你的提法很有问题。法律上”意外“不可随便使用的。真意外的话员工无责不需要赔偿。一般来讲，这种损坏多数是工作失误，属于过失的范畴。对于这类情况首先由该门店承担损失。但该门店可以就员工的过失酌情给予劳动制度的处罚（不是赔偿损失的概念）。
2、汽车配件由于外力原因损坏能索赔吗
正常是不能的，索赔是自身质量问题造成损坏无法使用，如果是小毛病不明显可以看服务站态度，大件一般不会给索赔
3、你好，我们购买的配件有质量问题，直接造成汽车的其它零件的损坏，我们要怎么要求赔偿，有什么法律依据？
首先你找你所买配件的经销商。有他们去和厂家沟通赔偿问题。但你必须要有证据证明是有质量问题的配件造成车辆其他的零部件损坏。最好有质量技术监督局出具的检测报告。
4、汽车配件出现质量问题如何索赔
如果是电子产品那么去配件供应商那里换一个就OK，如果是底盘系统的配件而且还造成了损失那问题就严重了，一般按来说配件供应商工给的配件在保修期内出现问题要付全部责任，出了保修期那就不好说了，那建议你先和配件供应商去协商调节不能解决问的话告诉你一个一针见血的办法你带着你购买的配件直接去找当地<<质量技术监督>>到那时候配件供应商100%的会为你承担损失。
5、什么是汽车配件索赔？
如果是指新车的话那是指在保修期限内如果部件故障就可以获得制造厂赔偿！
如果只是指配件的话，就是指该配件有个质量保证期，在该期限内有故可以得到赔偿，人为损坏不计
6、汽车零件坏了保险能赔付吗
要看怎么损坏的 而且投保了相应的险种否
7、汽车零部件产品出现质量问题按照损坏产品价值的3倍赔偿合理吗
由于产品质量问题导致的直接损失都可以要求赔偿，包括有因果关系的见解损失，比如把车的其它部分搞坏了也可以索赔，但是3倍赔偿没有约定的话是得不到法律支持的。
8、汽车事故报废如何理赔，赔多少？
出车祸了，车报废了，保险公司赔偿情况如下：
对于发生交通事故的车辆造成了损伤，保险公司会主张“以修为主”的标准。
1、如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。
2、如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。
所以，如果车主自己认为爱车报废了，是不能申请报废索赔的，还要看评估部门的评估结果。对于新手，由于缺乏经验，十分容易发生交通事故，很多车辆的一两个配件的维修费用就达上千元了。
因此，很多车主合理购买车损险，轻则车身部分变形，重则车辆报废，均可获得一些补偿。
9、在保修内的汽车部件损坏,导致其他不在保修内汽车部件损坏应该怎么处理？
如果有充分的理由证据能证明其他部件的损坏与外罩炸裂有直接关系，其他部件是可以免费更换维修的，只是这个证据可不好找呢
10、车辆出现质量问题如何索赔
笔者的一位朋友王女士不久前刚刚买了一辆新车，这让她着实高兴了一阵儿。可是拥有新车的喜悦劲儿还没有过去，烦恼就随之而来了。一次王女士开车回家，转弯时突然听见右前轮处有“咯嘣、咯嘣”的异响。开到特约服务站检查，发现右前轮处的球笼防尘套已经破损，进入其中的泥沙使球笼磨损严重，已经不能使用了。王女士要求索赔，免费更换球笼和防尘套，但是特约服务站的索赔员鉴定后认为，球笼防尘套的破损处为三角口，是铁丝等尖锐物体刮扯造成的，不属于防尘套本身的质量问题，所以由此造成的损失不予索赔。得不到 ······索赔的王女士非常困惑，她不明白为什么自己不能行使索赔的权利，不知道是否应该自己承担这些损失。 您是否经历过在质量担保期内，车辆的配件损坏却无法索赔的事情呢?相信像王女士这样不清楚在什么情况下可以得到索赔的用户还有很多。这些用户往往会对特约服务站提出过高的索赔要求，或者听凭服务站的索赔处理，从而引起索赔纠纷或使自己的正常权益受到损失。 学会进行正确索赔 索赔纠纷多是由于判定车辆或零部件故障属于质量问题还是人为因素引起的。如何避免索赔纠纷而又可以维护自己的权益呢? (1)阅读使用说明书 很少会有人在买到新车后仔细阅读使用说明书，这对自己和车辆是很不负责任的。使用说明书中明确规定了车辆各个部件的质量担保期限、索赔条件以及哪些部件不在索赔范围之内，而且阅读说明书可以帮助用户正确使用车辆，从而避免因使用不当造成损失。 (2)定期保养 到特约服务站定期保养是车辆享受质量担保的前提条件，目前几乎所有的汽车制造厂家都有这样的规定。我们且不说这种规定是不是“霸王条款”，但是它对于用户和厂家来说都是有很多好处。从用户的角度来说，它保证了车辆可以得到正规的维护保养；从厂家角度来说，它可以减少由于其他修理厂的不规范操作，导致车辆零部件损坏或性能下降出现的索赔。 (3)经常咨询 即使仔细阅读过车辆的使用说明书，大多数用户对于车辆的正确使用和各项索赔条款还是一知半解。用户在购买新车后，应该有意识地就质量担保条例向特约服务站作进一步咨询。举个例子，大多数用户都知道购买的新车在质量担保期内出现质量问题可以索赔，但是许多用户却不知道在特约服务站购买的零部件也可以索赔，这有个前提条件，就是零部件必须是在特约维修站购买并安装的。因此，用户在维修车辆时若需要更换零部件，一定要清楚此件以前是否更换过，是否还在保修期内，如果是就可凭当时购买此件的发票要求索赔，免费维修。 哪些情况不能索赔 不同的车型质量担保期不同，不同的零部件质量担保期也不同，具体情况用户可参照使用说明书或向特约服务站咨询。车辆的质量担保期一般从首次领取车辆行驶证或开具购车发票之日开始，在质量担保期内车辆出现的质量问题用户有权向特约服务站提出索赔，服务站进行确认后根据技术要求对损坏的零部件进行修复或更换。不同的零部件是进行修复还是更换有着不同的规定，但是都应以达到技术要求为准。汽车制造厂家还规定，由于车辆索赔造成的用户在时间、精神或物质等方面的间接损失，厂家一般不负责赔偿。 汽车制造厂家在规定了用户索赔权利的同时，也规定了不属于质量担保范围的情况：①车辆未在厂家特约服务站进行定期保养o②车辆安装了未经汽车生产厂家许可使用的零部件，或车辆进行了未经汽车生产厂家许可的改装。③由于使用不当或滥用车辆造成的损坏。④属正常磨损情况的易损件。以上只是厂家规定中的几个常见的例子，用户为了可以得到索赔权利，应当按照使用说明书中的规定使用车辆。 在此要特别提出车辆易损件的索赔，这是在索赔时容易引起纠纷的情况。按照一些汽车制造厂商的规定，车辆上的灯泡、制动摩擦片、“三滤”以及轮胎等易损件的质量担保期都很短，而且在正常损耗范围内不予索赔。