汽车火花塞可以维修吗

1、汽车维修店可以更换火花塞吗？一般多久更换一次？

在换来的时候要看一自下你本身用的是什么材料的，因为火花塞材料不同所起到的作用也是有一定差别的。现在按照市面上所有的火花塞的类型来说，镍合金材质的火花塞是最常见的一种，而且价钱也是最便宜的，一般情况下几十块钱一个，对于这种火花塞，我们一般在车辆行驶里程达到3-5万公里左右去更换就行。

2、汽车火花塞都可以通用吗？

火花塞自己都可以换的，很简单。骏捷的车用小头的就可以。我自己都是自己换的。国产的或者NGK 的都可以。 铱金最好，双铂金次之，普通的也能用，就看自己怎么选择。我都是在淘宝上淘的，比实体店便宜多了。

3、汽车的火花塞平常要怎样保养？

自己先要知道怎么样将你爱车的火花塞取下来，然后观察顶端烧灼的颜色、电极回的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是答否漏气等等。如果你发现汽车在冷车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

当车行驶到一定的公里数，火花塞会产生积碳及电极间隙增大等故障，积碳会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成点火能量不足造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。

保养首先应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。其次，车主也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积碳。特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时不要让粉尘进入汽缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。

缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其他零 部件，以免火花塞积碳造成电极短路。另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，因此，车主加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品。

4、汽车维修火花塞备货吗

火花塞是易损件一般只换不修的，去4s店更换就肯定有备货。

5、汽车火花塞坏了，会有什么反应

火花塞作copy为汽车中的一个重要的零件，是对汽车的影响是很大的，所以一定要正确的理解火花塞坏了之后又什么影响以及症状。

1、点火启动之后，发动机正常启动后，发动机进入怠速状态之后，你观察火花塞的情况并且用手触摸火花塞绝缘的陶瓷部位，如果感觉烫手，或者觉得温度快速变高，哪这个火花塞就是正常的。

2、如果启动都成为了问题，那就不用说这个这个，启动时火花塞的主要功能，这个时候火花塞就要更换了。

3、油耗无缘故的增加了，这事由于火花塞的点火不好，造成了发动机的混合气体燃烧不够充分，就会造成油耗的增加。

4、积碳问题加重，这个问题可能不仅仅时火花塞引起的，但是除了发动机、汽油的问题之外，如果火花塞坏了，汽车的积碳也会增加的，增加的原因很简单，就是燃烧不充分，产生的积碳堵塞了火花塞、燃烧室等部位。

5、车子的动力欠缺，燃烧不充分就会导致车子动力不足，并且由于发动机燃烧问题，排放的尾气也就会不达标，冒黑烟之类的。

6、汽车火花塞必须经常换吗

火花塞属于易耗器材，普通的火花塞在行驶2万公里左右就需要更换，如果车主觉得经常换太麻烦，可以换铂金或铱金火花塞，使用寿命比普通火花塞长，像极燃铱金火花塞和博世火花塞都不错。

7、汽车火花塞坏了怎么办?

火花塞坏了以后就需要更换了的，可以自己去买火花塞来自己进行更换的，但这样需要一些专用工具的，还可以去维修店进行跟换的。（一种自带耗材，他们收工时费。一种他们出耗材的）

8、汽车火花塞坏了怎么办?

火花塞是发动机点火来系源统中很重要的一个部件，火花塞会产生高压电来点燃气缸的混合气，是混合气在燃烧内燃烧作功，来提供发动机的动力。

火花塞损坏会导致发动机一个缸不工作，一个缸不工作，发动机就会出现动力不足，加速抖动，怠速不良，油耗增加等一系列故障，所以火花塞损坏就建议尽快更换。

普通型火花塞，使用寿命在4W公里左右，但是这个也不是绝对的，要看车辆的使用情况和汽油品质决定的。

当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：

火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。

2.  及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。

3.  火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。

9、汽车如何正确保养和更换火花塞？

通常火花塞使用寿命为 15000 公里，长效火花塞使用寿命为 30000 公里。发
动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在 500℃至 600℃。如果温度过
低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，则易
引起早燃和爆震。
以丰田汽车为例，如果使用纯牌的丰田火花塞不仅可以延长火花塞寿命，还
能保护汽车发动机。但现在市场上有很多冒牌的火花塞，这些冒牌火花塞使
用一段时间后，很快会出现烧熔、积炭等现象。这些冒牌火花塞从外表上看
与纯牌火塞塞很难区别，因此消费者难以自己鉴别。因此建议消费者，最好
将车辆送到特约维修站进行维修、保养。
火花塞在使用中常见的故障现象如下：
火花塞严重烧蚀：火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已
经毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症状以及颜色的变化，以便分析产生
故障的原因。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色，表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积
炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可
能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕，表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者
汽油辛烷值低，火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因，而点火时间过早
、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件
。熔化了的冒牌火花塞(电极部位)
火花塞有沉积物：火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时
会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救。为了保持良好的性
能，必须查明故障根源。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只
是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积
物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增
高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层
。火花塞的热度值数字于零件上显示出来(如W16EX-U)。数字越大排热和冷却
越容易。冒牌零件虽然用上了同样的热度值，但因为电极部位排热困难，实
际上的热度值非常低。