1、汽车功放维修过和原装的音质是不是一样
如果各各电子原件没有老化现象的话，应该和原装是一样的，用过时间比较长的功放一般都会出现功率变小，声音不通透，电流声，电位器调解不准的毛病，建议入二手还是买一两年的产品比较靠谱。
2、汽车cd功率不足如何维修
増加一个功放器咯！连喇叭最好！！
3、汽车CD机的组成。怎么维修？
一套完整的汽车音响分为五大块：
1.主机，（cd、vcd、dvd)
2.前声场扬声器和分频器
3.后声场扬声器
4.功率放大器
5.低音
主机是音源
功放分为一路功放、二路功放、四路功放、五路功放和六路功放，通常比较多见的是二路和四路，功放的作用是：主机的额定功率很小，这个时候推喇叭时，功率不是很足，喇叭没有足够的功率推动，难以发挥最好的效果。
前声场喇叭：一般在汽车前两门上，也有的在仪表台上，一般选择升级时，前声场都建议安装套装喇叭。
后声场喇叭：一般在汽车的后门上，也有在后隔板上，一般选择安装同轴喇叭，主要是起到补充声场细节的作用。(后声场也可以安装套装喇叭，但前声场绝不能用同轴喇叭）
喇叭一般分为：（套装和同轴）套装喇叭又分为（三分频和二分频）
二分频的意思是：喇叭的高音是单独分离出来的,这个就是高音单元(行业叫高音仔),二只中低音喇叭和二只分频器。三分频：喇叭的高、中、低音都是单独的单元
分频器的作用：就是将高音和中低音都独立分出来,这样层次感会更理想,套装喇叭一般安装在前声场,也就是安装在前门,因为听音乐主要是前声场的主驾使座的司机和副驾坐的人听。
4、汽车功放保修吗
进水是没保修的了，新的都是有保修的，国产低档的功放都有几个月保修的，功放还是选择欧美品牌吧，失真小，功率大音质也比较好，例如来福，史云威格之类的
5、汽车加装功放有什么作用？
按不同的用途大致可以分为以下几类：
1.专门为推动低音扬声器设计的功放：内置了次声滤波器，省去了外接滤波器。
2.带均衡器的功放：可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。
3.5声道功放：通常使用2声道或4声道的功放来推动前后扬声器，低音扬声器是则由另一只功放来推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。
4.多片X卡功率放大器：独特的X卡为功率放大器提供了多种分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。
5.电子分音器模块式功率放大器：这些控制模块是选定哪一种讯号会到功率放大器以及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。
6、汽车功放漏电，可以维修吗？
一、原因：
越来越多功放开始采用开关电源供电.如同电脑开关电源一样，开关电源电路的特点就是当外壳不接大地的时候是有些麻手的，这是正常情况。
二、处理方法：
下面垫橡皮垫不会。装在铁盒里很好，隔离变压器对电路的电磁干扰。对提高电路的信噪比有较好的作用。
7、功率放大器在什么情况下会烧坏？
最直接的原因就是负载短路，电网不稳定产生的过电压。其次是使用低阻抗负载（包括版胡乱权并联喇叭），散热条件不好，过大的信号激励等。还有的功率放大器自身的阻尼系数太低，当有突变的大信号出现时，功率放大器的功放管往往会被扬声器的反电动势击穿。
8、汽车功率放大器!急!!
从汽车来CD上出来的4组喇叭线分高音和低源音吗?
大侠，你可以看四组喇叭线旁边英文注释啊。 有可能是两个声道的高音低音。
怎么判断喇叭线的正负?
这是个常识性问题，喇叭里的电流交流电，哪来的正负之分？随你怎么接，只要不短路就行！
中间的问题不知道了。
能不能把一组喇叭信号扩大并变成2组接上2喇叭?
你说的一组，应该是一个声道吧。如果你是说一个声道两个喇叭的话，那么——可以，吧负载串联起来就行。 注意最好不要并联，如果并联的话有会数功放输出电流急剧增大，会冒烟的！
9、汽车功放逆变器坏了，这方法行吗？
不知你的汽车功放究竟啥形式的。
看来你的汽车功放是用交流电，且功放里是双电源，比较难搞。因为汽车电池是直流，你要不就再搞个逆变器，最省事了；要不就必须再用电路弄一个负电源出来，然后把正负双直流源接到功放里的直流电源输入端（不是交流输入端，否则后果很严重），需要有动手能力和一点电路知识。
有很多汽车功放是单电源输入的，这种直接用电池电源就可以了，不用DC-DC逆变器了，只是比不接逆变时最大功率小，没多大影响
10、汽车功放维修
先检查有无保护功能，很可能功放芯片烧坏了，有可能这四路功放是只用了一块芯片，也可能是俩，把它换掉应该就可以了，集成的功放较多。也有分立的，高档汽车的有分立元件做的，电路超级复杂啊