电动汽车维修电压

1、现在电动汽车经常出现的故障是啥

一．整车没电产生的原因。

1
、保险丝坏，用万用表测量电池端电压如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头掉
或电池坏。

2
、接线插头松动，检查电源开关接插件。

3
、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如
无电压输出，则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。

二．充电机不充电的原因。

1
、充电机保险丝烧坏，此时充电机各指示灯均不亮，须更换保险丝。

2
、电池组线掉，则把电池连接线接好。

3
、充电机插头和电池插座接插不到位，应重新接插。

4
、充电机坏，此时充电机保险丝正常，用万用表测充电机输出电压应为零。

※

注意：
我们使用的是智能充电机。具有欠压、过压保护功能、在电压不稳定或电池充满电的情况下会
自动断电停机。这种情况下，先断开电源

、停止使用充电机，过十几分种后重新使用充电机。

三、电动机运行时产生大量火花，局部过热，抖动的原因。

1
、电动机进水造成短路把电动机烧坏；

2
、电动机超负载运行使换向器短路烧坏。现象是换向器变黑（电动机超负载运行不能超过一分钟）
。

四、电动机异响的原因。

1
、电动机和后桥连接同心度达不到标准；

2
、电刷和换向器接合不好，需较正调整；

3
、电动机里面转子上的轴承坏，则更换；

五、电动机不转的原因。

1
、保险丝烧掉，更换。

2
、电源开关坏，更换电源开关。判断方法：打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端
与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。

3
、加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则
不正常，如无电压输出则加速器坏，须更换。

4
、控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出端电压，有输出电压则好，否则则坏。

5
、电动机烧坏，更换电动机。

2、电动汽车电池组是多少伏电压?

电动汽车一般是336V,384V,电动大客车一般是580-600V，母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽.

电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

电动汽车电压是多少伏：怎样知道自己的电动汽车电池是多少伏

电瓶上写着呢，V代表伏，A代表安

电动车电池的一般情况下在外壳上面都有标示的，如果在看不到标示的情况下可以看一下内部电池的块数也可以计算出电池的的V数，单只电池的电压都是12V，有三只电池串联在一起的情况下是36V，四只串联在一起是48V，五只串联在一起是60V，也有单只电池的电压为16V，一般市场上不常见，电池串联的情况下串联的情况下是电压增高，容量不变，可以按照这样的方式来识别电动车电池的V数。

电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。

虽然如此，组成电池组的如果是锂离子电池的话，每个电池的单体电压基本是3.2V或者3.6V（也有3.65或3.7、3.8V的）磷酸铁锂的是3.2左右，三原材料是3.6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求了。

电动汽车电压是多少伏：电动车的充电电压

1、充电器的空载电压——对于三阶段充电器来说这个电压就是浮充电压，通常单个电池为13.5v-13.8v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：40.5v - 41.4v，对于48v的则为：54v - 55.2v。因此考虑到你万用表的误差，53.6v和55.6v似乎都属正常，毕竟已进入浮充阶段并已转灯，故对其值要求也就不是很苛刻了。

2、充电器的充电终止电压——这个电压就是所谓的转灯电压，通常单个电池为14.4v-15.0v（一般蓄电池上有标示的，也可根据手册查出），那么对于36v的就是：43.2v - 45.0v，对于48v的则为：57.6v - 60.0v。

3、实际充电器的充电终止电压——对于密封蓄电池来说，其值应该为2.4v每格为最佳，因此对应36v的为43.2v，对应48v的为57.6v。但实际上之所以要适当提高这个值，是出于对充电时间和“充满”来考虑的，也就是36v的为44.4-44.8v ,48v的为59.2v-59.7v，但这样容易造成失水，缩短电池寿命，有利有弊。要弄清楚它并非易事，这里只要知道这个电压值是怎样确定的就可以了。

3、电动小汽车的电瓶坏了，测不出电压怎么修理？

一点电压都没有？对于免维护铅酸蓄电池，长期过放是会造成致命损伤的，这样造成铅极板惰化，普通用户基本是没办法救的。

4、60V电动车充电器自己维修后,输出电压有50几伏,插上电瓶充电一直绿灯,充不了,请问高手怎么办?

输出太低红灯当然亮不起来了，因为输出电压低于电瓶电压而导致没有充电电流，还是检查造成输出低的原因吧。

5、海全电动汽车”突然没有电压了怎么回事？

检查电池是否有故障，空气开关是否跳闸了。再检查启动开关是否打开。
如果上述没有问题，但还是没有电压，请联系官方售后上门维修。

6、比亚迪电动汽车的高压电池的电压值一般通过什么得知？

市面上大部分新能源汽车的高压电池组电压都是200V-700V的电压，新能源汽车专的高压电并不可怕，车辆出属厂都要符合国家安全标准，新能源车本身也有一系列的安全防护措施，措施包括漏电保护、高压互锁等，一旦有漏电现象车辆都会自动断电。完全可以放心使用。如果涉及维修的话，这是需要通过一系列的安全防护培训及技能培训，而且维修还需要考取电工操作证。如果非专业人员，请珍惜生命，不要非法操作维修。希望我的回答能解除你的疑惑！

7、电动车充电器灯亮输出电压是4.8v，不能充电怎么修理？

指示灯亮不可能输出只有4V，你从哪个地方量的？如果从充电口量的，有可能是输出线断线了，电压是感应过去的。还有，亮的是红灯还是绿灯？如果空载亮的是红灯，那可能是电流取样电阻烧了。直接量次级滤波电容两端，估计应该是正常的。

8、以后纯电动汽车电池电压为多少V?哪种会成为最终定格

这个还真不好说感觉还是要先确定汽车的规格（最高速度和续行里程），电机的规格（功率）和电池的规格（容量）才能定的个人看法低速电动车（最高时速60-80）电压不会超过100伏，高速电动车（最高时速120或更高的）恐怕要到300伏甚至更高

9、电动车转换器没有输入电压怎么维修？

至于怎么修好嘛，要么送厂家修，要么换个新的，这两种选择就是最好的！！自己修或者换个啥配件就能修不可取，因为没有条件，没有把握，没有合适的配件，弄不好还是烧了。建议换新！ 希望能解决您的问题。

一般都有转换器的啊 要不你就找一个跟你电动车的负数一样的喇叭装上就比较好 要不你就加个转换器上去

红线的接电瓶正极，黑的接电瓶负极，黄的或其它色就是十二伏出来的正极电，负线共用黑线。

转换器是把电池电压转换成12V电压，专为车灯和仪表供电用的，对电机和控制器没有影响。如果换上的转换器用的元件耐压够的话是完全没有问题的，元件耐压不够就容易烧。有些修车的会把转换器接在4个电池上（4*16=64V），空一个电池不接，这样会使...

电动车没有转换器，只有控制器，控制器也没有电压转换的功能，只是控制输出的占空比来调节速度！ 要转成12V去淘宝买个电压转换的板吧，二三十够了！

上面有三根线.红的是30V-60V正极.黄的是12V正极.黑线是负极.也就是30V-60V正极和12V正极用一根负极.也叫公共负