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比亚迪汽车维修和售后服务电话号码查询

发布时间:2020-11-15 23:49:57

1、新买车却连送维修数次 比亚迪4S点是否有猫腻

今年10月底,冀先生在4S店购买了一款比亚迪E6,谁料新车购买当天,ESP(车身电子稳定系统)灯就亮了,只得返回4S店维修。让他没想到的是,重新上路没几天,该车又连续出现ESP灯亮和制动系统故障指示灯亮等问题,先后再修三次,且至今仍未找到故障原因。昨天,冀先生依据汽车三包法向4S店提出换车要求,店方表示明日给出最终答复。
新车当天出故障
冀先生本想用实际行动支持政府号召,购买新能源车辆,没想到却“买”来一肚子火。今年10月25日,他在北京鑫敏恒世纪汽车销售有限公司买了一款比亚迪E6,“这车原价33万左右,因为政府补贴10.8万元,我自己实际支付22万元左右”。
据冀先生回忆,购车当天,他把车刚开出4S店没多久,就发现仪表盘出现异常,ESP灯一直在亮,遂赶紧将车开回店,技术人员排查后表示没啥问题,并顺利排除故障,不过没出具检测报告。冀先生以为这只是一起偶发事件,也就没放在心上。
11月3日,冀先生开车出门办事,行驶至南四环时,车辆突然抛锚,怎么也启动不了。“当时把我着急的呀,怎么也没辙,不得不电话求助4S店。最终在技术人员电话遥控协助下,车子终于发动。”
先后经过4次维修
冀先生告诉记者,经历过这次抛锚后,ESP灯还是时常会亮,于是在11月7日他又把车开回4S店维修,还更换了一个传感器小元件。在当日的维修报告中,记者看到有“行驶中出现ESP灯亮,有蹿车现象,偶发性”等描述。谁料次日该车又出现问题,“这次更加严重,不光是ESP灯亮了,就连制动系统故障指示灯也亮了,刹车时还不时出现往前蹿的现象”,车子又被送回4S店。11月11日,汽车再次出现刹车系统故障报警,第四次回4S店返修,无奈经过工作人员多番检测,仍未找到故障原因。
这一次冀先生忍无可忍,翻看汽车三包政策,他发现自己符合换车规定,于是致电4S店要求换车,“可对方说只能维修,不能换车,更不能退车。政府一直鼓励购买新能源汽车,就这车的质量让老百姓(50.45, 0.00, 0.00%)怎么放心购买?”
周三确定是否换车
昨天,记者致电北京鑫敏恒世纪汽车销售有限公司的维修经理袁先生,他证实了冀先生的遭遇,指出ESP灯亮起情况属于偶发,目前尚未找到原因,厂家技术人员也前来检测过,同样也没查出问题,不过ESP系统属于刹车的辅助系统,并不是刹车硬件有问题,不影响行驶安全。该店售后负责人任先生表示,有一次维修更换了一个传感器小部件,但此后的ESP灯亮并不属于硬件问题,车主有担心可以理解,实际上并不影响驾驶。
记者在汽车三包政策中看到,因严重安全性能故障累计进行两次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的可以换车,冀先生据此向4S店提出换车要求,但被拒绝。昨日,冀先生再次来店内协商,最终提出两个解决方案,一是换车,二是让店方写下不再出现类似问题的保证书,4S店方面表示需要考虑一下,双方约定本周三给最终答复。

2、比亚迪在哪里保养

您好,首保的话建议去4s店做,毕竟首保免费,之后的话可以去维修店或者快保店!【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

3、比亚迪汽车是不是售后服务很差?

呵呵
我就一名比亚迪维修工
你只要去正规的4S维修保养都会有专门的人员接待内
需要更换零件或者是容耗材都会要求客户在派工单上面签字
而且在维修过程中会保证车内外的整洁
收费合理,按照厂家给销售出的价格收取费用
修完出厂,严格检查。
3天之内会打回访电话。(而且4S店还会定期做活动,送礼品。主要看4S营业情况)

4、比亚迪官方网站能不能查询汽车保养记录,如何查询

所谓的4S维修记录,其实就是4S店使用的原厂软件,你的维修记录都在厂家系统里,主机厂是可以通过这个系统查询到所销售出去的车都做了哪些保养,这个系统是可以反审核的,但是一般不能跨月。

5、求一篇很好的4S店汽车维修实习报告 最好是比亚迪汽车的 要好的 不要那些垃圾的

维修市场陷阱重重 近年来,随着深圳汽车保有量大幅度上升,汽车维修服务与零配件市场迅速壮大。高额的利润,吸引了许多有实力的企业投资兴建条件优越的4S店,把维修服务提升到一个新的高度。与此同时,丰厚的回报也招引了许多不规范的个体小摊抢占市场。有关人士称,深圳汽车维修服务行业一开始就处于“招鼠引狼”的混乱阶段。 另一方面,维修服务店更是布满全城。据了解,关外一些地方存在整片的维修店,都是个体户小作坊模式,而在关内4S店和个体户小作坊同时存在。业内介绍,一般出租车司机会选择个体户小作坊维修店,但一般都是相熟客户关系。而普通车主更多选择具有一定规模的维修店,甚至是4S店。记者在深港汽车城见到一位车主,他称,他的雅阁车从来就是开到这里的维修店来修。他说,外面小店太乱了,被人骗钱不要紧,关键是车可能被修坏。 由于汽修业技术性强,对开此项服务的企业资质,国家做了特殊要求。按规定,汽车维修企业不仅要有工商局的经营许可证,还要有行业主管部门核准颁发的技术合格证,二者缺一不可,但事实上很多汽修店在拿到经营许可证后就开门营业了,这其实都属无证经营。业内估计,目前深圳市场上汽车维修企业有30%都是无证经营。 “要正厂的还是副厂的?” 其实,对于车主来说,买完车便开始了和维修厂不停打交道的过程,开始接触大灯、轮胎、刹车片等形形色色的汽车零件。汽车出现故障有时需要更换零件,更换了质量可靠的零配件才能确保车辆的正常行驶。但据了解,汽车零配件有正厂副厂、真货假货、合法与非法等分别,消费者若需自己购买零配件将受到技术方面的重重阻碍,无法准确鉴别零配件好坏真伪,修车时往往只能任人宰割,这种状况也造就了零配件市场的一片混乱。 据了解,所谓副厂件未必不合法,只要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识,并非假冒、伪劣产品的副厂代用件也是合法的,但消费者必须认识到副厂件可能存在质量隐患。无产品标识或无任何中文标识、以次充好、以假代真等商品则属于侵害消费者权益的行为,属违法行为。套用他人厂商、地址或伪造厂名、地址等同样属违法行为,经营销售此类产品将被查处。 真假难辨 。 维修厂最黑 暗访中还发现,许多产品外包装上都有“某车型专用”或“某车型配套厂商”等字样。在另一家“解放零配件专卖”店里询问时,工作人员不停地介绍:“这是解放原车安装的零配件。” 有关人士称,其实最有可能对零配件进行暗箱操作的是维修厂。有些不法维修企业利用消费者对汽车技术不了解的机会,以次充好,牟取暴利。另外还有些消费者贪图便宜,从而为副厂件或假冒、伪劣产品提供了滋生的土壤。消费者一般不会亲自到零配件店购买零配件,到店里去的多是汽车维修师傅,他们具备鉴别真伪产品的能力,因此零配件店多数不会以次充好或以假代真,而这些直接面对消费者的维修厂客观上把消费者推入了零配件供应商设置的陷阱。 据悉,目前有关管理部门对汽配市场伪劣产品的查处存在一定的问题。一是打击力度不够;二是由于国家关于汽车配件的强制性标准仅有43项,对包括转向系统、制动系统等很多安全部件在内的汽配产品质量不能把控,给一些伪劣产品钻了空子。而车辆技术管理部门也面临同样的问题,究竟哪个产品质量算合格既无人力也无详细的依据进行检测。 此外,保险公司倾向于指定非厂家特约维修厂修理事故车,也给假冒、伪劣零配件提供了生存空间。 有行业人士说,根本改变汽配市场的这种混乱状况需要的是行业自身的清理整顿,但目前汽配行业的发展尚处于初级阶段,一些不规范的运作可能还要存在一段时间。消费者需要自己擦亮眼,谨慎购买汽配摊点销售的零配件和装饰件。 维修时首先要挑选厂家正规特约维修站,这种店业内口碑好、技术水平高,拥有专业化维修设备,而且一般修后都有3至6个月的保修期,消费者有保障,但它的价格偏高,对单一追求质量的车主比较适合。美中不足的是生硬的规章制度,虽然这种管理办法对企业内部很有效,但对车主就显得有些生硬,期待他们的服务意识快速加强。 专业维修店、维修连锁店等是另外一个不错的选择。在这里,现代信息技术和电脑化管理被普遍采用,企业注重品牌意识,对汽车维修的延展服务做得比较好,个性化服务也是它吸引人的一个地方,例如允许车主看修车过程,为车主的特殊需要制定修车菜单,做跟踪调查,及时回馈信息等。但由于这种业态刚兴起,不论在规模还是社会影响上,都远未形成气候。价格虽然比特约维修站便宜,但如果规模发展,形成强势,还会有不小降价空间。 最后,就是经营时间长、有良好信誉的修车店,这里回头客很多,客源主要靠口传介绍。但它有很大局限性,一般来说,修大众化车型、车身常出的故障是他们的优势

6、维修汽车比亚迪去哪里学?

您好,要专门修理比亚迪汽车的话,建议到比亚迪4s店去学习,4s店的技术要成熟很多

7、如何查比亚迪汽车维修记录

车辆4s店的维保记录是可以查询的,并且现在有不少简单的操作方式都可以协助查找信息。

1. 准备齐全手续,前往4s店查询。会有相关工作人员帮助查找车辆数据信息。

图片来源悟空查车

2. 可以借助网络平台,搜寻车辆的维修记录。例如上图是我常用的一个程序,只需要输入货架号,就可以查到。十分详细且全面的教程。


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