1、全国都有哪些商用车的汽车配件生产基地
广州花都--广汽
长春--一汽。
太多了。沿海地区的大工业城市多数都有。
2、广州市汽车零部件生产基地在哪里?
一楼是真的不懂啊，广州是全中国3大汽车生产基地之一，而且是其中最大的一个。
而楼主说的是零部件生产基地。广州汽车的零部件主要也是在花都、南沙、黄埔、萝岗区。
由于汽车零部件众多，而且零部件厂家也多，不知道楼主说的是哪个整车品牌的哪种零部件？
如果是发动机的话有广汽丰田发动机有限公司、东风本田发动机有限公司等。。
3、中国汽车零部件产业基地是做什么的
进入21世纪以来，我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元，11年间，出口规模如同滚雪球一般迅速扩增。
前瞻产业研究院发布的《 中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》显示，随着中国汽车工业快速发展，汽车集团逐渐发展壮大，围绕主机厂的零部件生产厂迅速增加，规模不断扩大，专业化协作能力不断增强，生产企业开始向“集群化”方向发展。
全国已形成六大区域性汽车零部件集聚地带，即以哈、长、沈为中轴的东北地带，泛长江三角洲，泛珠江三角洲，以武汉为中心并连接郑州、长沙形成的中南地带，以重庆、成都、柳州构成的西南三角区和环渤海湾经济区地带。
六大区域汽车零部件产值占全国的81.1%，零部件企业数量占全国的79.9%，就业人数占全国的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现，提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率，产生了集聚效应与协同效应，促进了汽车产业的创新与发展。
中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示，2011年中国汽车零部件销售额增长约22.52%，高于整车销售的增长率，实现销售额19778.91亿元，工业总产值19885.43亿元，均在上年基础上有较大增长，反映行业该年产销规模有所扩张。
前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析预计，到2014年，这一数字将大幅增至6520亿元，未来几年，国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速;2015年，中国零部件出口比例预计将提高到30%，需求将达到255亿元，产值可望超过3.5万亿元。
随着我国汽车零部件需求的激增，逐渐涌现出了一批具备国际竞争力的零部件企业，特别是在车轮、轮胎、玻璃、制动系统领域，一些企业经过多年的海外市场竞争的锤炼，研发能力、产品品质、品牌形象都得到大幅提升，一些企业也从过去主攻售后市场、贴牌代工进入到跨国车企的全球配套采购系统中。
更有一部分零部件企业，积极进行资本输出，通过开展海外并购重组发展壮大自身实力。2012年初，宁波华翔宣布成功收购德国塞尔纳集团子公司塞尔纳GmbH及其下属塑料内饰配件企业IPG InstrieplastGmbH资产和业务;今年3月，中国兵器工业集团旗下凌云集团联合国内其他企业收购了德国一家有着150多年历史的汽车门锁制造企业——凯毅德公司100%股权等。一系列的海外并购重组行为让我国汽车零部件海外市场的竞争力正在进一步增强。
值得注意的是，汽车玻璃、轮胎、车轮及挂车零部件这些都属于高能耗、高污染且技术含量低的汽车零部件，随着市场的日趋激烈，这类产品利润率很低。发展汽车空调、汽车电子仪表和变速器总成等这类技术含量高的产品已经刻不容缓。
前瞻产业研究院汽车零部件制造行业研究小组分析认为，“十二五”期间，汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力，汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局，培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。小企业通过拓展市场积累资金后，不妨一方面加大自主研发力度，一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。
4、谁知道中国福特汽车零部件的生产基地在那？
根本没有某车或某品牌的“零部件的生产基地”的概念！
不论哪个车厂的哪个车型，少说2000多个零件多的4000多个零件（发动机、变速箱等大的总成还不能拆开算），会涉及300-500个一级供应商、更多的二级供应商，基本没有可能通过一个所谓生产基地搞定，大多是来自全国各地甚至世界各地。每个整车厂情况不尽相同，但主体上比较倾向自己投资（建生产线、组建子公司）来生产发动机、车身等极其重要的零件，并且力争吸引其它重要零件的供应商在自己周围建厂。各个零件供应商的决策也不尽相同，如果采购量大、就可以考虑建厂；如果量不大、也可以异地供货。供货能力不好的，厂家还会引进竞争甚至换供应商。所以。。。哪儿的都有。
你的问题，建议换个问法，说说你关注的是什么零件，再看看有没有人知道给长安福特供这个零件的供应商在哪里。
福特网站上不可能写，这是每个整车厂的商业机密，任何内部知情人对外透露都属于违反纪律。
5、中国汽车配件生产基地在哪里？
杭州，万向集团是最大的汽车配件生产商
6、国家汽车及零部件生产基地
19个获“中国汽车零部件制造基地”城市及时间（仅供参考，主要数据来源于中国汽车工业协会）
2005年，浙江省台州市天台县（中国汽车用品生产基地）
2004年11月23日，浙江省台州市玉环县（汽车零部件生产基地）
2007年4月8日，广西省柳州市（中国汽车零部件生产基地）
2009年7月29日，重庆市璧山区
2009年6月22日，宁夏银川（中国汽车零部件银川产业基地）
2010年10月17日，江苏省镇江市丹阳市
2010年12月7日，四川省内江市
2011年5月30日，安徽省蚌埠市（中国汽车零部件（滤清器）制造基地）
2012年6月26日，河北省邢台市清河县
2012年9月17日，辽宁省大连金州新区
2012年11月18日，湖北省武汉市汉南区
2014年6月13日，浙江省宁波市奉化区
2015年5月，浙江宁波市宁海县
2016年3月，吉林省公主岭经济开发区
2016年4月，浙江省嘉兴市平湖市
2017年6月12日，广东省中山市
2017年8月8日，江苏省扬州市宝应县
2017年9月21日，广东省广州市增城区
2019年12月29日，广东省佛山市禅城区
7、新加坡为东南亚最大的汽车零部件和汽车生产基地
是这样吗？没听说哪家汽车品牌在新加坡设厂啊，也没听说著名的汽车零部件公司在新加坡设厂啊？ 恰恰相反，因为新加坡不生产汽车，所以汽车都从国外进口的。
8、近年来珠江三角洲汽配产业发展迅速，成为我国主要汽车生产基地之一。下图为珠江三角洲“汽车产业集群”分
(l)①吸引外资的优惠政策；②土地租金低；③劳动力廉价；④制造业基础好版。
(2)集中分布权于三大汽车整车厂周边城市。便于整车厂与汽配厂的联系与协作，降低运输成本。
(3)增加城市交通压力；加剧大气污染程度；产生噪音污染。
(4)大力提倡乘公共汽车；改进燃油技术，减少汽车尾气排放；使用清洁燃料。
9、中国汽车零部件产业基地黄了吗
这一次发改委瞄准汽车零部件市场的大背景是，近年来我国汽车保有量逐年提升，刺激了汽车产业链上游汽车零部件的快速发展，国内汽车零部件市场的需求规模不断扩大。根据前瞻产业研究院发布的《2015-2020年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2008年我国汽车零部件企业8303家，2013年已突破1万家，达到10333家，较2008年增长24.45%。国内零部件市场的巨大需求以及高额利润，吸引了大量的外资企业进入国内市场。外资企业凭借其在技术、资本方面的优势，迅速占据了中国汽车零部件市场的重要份额。
数据显示，目前世界排名前20位的著名汽车零部件公司多数已通过合资或独资的形式进入中国市场，例如电装公司、博世公司、大陆集团、美国普利司通公司、米其林公司等。在这10333家企业中，外资及港澳台投资企业数量占比不到25%，然而其资产总额、利润总额和销售收入分别占据了整个行业的43.87%、51.43%和42.57%。
然而，若是在一个公平的市场环境竞争中获得市场支配地位，应该是被市场认可的，这也是企业竞争力的体现。但种种信息却显示，在汽车零部件市场外资企业获得的市场支配地位虽然有其自身实力的因素，但他们同样采取了一些不正当手段获取市场领先优势。12家日本汽车零部件企业的横向垄断已经被证实，并且相互串通轮流中标，严重扰乱了我国汽车零部件市场秩序。
此次反垄断调查，对汽车零部件行业、行业内企业以及消费者来说，都将会从中获益，可以说是一个多赢的局面。对汽车零部件行业而言，市场将进一步规范，行业的发展环境也将更健康，在汽车保有量迅速提升的大背景下，有利于推动汽车零部件行业的进一步发展；对行业内企业而言，无论是外资企业还是内资企业，都将会获得一个更加公平的竞争环境，依靠自身实力取胜，剔除了一些非市场因素对企业经营的影响；而对消费者而言，将会以更低廉的价格获得更多的产品选择和享受到更好的服务。这无疑是此次反垄断所期望达到的目的。