汽车原厂焊点与维修焊点的区别

1、为什么汽车的焊点多就好呢？焊点多有什么好处？

牢固，而且焊接痕迹会少

2、汽车焊点生锈

这属于高温氧化。
焊接产生的高温促进焊点位置生锈，高温破坏了防锈层。
空气比较潮湿也容易氧化生锈。

3、看了一辆二手车，拆下四个门内板，顶棚内板，都是原厂焊点，但车才4年，为何全车外部做漆？

这个不好说，有时一个擦挂，痕迹从车头拉到车尾，又保了漆险，就干脆全做了。

4、汽车车身焊点

甲说的是肯定正确。
如果维修时焊原点，可能会出现松焊，焊接不牢固。因为已被氧化再焊时会出现不牢固现象。

5、汽车焊点如何去除？

如果是事故车身焊点需要用的点焊去除转焊点

6、汽车车身约有多少焊点呢

一般来说整车焊点不抄会低于大约1500个，多的可能会达到几千个。

直线段的焊点间距要求70左右，非直线处一般35-50一个，在焊接保证需要强度的地方焊接的间距会比较近，但是考虑到可能会出现的电焊分流的情况，焊点布置的时候应考虑其焊接不牢固性，所以并不是越近越多越好，合理布置焊点才能得到更好的效果。

三层焊焊点比两层焊焊点的间距稍远一点。焊点的施加原则一般不超过5mm，焊接板厚比例不超过1:3，超过这个值会造成焊核不在焊点最中心，甚至焊穿薄板的可能。三层焊焊接最厚跟最薄也不能超过1:3的原则。

7、汽车车身点焊的焊点，用电钻钻掉焊点后所留下的孔，能否修补？

1、可以修补
2、用直流焊机电流调小一些，用直径2.0-2.5的422焊条堆焊
3、焊好后用角向磨光机，打磨平整
4、磨平后刮原子灰
5、最后喷漆即可

8、汽车焊点应该怎么处理最好？

没办法处理的，再怎么处理都会多少有点锈的，原厂出厂的车子都有一层电镀专业的防锈漆的，在修车的时候是没有的，只能喷漆防锈，每个修理厂都是这样处理的，建议你修好以后车子出手好了。

9、汽车焊点直径与熔核直径一样吗

不一样不是一个概念，

焊点直径受电极接触面、压力影响，熔核直径受电流、压力、等。