1、韩国进口现代汽车维修保养店有哪些
进口的叫新胜达，之前后V6 2.7排量， 不过已经停产了， 现在是是四缸2.4 新胜达 享受5年十万多公里的保修， 国产是圣达菲 华泰现代，你说的是进口的
2、北京现代服务站怎么样？？？
日常维护保养是用户在使用车辆过程中的一项重要工作，为了避免故障，使车辆保持良好的运行状况，用户应该养成每日出车前后或长途行车前后，进行检查的习惯。1、检查散热器冷却水；2、检查发动机机油液面；3、检查自动变速器油面；4、检查制动液；5、检查蓄电池指示器状态；6、检查风挡洗涤器储水灌；7、检查燃油量；8、检查所有车灯与喇叭是否正常工作；9、检查轮胎（包括被胎）充气情况及有无损坏和磨损；10、检查燃油、机油、制动液和冷却水有无渗漏；11、检查后视镜；12、检查离合器与制动踏板的自由间隙和工作情况；13、检查驻车制动工作是否正常；14、检查方向盘工作是否正常；15、检查各开关工作是否正常；16、检查所有仪表工作是否正常；17、检查离合器液面（仅液压离合器）；18、检查助力转向油罐液面（如安装）；保修的确认北京现代汽车有限公司保留对所有保修索赔行使认证的权利。 所有保修均以本保证书为准。1 北京现代汽车有限公司及其授权的经销商，维修站等，均应遵守本保证书内容。2 除当地特殊法规规定外，北京现代汽车有限公司授权的经销商，维修站及员工，均无权自行更改或修改本保证书的内容。免费强制保养1、为使客户的车辆保持良好的使用状况并延长其使用寿命，北京现代汽车有限公司为符合保养的车辆提供5000公里首次免费强制保养。2、北京现代汽车有限公司支付首次免费强制保养中的机油，机油滤芯及相应工时等费用。3、保修期内车辆应按此规定到北京现代汽车有限公司授权的维修站进行强制保养，未按此规定进行强制保养的车辆视为自动放弃保修权利。
3、现代汽车维护的主要工作内容包括哪些？
1.清洁作业
清洁作业是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并且为检查、紧固、调整、润滑和补给作业做好准备。清洁作业的工作内容包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁，还包括汽车外表的养护以及对有关总成、零部件内外部的清洁作业。
2.检查作业
检查作业是汽车维护的重要工作之一，通过对汽车各部位的检查，可以确定零部件的变异和损坏情况。检查作业的工作内容主要是：检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固，是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置等车载诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应当加强检查；汽车拆检、装配或调整时应当检查各主要部件的配合间隙。
3.紧固作业
紧固作业是为了使各机件连接可靠，防止机件松动所进行的作业。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，通常会改变零部件的紧固程度，使零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应当放在负荷重且经常变化的各机件的连接部位上，应当及时对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。
4.调整作业
调整作业是保证各总成和机件长期正常工作的重要环节。调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的影响。调整作业的工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等。
5.润滑作业
润滑作业是为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。润滑作业的工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定的周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器、驱动桥等应当按照规定补充、更换润滑油。
6.补给作业
补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃料及特殊工作液进行加注补充、对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。应当注意的是，必须选择合适的运行材料，并及时正确地添加燃料或更换冷却液等。
4、浙江现代汽车维修有限公司怎么样？
简介：股权结构：现代联合控股集团有限公司 80% 浙江四通汽车有限公司 20%
法定代表人：郭庆功
成立时间：2005-06-22
注册资本：1000万人民币
工商注册号：330100000070613
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：杭州市下城区华丰村九组
5、哪里修北京现代汽车比较好的
如果保险里面买了指定4S店专修就可以直接去4S店维修了，当然如果没买指定专修，那还是建议去4S店维修了，因为配件有质量保障？！望采纳，谢谢
6、现代汽车维修企业以客户为中心的服务运作流程
现代汽车维修企业以客户为中心的服务运作流
要4S的还是综合修理厂 ？？？
7、现代汽车维修行业就业前景怎么样？
汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。