汽车翻滚后还有维修价值吗

1、汽车在翻滚是安全气囊是否应该打开?

座椅气囊和气帘可能会打开，但国内没有开发此碰撞工况，所以只可能

2、汽车翻滚为什么会爆炸

翻滚不一定会爆炸，不翻滚也不一定不爆炸，爆炸是因为引燃了汽油导致的，翻滚汽油漏出的几率会大点

3、翻滚后的汽车维修后会有什么影响

维修后车架刚性不够，碰撞后对乘员的保护大打折扣

4、汽车在高速行驶是突然翻滚时安全气囊是否应该打开?

气囊打开条件抄
为了保证安全气囊在袭适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度公布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。

5、车辆翻滚后如何修理

先报警，然后向保险公司报案 查看车辆损失 确认后维修，然后由交警部门出具事故认定书到保险公司理赔

6、如何看待汽车翻滚四圈车上3人毫发无伤这件事？

安全驾驶是一直强调的事情，因为安全一直牵动着我们家人的心，安全驾驶，做好安全防范措施，是对自己，也是对家人负责的表现。但是，由于路况情况复杂，稍有不慎可能出现意外。不久前看到有人驾车突发意外，结果车辆翻滚四圈，车上3人毫发无伤，这是怎么回事呢？

一、汽车翻滚四圈，幸运的是，车上3人没受到伤害，跟当时的情况有一定关系。

据说，车辆翻滚的时候，道路旁是土质松软的路基，车辆在没有发生强烈的碰撞，这在某种程度上，消除了危险的程度。还有一点也非常重要，那就是车上的人当时都系着安全带，车辆翻动的过程中，里面的人被固定在座椅上，没有发生碰撞，避免了人员受伤。

二、这件事情，有很多幸运的因素在里面，开车的时候保持注意力集中很重要。

车辆发生翻滚，存在严重的安全隐患，因此，提醒大家，开车的时候，一定要注意前方的路况，保持注意力集中，不要分心。如果在开车的时候，感觉疲劳，一定要在服务区做好休息。当事故发生的时候，并不都是这么幸运。另外，开车的时候，不能车速太快，毕竟道路上，车多，路况也复杂，万一前方路上有问题，来得及做出正确反应。

三、开车要遵守相关交通规定，系好安全带。

正确系好安全带很重要，另外，开车的时候，要遵守交通规则，安全意识在心中。开车的时候要提醒自己，不能疏忽大意，与前车保持安全距离。尤其是新手在开车的时候，更应该小心驾驶，保持安全速度。很多问题都跟车速太快有关系。另外，还要做好车辆保养，保证行车安全。

是不是觉得翻滚四圈都毫发无损很神奇呢，但是我们驾驶都不要存在侥幸心理。

7、汽车翻车之后为什么会剧烈翻滚并且越来越快？

由于路肩的存在，车辆直线的动能转化为绕其质心旋转的动能。 （路肩相对于汽车是不工作的，而是充当“转化介质”，使汽车的动能打开。从直线到转门，由于汽车的速度相对较快，因此能量非常可观此时必须将其转换为旋转能量，此过程分为两个步骤：第一步是使用路肩作为旋转中心，以“扭曲”车辆的重心。

一旦车辆侧翻完成，就像开关完全打开一样，第二步就开始了，也就是说，由于车辆翻转的速度还不够，所以将车辆剩余的线性动能转换为旋转能。此时（第一次滚动完成）。为了接收剩余的车辆动能，必须加速以使其翻转，随后部分的现象越来越快，更重要的是，如果计算出汽车的线性动能为60 km/h对于横向翻转时的动能，此时汽车的转弯速度是多少，你会发现该翻转速度的值计算得非常多，因为车辆绕自身旋转的惯性矩相对较小。

当然，最后还是要停车，因为这个过程中车辆与地面接触，有地面作为外界做负功，会逐渐消耗所有能量。

总结一下：

1.在横向稳定状态的极端情况下，车辆将不会（难以）侧翻。

2.在横向不稳定状态下（触摸路肩），车辆容易侧翻。

3.一旦发生侧翻，将出现缓慢的侧翻和加速的侧翻，此时车辆完全失控。

4.作为驾驶员，最重要的是掌握驾驶能力，而不是让车辆进入无法控制的严重转向不足或转向过度状态，因为这可能会导致光滑路面的偏离，从而导致不可预测和不可控制的“翻滚”。

8、汽车在高速上翻滚过维修后有什么影响吗

一般汽车承受不了 很大的扭力！！！
尤其是国产或者组装的车，如果扭过翻转过！！整个车体会有变形的！！会对车速，安全等有一定影响！！！

9、汽车翻滚四圈车上3人毫发无伤，系安全带的究竟有多重要？

汽车翻滚四圈车上3人毫发无伤，系安全带的确是非常非常重要的，安全带之所以称为安全带，显而易见，是保护车辆上司机以及乘坐人员的安全的。开车系不系安全带也是交警会严查的一种行为，之所以会严查，其主要的目的就是为了督促开车的时候系好安全带，保护司机和乘客的安全。汽车翻滚四圈车上的人竟然毫发无损，此事发生在新疆的吐鲁番，驾驶者在道路上行驶的时候，因为注意力不集中，因此，不小心撞到了路边的牌子。

在这种情况下，驾驶者本能的想回打方向盘，结果让人意外的是没有纠正车辆，反而让车辆因为急打方向盘而失控摔下了道路。车辆上有行车记录仪，事后发现该车竟然翻滚了四圈，可想而知，冲击力会有多大。在这种情况下，车内的人员大部分都会不同程度的受伤，有的甚至会因为冲击力太强而死亡。但是该车内的驾驶者甚至是乘客却在车辆翻滚了四圈后，依旧没有任何受伤的症状。这就让人不解了，很多网友一开始认为是这些人运气好。

其实，并不是所谓的运气好，驾驶者和乘客之所以会毫发无伤，主要是因为在车辆行驶的过程中都系上了安全带。因为安全带，才让驾驶者和乘客在车辆翻滚的时候，没有离开车座子，没有在车内因为冲击力而遭受重伤。驾驶者在此次事故当中，受到的冲击力应该是首当其中的，但是驾驶者也没有受伤。原来是气囊弹开的时候，驾驶者加上气囊和安全带的保护，才顺利过关，没有受伤。

若非没有系安全带，驾驶者可能就会受到重创。毕竟气囊弹出的时候冲击力是非常非常大的，驾驶者若是没有系安全带，会被气囊直接击中脸部，甚至会连呼吸都会难以呼吸。由此可见，在行车中前后座都要系安全带。

10、中国最严汽车翻滚测试首次公开＂滚＂完后汽车啥样?

在现实的交通事故中，车辆翻滚的几率虽并不是很大，但其危害性、致死率却是比较高。近日，中国汽车技术研究中心首次公开国内最严的翻滚试验，具体场景是什么样的呢？

这次翻滚试验的时速是每小时50公里，试验车辆倾斜角度与水平面夹角为23度。在试验中，车辆剧烈翻转三圈半，对车辆顶部及车内假人的考核十分严格。

为什么是最严翻滚试验？

据悉，这次试验比欧美的标准严格得多，从测试时速、车内假人配置、车辆的质量等方面都加大考核难度，实验环境也更加符合中国实际道路交通情况。

测试时速

以美国标准为例，翻滚的测试速度为48.3公里每小时，而这次试验却提高至50公里每小时。

通过中国交通事故的分析，发现在翻滚事故在50公里/小时以上，发生翻滚事故的概率更高，对人体的伤害或致死率会更高。

车辆质量

与美标相比，这次试验车辆的质量更大，更高的翻滚时速加上更大的试验质量，表现出翻滚更加剧烈。

车内假人配置

在美标中，只在车辆驾驶员一侧放一个成年男性假人。这次试验中，还在前排乘员位置放置女性假人。

此外，我国高速公路以沥青混凝土材质路面为主流，而美标采用混凝土材质，这与我国实际情况并不相符，因此这次试验特地铺设沥青混凝土材质。

汽车翻滚事故危害有多大？

汽车翻滚，在车祸形态中，受伤率和致死率都高于一般交通事故。据国内权威数据统计，乘用车翻滚事故受伤率55.6%，死亡率10.9%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞形态。

记者注意到，这次翻滚试验采用SUV车型，主要是因为中国SUV车型畅销，保有量大，整体来看，SUV的安全性需要更多关注。

中国汽车技术研究中心试验所碰撞部部长李向荣表示，试验结果的测评分为4个方面，第一是车辆的变形量，第二是约束系统的有效性，第三是乘员的伤害，第四是燃油是否有泄露，从本次试验现场来看，整体效果不错。

高标准引领汽车技术新高度

据悉，以这次翻滚试验为契机，中国汽车技术研究中心将在行业内着力打造20多项高标准的汽车技术标准体系。该体系涉及汽车的安全、智能、环保等6大方面，涵盖整车性能、系统和总成性能、零部件性能等三大测试领域。

专家指出，这些标准体系将以消费者切身利益为重点，在环保方面，涉及到车内挥发性有机化合物、气味检测等消费者关心的问题；在安全领域，提升汽车主被动安全体系尤为重要，这将对翻滚事故和翻滚试验方法的研究体系进一步完善。

翻滚试验越严格，将来对意外发生保护更有力！