1、汽车电脑维修现在用的最新的检测仪器是什么？
汽车通用的检测仪比较出名的有金德和元征的X431.
上面两种都是通用型检测仪，对于市面上的车基本都能够做些简单的诊断，比如读取故障码，消除故障码，保养复位等都是可以的。但是对于一些高端车型就不怎么方便了，不光故障码报的不够准确明白，还有一些功能测试也不能够使用。所以现在很多生产厂家都是为自己的车型研发了专用的诊断软件。比如奥迪的5054以及ODIS，奔驰的compart 4. 这些都是专车专用的电脑诊断软件。用起来高校准确方便，是4S店和专修店必不可少的东西。
2、汽车模块电脑板怎么维修检故？
这个是有专用检测电脑工具的，一般大的汽配城里都会有维修电脑的 你可以联系一下
3、汽车电脑板坏怎么检查？
汽车发动机电脑板如果坏了完全可以用汽车诊断电脑检测出来。
只要将该车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连接，然后打开点火开关，就可以很方便地从电脑检测仪的显示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。电脑板坏了，电脑检测仪无法正常交换数据，直接显示连接错误。
电脑检测仪对电脑及其控制电路、传感器、执行器等进行检测时，也会发现问题：进行数据传送错误。通过电脑检测仪向电脑发出工作指令，无法执行。通过电脑检测仪发出指令来消除汽车电脑内储存的故障码，无法进行。
4、有没有汽车故障检测及维修的软件？？
你好！这个问题我来回答下：
客观的讲是有的，不过基本上都是收费的！免费的估计用处也不大！
一般汽车故障无异于两大类：电脑故障和硬件故障。
①电脑故障：一般4S店或者路边的汽修店都有一个类似Pad的平板电脑或者笔记本，用于连接汽车行车电脑，检测故障代码，根据代码会有一个相对应的故障类型，根据类型，汽修工会检测后，选择更换芯片或者恢复功能！
②硬件故障：看得见摸得着的，尤其是发动机和变速箱是最考验汽修工能力的！
一般的小问题，比如爆胎，加点玻璃水，机油类似的，自己能够解决，涉及到发动机或者变速箱或者底盘的还是去汽修店吧，毕竟一般人没那个经验和设备！
如果是想开汽修店，一般配件中心会有类似的软件提供，但羊毛出在羊身上，人家不可能免费给你的！
我家边上就有一个汽修店，以上纯手打，请采纳，谢谢！
5、汽车电脑板检修是什么？
例1：一辆美规款蓝鸟u13轿车在维修发电机后，车主为验证发电情况，将电瓶接线拆下，然后踩油门急加速，之后便自行熄火，再也无法起动。
检查发现喷油器不喷油、高压无火。怀疑是电脑损坏，将车拖至修理厂，打开电脑后也并未发现有烧损痕迹。笔者在对该车检查时发现传感器与芯片所用的5v电压现仅为1v左右，显然电脑板公共电源出现故障，在检查中发现大功率保护二极管击穿短路，另一大功率电阻断路，从另一已损坏的丰田4a-fe发动机电脑板上焊下完好的保护二极管及阻值相近的电阻，替换损坏的元件，焊好后试起动，发动机完全恢复正常。
例2：一辆蓝鸟u13轿车因怠速高、电子扇不转，入厂维修。
检查时发现线路已被改动，水温传感器两导线被剪断弃置不用，而水温传感器则被改到电子扇继电器上，用以控制初级线圈。显然改动线路的人对该车线路只是一知半解，改动后的线路不但不能工作，反而引起一系列故障。电脑因无法获取实际水温信号只能采用备份信号，从而无法控制怠速转速，使正常温度时怠速转速在 1500rpm左右不回落，将水温传感器线路恢复原状，怠速转速仍偏高。测量水温传感器阻值，完全与水温不对应，显然是改接线后的12v电压将水温传感器烧坏，使阻—温特性偏移。将该传感器更换后，怠速转速回到正常值。
另一个故障是水温很高时电子扇不转。从该车控制原理来分析：水温传感器监测到水温达到95℃、105℃时分别接通电子扇低速挡、高速挡。而且当水温传感器断路时，风扇会以高速旋转，保护发动机。然而将该车电子扇控制电路恢复原状后，电子扇仍不能转动，而在电脑插口处，将控制继电器的端子搭铁后，风扇可以旋转。
由此确定电脑内部有问题，遂将电脑打开，分析电子线路，发现控制电子扇的为一个10脚集成电路功放，通过对该功放块测量并与其他型号相似的集成块对照，发现其内部为各自独立的四通道开关三极管。第二脚用于控制继电器搭铁，但该脚焊点表面有明显烧坏的痕迹，而且测量该脚与第三脚即信号输入端之间断路。在这里一号脚为三极管e脚、二号脚为c脚、三号脚为b脚。e极搭铁、c极与继电器线圈负极相连，而b脚则由激励电路输入5v左右电压，用以使c极与e极搭铁，使该三极管处于饱和状态。将一只9013号三极管三个管脚分别焊接在一、二、三号脚上。试车时发现电子扇一旦开始转动便不停止，除非关机后重新起动。显然由于所加的9013与集成块内部电路组成一类似于可控硅电路，一旦触发不再断开。只有与集成块内部电路分开才能解决这一问题。用一导线焊在集成块三号脚上，将控制信号引至电脑外部，用一发光二极管测量其信号，当水温高于95℃时开始点亮发光二极管，此时短接风扇继电器。使水温下降后发光二极管随之熄灭，控制信号正常。将该信号线串联一个1kω电阻后与9013的b极相连，c极与风扇继电器线圈相连，e极搭铁。线路接好后用ab胶固化，再置于塑料盒中，用胶带包好。试用一周后未见异常，维修工作结束，电子扇一直能正常工作。
对于汽车电脑的维修，我们通常对损坏的集成电路束手无策，只是此例通过对电路深入分析，最终使电脑得以修复，否则该车电子扇根本无法控制，其实目前汽车电脑板集成度越来越高，分立元件越来越少，今后若不能对集成电路进行分析，则很难修复汽车电脑，这也是今后汽修行业努力的方向之一。
6、汽车发动机电脑板坏了能否用诊断电脑检测出来
我的车型：哈飞 民意
变速器：手动
排量：13升
行驶里程：20000公里
购买回时间：2008年6月
问题描述：用汽答车电脑诊断仪检查汽车的水温显示过底是怎么回事呢?
出现问题前的维修保养：用汽车电脑诊断仪检查汽车的水温显示过底是怎么回事呢?
7、汽车电脑检测维修
ECU的检测设备有专门的汽车ECU检测试验台，你在百度可以搜索的到。
另外你说的刷程序是指ECU存贮器内部程序的“读”或者是“写”的仪器，叫做“汽车专用编程器”，现在一般用数码大师，设置大师一类的专用编程器。
一般来说ECU的好坏不是说有一台仪器就可以搞定，这不是绝对的，还需要操作者有一定的电工电子学基础，另外编程方面也要懂。
相关设备：
1.万用表（高阻抗数字万用表）
2.20M-40M示波器
3.热风焊台
4.防静电烙铁
5.数码大师编程器
6.详尽的电脑版数据资料以及内部原理图
7.汽车专用检测仪（解码器）
8.备用的好的原始数据
9.备用的存贮器芯片（某些车型电脑版存贮器是CPU内置的）
不少银子啊！
8、学汽车电脑板维修到哪里
当然新东方汽车维修学校.
对于初学者来说，有点难度，在没有师傅指点的情况下，入门是最最难的，看电路板，完全是懵逼的状态。想自学都不知道怎么下手。如果有师傅指点，基本3个月，就能够看懂电脑维修资料了。
专业的人干专业的事，靠的是专业的设备。一个是电脑测试，一个是电脑数据编程器，这个两个设备就足够了，两台设备几千元就可以搞定。
维修之前，先要确定电脑型号，根据电脑外壳标识确定型号
再了解电脑内部电路图，这一步对于经验丰富的维修人员，已经不需要看了。电脑版都不需要通电测试，维修人员只需告诉他发动机哪里不工作了，他们就能找到故障所在。举个例子，发动机不喷油了，那么只需要找到喷油器驱动电路图。
EGR阀出现故障，只需要检测电磁阀驱动电路。
所以了解基本的喷油器、各传感器驱动电路示非常重要的一环，只要这一步学习透彻了，基本一半的电脑故障都能解决。
这里讲的是发动机电脑， BCM 和ABS电脑，驱动电路和发动机电脑还是有所区别的，不过都大同小异，只要了解工作原理，学习很算轻松。
最后提一点建议:还是去学校培训一下吧，有人教 学的快。