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1、汽车空调该如何保养？维修师傅：教你解决几个常见问题

现在天气已经越来越炎热，在开车的时候不开空调简直受不了，这就导致空调的使用频率越来越高。汽车保养是需要定期做的，而汽车空调也需要进行保养，尤其是在夏天这种使用很频繁的时候，做好保养才能保证空调的正常使用。那么在夏天的时候应该怎样保养汽车空调呢？对此，维修师傅也给出了几个常见问题的解决办法。

汽车有异味怎么办？汽车空调长时间不使用，也会堆积很多的杂质，而且还容易产生异味，不少车主打开空调就能闻到异味，这就是太久没有使用的缘故。在正式使用汽车空调之前，检查一下空调滤芯的干净程度，杂质太多就需要更换新的滤芯。如果打开空调就闻到异味，那么就要根据以下步骤逐步检查。

先看一下空调的进风口是否有异物堵塞，现在也是雨季，进风口与前排水口的位置相隔不远，就有可能被掉落的树叶或者其他杂质堵塞。在高温的烘烤之下，产生异味实在太正常了。如果还有异味，之后依次检查空调蒸发箱、空调管道和鼓风机等零件。

那么空调制冷效果差是怎么回事？空调制冷效果差，首先就看冷凝器是否被杂质堵塞。冷凝器就在汽车前方，杂质通过进气格栅就会附着在冷凝器上，而且夏天的蚊虫很多，也会堵塞冷凝器，尤其是夜晚跑高速。之后就是看看汽车的冷媒，这就需要专业的工具来检查了。

打开空调为啥会有异响？有的时候打开空调就会听到一阵异响，这个时候就需要注意了。空调制冷需要压缩机运转，而异响产生的原因就是压缩机出现故障，或者皮带出现了老化磨损，已经不能正常工作了。所以，强行运转就会产生异响，这种时候就需要车主去维修了。

而在平时使用汽车空调的时候，也不要将温度开的特别低，这样会让压缩机一直高负荷运转，对自己身体也不好。当然，如果你的空调是自动空调，这一点就可以放松一些。总的来说，汽车空调要边用边养，良好的驾驶习惯也是保证空调完好的先决条件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、汽车空调该如何保养？

1、冷冻剂是否足够定期去维修厂做检测，可以通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测冷冻剂的多少。此外，还要检查空调系统软管接头是否有油迹。如发现渗漏，须及时去维修处解决。2、定期清洁冷凝器用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。3、观察制冷剂液面高度利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。4、检查压缩机皮带如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重，应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

3、汽车空调真的需要保养吗？

需要的。汽车出厂手册里面就有标明，汽车空调雪种、雪种油每两到三年就需要更换，可是现在很多车主甚至是维修店都忽略了这个问题，空调不制冷都是以加雪种的方式来解决问题。事实上空调系统在运作过程中，雪种油等会慢慢变质产生酸性、水分、油污，导致系统处于不健康的状态下工作，润滑度变差，系统干磨，这个时候空调依旧制冷，而一旦到空调不制冷了，就说明空调系统某一部件可能就已经损坏了，这样我们就需要花费更多的时间金钱去检查、维修我们的爱车。而定期更换雪种油并搭配相关的高效环保雪种，会延长空调的使用寿命，减少故障发生，所以定期对空调系统进行养护是很有必要的。

4、如何对汽车空调进行日常维护与保养？

应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和定期调换。
易车

5、司机怎样正确使用和保养汽车空调？

（一）汽车空调的工作原理

发动机工作时，对于非独立式空调系统，压缩机是靠其轴端的电磁离合器通过皮带与发动机主轴相连的，由压缩机A/C开关控制电磁离合器的吸合与分开。平时压缩机皮带轮处于空转，当开启空调后，电磁离合器立即与皮带轮接合带动压缩机运转，并将高压高温的制冷剂蒸汽经高压管道输入冷凝器。在风扇的作用下，将冷凝器中的制冷剂大量热量散发到车外空气中，使其由过热蒸汽冷凝为高压中温的液体制冷剂，并在冷凝器出口达到一定的冷度。接着进入具有过滤、干燥作用的贮液干燥过滤器，经过节流装置后变为低压低温的湿蒸汽。然后再进入车内蒸发器吸收来自车内空气的热量，达到制冷目的。最后吸收了热量的制冷剂被压缩机吸入并压缩后排出，由此完成一个制冷循环。

空调系统工作示意

（二）汽车空调的正确使用

（1）每年初次启用空调时，应先对空调系统做一次检查，如通风的进气口是否有树叶或杂物遮盖；空调排水孔是否被杂物堵塞；橡胶管有无老化裂口，管路接头处若有油渍说明此处渗漏；压缩机皮带是否良好，张紧力是否合适等。然后启动发动机，怠速运转打开空调A/C开关及风速开关一挡。仔细观察冷却风扇是否立即工作并进入高速运转，压缩机和风机有无异常响声，出风口冷风效果是否正常。如果出现异常情况，应立即关闭空调，以免损坏空调系统，并及时到专业店维修。

另外，当空调压缩机接通后，有时可察觉到发动机性能及动力的微小变化（小排量发动机比较明显），这是正常的，因为压缩机工作时会消耗发动机一小部分功率；空调系统工作时，可除去空气中的水分，停车后会看到机舱底部滴水，这也是正常的。

（2）夏天汽车在强烈的阳光下暴晒时间长了，车内的温度可能高达60?70。有人在启动发动机后马上打开空调并且把温度调到最低，把风速调到最高以达到迅速让车内温度降低，其实这种做法是空调使用的大忌，不但不能起到迅速降温的作用，对空调系统还有很大损害，而且也浪费燃油。

正确的做法是：在上车之前先打开全部车窗或车门，把热气散出，然后启动发动机，先打开风机并调到较高风速，暂时开启外循环将风道中的热量排出去。然后关好车门，敞着车窗行驶一段路，利用空气的对流加速散热，车内的温度会迅速降到与外界温度相仿，这个过程仅需一两分钟，这时再关闭车窗，开启空调压缩机A/C开关，并关闭外循环使用内循环，很快就会感到空调冷风的效果。另外，还要特别注意平时使用空调时，空调内外循环开关一定要放在室内循环挡上，若选择外循环就等于开空调不关窗户，这时压缩机会不停地工作，即损失动力，又多消耗燃油。

（3）在使用空调时，对出风的方向选择也有讲究：有人不太在意调整吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效能，应根据冷空气下沉、热空气上升的原理，将出风口转到稍向上吹，这样会使热交换更快，制冷效果更好；风向挡位应选择正对身体，不要选择向上吹，因为挡风玻璃的温度很高，会抵消一大部分制冷量；选取风速挡位时不要一直使用高挡位，当温度降下来后就应调低风速，一般选用2挡风速比较适宜。当车速低于25km/h或怠速运转的时候，应将风速开关调到低速挡位，以避免发电机输出电量不足和制冷量不足。因为出风量过大反而冷气效果差，而且人也被吹得不舒服，风机的噪声也大，还影响风机的使用寿命。

（4）很多人为了贪图凉快，往往将空调的温度设定在很低的温度值上，这样不仅会使压缩机不停地工作，还会增大发动机负荷和油耗，而且车内外温差太大也会影响身体健康，时间长了还容易得“空调病”。正常情况下，车内温度与车外温度相差6?8比较适宜，也可根据个人需要及外界气温设定适合自己的温度。最好不要低于23，否则出了车后会极不适应环境温度，也会感觉很不舒服。

（5）夏天在密封的车内使用空调，这样虽然是凉爽了，但随之也产生了空气污浊的问题，特别是那些新车，内饰材料的有害物质更让车内空气污染超标。现在的空调都有内外循环开关，采用外循环时，空气从车外进入，而内循环则是车内空气循环使用。因此，内循环相当于把室内冷空气再制冷，使空调效果更好，但如果长时间使用内循环会使车内的空气质量大大降低，有的风道内部还有真菌污垢，容易导致身体疲倦乏力，皮肤干燥，甚至缺氧，让人感觉头昏脑涨。为了改善车内的空气质量，应当使用一段时间内循环，就开一会儿外循环，也可同时打开天窗利用行驶时气流在车顶形成的负压抽出污浊的空气，这样会更快地让车内更换新鲜空气，有利于身体健康。有的车型如果没有内外循环开关和天窗，可对角打开车窗也能达到快速换气的目的，而且，对车内温度影响也不大。

另外，在使用外循环时，要防止不清洁空气进入车内，如遇到尘土飞扬或闻到呛人的汽车尾气等异味时，应及时关闭外循环。

（6）夏天开车使用空调无可厚非，但是很多人开启空调后就没关过。对于没有低转速自控装置的空调系统，启动发动机时是要带着压缩机启动，使启动机负荷增大，启动困难；还有人习惯启动车后就马上开空调，这样做不仅制冷效果不好，还会增加发动机初始运转的阻力。

正确开关空调的方法是：后开先关。后开，是在正常情况下，待车起步后再开空调，以减小发动机的负荷；先关，是在到达目的地（停车）之前10min左右先将温度调高2，待几分钟后关闭压缩A/C开关，让风机继续送风，因为蒸发器和风道里有残存的低温，使车内温度不会很快升高。一方面可以省油，同时也可以让车内温度缓慢上升，消除与外界的温差，使身体适应车外的温度；另一方面可吹干蒸发器表面和通风管道的水分，防止真菌繁殖和异味的产生。

（7）空调压缩机的转速是随发动机转速而变化，制冷量也随车速而变化，低速行驶或发动机怠速运转使用空调时，会出现制冷量不足，有些老旧车散热不好还会导致水温过高。因此，在低速行驶时尽量不使用空调，也不要为了提高空调制冷效果而使发动机以较高转速运转，这样做不仅很费油，而且对发动机和压缩机的使用寿命也有影响。

另外，发动机大负荷工作时，如连续上坡，应暂时关闭空调压缩机，否则会引起水箱温度过高，这不仅影响空调制冷效果，也影响发动机功率。

（8）如果把车停在车库中，开着空调休息或睡觉，在封闭的空间内，汽车尾气中的一氧化碳很容易渗入车内，极易造成车内人员中毒，甚至死亡，这种死亡事件每年媒体都有不少报道。而在室外闭窗开空调休息，虽然危险性小一些，但如果此时空调是内循环，车内人员所呼出的二氧化碳加上汽车排出的尾气通过车身缝隙进入车内，时间长了也存在中毒危险。

（三）空调的维护保养

（1）汽车空调也需要维护保养，比如：压缩机皮带松不松、制冷剂够不够、冷冻油缺不缺、冷凝器脏不脏、空调滤芯换没换等，这些都直接关系到空调的制冷效果。对于车龄比较长制冷效果差的空调，可能还需要清洗冷凝器和蒸发器的表面。目前很多汽车快修店都有专门的空调保养服务，正确的保养不仅能保持空调系统良好的工作状态，而且还能提高空调的使用寿命。所以要高度重视空调的保养和呵护，如果你的空调制冷效果不好就该去检查一下，好好对待空调系统，它将回馈你一片清凉。

（2）先检查空调皮带的松紧情况，太松了容易打滑，太紧了会增加轴承负荷，可通过惰轮来调节皮带的松紧度。当空调系统开启后，注意观察压缩机的运转情况，看运转时有无剧烈振动，压缩机内部有无异常响声，电磁离合器吸合与脱离是否正常，以及压缩机油封处和各连接管接头处有无油渍，以判断是否存在制冷剂渗漏现象。

（3）为了保证整个空调系统正常工作，并有良好制冷效果，保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。为此，要经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗冷凝器可以用高压水枪先从内向外冲洗，然后再从外向内冲洗，水压不可过大，以防散热片被冲倒。也可用软刷浇清水刷洗，但要小心不要把冷凝器散热片碰倒，以免影响通风散热。最好在冷凝器前面安装纱窗，可有效防止昆虫和绒絮钻入散热片内。

（4）由于蒸发器大部分是安装在仪表台下，拆装麻烦，不便清洗。因此，必须保持车内及空调滤芯清洁，每次保养车时都应将空调滤芯取出用高压空气吹干净，并每年至少更换1?2次，方可保持蒸发器清洁。当空气中尘土较多时应关闭外循环，以减少对空调滤芯的污染。

（5）预防空调系统滋生真菌和产生异味，定期清洗风道和更换空调滤芯是保持车内空气清新的关键，最好每月清洗一次空调的通风系统。清洗空调其实很简单，首先，选择一瓶质量有保证的空调清洗剂，这对清洗效果非常重要，一定要看清楚清洗剂的酸碱度，一般来说pH值为7?9是比较好的。然后把空调滤芯取出来，车内出风口全部打开，风向先吹向身体，开启风机和外循环，风速用一挡，这时将清洗剂从滤芯进风口处喷入，当清洗剂从出风口出来后，将该出风口全关闭；风向转换向下吹，稍后再转换向上吹。在转换风向时，清洗剂应一直向风道内喷入，以保证清洗剂进入空调系统的各个通道，这个步骤要持续几分钟。最后再将风向转回向前吹，但出风口不要打开，关闭风机和外循环，清除滤芯上的尘土后装回原位（最好更换滤芯）。经过这样清洗，车内的空气质量会大为改善。

从空调进风口喷入清洗剂

另外，在空调使用过程中会吸进很多灰尘，定期用最大风量能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这也是保持空调清洁的一种简单方法。

（6）在正常情况下制冷剂不会消耗，需要注意保养的主要是冷凝器的清洁及散热风扇的工作状况。如果空调出现制冷效果差，甚至不制冷的情况，大部分是由于制冷剂渗漏引起的，渗漏的原因可能是管路接头的密封圈老化，制冷剂压力过高等。在渗漏故障未排除之前，不要盲目地添加制冷剂，否则过段时间又会出现空调不凉的问题。在渗漏故障修复后或更换了制冷系统的主要部件时，都需要向系统中补充一定量的冷冻机油；充注制冷剂前必须先将系统内抽成真空，并确认无渗漏后方可充注。必须使用优质品牌及相同型号或符合要求的制冷剂和冷冻机油，否则可能导致压缩机工作异常，出现制冷不良、管路腐蚀、重要部件损坏等故障。

另外，在冬季或长时间不使用空调时，应每月让空调压缩机工作一两次，每次几分钟，使压缩机得到润滑，以保持空调系统的正常状态。

6、汽车空调维护保养有那些

判断空调系统运作是否良好其实很简单，如果发现空调制冷

不良，风量小，或者干脆不制冷等等问题，就需要检查各个部件

是否正常运作，是否缺冷凝剂。冷凝剂一定要按照用车手册上的

型号添加。这些在专业的店里都可以搞定。对于我们车主来说，

比较值得注意的就是，定期要更换空调滤芯，一般在城市路况行

驶，三千公里左右我们就需要更换空调滤芯，这样不仅可以让进

气系统更加清洁，还可以避免因为空调滤芯堵塞造成制冷能力下

降。 夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上

将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热

气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，

将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外

部突然降低的温度引发不适。 空调的温度，也并不是越低

越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午

后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处

的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国

家节能减排，低碳环保的号召。 在开启空调的时候，乘客

最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密

闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会

附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。　 定期进

行专业的空调系统清洗和杀菌除异味养护

7、汽车内空调多久需要保养一次

车内的空调半年保养一次，建议把空调滤芯吹一吹就行了，找一家比较正规的修理厂。

空调的使用、维护与保养：

1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

空调的维护：

1、更换灰尘滤清器

常规的空调系统清理包括更换滤芯、使用清洁剂以及拆下清理。更换灰尘滤清器是最简单的办法，成本低廉却能使进风保持通畅，稍有机械常识的车主都可以自己动手清理。多数小型车的灰尘滤清器都在车的前风挡玻璃下面，被流水槽盖住。

更换灰尘滤清器时，可先把发动机盖掀开，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看见灰尘滤清器了。如果灰尘滤清器使用时间并不长，可以用高压气吹干净；如果已经堵塞，直接摘下更换一个原厂灰尘滤清器，然后按原样安装好就行了。

2、外循环风道杀菌

市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂，车主可以自己选购。取下灰尘滤清器，启动车辆，打开空调并把空调置于外循环挡，把泡沫状清洗剂喷到灰尘滤清器处，空调的外循环风会把清洗剂吸入风道内，对风道、空调蒸发器和暖风水箱分解物除菌、祛除异味，污物会变成液体从空调的出水口流出。清理工作完成后，最好将灰尘滤清器更换，车内出风口就会吹出清新的空气。

3、送维修站清理

更换灰尘滤清器和使用清洗剂清理风道都是从空调系统外部进行清理，如果清理后出风口的风量仍然很小、异味没有完全祛除，就只能到修理厂把风箱拆下、更换蒸发器并手工清洗空调加热装置外壳。但是，风箱一般安装在车的仪表台下，维修工作量很大，费用也较高。

4、使用臭氧杀菌

利用高浓度臭氧水为汽车空调做杀菌处理。据了解，臭氧水是目前可利用的最强的氧化剂之一，可轻易使细菌、真菌的蛋白质外壳氧化变性，迅速杀灭细菌繁殖体和芽孢，将大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性质活泼，在常温下可自行还原为氧气，是目前最环保的杀菌物质。

8、汽车空调维修保养哪家好？

汽车维修店都差不多吧，还得自己平时维护。给你几条建议吧、、、
一、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

二、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

三、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。

四、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

五、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

六、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。

七、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。

八、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

九、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。

汽车空调不仅要正确地使用，还要有合理的保养。下面笔者就将介绍一下关于汽车空调保养的四种方法：

方法一：全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

方法二：注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

方法三：停车后，先不要关空调。

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

方法四：定期开放大风量。

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

9、应该如何保养汽车空调？

空调的保养关注的有几点：
一、经常换空调格，一般人是在一万公里换一次或是三个月，（空调格最好是带活性碳的，对人身材有好处。最好你去买的时候你叫老板，把好的和坏的一起拿出来再问他，哪样就不会买到假的），经常换空调格，不容易脏蒸发器，如果蒸发器脏了会影响，风力变小，制冷的效果，或是噪声
二、经常洗车的时候把水箱前面的空调散热器清洗一下，如果散热器脏了也会始空调制冷效果变差，(清洗时注意不要把散热器上面的散热片冲倒，冲倒了的话，也会影响散热始至效果变差)