汽车起重机二级维修保养

1、汽车起重机的会计使用年限

第六十条 除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：
（一）房屋、建筑物，为20年；
（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；
（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；
（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；
（五）电子设备，为3年。
因此，起重机最低年限可以是4年也可以是5年也可以理解成10年，税局只规定最低使用年限，注意，是最低，而不是一定是那个年限。
对于固定资产折旧这个问题，对于分类税务局不会太认真的，反正等年限过了总的税负是一样的；这个从专管员的态度也可以看出这点。所以不要担心，继续按5年提折旧就可以了，保持政策的连贯性、可比性；以后遇到金额比较大的生产设备，实际使用能达到10年的，尽量用10年，避免不必要的麻烦。
参考目录：http://.baidu.com/question/66162914.html

2、汽车起重机操作证是不是被取消

没有取消。
取消的是等级证。
人社部决定废止原劳动保障部颁行的《招用技术工种从业人员规定》。这项《规定》明确90种职业须持证上岗，废止该《规定》也意味着这些职业未来将不再有就业准入。
美容美发、摄影师等90种职业不再需要“资格证”
人社部这次被废止的《规定》明确了生产运输设备操作人员、农林牧渔水利业生产人员、商业服务业人员以及办事人员等4类共90个职业须持证上岗。这些职业包括车工、汽车修理工、营业员、美容师、美发师、摄影师、家政服务员、秘书等。
人社部相关负责人介绍，废止《规定》后，对没有法律依据的准入类职业，社会组织和用人单位不得实行就业准入，不得要求劳动者持证上岗。
去年以来已有211项职业资格证被取消
人社部介绍，去年以来，国务院分四批取消了211项国务院相关部门设置的职业资格，人力资源和社会保障部同时取消了地方自行设置的各类职业资格，未来将继续对社会反映强烈、阻碍创业创新的职业资格坚决予以取消。

3、如何正确维修保养汽车起重机

随着汽车起重机数量的增多,汽车起重机维修保养也越来越受到更多企业的关注,但是汽车起重机维修保养费用也在与日俱增,如何能降低汽车起重机维修保养成...

4、汽车起重机安全操作规程

1、起重机应由经过专门培训合格取得特种作业操作证、并经安全环境管理部门考核合格取得上岗证的专职司机操作，起重机司机应操作与操作证相对应的起重机械。

2、新安装、经过大修或改变重要性能的起重机械，在使用前必须按照起重机性能试验的有关规定进行负荷试验。试验合格并办理相关手续和安全准用证后，方可投入使用。

3、起重机司机与起重指挥人员应按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，司机应与起重指挥密切配合，服从指挥信号。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。

(4)汽车起重机二级维修保养扩展资料：

注意事项：

1、在起重机作业之前，要按照使用维护说明书的规定，先对起重机进行保养检查及准备工作，随后启动发动机，在空档位工况下检查各种仪表，检查作业范围内是否有空间架空电力线或障碍物。确认无误后，即可进行运转准备。

2、空载运转：分别开动汽车起重机的各个机构作空载运转，操纵各控制系统(或操纵装置)，检查机构的操纵、动作是否正常，起升机构制动器是否安全可靠，必要时进行调整。对于液压汽车起重机，还要将油泵与动力输出轴接台，怠速预热液压油，使油温达到规定要求，保证液压系统佃液流畅。

3、臂架伸缩：对于伸缩式臂架结构，臂架伸邮十，在同步伸缩机构中，应检查每节臂架伸出的长度是否相等，以保证应力能平均分布在每节臂架上。臂架伸缩均应慢速动作、在负载工况，一般应禁止伸缩臂架。起重机臂架仰角不得超过说明书规定值。 

5、汽车起重机需办理哪些操作证

起重机操作证需要办。
起重机属于特种设备，特种作业操作证安监局办理。专
一、起重机属械作业考证要求：
年龄18周岁以上，男不超过60岁，女不超过55岁；初中或初中以上学历，
二、起重机械作业考证资料：
带本人身份证原件及复印件1张；一寸免冠彩照4张。
三、培训内容：
（一）起重机械作业专业与安全知识
1、门座起重机的分类、适用范围及技术性能
2、门座起重机的主要参数
3、起重机起升机构、变幅机构、行走机构及旋转机构
4、起重机的安全装置
5、电气及电气保护装置安装及技术要求
6、起重机安装作业安全操作流程
7、安全防护用品的使用
8、电缆安装及技术的要求
9、突发事件的应急措施
10、运行试验及技术的要求
（二）起重机械作业基础知识
1、机械工程上常用的电工参数
2、安全用电知识
（三）起重机械作业法规、标准知识及安全技术规范
1、门座起重机的技术标准
2、起重机安装验收规范
3、特种设备安全监察条例
4、起重机监督校验规程

6、关于如何降低汽车起重机维修成本的几点建议

随着数量的增多，汽车起重机维修保养也越来越受到更多企业的关注，但是汽车起重机维修保养费用也在与日俱增，如何能降低汽车起重机维修保养成本呢，来看看广东鹏星重工有限公司给大家的几点建议。 汽车起重机是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展，工程起重机械数量日渐增多，同时在对起重机械的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。作为特种设备，因其具有更强的专业特性，所以在设备维修维护、安装改造等方面，掌握更恰当、更科学的维修保养已成为企业减少维保压力、降低维修费用、实现安全作业的前提。 汽车起重机维修质量的好坏，决定了企业能否安全可靠的长周期运行，从而直接影响到企业效益；但是，在现实的企业生产中，专业设备与非专业的维修制度的矛盾日益严重地困扰着企业，成为企业发展的障碍。如何优化和降低工程起重机的维修成本？鹏星重工提出几点汽车起重机维修建议： （一）汽车起重机维修：加强工程起重机械的保养工作及日常检查 由于保养不当是造成工程起重机故障的主要原因，保养工作必须强制执行。机务管理者要按照机械保养使用说明书制定切实有效的保养计划，并与机驾人员进行技术交底，随时抽查督导保养的落实情况。同时建立奖惩机制，奖优罚劣，以加强广大机驾人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，搞好保养工作，保证设备的正常运行，延长设备使用寿命，减少故障次数，缩小故障规模，降低燃油消耗，节约维修成本。因此保养工作要从源头抓起，防止以修带养。 对机械的日常检查工作也是必不可少的，检查结果应详细记录，不但要包含以往的维修保养记录、换件记录，而且要包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故障，及时而准确地消除故障隐患。 （二）汽车起重机维修：提高操作人员的技术水平及素质 操作人员对机械设备性能和原理不了解，不熟悉，往往是造成机械事故的原因之一。因此，降低维修成本首先要加强对操作人员技能培训，使他们掌握设备的结构、性能和工作原理。 在汽车维修中，机务管理者应起到较强的联系和监管作用。他们是公路工程施工部门和机械部门的连接纽带，他们应及时掌握情况、了解全局，作出合理、详细的机械维修计划，并对维修作业、采购活动作出指示和监督，避免不必要的维修及费用的浪费。 汽车属于重型机械，在生产中是很重要的机械设备，一旦出现问题，维修成本会是一项很大的问题，出现问题故障维修时可以参考鹏星重工给大家的关于降低汽车起重机维修成本的小建议，希望对大家有所帮助。

7、汽车起重机常见故障

液压系统工作压力一般为20一25 MPa 。
液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。
液压缸 液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过0.20mm 时也会导致外漏；密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒，支承环和导向套最好采用非金属材料制作。
活塞杆 相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm ，此时可将导向套的厚度相应增大，缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。
调压阀 当整机突然无动作或动作缓慢时，首先应该听泵和取力器处有无异响，看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后，基本可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆，应将调压阀解体检查，看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死，尤其要注意主阀芯的阻尼小孔是否堵塞。为了避免压力过大对系统造成损坏，应先把螺杆拧松一些，由低向高地调到规定压力 阿特拉斯空压机配件。
平衡阀 平衡阀是保证汽车起重机安全使用的重要元件。如果变幅缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常，但当多路阀处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下，液压缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种可能：一是液压缸有杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性开启；二是液压缸无杆腔密封不良，压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中，逐渐积蓄，到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况，此时可重点检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔没有堵，柱塞也不卡，则可将小孔适当扩大些，以减小小孔的节流作用，补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏，这样才能产生足够的压力来推动柱塞，顶开单向阀，使无杆腔回油。
转阀 有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解决转动费力的问题，只能换新件。
多路阀 支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。
如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油，就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活；拧紧力矩不足时，又容易出现泄漏。

8、汽车起重机有没有使用年限？

当然有 有多少年就报废了 不过报废的年限跟你的汽车起重机的起重等级有关 比如 50T的跟8T的报废年限就不一样 这个还要年检