汽车配件维修价格查询

1、修理厂乱报汽车配件及修理费怎么对付

不好对付一般的都是宁可要跑不能要少

2、汽车维修配件如何查询是否是原厂的

1、看包装 原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽；

2、看颜色 某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件；

3、看外表 原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙；

4、看油漆 不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润；

5、看质地 原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价低劣材料代用；

6、看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤；

7、看“储存” 汽车配件如果出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的；

8、看“接合” 如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接

9、看标识 部分正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买；

10、看缺漏 正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装车和正常运行。一些总成件上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给装车造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废；

11、看防护层 为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏，这些重要的配件，表面若无防护层，多为“水货”；

12、看证件 一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品；

13、看规格 选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合使用要求。有的假冒伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太合适，要么大点或小点，使用起来总是不太满意，并留下事故隐患。

14、第三方出具的检测报告，不但能证明真伪，还能显示其质量优劣。

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更换要点：

1、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;

2、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形;

3、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等;

4、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;

5、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形;

6、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件;

7、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;

8、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。

3、我想问，为什么汽车配件4S店的价格比其他修理厂贵的多

4S用的都是原厂件 而且4S服务也比较好都是修惯这一种车型 技术上是好一点
修理厂用的配件渠道来源不一样 价格一般来说比4S便宜一倍/ 修的车型也比较广泛

4、汽车维修配件怎样收费

汽车维修价格:汽车维修工时费(这个每个店规定的工时价格不一样有50元的也有20元的)+使用的配件费和油料费。 最好去专业修理厂看下 ，祝你用车愉快

5、汽车修理配件管理费

不合理，本身配件更换就有他的费用，是4S店统一的费用，怎么会出现配件管理费呢，这不是变向收费吗？是4S店的问题还是开票人的问题有待一步证实。

6、简述查询汽车配件的工作流程

工作流程如下参考：

1．执行公司规章制度和部门要求，执行零件部对零件业务的相关规定。

2．组织部门员工学习国家法律法规，组织配件（配件）的学习和培训。

3．规范备品备件的使用计划、库存计划、采购、验收、入库、入库、放行流程，确保备品备件和工具在维修生产过程中及时供应。

4．组织制定部门工作计划，负责部门的行政、业务、运营和管理工作，全面完成公司下达的任务，并针对存在的问题制定解决方案和措施。

5．协调部门之间、部门与部门之间、部门与客户之间的关系，及时、妥善处理客户对配件行业的投诉。

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注意事项：

汽车零部件更换要点：

1．首先尝试使用密封胶，如有必要，可更换油漆，以达到理想的密封效果。

2．组装前仔细检查橡胶密封件的外观质量，并使用专用工具进行压缩，避免爆震变形。

3．按规定添加润滑脂，定期清洗排气口和单向阀。

4．装配应在极其清洁的条件下进行，零件的工作表面不得有磕碰、划伤、毛刺等附着物。

5．严格操作规程，正确安装密封件，防止变形到位。

7、曝“4S店汽车配件价格值多少”

　今年1月1日起，交通运输部等10部委审批通过的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》正式实施。《意见》最大的亮点是“破除维修配件渠道垄断”，引起了消费者及汽车维修行业的高度关注。汽车维修行业的“水”究竟有多深？
曾在海口多家4S店担任过维修技师的刘超(化名)，透露了4S店汽车维修及保养的黑幕，并指出一些消费者的消费误区。
刘超首先谈及的是4S店的价格猫腻，他指出在4S店，100元的汽车配件，商家给你打7折，他们还有25%的利润，由于以前原厂汽车配件被4S店垄断，到消费终端时价格已翻了几番，原厂生产的某品牌轮胎，出厂成本价也就800元/个，通过非4S店渠道，价格也就在1600元/个左右，而在4S店则可以卖到2600元/个。
刘超指出在汽车需要维修保养时，消费者往往走入一个误区，认为只有在4S店才比较靠谱，事实上并不是这样的，4S店在管理方面，确实有别于其他汽修厂或维修店，表面看起来操作流程比较规范；但就是这种假象，让众多消费者陷入了消费陷阱。刘超说，以原厂汽车配件为例，4S店的配件和其他修理厂的配件其实并没有真正意义上的明确区分。比如：某品牌的汽车生产商(指汽车制造厂)，并不是汽车配件生产商，它是将其他合作商——汽配生产商生产的配件，进行组装加工，形成整车对外销售。刘超表示，这些汽配生产加工商，除了供应合作汽车厂配件外，还要生产通用型配件，供应汽车消费后市场，“这些流向汽车消费后市场的配件，你不能说不是原厂生产的，只不过在流通过程中，没有打某品牌汽车商授权标识而已。”但是，从4S店售出的“原厂配件”，比市场无授权标识的“原厂配件”的价格要高出很多，甚至翻了几番。“这主要是高额的品牌授权使用费，转嫁给了消费者。”
刘超还指出另一个消费误区：“车辆2年内、6万公里质保期，或者3年内、10万公里质保期，消费者一定在4S店保养，不然出了问题，4S店不质保。”刘超说其实并没有这样的规定，这是个别商家的误导。车辆在质保期内，车主同样可以去其他维修店保养。“车辆在质保期内，4S店主要是保发动机、底盘、悬挂等大部件，点火器等易损部件是不保的。但是，一般新车的大部件在质保期内是不会坏的。”
汽车是一部非常精密的仪器，免拆养护其实是最好的保养方式。车主平时应多注意积累一些免拆维护的知识，当正确的免拆养护方式推行的时候，只要你养护得当，汽车发动机等主要部件一辈子是无需大修的！
车主对自己车的维修保养要有知情权，选择权和自主权！自主消费，自主选择，自主保养，自行监督，“我的车我做主”！汽车后市场，“车主为王”取代“4S店为王”已是大势所趋！
那么如何自主保养呢？选择什么样的保养产品和方式？什么样全心全意为车主服务的模式？ 车主可选择非第三方的直供渠道或直供平台所提供的国际品牌产品，在供应商严格监管的服务体系进行养护，既保证品质又可减少中间环节，降低养护费用。

8、汽车4s店维修费用包含什么？配件费 工时费还有什么？

4s店的维修费包含配件费和工时费 配件费很好理解 工时费么是按照你维修项目的工作量定的 一般行业管理处会有规定 维修什么是多少工时 然后乘以工时费单价就是工时费了

9、汽车配件损坏在易修车报修后，能看到维修车厂的报价吗？

要是提出来的话 我估计也能看到这个价格 这些问题呀 你可以给他们协商嘛 修理什么以后给多少钱修理费呀 他们的工时费呀都应该可以出来的