1、如何有效的降低汽车线束的成本？
1.目前国内很多人在做线束设计的时候风格很奔放，思路很单一，这种做法是很不科学的。新奥电子在整个汽车线束生产加工过程中，随时与客户方的工程师保持联系，在充分了解整车电器原理后，从而进行合理的汽车线束划分（前舱线束、发动机线束、室内线束等），前舱内线束的走向设计尤为重要，关系到以后实车的卖点，因而设计时需要综合考虑发动机的布置（横向、纵向）、整车电器原理以及后期的电器故障修理，如果线束设计细化到线的设计，充分考虑每根线的用途、线径、长度等，那么设计出来的产品就很难不经济了。
2.产品的延续性和通用
一般，新奥电子在线束产品的设计之初，会尽量以同一平台的成熟车型为参照，如选用相同的电器功能件、线束附件（包括扎带、橡胶件、支架）、包扎方式等，从公司的长远发展角度考虑，这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用，从而降低了成本。3.线束设计的3D化如今的时代，是数字化信息时代，什么都追求3D化，当然，线束设计也不列外。新奥电子在汽车线束设计过程中，从源头控制，引进了电子装车的概念。所谓电子装车，就是说在数模上完全反映实车状态，汽车电器功能件、紧固件、橡胶件等都要体现在数模上。如此，在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题，解决了走向分支合理问题，从而有效的控制线长，这样就避免了很多后期返工的现象，也无形中节约了成本。
2、汽车线束烧蚀故障问题怎么排除？
汽车的线束出现烧蚀故障，可以通过熔断丝的断裂来排查故障的具体所在位置，因专为熔断丝是用属于保护汽车的电路的，当汽车的电路出现故障首先燃烧熔断丝。厂家在设计汽车线束时，没有执行线束的制造标准，使线束不达标，或者在组装线束时扭曲线束过紧，导致线束断裂。

汽车限速断裂的原因分为内部原因和外部原因，内部原因有汽车的主线束分配的支线设计过短，导致汽车在行驶过程中线束断裂。外部原因有线束进行改装，导致线束发生断裂。或者线束被刮蹭，导致断裂现象。修复的方法有将烧坏的线束绝缘层断离，将导线两端剪掉，用同规格同长度的导线重新连接好。
汽车线束烧蚀故障问题在修理中必须遵守修理规范,遵循汽车低压线路的线色、代号及编号布置的规范布线,绝不可以采取故障问题排不了就另行接电源线,或某一线段损坏 ,使用无论颜色、不论粗细、随意换线的方法,人为引起整车线路混乱、故障问题增加的后果
3、修理厂做一个全车线束故障排查要多少钱
视情况而定，小毛病200就差不多了，疑难故障没准，1千也可，三千也可
4、如何有效的降低汽车线束的成本？
1.目前国内很多人在做线束设计的时候风格很奔放，思路很单一，这种做法是很不科学的。新奥电子在整个汽车线束生产加工过程中，随时与客户方的工程师保持联系，在充分了解整车电器原理后，从而进行合理的汽车线束划分（前舱线束、发动机线束、室内线束等），前舱内线束的走向设计尤为重要，关系到以后实车的卖点，因而设计时需要综合考虑发动机的布置（横向、纵向）、整车电器原理以及后期的电器故障修理，如果线束设计细化到线的设计，充分考虑每根线的用途、线径、长度等，那么设计出来的产品就很难不经济了。2.产品的延续性和通用 一般，新奥电子在线束产品的设计之初，会尽量以同一平台的成熟车型为参照，如选用相同的电器功能件、线束附件（包括扎带、橡胶件、支架）、包扎方式等，从公司的长远发展角度考虑，这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用，从而降低了成本。3.线束设计的3D化如今的时代，是数字化信息时代，什么都追求3D化，当然，线束设计也不列外。新奥电子在汽车线束设计过程中，从源头控制，引进了电子装车的概念。所谓电子装车，就是说在数模上完全反映实车状态，汽车电器功能件、紧固件、橡胶件等都要体现在数模上。如此，在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题，解决了走向分支合理问题，从而有效的控制线长，这样就避免了很多后期返工的现象，也无形中节约了成本。
5、请问汽车线束是如何保养的？急！！！
其实这个涉及到做汽车线束的厂家，当初是如何选材料的问题了，你可以去百度搜一下浩智电子，应该会帮到你
记得采纳啊
6、汽车线束搭铁点如何设计？
搭铁线不是火线，火线更不是搭铁线。从电瓶出来的一般是主火线，线束接头内红色一般是火线，黑色是搭铁容线，根据装配电器的设备不同功能排出其他线束接头。为了便于识别和维修,电线束中的电线采用了不同的颜色。火线输电，搭铁出点，一输一出。
整车的火线全部相通；搭铁线也是相通，他两都是内联线束。
如果一输一出发生错误就会：蓄电池正负极引线接反；检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。
明白线束电路基本原理。
切忌，搭铁线一定要根据装配电器的设备。
希望我的回答对你有帮助......
7、汽车线束返修的时候，拆塑件离得端子，用的那拆针是从哪里弄的？能买到么？
苏州睿能精密模具专业从事汽车线束用维修工具退端子工具挑针及配线板工装治具等，有详细的端子对照返修工具表目前合作的有住友，莱尼，派克，沪光等，请联系13806136163
8、汽车更换全车线束
线束是很贵，但也就400左右吧，4S明显是坑人。真佩服楼主，02年的车还内去4S，得把4S的人乐坏了。插容头不靠谱，线不靠谱还是要小心，找到合适的换掉吧。电路是大问题，尤其是老车，小心自燃。
求采纳为满意回答。
9、汽车线束更换需要注意哪些问题
①线束应按规定位置、走向铺放，在适当位置用卡簧、绊钉或专用线卡固定牢固，以免松动磨坏；
②不能拉得太紧，尤其是在拐弯处更加注意，在绕过锐角或穿过孔、洞时，应用专用橡皮或套管保护；各接头必须连接牢固，接触良好。
10、汽车线束坏了谁负责
回答你的问题： 一般商业险条款，轮胎，钢圈，后视镜及灯具单独损坏是不予赔付的。 个别保险公司可能会对以上列明的给予赔偿，你需要看一下你的保险条款。 另外，如果你的保险条款确实是免赔的，那么就有交通队责任认定书也是不给于赔付的。 再说一个，一般此类事故，不再现场报案保险公司也是不赔的。能赔的情况必须是保险合同未载明钢圈单独损坏是免责，同时现场报案，保险公司查勘人员现场照相取证。