汽车刹车系统维修流程

1、汽车刹车故障维修

汽车刹车故障的维修一般如果是易损件搜索的话，直接更换就可以，比如说刹车片，刹车盘。啊，如果是这种液压系统的话嗯，比如说进入空气了有一张啦，这个直接更换或者是排空就可以。

2、汽车制动系统的维护及技术要求

1.一级维护时机与作业项目

一级维护的时机一般按汽车生产厂家推荐或规定的行驶里程或使用时间进行。一级维护的间隔里程约为7500km15000km或6个月，以行驶里程或使用时间先达到为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。一级维护基本作业项目见表 1。

表 1 一级维护基本作业项目

分类

作业内容

发

动

机

（1）检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏；

（2）更换发动机机油及机油滤清器滤芯；

（3）检查冷却系液面高度及防冻能力，必要时添加冷却液或调整冷却液浓度；

（4）清洗空气滤清器，必要时更换滤芯；

（5）检查清洗火花塞，必要时更换火花塞；

（6）检查V型传动带状况及张紧度，视情调整张紧度或更换V型传动带；

（7）检查调整点火正时，怠速转速及一氧化碳含量。

底

盘

（1）检查离合器踏板行程；

（2）检查变速箱是否渗漏或损坏；

（3）检查等速万向节防尘套是否损坏；

（4）检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏；

（5）检查制动系统是否渗漏或损坏；

（6）检查制动液液面高度，必要时添加制动液；

（7）检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度；

（8）检查调整手制动装置；

（9）检查轮胎气压、磨损及损坏情况；

（10）检查车轮螺栓扭紧力矩；

（11）检查轮胎花纹深度。

车

身

（1）润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链；

（2）润滑牢门铰链及车门限位拉条；

（3）检查车身底板密封保护层有无损坏。

电气系统及空调器

（1）检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况；

（2）检查调整前大灯光束；

（3）检查风挡玻璃刮水器及清洗装置，必要时添加风挡玻璃清洗液；

（4）检查蓄电池液面高度，必要时添加蒸馏水；

（5）检查空调系统是否泄漏；

（6）检查清洗空调新鲜空气滤清器。

路试

检测整车各部性能。

2.一级维护竣工标准

（1）发动机前、后悬挂、进排气歧管、散热器、轮胎、传动轴、车身、附件支架等外露螺栓、螺母须齐全、紧固、无裂纹。

（2）转向臂、转向拉杆、制动操纵机构、工作可靠，锁销齐全有效，转向杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承无松旷。

（3）转向器、变速器、驱动桥的润滑油面，应在检视口下沿O-15mm（车辆处于停驶状态），通风孔应畅通；变速器、减速器突缘螺母紧固可靠。

（4）各润滑脂油嘴齐全有效、安装位置正确；所有润滑点均已润滑、无遗漏。

（5）空气滤清器滤芯清洁有效。

（6）轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌石及其他硬物。

（7）离合器踏板和制动踏板自由行程符合技术规定。

（8）灯光、仪表、喇叭、信号齐全有效。

（9）蓄电池电解液液面应高出极板10-15mm，通风孔畅通，接头牢靠。

（10）车轮轮毂轴承无松旷。

（11）短途试车，检查维护效果。试车中，发动机、底盘运行正常，无异响；各操纵部位符合技术要求；转向、制动系统灵敏可靠；各部紧固无松动；试车后，检视各部无漏水、漏油、漏气和漏电现象。

3.-级维护工艺流程

3、如何进行汽车刹车系统保养维护

轿车的刹车体系，多首要这儿就不需求小编多说，而刹车体系的组成部分刹车片，咱们都知道是需求多久才替换的么？当刹车片不行时，那么在行进进程就会存在严峻安全隐患！

1，刹车片的效果
刹车片作为刹车体系最首要的组成部分，一台车制动的好坏，大都是刹车片所决议的，所以咱们在往常的用车，一定要多留意，及时替换刹车片！

2，刹车片的替换周期
刹车片的替换，大都是没有固定的时刻，替换的周期首要仍是要看车子常常在啥路上行进，司机踩刹车时的次数和力度，可是刹车片大都是在50000公里摆布替换一次！

3，关注刹车片替换时的报警
一，当刹车片磨损严峻时，这时候车上的刹车片磨损警示灯就会亮起，这是车主就需求及时替换刹车片！

二，主动报警片的警示
有一些车子，车上没有报警装置，而是在车上的刹车片上安装了一个报警铁片，如果刹车片磨损特别严峻，这是铁片就会露出来，然后在刹车时磨的即是铁片，在刹车时就会听到尖锐的唧唧声响，这时车主也即是需求替换刹车片了！

三，老司机能够凭感觉
很多老司机关于自个车子非常了解，如果刹车片磨损严峻的话，老司机在踩刹车就会凭感觉分辩出来！

四，往常的查看
当司机在不确定的情况下，觉得刹车片有疑问，就能够自个拿着手电筒啥的对刹车片进行查看，如果看到黑色冲突资料超薄时，也就需求替换了！

4，这儿需求留意的事
一，当司机是菜鸟时，一定要记住定时查看刹车片，由于菜鸟司机在踩刹车时频率和力度都非常大！
二，当车子是手动挡时，在换挡时都是需求用到刹车的，所以刹车片磨损也是比较严峻的！

三，如果车子常常出没在市区，这是车子的刹车片磨损也是会加速的，由于市区刹车的频率很快！
四，当车子载重越重时，车子刹车片的磨损也是很大的，由于越重的车子，惯性也就越大，所以在刹车时刹车片的磨损也是很大的！

4、汽车刹车系统怎么维修的?一般前后刹车盘和刹车片一次需要换几个？

前后刹车盘的话，一般是同轴一起换的，2个轮子就换2个刹车盘。刹车片一般是一个刹车盘上2块刹车片。也是同轴一起都换掉

5、汽车的制动系统如何保养？

有统计数据显示，我国每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制动系统问题所引发的，同时在日常行车时，因制动问题引起的小剐小蹭的事故也是屡见不鲜。可以说，制动系统是关系行车安全的重要组成部门，因此，学会如何进行制动系统的保养，是每位车主必上的一课。

提示1：制动系统需保持干燥

现象：传递制动力的制动液有极强的吸水性，如果有水进入制动液，在制动过程中摩擦产生高温会使水汽化，气体在制动液中被压缩，这就会造成制动减效甚至失效。在雨季等空气湿度大的季节，有些制动液吸水较严重，在制动液油杯盖上就能看见水珠。另外，在车辆经过清洗或涉水后，制动系统也会变得潮湿，造成停车距离变长或车辆在停车时偏向一边。

支招：在制动器潮湿时，车主最好是到维修点进行吹干处理，一方面恢复制动系统制动功能，另一方面也将由雨水带入的泥沙吹走，减少它们对制动系统的破坏。如果条件不允许，车主可以在安全车速下，轻点制动，让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热，将水分蒸发，车主多踩几次，便可达到使之干燥的目的。不过，车主要记住，点制动的动作要轻，防止制动系统过热。

提示2：定期检查制动液高度

现象：若制动液液量不足会使空气进入，制动会变得不灵敏。因此，最好每月定期检查制动液液面高度，注意制动液液面是否出现明显下降，品质是否变差，如果是就应及时添加或更换。

支招：制动液的收纳罐为半透明树脂制，罐子如果脏污只需用布擦拭，就可以进行简单的目视检查。制动液应达到收纳罐的基准线，若制动液比前一次检查大量减少时，发生故障的可能性很大，有可能发生漏液。同时，手动档车装有离合器，这也需要注意其液量，如果液量减少而进入空气，就不能有效制动。

6、汽车刹车故障排除，制动系统故障怎么解除？

1、汽车刹车制动分室不回位或回位太慢。
北迈汽配网顾问回答：如果发生全车制动“扒紧”，制动分室都不回位或回位太慢，肯定是制动踏板与主制动阀联接杠杆联接过紧，使制动踏板没有自由行程，主制动阀总处于打开的位置，因此全车制动网路总有一定的制动气压存在。虽然该气压值不高，但使制动分室总处于制动状态，分室推杆总以一定的力迫使制动蹄片贴在制动鼓上，从而产生“扒紧”的现象。这种故障往往发生在更换或安装主制动阀时。因此，在安装主制动阀，联接制动拉杆与主制动阀拐臂时一定应注意，安装后联接拉杆后端应与主制动阀拐臂联接销存有一定的自由间隙，这点可通过调整拉杆长度来实现。换句话说，安装主制动阀后应保证制动踏板一定的自由行程。
制动解除后，前轮“扒紧”，待行驶一段距离“扒紧”现象才消失。换句话说，前制动分室回位太缓慢。这一般是由于主制动阀下腔放气不畅造成的。主制动阀下腔进气阀密封件与中腔活塞之间有油污和脏物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都会产生这一故障。前制动回路管线部分被油泥堵塞、前分室弹簧失效也会产生这一故障。
如果是单边“扒紧”，那很可能是制动机械部分的问题。例如制动凸轮轴锈蚀：制动凸轮轴弯曲变形等都会产生制动后“扒紧”的故障。制动蹄回位弹簧断显然也会产生此故障。制动解除后，(中)后桥制动“扒紧”，随汽车行驶一段后制动才能完全解除。这种故障原因较多。首先主制动阀上腔回气不畅、载荷调节阀回气不畅、继动阀回气不畅、制动管线部分堵塞都会产生“扒紧’’现象。主制动阀回气不畅主要是进气阀活塞之间被油污脏物堵塞、或是活塞在制动解除后回不到位，使排气口形成节流，造成载荷阀输入气压放气缓慢。载荷阀放气不畅的故障同样是在进气门打开时被异物和脏物堵塞节流。继动阀放气不畅还是这种问题。
如果(中)、后桥仅个别制动“扒紧”，那很可能是该部位制动机械部分的故障。制动蹄片回位弹簧折断、制动凸轮轴与衬套锈蚀、凸轮轴弯曲变形、桥壳变形、制动分室回位弹簧失效等都会产生制动后“扒紧”的故障。如果是某个车轮突然“扒紧”，很可能是制动蹄片掉或者是碎。
如果运行中(中)后桥持续“扒紧”，显然问题出在手制动系统上。
2、汽车司机不踩刹车时，主制动阀漏气。
北迈汽配顾问说到：如果在制动解除之后，主制动阀从排气口向外漏气，一般来说上腔或下腔进气阀和密封件破损，或是在阀与阀座之间存有异物，导至主制动阀漏气。进气阀杆与壳体之间密封圈破损也会产生这一故障。
3、汽车司机踩下制动踏板时，主制动阀从排气口处漏气。
北迈汽配顾问答到：如果踩制动踏板时，主制动阀(刹车总泵)从排气口漏气的故障主要在主制动阀本身。应先检查上腔与下腔进气阀与活塞的接触面上有无异物，密封有无破损。如果活塞口与进气阀接触封闭不严，就会产生制动时漏气的现象。另外应检查进气阀杆与中腔活塞间的密封圈是否磨损和破损、下腔进气阀的阀杆与壳体之间的密封圈是否磨损和损坏。因为这些密封圈损坏都会造成这一故障。
应检查主制动阀中腔活塞的两个"0"型密封圈是否磨损和损坏，因为这两个密封圈破损同样会造成这一故障。
汽车刹车制动系统故障，汽车刹车不回位、主制动漏气、排气口漏气等状况时，要仔细检查排除每个部位，找到缘由及时维修处理。汽车刹车油问题可不是闹着玩的。

7、汽车制动系统都有那些故障求回答一下原因和诊断流程

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；
判断原因：检查制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；
2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；
判断原因：制动系统内混有气体；
3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大；
4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感；
判断原因：漏油；
5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬；
判断原因：总泵堵塞；
6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好；
判断原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污；
7、故障现象：制动跑偏；
判断原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然；
8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热；
判断原因：检查制动总泵、制动分泵或管路；
9、故障现象：刹车踏板自由行程过小；
判断原因：需调整；
10、故障现象：制动液液面回升缓慢；
判断原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。

8、汽车刹车系统如何保养

关于汽车刹车系统的保养，你可以看看这篇指南。
汽车悬挂及刹车系统保养指南

汽车悬挂系统的作用
汽车悬挂系统是连接车身与车轮的系统装置，使看似悬浮在半空中的车身与接触地面的车轮结合在一起。悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还负有降低行驶时的震动，以及车辆行驶的操控性能等重责大任。
悬挂系统包含避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统，担负起承载车体并降低行驶时的震动的工作，提供乘坐舒适性。在了解悬挂系统的基本元素之后，你就可以对自己的悬挂系统进行更好的保养。
刹车系统检查
目前，市面上大部分汽车都装有两套刹车系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹）。刹车系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动踏板偏软等，只要细心检查，就可以发现。在日常使用的时候，要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎样。
在进行车辆保养时，刹车系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等。合格的刹车油颜色都是清澈透亮的，如果遇到浑浊发暗的刹车油，就要当心是不是劣质刹车油。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。
一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下刹车片。特别要注意的是，在更换过刹车片后，一定要对刹车性能进行检测，一旦发现刹车距离明显增大，或者刹车跑偏等情况，就说明刹车片间隙没有调好，需要重新安装，因为正常更换完刹车片后刹车距离应该是缩短的。刹车踏板也是需要注意的部件。在更换完刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死。
悬挂系统之减震器
正常情况下，减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和减震器一同维修更换。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。
悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。

9、汽车刹车失灵要怎么维修

1、及时发现问题减速停车　　
养成良好的驾驶习惯非常重要！在平路上行驶时也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
2、合理利用手刹控制车辆
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。
3、适当降低档位控制车速
如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢档）的方法用低档位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。
（1）手动挡车型：应立即踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡的位置，这样动力不会传递到车轮上，然后再将车慢慢停放到路边，熄火，检查或者叫救援。
（2）自动挡车型：尝试将刹车踏板踩下去，强制刹车基本就可以把车降到很低的速度，然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。
4、寻找紧急避险道
如果手刹和强制减档的方法都不起作用，那么就需要大声鸣笛、开启应急灯，提醒前方车辆注意让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路、高速公路和连续下坡路段，设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

10、如何进行汽车刹车系统保养与维护？

汽车刹车系统对车上人员的安全有着莫大的作用，关键时候能救别人也能救自己。版

刹车系统的维权护一般都是从刹车片、刹车油和刹车盘这三个方面来进行，当然这些什么时候更换，还是要根据自己汽车的实际情况来选择，这样可以避免浪费金钱。

如果按照说明书来更换刹车油，那差不多4万公里或者2年来更换一次。很多车辆在超过这个年限，或者已经超过4万多公里了，整体的刹车并没有什么变化，那不用完全按照说明说来更换。刹车片的更换时间，这个更多的是和驾驶员的驾驶习惯有关，像开车比较生猛的，那刹车片更换就需要勤快一点了，所以对刹车系统的保养也需要驾驶员养成良好的驾驶习惯。刹车盘的更换同样跟驾驶者的习惯有关，很多时候是和刹车片一起更换，这个要根据自己汽车的具体情况，如果没有什么磨损，那不需要定时更换。