7.12 低压油路因素导致柴油机自动熄火故障
7.13 金龙客车运行中突然熄火故障
7.14 回油溢流阀故障导致柴油机自动熄火故障
7.15 高压油管因素导致柴油机运行异常故障
7.16 康明斯柴油机PT燃油系统调整不到位故障
7.17 康明斯柴油机PT燃油系统熄火困难故障
7.18 康明斯柴油机PT喷油器滴油故障
7.19 康明斯柴油发电机组调速器故障
7.20 解放CA1090K型柴油机转速失控故障
7.21 6135柴油机自动熄火故障
7.22 五十铃皮卡车柴油机不能熄火的故障
7.23 依维柯柴油机转速不稳故障
7.24 出油阀被卡导致柴油机缺缸工作故障
7.25 依维柯车柴油机校泵后自行熄火故障
7.26 五十铃车柴油机转速失控故障检修
7.27 F12L413F柴油机油底壳中有柴油故障
7.28 6135型柴油机喷油泵联轴器损坏故障
7.29 江铃车柴油机喷油泵拆卸和正时调整
7.30 BFM1013柴油机单体泵正时的检查与调整
第8章 电控柴油机故障检修
8.1 奥迪A6共轨柴油机动力不足故障
8.2 WP10.336电控柴油机启动困难故障
8.3 玉柴YC4F100?3共轨柴油机加速不灵故障
8.4 玉柴电控6J柴油机启动困难故障
8.5 PC600挖掘机共轨柴油机故障分析与检修
8.6 陆风电控共轨柴油机常见故障
8.7 哈弗GW2.8TC型电控柴油机无法启动故障
8.8 依维柯电控柴油机加速不良故障
8.9 CA4DF3?14E3电控柴油机不能启动故障
8.10 现代旅行车电控共轨柴油机不能启动故障
8.11 D10R型推土机电控柴油机启动困难故障
8.12 6HK?TC电控柴油机的故障诊断与检修
8.13 CA4DC2电控柴油机无法启动故障
8.14 CA4DF3电控柴油机故障灯常亮故障
8.15 DCi11电控柴油机启动困难故障诊断与检修
8.16 安凯HFF6123KOI客车高速行驶动力不足故障
8.17 潍柴WP6.240柴油机加速时冒黑烟故障
8.18 WP12电控柴油机不能正常熄火故障
8.19 捷达SDI柴油轿车突然熄火故障
8.20 WP10系列电控柴油机启动困难故障诊断与检修
8.21 WP10系列电控柴油机动力不足故障诊断与检修
8.22 柴油质量导致电控共轨柴油机排气黑烟故障
8.23 电控共轨柴油机综合故障
8.24 康明斯高压共轨柴油机启动困难故障
8.25 潍柴WP6.240柴油机启动后自动熄火故障
8.26 江铃电控柴油机隐性故障
8.27 电控分配泵引发的车辆加速缓慢故障
参考文献

3、柴油机维修

1、发电机组及控制屏由电工人员和专业维修人员进行保护，并且按照运转状况提出大规模维修或者小规模维修的主张，定时润滑各个连接点和执行器连接杆，查看各个固点固定是不是可靠牢固，坚固松动的螺栓。 2、专职维修人员按照发电机保护需求进行发电机维修保护，并且将作业进程和替换零件数目作具体记载记录，并且填写发电机试车/运转记载表等。 3、检查内容如下： (1)润滑系统：查看液面、漏油；替换机油、机油滤清器; (2)进风口体系：查看空气过滤器、管位及连接器；替换空气过滤器; (3)排气体系：查看排气堵塞、漏气；排放消声器积炭积水; (4)发电机有些：查看进风口堵塞状况、接线端子、绝缘、振荡及各部件是不是正常; (5)视实际状况替换机油、各种油隔及空气隔; (6)操控屏每月一次清洗及查看和施行维修保护作业，比照保护前后运转参数，总结保护进程，完结保护保护陈述; (7)冷却体系：查看散热器、喉管及连接器；水位，皮带张力及水泵等，定时清洗冷却器电扇滤网和冷却器电扇轴承; (8)燃油体系：查看燃油液位、限速器、油管及连接器、燃油泵。排液（燃油缸及油水分离器沉淀物或水），替换柴油过滤器; (9)充电体系：查看电池充电器，电池电解液位、密度(每周查看并对电池充电一次)外表，总开关，接线管及指示灯; (10)自动操控设备：查看模仿供、停电，起动油机自动设备是不是正常; (11)清洗机组，每月清洗冷却器外围。完结上列作业查看后，开动机组 15 分钟（或带负荷运转）。 有关华全动力集团的问题，可以使用以下服务：向TA提问

4、柴油机由于天冷0号柴油点火未着，之后换-10号就点不着火了，是什么原因？

由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。

5、车辆大修保修期是多少？

现在很多车企为了增加卖点，标榜自己车子的质量好，会把保修期公里数拉长，现在大部分车都是3年10万公里的保修，让消费者买的放心，我有超长的保修期，不怕车子坏。不过只是延长了公里数而已，而年限并没有延长，惠及的车主并不多，大多数家用车每年行驶的公里数也就2万公里左右，甚至更少，3年后很少有能超过6万公里的，所以保修公里数再长也没有用，因为年限到了。

三包是什么？三包与保修类似，但是要求更严格、更细致了。与消费者切身相关的是增加了退换车的规定，三包法没出台之前，想退换车是不可能的，现在只要达到了退换条件，就可以退换。还增加了对易损件的保修政策，原来易损件是不保修的，比如灯泡、保险丝、雨刮片等，本身就很容易坏，更换频率高。三包法出台后，这些易损件也有保修期，只不过保修期很短，一般就几个月，几千公里。

6、发动机的大修、中修和小修的标准是什么？

发动机的大修、中修和小修的标准是：
A、发动机大修（一、二类）：
（1） 装配的零件、部件、总成和附件应符合相应的技术条件。各项装备应齐全，并
按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计，但其性能不得低于原设计(注)要求。
（2） 主要结构参数应符合原设计规定。由于经修理而增加的自重，不得超过原设计
自重的3％。
（3）各部件运行温度正常，各处无漏油、漏水和漏电现象。但润滑油、冷却水密封
结合面处允许有不致形成滴状的浸渍。

（4）气缸压力正常、油压正常，与原车新车标准规范一致。
（5） 发动机外观整洁完好、附件齐全、有效。 外表应按规定喷（涂）漆，漆层应牢固，不得有气泡、剥落和漏涂现象。
（6）装配的零、部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。各零部件的装配应符合原设计规定；各螺栓、螺母的扭紧顺序及扭紧力矩应符合原设计规定，并锁止可靠。
（7）发动机应按原设计规定的品质及数量加注润滑剂。发动机经过冷、热磨合后，应更换润滑油，同时更换机油滤清器或滤芯。 发动机应按原计划规定加装限速装置，或对限速装置作相应调整并加装铅封。
（8）起动性能 ：汽油发动机在环境温度起动三次，每次不超过5s，应能起动成功。在正常工作温度下，发动机应能在5s内一次起动成功。
（9）在正常工作温度下，发动机在额定转速范围内以高、中、低速运转应无异常响声。在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的5%，柴油机应不超过8%。
（10）排放污染物发动机排放污染物限值应符合本地区排放标准的要求（或新车规范）。 且燃油经济性符合原设计标准。
（11）保修政策可参考2013年10月1日国家关于汽车新三包法规与车企相关质保政策实施（或按地方行业管理部门相关标准执行）。

B、二级维护（二类）：
（1） 更换润滑油及润滑油滤清器（除车主有声明不换或车型特殊无货不换）。
（2） 检查燃油系统是否紧固，可靠，无渗油现象等。燃油滤清器按实际情况更换。 （3） 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。
（4） 检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等，调整点火正时（高级车型，如无
触点点火及ECU调节正时，不用更换或调整）。
（5） 检查水泵，水管是否松动，渗漏，水温在标准值内。
（6） 检查进气门间隙，有异响时调整（用液压挺杆气门不用调整）。
（7） 检查各传动皮带的磨损程度及张紧力，调整压轮等。
（8） 检查、调整加速踏板自由行程，调整怠速使其符合厂方标准。
（9） 检查发动机渗漏润滑油情况（严重者加做单项维修）。
（10）检查及调整，制动踏板和方向机的自由行程。
（11）检查离合器作用是否分离完全，结合是否平稳，有无异响，离合总泵和分泵是
否有渗漏现象，工作液是否变质等。
（12）检查变速箱，分动器，差速器等，视油质情况补充或更换齿轮油。
（13）检查传动轴或横轴，前后悬挂，方向机构等部件是否变形或连接是否紧固，可
靠，并加以润滑（特殊车型无加油嘴除外）。
（14）检查减震器是否有效工作，并紧固，检查有无渗油现象。
（15）检查动力辅助方向机构的工作液油质是否有渗漏油，工作有无异响。
（16）检查制动系统：包括总分泵是否有渗漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常（无卡死）。制动碟/鼓平滑无裂纹不超限，制动皮应无油污及有一定的厚度。各部件应紧固可靠，路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国标（以检测线为准）。

C、一级维护、常规保养、小修、专项修理（三类）
用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的作业，主要是消除车辆在运行过程或维护 作业过程中发生或发现的故障或隐患。
A、从事汽车故障诊断和通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的维修业户（三类）
B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、汽车润滑与养护、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装潢、汽车玻璃安装及修复等专项维修作业的业户（三类）