1、汽车钣金工的基础
手工具整形，介子机的使用自己手把砂轮的使用！二氧化碳焊接的工艺！这些都是基础的，具体详情采纳后联系
2、汽车该怎么去保养？
汽车保养，汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
其三是开车习惯，习惯可以帮助减少积碳和省油，尽可能减少积碳得靠自己开车采取一些预防补救措施，1、使用清洁的符合标号的燃油；2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。
3、汽车保养清洗项目哪些有必要做
你好，机油，机滤，空调滤芯，空气滤芯，变速箱油，刹车油，冷冻液，正时皮带；
小保养，也是大家最常做的，基本家用车一年就一到两次做保养，常规小保养，三滤+机油，然后检查全年电路以及轮胎和刹车系统。
机油滤芯：过滤机油在发动机内部清理出的杂质和摩擦铁屑以及油泥，好点的机滤配上好点的机油都能跑到一年或者一万公里以上。
空调滤芯：直接影响车内空气质量，车里经常做小宝宝的注意了，更换历程根据驾驶环境来，简单来说，如果在北京建议五千换一次，在南方空气质量比较好的某城市可以一到两万，中间每次做保养或者洗车的时候都可以拿出用充气机吹一下。
空气滤芯：相当于发动机的防毒面具，主要过滤灰尘和杂物，尤其是无论发动机吸气压力较大建议用好点的，如曼牌马勒。
机油：小保养最重要的环节，直接影响发动机工作效率、使用寿命、故障率，机油能用品质更高的金美孚或者GT魔力红、道达尔季驰这种PAO（4类基础油）更好，都能达到一万多公里或者一年，大品牌美孚和道达尔要注意假货，GT魔力红这种国内知名度不高基本无假货，经济条件不允许可以选择美孚速霸2000者嘉实多磁护之类的半合成机油，但是在更换历程和换有时间上不如PAO全合成的金美孚或者GT魔力红这种机油长。
小保养总结：三滤品质一般的原厂或者一些不知名品牌，如果更好品质的就是曼牌或者马勒，相比之下价格会高一些，但是品质更高。机油只要是正品真货都不会有大问题，只是会有品质、驾驶体验上的差别。
大保养，除了更换机油+三滤之外还需要更换的油：刹车油、变速箱油、正时皮带，火花塞，必要的话清洗发动机气门节喷油嘴，清洗燃油油路也是建议做一下，刹车、变速箱油、只是皮带一般原厂都有，建议用原厂，更换历程的话根据原厂推荐的历程更换即可。
火花塞：有多种选择，曼牌或者博世的大部分车型都有。清洗油路和气门节以及喷油嘴：这些清洁类的项目都不难，一般汽修店在做小保养的时候就可以帮你做掉了。
汽车在行驶一段路程或者一定时间内必须要针对汽车的各个项目进行保养或者更换，根据驾驶习惯以及驾驶环境和保养使用的配件不同保养时常和公里数的间隔也都不同。
4、求职本人专业从事汽车零部件铝硬质阳极氧化技术工艺和表面处理请问哪家企业招
不能阻止铝在阳极被氧化，却可以阻止铜在阳极被氧化；因为有铝存，就不会氧化铜。阳极氧化与溶液的酸碱性无关，也与铝的两性无关。
5、汽车配件出厂时规定保证保证产品质量的储存日期金属在正常保管条件下几年内不锈蚀
如果防锈包装做的好的话，可以两三年不锈蚀，甚至更长。
多久不锈，取决于配件的材质和选择使用的防锈方法，以及存贮环境等因素。
6、汽车配件氧化之后对汽车有什么影响？
没任何影响，现在铝合金表面都进行耐高温漆喷涂处理，有掉漆也没什么问题。毕竟铝在空气中会形成致密的氧化层，连硫酸都拿铝没办法。所以你不用太担心。你应该关注发动机舱内铁制部件生锈问题。望采纳，谢谢！
7、摩托车长时间停放造成发动机外表及其它配件大部分氧化怎么处理？
铝制部件涂层脱落，表面氧化腐蚀，找维修工用工具清除后翻新，倒腾车的，有的也能做这个活，
8、汽车尾气一氧化碳超标跟那些零件有关？该怎么解决？
一般是氧传感器 空气流量计 给发动机电脑的数据不准确造成的 需要更换
9、阳极氧化单车配件黑色为什么老是褪色
金属阳极氧化，也就是电镀，电镀掉膜与电流、电镀时间、药水成分、药水温度等有关。一些小的加工厂只要镀上色就可以了，在膜厚及附着性就会差些，因此就会褪色了。
10、“汽车钣金修复”是什么意思？
汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，平时所说的汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。