轮子网汽车维修工招聘

1、汽车一个轮子没气了，还可以行使就进修理店维修吗

如果轮胎没气还继续行驶30米以上，轮胎就报废，修也没用了

2、儿童滑板车，前轮掉了，里面轴坏了，钢珠都洒脱了。哪位大神知道这个怎么办，可以维修吗。换轮子还是换轴

你可以吧这个轴承给拆掉然后拿到买轴承的五金店，买到个这个一样型号的轴承，装到里面去试试看你的实际情况来断定是否可以维修。

3、汽车维修问题！分类：大卡车，重型货车，汽车。 后轮可以拉出来的那根轴叫什么轴？是驱动轮胎转动的轴

车的结构大体都差不多，把动力传输到差速器，差速器再把动力传输到半轴，半轴带动后轮子旋转。

4、汽车前轮侧面撞了轮子外歪了怎样维修

汽车前轮侧面撞了轮子外歪了有以下几种原因：

1、车辆的减震损坏，减震是直的，由于装机导致变形，车轮就会向外歪斜，只能通过更换整个减震杆来排除故障。

2、下肢臂损坏，下肢臂用来支撑车轮的位置，如果发生变形，车轮也会歪斜，下肢臂是一个铁件只能更换。

3、转向横拉杆弯曲，这是最有可能的故障，撞击的力量会使这个横拉杆变成弯的，车轮由于横拉杆的作用歪斜，可以通过矫正的方式修复。

汽车车轮歪斜的使用后果：

1、会造成方向盘摇摆不定，行走不稳，打方向盘变重。

2、如果前束值与外倾角不配合，还会出现车轮的异常磨损。

3、前束不对在车轮滚动时就类似于滚锥，从而导致两侧车轮向外滚开。

4、车辆行驶方向不可控制，容易造成车辆发生事故。

5、汽车维修作业中 刹车油排空气。为什么有的轮子一下射很远 一直很远。而有的却流出来 好像力气很小

其实下面的朋友回答的都是对的，只是可能没能有理解您要的结果，一个很简单的实验：（本人水平有限，勿怪）
两个容器，一个为封闭式的，一个为旁边打个小孔，里面都分另有一个活塞在运动。
A：当封闭式的活塞容器向下运动 时，由于没有与外界接触的点，是否人会感觉到压活塞向下运动时吃力？相信您应该“有类似的运动”感觉的。呵呵，毫无疑问，压力肯定大，因未与大气接触。当您拧开容器的瓶口，是否感觉气流压力冲出的声响很大很强？。
B.同样，你将有个小孔的容器当中的活塞向下压做动作时，是否会感觉轻？不那么费力？无疑说明压力不大，因有与外界接触的“点”。也就是杀车当中所讲的有空气。
这个理解吧，压力大的轮（未泄露进空气）排气时排出的油，是否油会冲得远一点？压力小的，自然就没有那么远了。

相信您会理解了。再说点别的吧，其实关键还不是纠结理解这点，更多的重点您是要放在杀车系统的故障上（建议）。算我话多，简单讲下吧刹车系统故障吧，你会更清楚。

A、制动效果不良
汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常有可能的原因是由于：1.制动分泵或总泵渗油，不能保证正常足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
当维持制动时，看踏板的高度，如若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、密封不严，接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

B、制动突然失灵
汽车在行驶的过程中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。有可能原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动管路因断裂（如被底盘被撞伤及油管）破裂（老化或是端口罗丝松动泄漏）；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。
如发生此情况，驾驶员应迅速连续多踩几脚刹车。并同时将挡伴置 入低速档（这里有个误区是好多驾驶员踩离合器，等于是空档滑行，这是大忌，踩离合器固然要踩，但只是在换挡的瞬间，这与平时开车的习惯与经验是完全分不开的），置 入低速 档同时，方向盘要抓紧（丢油），勿让车子偏离影响旁边车道车辆发生事故并同时打开警示灯以警告后面车辆与旁边车辆此车有“故障”。在进入低速档后依靠发动机自身高扭矩运动下低速慢慢自然停下来，这种紧急应变事件都应在同时几秒钟的情况 下同时完成。否则，后果不堪设想。
当发现故障后，停车检查，叫专业维修站拖车到修理厂进行全面检查。观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏破损漏液……等。（CFA386）

C、刹车跑偏
刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其影响的原因可能为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油或比例阀故障所致。
D、踩刹车抖动
刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修或更换。

E、刹车吱吱响
一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。
F、刹车不回位。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

以上希望对你有所帮助，经验有限，如有不是，请指正。谢谢……

6、儿童电动车四轮双驱怎么一个轮子转怎么维修

双驱的车子一般有高速和低速 如果你是用的高速只有一个轮子版转 那么另一个轮子的电机有问题权 要么是线头没接好 要么是电机烧掉了 。如果你用的低速 只有一个轮子转，那说明2个电机的线圈稍微有点差异 这种情况不要紧 你把轮子放到地上后 2个电机都会用力的。

7、汽车轮子轴承为什么可以长期不用保养和加油？

因为目前小型乘用车所用的车轮轴承大都采用密封式的双排角接触轴承,这类轴承中充注有润滑脂能保证轴承终身的润滑需求,靠油封将润滑脂密封在轴承内部。

这类汽车轮毂轴承在行驶当中如果出现损坏的话直接更换总成，中途基本不需要做任何保养，因此可以说这种车轮轴承是免维护的。

(7)轮子网汽车维修工招聘扩展资料：

轴承（Bearing）是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数（friction coefficient），并保证其回转精度（accuracy）。

用途应用

轴承作用

究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。轴承快易优自动化选型有收录。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。

电机没有轴承的话根本就不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，

有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。

润滑

滚动轴承的润滑目有减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘；延长其使用寿命；排出摩擦热、冷却，防止轴承过热，防止润滑油自身老化；也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法

轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。

但是，脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。润滑时要特别注意用量，不管是油润滑还是脂润滑，量太少润滑不充分影响轴承寿命，量太多会产生大的阻力，影响转速。

密封

轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。

轴承外加密封又分为非接触式密封与接触式密封两种。其中非接触式密封适用于高速和高温场合，有间隙式、迷宫式和垫圈式等不同结构形式。接触式密封适用于中、低速的工作条件，常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式。

根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：

轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；

轴承的工作环境，占用空间的大小；

轴的支承结构优点，允许角度偏差；

密封表面的圆周速度；

轴承的工作温度；

制造成本。

8、今早小车轮子刮伤，车轮毂也刮伤，车右后翼子板也凹陷了，请教下维修要多少费用呢

挡泥板哪块问题不大，二三百就能修复好，轮胎我建议更换，轮胎侧部最薄、修补再好也是损伤部位，胎压高低都会引起爆胎，现在的轮胎也不贵，米其林、普利司通这样的轮胎一条也就300左右。

9、在进行维修车辆就车检查时，车轮这一块主要检查哪些内容？

轮胎检查一般检查的项目包括：外缘尺寸、拉伸强度、扯断伸长率、扯断永久变形、磨耗量(阿克隆)、硬度、耐久性、高速性能、外观质量、胎耳胶耐弯曲试验、胎侧胶臭氧老化试验、钢丝圈的抗张强力、气密性、无内胎轮胎脱圈阻力、粘合强度、下沉量、下沉率、接地系数、静负荷性能、老化后拉伸强度变化率绝对值。轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

希望对你有帮助！