进口铃木日本汽车配件

1、车肇事了 是铃木吉姆尼 配件都是进口的 老贵了 在北迈网买怎么样

配件确实贵，吉姆尼整车如果拆车按零件卖接近50万，建议去淘宝上搜，前杠后杠大灯叶子板之类都有，另外就是去吉姆尼论坛上求配件，还有就是吉姆尼的很多配件可以用北斗星、雨燕之类的换，最后实在找不到的才找4S，最少能省1W多。发一些备选的给你看看：

左侧玻璃控制主开关
长安之星玻璃控制主开关
叶子板与轮眉间的胶条
国产北汽路霸3400
离合器
有吉友说有法雷奥的离合器吉姆尼可用的 没有说型号。
车内阅读灯
浪迪阅读灯 / 北斗星之后排阅读灯
后视镜总成
昌河浪迪（浪迪的后视镜是可以用在小鸡身上的只不过需要动手能力比较强的童鞋改装一下

才能安装上去）
天线

昌河北斗星天线
空调泵
SX4、雨燕都OK。长安奔奔的也能用
排气管
ABG品牌的吉姆尼专用排气管
玻璃升降机
天语左右相反 （小吉的升降电机不容易坏，问题一般是电机碳刷磨损过小导致的，花几元钱买个小碳刷换上就行了)
蓄电池正极护盖
利亚纳的正极护罩可以替代 价格20左右
刹车盘
TRW 吉姆尼刹车盘代用品
前雾灯
雨燕的，法雷奥的
机油尺
天语 新奥拓 小改一下可用
大灯

X宝上有国产的
后雨刮喷水嘴子
雨燕的就可以，不要买三孔的
前档玻璃，侧档玻璃
福耀玻璃
点火线圈
可用1.8和1.6天语，或者1.5雨燕的
传动轴防尘套
老桑塔纳的转向防尘胶套10元一个
刹车片

金麒麟的陶瓷刹车皮
原车高度减震
KYB/RANCHO
后翼子板没有内衬 据说想自己加装的 可以用众泰的 或者其他型号的自己剪
前氧传感器（原车好像是
denso 18213 76J01-000）
据说可以用雨燕1.3氧传感器（应该是denso
18213 77J01）
补充 前雨刮喷头应该可以用雨燕的 有吉友换了北斗星的~有点小差别~远看看不出
铃木中国配件皮带型号
BANDO
RIB-ACE 4PK950
BANDO
RIB-ACE 4PK835
【这表示4条纹, PK(木契型皮带, 木与契合并成一个字),
835毫米长度, 找其他可靠品牌也可以的,
BANDO, GATES, MISTUBOSHI 三星都可以的】.
前雨刮===16寸和18寸 任意替换
后雨刮===中联DENSO 12寸
发电机===铃木羚羊 原厂390 副厂190
火花塞===适用NGK（IFR6J-11)上海NGK的BKR6EIX-11P 铱型火花塞,利亚纳用的40元的国产NGK，电装的IK20和VK20
空调滤芯====比亚迪F3 参考价格：25元
空调滤芯====丰田卡罗拉 参考价格：65元
空气滤芯===东莞“盛联”SA—966P
参考价格：45元
空气滤芯===天语的空滤
机油滤芯===SX4机滤 参考价格：28元
机油滤芯===昌河铃木尼亚纳机滤 参考价格：
机油滤芯===美国K&N产品HP—1002 参考价格：有关K&N滤清器产品的国内价格不详，质量优异。各地K&N产品代理商处应该均可以采购的到。
机油滤芯===德国MANN牌W610/1 （国产） 参考价格：40元
机油滤芯===日本DENSO公司产品：DL—S0002
（国产）参考价格：25元
机油滤芯===东莞“盛联”SO—H04
参考价格：15元 各地汽配市场的专门代理商处均可采购到，质量不错。
后半轴油封和半轴挡圈===长安之星 半轴油封2元，半周挡圈5元
变速箱后油封===长安之星的变速箱叫465变速箱，还用在哈飞民意、秦川福莱尔等微型车上。规格外形与原车一模一样
发动机机油====== 5W-30 SG
SH SJ或SL
4升左右 蓝壳（200），行货全合成美孚1号，适合长途使用，换油周期长（7000-10000公里），高速噪音小，但清洁作用不如灰壳。
变速箱和分动箱====美孚1号全合成75W-90的油，前后桥用的也是美孚的矿物油80W-90的，其实都用美1全合成75W-90的也可以
分动箱油====GL-4 SAE
75W-90 （0.9）升
前后差速器油==== GL-5 SAE
80W-90 （前差1.35升，后差1.5升）
美孚全合成齿轮油--太适合小吉了。
驾驶员头顶眼镜盒===别克凯越 参考价格：28元 要去掉干涉塑料块即可安装
眼镜盒
别克凯越的眼镜盒（车顶扶手孔位）
雨刷器规格
L450毫米
R400毫米
小吉的雨刮是U型卡扣的

2、93年纯进口铃木王摩托车现在如果坏了，有配件换吗？

完全没问题能修我就是修摩托的

3、轻骑铃木摩托车配件骏驰gt125 qs125-5-5c启动盘 怎样更换

不知你说的“启动盘”是不是指超越离合器，如果是，更换它需要放掉机油，拆下发动机左盖，用专用工具拆下磁电机转子，超越离合器就装在磁电机转子上，从转子上拆下超越离合器更换即可。

4、急急。大神些请问这车是铃木英祖400c？ 车主说的是进口的。配件好买吗

买进口车，千万不要想维修，进口车的配件本来就很少，而且很贵很难买。要想维修，长期使用，最好买国产的。

5、铃木派喜停产的车好维修么

派喜是昌河铃木合资品牌车。据我所知，国内生产的配件十分充足，维修应不存在任何问题。只是昌河铃木的4S店和维修店相比要少一些。

6、哪有日本铃木TR125摩托车护板配件

老车了 不好找 基本就看拆车件了 主要是保有量太小

7、铃木摩托车零部件进口是哪年禁止的

2000年以后，中国所有的摩托车所使用的零件没有一件是进口的，九五年之前有完全进口的大贸车，细小到转向灯都是纯进口的，97年后只有部份型号使用的发动机是进口件，2000年后就绝迹了。现在那里有完全进口的啊！买车的都说是进口的，事实还是我们中国的东西采用外国的技术，希望对您有所帮助。

8、日系车有哪些优点和缺点？

日系车有以下优点与缺点；

优点：日系车精致、日系车燃油经济性好、日系车性价比高；

缺点：中国人的爱国情节、日系车材料廉价、日系车安全性能令人担忧。

日系车优点：

1、日系车精致

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

2、日系车燃油经济性好

这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。其技术代表是丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低，所以日系车更多是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在部分位置的材料强度上没有欧系车扎实，可是现在汽车安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构是完全可以达到同样高等级安全保护的，这也就是为什么日系车在美国市场依然受到热捧，并且在碰撞测试中并不落后的原因。

3、日系车性价比高

同样的钱在别的系买不到的配置，但是在日系车里可以买到。

日系车缺点：

1、中国人的爱国情节

另外就是国内某些原因，导致人们对于日系车的误解很多，正如网友所言也许它最大的缺点就是日系二字。

2、日系车材料廉价

日系车的主要缺点在材料选择上可能比较廉价，外观看起来不够大气，不大适合商业行政人员

3、日系车安全性能令人担忧

车身较轻、节约成本的痕迹较多，有人指出，日系车的钢板较薄，安全系数降低，不过节油和安全好像一对天敌，一个上去了，另一个就要降下来。

日系车后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，20万以上的车中，CRV没安装，天籁安装但很薄;日系车所用的JFS钢号规格是以抗拉强度为标准的，而无论是590钢还是980钢，与抗拉强度动辄1000多的欧美系车相比有一定差距。除此之外，他们在这种最高强度钢的使用上也与欧美车系存在一定差别。

(8)进口铃木日本汽车配件扩展资料

连续召回 日本制造受到质疑

日系车凭借安全、经济性等优势打动了国人的心，并成为其他品牌仿效楷模，日本制造成为全球汽车制造业的标尺。2010年美国刹车门事件让丰田迅速走下神坛。受召回事件的影响，丰田巨额亏损、股价缩水四分之一、赴美接受国会听证会质询。

这次召回事件随后在中国引起轩然大波，丰田称在中国大陆市场投放的汽车没有使用相同的存在缺陷的发动机或配件，不实施召回。在质检总局干预下，丰田态度180度大转变，在华召回7.5万辆，但仅占850万全球召回规模的0.88%。

丰田事件，已经不再是关乎日本汽车工业的问题，日本制造正在遭受着广泛的质疑。由丰田带头，本田、日产、铃木、大发等日本汽车企业相继爆发召回门，虽然马自达和斯巴鲁暂时没有被参与其中，但消费者对日系车的支持已大不如前。日本汽车制造开始受到质疑。

德系三强垄断豪车市场

在品牌影响力方面，日系车弱于德系 。J.D．Power数据显示，宝马、奔驰和奥迪是意向购车者心中影响力最高的品牌。丰田的皇冠和雷克萨斯曾是非常热销的产品，在近年德系三大豪华车疯狂扩张时，它们却处于萎缩状态。打价格战已无法赶上德系三强，能否尽快增强品牌认同感和信赖感仍然是日系豪华车面临的最重要考验。

忽视低端市场 错失中国车市黄金期

节油环保一直是日系车引以为豪的特点，但由于缺乏增压技术，为提高驾驶性能，日系车一般只能是增加排量，这与中国目前的以排量为依据汽车的政策导向相违背，这也使得日系车在低端市场份额流失，而低端市场是近几年增长最快的市场。

日系车不再如从前受热捧，本田飞度在去年的每月销量徘徊在2000辆左右，丰田雅力士今年仍然看不到换代迹象。如果说本田还受制于车型少的话，丰田车型众多，但却迟迟不导入新车。广本、一汽丰田等合资企业除了例行的改款和换代车型外，在最近5年内几乎无全新产品导入。

日系车创新不足难获消费者好感

虽然常常有人诟病大众的技术过剩，但这些缺点却成为当今的优势，人们开始更加崇尚技术含量，认同德系品牌。当德系车不断尝试引入新的产品形态，比如旅行车、miniVan、豪华旅行车等产品，同时把最先进的发动机技术和变速箱技术引入到中国市场，并进行艰难的本土化生产过程。