1、汽车 摩托车维修喷漆污染大气的监管由哪个部门负责
1、主要污染物包括VOCs等在内的大气污染。
2、监管由当地环保部门负责。
3、根据：中华人民共和国大气污染防治法（2015）
第三十条 企业事业单位和其他生产经营者违反法律法规规定排放大气污染物，造成或者可能造成严重大气污染，或者有关证据可能灭失或者被隐匿的，县级以上人民政府环境保护主管部门和其他负有大气环境保护监督管理职责的部门，可以对有关设施、设备、物品采取查封、扣押等行政强制措施。
2、车辆环保标志怎么办
1，如果是还没有挂牌的新车，在挂牌之后可以去申领环保标志，不用去相关部门做尾气测试了，但要是在挂上牌之后再申领
2，新车在申领环保标志时，私家车需要带齐“行驶证”、“机动车登记证”、车主“身份证”三证原件。若是公车申领，则应带“行驶证”、“机动车登记证”、“企业机构代码证”或“企业营业执照”三证原件办理
3，当车辆年审时，就要申领机动车环保标志了。首先要到当地的车辆尾气检测部门进行测量尾气。缴纳一定的费用（一般是100元左右）后即可进行尾气检测，合格后会给你尾气合格通知单。
4，然后拿着尾气检测合格单，到车管所环保标志发放处申领环保标志。需要带齐“行驶证”、“机动车登记证”、车主“身份证”三证原件，交给工作人员后即可领取机动车环保标志。,
5，注意要把该标志张贴到车窗的右上角，尽量用静电贴张贴，这样等再审车时比较容易揭下来，而不会粘在玻璃上。静电贴在给车买保险时保险公司会给你的，不给可以给他们要的
6，如果尾气检验不合格，应当把机动车重新维修后到原检验机构进行复检。直到复检合格，才能申领环保标志
温馨提示 首次领环保标志，不用带车去，只要带3样东西：机动车行驶证、车辆登记证、机动车所有人身份证（单位就带法人代码证）。 环保部门如何辨别车子是黄标还是绿标？通过环保部提供的环保达标车型查询系统查询，只要输入车辆型号，电脑会自动判断是黄标车还是绿标车。 领环保标志不用钱。但是，环保标志过了“保质期”后，要对车辆进行排气检测，合格才换发新标志，检测得缴纳检测费。 环保标志有“保质期” 环保标志的有效期，和机动车年检周期一样，什么时候年环保标志的有效期，和机动车年检周期一样，什么时候年检，什么时候换标志。在用的机动车，首次核发环保标志，其有效至下次环保定期检验日期。 5年以内的营运载客汽车，有效期1年；超过5年的，有效期6个月。 10年以内的载货汽车和大型、中型号非营运载客汽车，有效期1年；超过10年的，有效期6个月。 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期2年；超过6年的，有效期1年；超过15年的，有效期6个月。 摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年（此类车暂时不用申领环保合格标志）。 外地车无标志也不行 没有环保合格标志的外地汽车，同样会被限行，将禁止进入高排放车限行路段、限行区域。那它们到哪里领环保标志呢？原则上回原籍领环保合格标志
3、如何给汽车做保养？步骤是什么？
先要买回的机油，机滤，空滤，行驶一万公理时还要换汽滤不过按车型情况来的，有了保养必须的东西自己动手或到店里保好都可以，自己动手时要注意机油一定要热了在放出来。然后是刹车油，灯光，防冻液，电瓶，玻璃水，轮胎，底盘检查。
4、对于汽车发动机保养，具体需要保养些什么内容？
1、经常跑跑高速，每跑2万5千公里加入专用的汽油添加剂一瓶。可以防止积碳，延长发动机油封的寿命。
2、每一万公里自己DIY清洗节气门，每两万公里清洗一次怠速阀，发动机废气回收利用管道。可以保证发动机的正常工作。
3、每二年自己DIY更换一次防冻液，每五年更换一次自动变速箱油。
4、其实保养车子的最好办法就是经常洗车，用湿抹布擦掉发动机室的灰尘，这样可以保证很多部件不会因为灰尘过多而影响正常的性能。
5、每5万公里花一百元钱，给发动机打吊针，清洗喷油嘴。
5、汽车维修产生哪些污染
汽车喷漆会排抄放挥发性气体，袭不仅气味难闻，还会危害我们的身体，如果直接排放至大气中会产生光化学污染，是雾霾、臭氧污染等大气污染的‘元凶’之一。
铸造:粉尘、烟尘、废沙等 锻造:烟尘、噪音等 冲压:中厚板酸洗液排放、噪音、清洗废液等
6、汽车4s店维修人员生活污水怎么达到汽车行业处理标准
汽车维修养护过程中汽车维修各工序排水、汽车清洗会产生废水。废水中主要污染物有碱性含油废水，悬浮物、石油类、COD、洗涤剂等污染物。针对以上污染物建议采用A2O工艺处理设备，悬浮物，油类物质可采用气浮装置以及格栅通过曝气方式产生大量密集小气泡与污水中不可溶物质结合上浮达到固液分离。
7、润滑油的作用是什么？
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。
润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极大，所以在用量上要特别注意。
冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
洗涤
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
消除冲击载荷
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。