汽车维修保险理赔次数

1、汽车维修一年内走一次保险，那么第二年还加钱吗？

保险如果在本轮保险期限结束前赔付，则第二年会恢复到首年投保时的价格，也就是比目前的价格涨价了。如果保险未在本领保险期限结束时间内赔付，则第二年还继续享受优惠，第三年恢复首年投保价格。

目前全国范围内多个省市已开始保险费率浮动改革，以北京为例。

北京地区建立商业车险保费与理赔记录挂钩的费率浮动机制，即简化费率浮动系数，加大与理赔次数相关系数的浮动区间，根据车辆过去的理赔记录，由车险信息平台统一计算费率浮动系数，真正实现费率高低与风险状况匹配，解决机动车出不出事故、事故多少与保费无关的不公平问题。

《方案》的主要内容为：
一是在保持现行商业车险条款费率不变的基础上，将商业车险《费率调整系数表》中的14项系数简化为4项，取消易被保险公司利用进行不正当价格竞争的系数。
二是加大“无赔款优待及上年赔款记录”系数的浮动区间，使安全行车的车主能够享受保费优惠。如车辆五年不出险，保费最低下浮60%，一年出险8次及以上，保费最高上浮至3倍。
三是通过北京车险信息平台对各保险公司商业车险承保环节进行系统管控，确保各公司能够按照车辆实际发生赔款次数合理计算保费。
四是规范各公司现行的车型代码和新车购置价，解决保险公司利用新车购置价搞恶性竞争，损害被保险人利益的问题。

2、汽车保险理赔定损数额与实际修理花费不符怎么办？

1、保险公司本身负责理赔，定损结论与其利益有直接关联，确实具有一定的不公平性，容易对保险人的利益造成一定损害。保险公司定损结论普遍受到质疑。

2、可以通过法院来解决，法院一般有两种做法:一是双方协商，认可一个都能接受的赔偿额度;二是在双方无法达成一致的情况下，法院会委托具有资质的价格认定机构给事故车辆定损。

3、汽车事故维修报保险具体是怎么结算的？

1、事故发生后，我方全责，无人员伤亡。

这种情况处理起来是最简单的。我方给投保公司打电话，说明案件情况，待查勘员拍完现车照片后，根据不同情况将车开到拆检中心或者相应4S店，等待定损。定损后4S或者修理厂开始修车，修好后我方垫付修车款，然后凭双方车辆的维修发票到保险公司获得赔付款，保险公司结案。

2、事故发生后，我方全责，有伤者就医或住院

这种情况也很常见，除按第一条处理外，我方索取伤者的门诊发票或住院者的病历会同车辆维修发票一同到保险公司赔付。若涉及住院中的误工费，可让对方到单位出具收入证明，凭收入证明到保险公司获得误工费的赔偿，赔付款到位后，保险公司结案。

3、事故发生后，我方无责，对方全责

恭喜您可以理直气壮的到4S修车了，修好后凭借维修发票找对方垫付维修费或直接要求对方到4S结账，如涉及到门诊就医、住院休养可凭借门诊发票、住院病历、收入证明等相关文件要求对方先行赔偿。

4、事故发生后，双方都有责任

这种情况是最麻烦的，需要车主相互协商，考虑到出险次数与次年保费挂钩，双方可以商定一方认定全责报保险。此时千万不要在责任上过分纠缠（如涉及到重大伤亡除外，建议通过交警解决），如果一定要按责任比例解决的话双方都要报保险，都算做双方的出险次数同时在理赔过程中会非常繁琐，可以说对双方都没有好处，所以如果碰到这种情况还是建议通过协商一方认定全责处理。

4、汽车维修保险理赔多少

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汽车事故维修保保险，用行业的话来说就是进行车辆的保险理赔程序；
车辆的保险理赔，指的是发生事故的车辆有投保或者在保险公司承保范围中，按照一定的流程向保险公司或者责任人索取相关理赔费用；
一般事故发生之后，应当即使报保险，等待保险公司的事故查勘或者等待交警的事故认定，进行责任的确定；
假如你自己是全责，由自己的保险来负责，那么在保险公司查勘之后应该回到指定定损点定损，再到指定的维修点维修，一般先确定维修厂，维修完好之后需开具发票，并将个人的其他理赔手续一起提交保险公司，保险公司审核通过后便会赔偿款项；
假如不是你的责任，是对方的责任，你属于无责任方，提供发票等理赔所需要的手续找全责方索要款项即可；
假如双方都有责任，需要你们按照各自的理赔流程进行索赔，但是费用根据责任核算好之后，需要自行垫付，后期找保险公司索赔；
所以，汽车事故维修报保险自己要先掏钱垫付；

5、车子维修和保险理赔费用不同

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车险理赔过程中难免会发生定损和实际维修金额不同，但只要差的不多算是合理范围内。车主一般关心的是维修费比定损要高时怎么办
实际情况中会出现保险公司定损价格和修理厂实际维修价格有差别，尤其是高档轿车修理费用动辄上数万，保险公司定损价与实际维修费用巨大的差额部分可能都要由车主承担，在这种情况下车主应该如何维护自身权益？笔者此前代理车主起诉保险公司，法院最终裁判保险公司败诉，判决保险公司承担支付全部修理费用和鉴定费。诉讼过程中，笔者发现车主在处理此类保险理赔纠纷过程中出现不少瑕疵，根据这些瑕疵，笔者在此罗列了一些注意事项，供各位车主朋友参考：
注意事项一：留存事故发生时的所有证据
车辆在日常使用过程中如果发生单车事故（即自身驾驶不慎或驻停时被碰撞）如果碰撞较为严重需要在保险客服电话中提出车辆受损严重，要求定损员必须到现场定损。如果定损员随后表示到场确有难度，一定要用手机记录下碰撞现场（拍照和视频）。如果发生两车以上交通事故，除了前述要求之外，还必须要求交警到场，并出具事故责任认定书。
注意事项二：要求保险公司重新定损，就差额部分进行协商环节不可少
车辆发生损缺，保险公司定损员出具定损单，如果定损价格与实际修理费用差距较大应拨打客服电话，说明情况，并要求保险公司重新定损。部分定损员会要求车主在定损单上签字，车主以为签字就是认定定损价格，其实无论是否签字，都不影响事后向保险公司提出差额部分的诉求。定损金额如果较低，车主还应该与保险公司客服联系要求协商，如果对方不积极参与协商，可以直接起诉。
注意事项三：不要在提起诉讼前委托鉴定部门对车辆损害进行鉴定
很多车主及修车厂无法把握修理费用幅度，担心保险公司拒赔，故在提起诉讼前委托鉴定部门进行鉴定后，根据鉴定价格提起诉讼。笔者认为如果这么做，法院很有可能不将鉴定费用认定为车主实际损失，从而导致不支持由保险公司承担该鉴定费用请求。笔者建议车主可以要求修理厂预估合理的配件费和手工维修费，后直接将预估总额作为诉讼请求。因为在诉讼过程中，如果保险公司不认可该请求，即由保险公司申请鉴定，鉴定费由败诉方承担。此外，车辆是否修理完成不影响鉴定结果，车主完全可以正常修理后正常使用。
注意事项四：维修过程中不可以追加不必要的维修项目
车主需要和修理厂沟通，只对因事故产生的合理的维修项目进行维修，不可以“顺便”对非事故导致的日常损耗配件进行更换或者维修。如果在鉴定机构评估过程发现有不实维修费用，很可能影响法官最终的裁判。
除了以上三项需要注意以外，车主还应当做好一下工作：
1、选择优质的保险公司。
保险公司压低定损价和定损员所谓的“我只能定就这么多，不行你找保险公司打官司”，是严重不负责任的行为，保险公司抓住了客户无法承担诉讼成本和时间的心理从而侵犯消费者的合法权益。
2、仔细阅读保险合同
很多车主投保完后，并不仔细阅读保险合同，笔者建议车主仔细阅读，尤其是合同中加深黑体字部分。
3、不计免赔的概念
不计免赔是车险的一个附加险种，车主投保了这个险种，将车主由于事故责任所承担的赔偿金（根据自身责任大小从5%到20%）转给保险公司，在购买车险时，车主应给车损险与第三者责任险分别投保不计免赔险，使自身理赔权益达到最大化。笔者建议车主务必购买。
4、车辆改装与保险公司免责
首先，车辆改装如果和车辆事故没有因果联系，保险公司不能拒赔。其次，车辆事故导致改装件损坏，保险公司不予理赔。
5、其他保险公司免责条款情况
车辆不符合相关法律、法规规定的上路标准、驾驶人员不具备相关车辆准驾资格等

6、汽车维修可以保险理赔

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汽车保险理赔的意义有以下四点：
1.促进汽车工业的发展，扩大了对汽车的需求
从当前经济发展发展情况看，汽车工业已成为我国经济健康、稳定发展的重要动力之一，汽车产业政策在国家产业政策中的地位越来越重要，汽车产业政策要产生社会效益和经济效益，要成为中国经济发展的原动力，离不开汽车保险与之配套服务。汽车保险业务自身的发展对于汽车工业的发展起到了有力的推动作用，汽车保险的出现，解除了企业与个人对使用汽车过程中可能出现的风险的担心，一定程度上提高消费者购买汽车的欲望，一定程度扩大了对汽车的需求。
2.稳定了社会公共秩序
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，汽车作为重要的生产运输和代步的工具，成为社会经济及人民生活中不可缺少的一部分，其作用显得越来越重要。汽车作为一种保险标的，虽然单位保险金不是很高，但数量多而且分散，车辆所有者既有党政部门，也有工商企业和个人。车辆所有者为了转嫁使用汽车带来的风险，愿意支付一定的保险费投保。在汽车出险后，从保险公司获得经济补偿。由此可以看出，开展汽车保险既有利于社会稳定，又有利于保障保险合同当事人的合法权益。
3.促进了汽车安全性能的提高
在汽车保险业务中，经营管理与汽车维修行业及其价格水平密切相关。原因是在汽车保险的经营成本中，事故车辆的维修费用是其中重要的组成部分，同时车辆的维修质量在一定程度上体现了汽车保险产品的质量。保险公司出于有效控制经营成本和风险的需要，除了加强自身的经营业务管理外，必然会加大事故车辆修复工作的管理，一定程度上提高了汽车维修质量管理的水平。同时，汽车保险的保险人从自身和社会效益的角度出发，联合汽车生产厂家、汽车维修企业开展汽车事故原因的统计分析，研究汽车安全设计新技术，并为此投入大量的人力和财力，从而促进了汽车安全性能方面的提高。
4.汽车保险业务在财产保险中占有重要的地位
当前，大多数发达国家的汽车保险业务在整个财产保险业务中占有十分重要的地位。美国汽车保险保费收入，占财产保险总保费的45%左右，占全部保费的20%左右。亚洲地区的日本和台湾汽车保险的保费占整个财产保险总保费的比例更是高达58%左右。

7、汽车维修费的多少-对明年的保险费有影响吗

自己掏钱修跟保险没关系
出自己保险公司的保险，就有关系了
具体算法很麻烦，建议您回不要算了
大概是答 投保费用的%多少和 出险次数 都有关系，看哪个超 或超得多 就按哪个算
次数是2次一下明年下调，2次平，2次以上 涨
金额我不会算。。
具体我问过定损和理赔人员，他们说不好算，以最后电脑算出来的为准

8、汽车维修保险赔付多少钱

您好！汽车修一万元后，至于保险能赔多少钱，要根据实际情况而定。如果是用车损险赔专偿，被保险属人负全责或单方面原因导致事故发生的话，可赔偿10000*80%=8000元；被保险人负主要责任，保险赔偿10000*85%=8500元；负同等责任，保险赔偿10000*90%=9000元；负次要责任的，保险赔偿10000*95%=9500元。如果是利用三责险赔偿，保险的赔付比率与车损险相同。若车主购买了不计免赔险，通常情况下保险公司会全额赔偿。

扩展阅读：【保险】怎么买，哪个好，手把手教你避开保险的这些"坑"

9、汽车维修费多少适合报保险

如果你的商业车险保费多的话，建议一千元以下的不用报保险，商业险保费少的情况下500元以下不用报保险。根据实施的保险新规，保费率会根据上一年的出险次数上调，只要出险一次下一年的保费不打折，出险两次保费上浮25%，三次上浮50%，上浮四次75%，五次以上保费直接翻倍。

10、车辆保险费增加是根据出险次数还是维修金额

车辆交强险根据出险次数来决定费率的，被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条　被保险机动车没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当在下一年度降低其保险费率。在此后的年度内，被保险机动车仍然没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故的，保险公司应当继续降低其保险费率，直至最低标准。

被保险机动车发生道路交通安全违法行为或者道路交通事故的，保险公司应当在下一年度提高其保险费率。多次发生道路交通安全违法行为、道路交通事故，或者发生重大道路交通事故的，保险公司应当加大提高其保险费率的幅度。在道路交通事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。降低或者提高保险费率的标准，由国务院保险监督管理机构会同国务院公安部门制定。

(10)汽车维修保险理赔次数扩展资料：

《机动车交通事故责任强制保险条例》第六条　机动车交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。国务院保险监督管理机构按照机动车交通事故责任强制保险业务总体上不盈利不亏损的原则审批保险费率。国务院保险监督管理机构在审批保险费率时，可以聘请有关专业机构进行评估，可以举行听证会听取公众意见。

第七条　保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务，应当与其他保险业务分开管理，单独核算。国务院保险监督管理机构应当每年对保险公司的机动车交通事故责任强制保险业务情况进行核查，并向社会公布；根据保险公司机动车交通事故责任强制保险业务的总体盈利或者亏损情况，可以要求或者允许保险公司相应调整保险费率。

调整保险费率的幅度较大的，国务院保险监督管理机构应当进行听证。