1、我刚买了辆荣威750E 2.5 V6，懂车的朋友进来看看。。。关于油耗问题和汽油标号问题。
97号肯定是比加93号 要好的啊！楼上所指的辛烷值意思是：:辛烷值是汽油在汽专油机中燃烧时的抗震属性的一种标准。辛烷值越大，汽油的抗爆震性能越好！
荣威的车时相对较费油的，但是也不能有15.3以上的！仪表盘上大部分会显示车子行驶的瞬时油耗的！你要看你车的平均油耗才对的！
首保后，车的耗油肯定是比首保前要稍低些的！不过要想省油，就看你个人开车的技巧和习惯了！
2、荣威750怎么样?
不值的购买，在英国卖的非常不好，难道还拿到中国当宝贝？还没雅阁哪！买不买随你啦！
荣威750数据如下：
基本资料
品 牌： 上汽汽车 系 列： 荣威750 型 号： 荣威750 2.5L典雅版
车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 上汽汽车 上市时间： 2007
引擎参数
标准发动机： 航空级全铝24气阀2.5L高性能V6发动机 标准变速器： 五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱
标准排量： 2497 气 门 数： 24 最大功率： 135/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 230/4000 nm/rpm
燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 6.4 升/百公里 最高时速： 220.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准
转向，悬挂，轮胎
驱动方式： 前置前驱 制动方式： 碟/碟
转向方式： 助力转向式 悬挂方式： L型摆臂前独立悬架/Z型纵摆臂式后独立悬架 轮胎： GOODYEAR W级低阻跑车型高速215/55 x 16
尺寸和重量
车身重量： 1600 kg 轴 距： 2849 mm 轮距(前/后)： 1507/1504 mm
全车长度： 4865 mm 车身宽度： 1765 mm 车 身 高 度：1422 mm
通过性
最小转弯半径： 0.0 m 最小离地间隙： 108 mm 最大爬坡度： 0.0 %
接近角： 0.0 ° 离去角： 0.0 °
货舱容积
货舱容积： 432 油箱容积： 65
车型配置 -- 外观/内饰
前雾灯 后雾灯 电动天窗 铝合金轮圈
Cigar Shape雪茄型车身 精钢隽长镀铬腰线 双镀铬排气尾管 扇形晶钻立体尾灯
USD(Ultra Stiffness Design)双面镀锌车身 隼眼双圆弧水平自动调节自清洗XT氙气前大灯
车型配置 -- 舒适性配置
大灯延时关闭功能 电动车窗 带防夹功能车窗 可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜 英式分体仪表及蚝银时钟 BBUS全车防侵入保护方案 加拿大全进口无铬环保真皮座椅
电子控制空调系统 6碟In-dashCD播放器带音频输出端子 源自英伦的XBM八喇叭高保真音响 双前排座位加热功能
驾驶席14向可调座椅（电动8向可调以及6向手动可调） 高级木纹真皮方向盘带音量及巡航集控功能 前后电动车窗带一键向下功能 车内环境质量控制模式（EQM）
CAB（Cool Air Bypass）旁通新风控制 智能后风窗除霜系统 Triple Control折叠式遥控钥匙 Dual-Bus电子集成构架
MP3以及ID3信息显示（MP3信息显示功能） GALA车速自动控制音量功能 双屏显示行车电脑 Lazy Lock功能
人性化插卡槽及眼睛盒 豪华前中央扶手带车载冰箱
车型配置 -- 车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 VSC车身稳定控制系统 驾驶座安全气囊
副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 可溃缩转向柱
遥控中央门锁 CBC-转向制动控制系统 TCS-牵引力控制系统 MSR-加速防滑系统
Immobilizer发动机防盗 后备箱内部紧急开启拉索 后驻车雷达
车型配置 -- 其他功能配置
定速巡航系统 EVIC-iii智能双阀三级可变进气控制系统 电子节气门控制（ETC)系统 SIEMENS全新一代EMS发动机管理系统
选择 车型 指导价(万元) 五地市场价格(万元)
荣威750 2.5L典雅版 23.18 [京] 23.18 [沪] 23.18 [穗] 23.18 [鹏] 23.18 [浙] 23.18 [陕] 23.18 [闽] 23.18
荣威750 2.5L贵雅版 24.38 [京] 24.38 [沪] 24.38 [穗] 24.38 [鹏] 24.38 [浙] 24.38 [陕] 24.38 [闽] 24.38
荣威750 2.5L豪雅版 27.68 [京] 27.68 [沪] 27.68 [穗] 27.68 [鹏] 27.68 [浙] 27.68 [陕] 27.68 [闽] 27.68
同价位车型比较
同系列车型比较
选择 车型 指导价(万元) 排量 优点 评价
04款蒙迪欧 经典型GLX 20.98 1.999 编辑评价:0.0
用户评价:3.7
04款蒙迪欧 尊贵型Ghia-X 22.98 1.999 编辑评价:0.0
用户评价:3.0
05款Megane Sedan 2.0 21.6 1.998 编辑评价:0.0
用户评价:3.2
06款CR-V 2.0L手动 22.08 1.998 空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 编辑评价:0.0
用户评价:3.4
06款CR-V 2.0L自动 23.08 1.998 空间表现不错，操控感受好，质量较好，油耗表现不错 编辑评价:3.9
用户评价:3.2
06款GL8 2.5升 豪华版LT 23.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0
用户评价:3.7
06款GL8 2.5升 舒适版CT1 21.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0
用户评价:3.5
06款GL8 2.5升 舒适版CT2 21.8 2.49 外形大方美观，配置更加丰富实用，价格相对便宜 编辑评价:0.0
用户评价:3.8
07款奥德赛 普通版 22.88 2.354 既具备超越轿车的行驶性、安全性和舒适性,又拥有多功能车的所有优点 编辑评价:0.0
用户评价:3.0
07款狮跑 Sportage 2.0 24.8 1.975 时尚、灵动，是一款性价比极高的SUV 编辑评价:0.0
用户评价:4.0
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同价位车型比较
同系列车型比较
选择 车型 指导价(万元) 排量 优点 评价
荣威750 2.5L典雅版 23.18 2.497 编辑评价:0.0
用户评价:3.2
荣威750 2.5L贵雅版 24.38 2.497 编辑评价:0.0
用户评价:4.5
荣威750 2.5L豪雅版 27.68 2.497 编辑评价:0.0
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荣威750怎么样?
◤→回□→↑Θ△
3、买二手荣威750保值量好吗 这款车怎么样
虽说荣威是英国罗孚750发展而来的，但车子款式和设计过老，可靠性不高，特别是那台1.8t的发动机，保养尤其不便宜，更要命的是市场占有率极低，将来买配件都不容易，强烈不建议购买。
4、荣威750车的零件是进口的还是国产的
如果车子是国产的那么配件大都也是国产的！如果车子是进口的那么配件也是进口的！
5、荣威750和名爵7哪个值得买？
这个问题应该让上汽集团的老总来回答，手心手背都是肉。同样是带回有英伦血统的自主品答牌，同样的发动机，同样的价位，二选一实在很难
个人意见：MG7从外形看更英国，更高贵
再从数据看：以价位差不多的
MG 7 2010款 1.8T AT 精英版 18.78万
荣威750 09款 1.8T 750S 迅雅版AT 18.38万
来比较MG7是5挡手自一体，还多了前排侧气囊、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定控制
、前排座椅电动调节、自动头灯大灯高度可调、大灯清洗装置等。贵4000块，多很多配置
，所以还是MG7划来。
6、荣威750 怎么样？？
10年1.8T荣威750提车手续办好23万，15年经常不能提速，二手市场出价3-5万，4S店花13000元换线束丝毫回无用，又漏水换缸体3次花了近答万元，最后还是买新发动机换上，没开两个月，前几天变速箱又坏了，根本无法挂挡，挂上之后也是一点力气没有，要重新修，又花3000多，刚修好10来天，希望能开久一点，这就是支持国产的后果，温州荣威4S店简直就是血盆大口乱要价也就罢了，居然还修不起来我也是醉了。
另一辆广本2.4的08年买的还撞过电线杆差点没爆出安全气囊，到现在基本没毛病，整天开长途，就电动窗换了一个，别的都是好好的，提车24万，二手还能卖10几万。
国产，我真的只能对你爱莫能助吗？
7、荣威750车到底怎么样？
英国罗孚75的中国版
南汽有生产罗孚75,自己比较咯
这是在英国卖垮的品牌,最后其品牌被南汽收购.上汽只有生产权,不能使用罗孚品牌,所以才自己创造个"荣威"作为品牌.
反正这车不是什么好鸟...
8、mg7和荣威750哪个好些。各有什么优缺点？
MG7已经停产，定也订不到，750马上就要小该款，现在基本上也没有车，建议买福克斯，科鲁兹，卡罗拉，
9、08款荣威750s配件好买吗
08款荣威750s车型保有量不大，该车型已经至少停产七八年了，相对其他主流车型，该车型配件不是很好买的。
10、关于荣威750轿车的性能、质量问题！
、荣威7501.8T对比第八代雅阁：
一、 发动机技术比较
荣威750 1.8T发动机采用超高压中冷涡轮增压技术，相当于自然进气2.3L的排量，和第8代雅阁2.4L i-VTEC技术一样，都是同级车中最先进的发动机技术。荣威1.8T的的理论油耗6.0L，实际油耗是9－10L，雅阁理论是6.5L，而实际的油耗要荣威7501.8T多1升以上； 7501.8T的百公里加速是9.5秒，最高时速超过205公里/小时。雅阁2.4L百公里加速需要12.4秒；最高时速203公里/小时，动力性方面荣威的优势更大。
二、 舒适性比较
第八代雅阁在老款雅阁的基础上加大了车身长度（车长达4945mm），但2800mm的轴距，使后排的空间显得局促、狭小，特别是后排腿部空间仅950mm，满足了外形而牺牲了内部空间，而荣威1025mm特长腿部空间，使客人享受的是航空头等舱的舒适待遇。
三、 安全性比较
日系车的安全问题一直是消费者担心的，主要是车身材料强度不够，钢板厚度只有0.7mm左右，而荣威的钢板厚度是0.85－1.2mm；（2.0雅阁的车重只有1430KG）；08雅阁用的是前通风后实心制动盘。
四、 性价比比较
荣威7501.8T的关键指标都超过雅阁2.4L，价格却比2.4L雅阁便宜3－5万元左右，性价比非常高。
2、荣威7501.8T对比凯美瑞
一、底盘比较
荣威7501.8T是在全新BP10技术平台上生产的，一次液压成型的前副车架（无缝钢管）；前悬L形锻铝下摆臂；后悬Z形纵摆臂等，具有非常高科技含量。而凯美瑞则是地道的普通家轿底盘；两款车底盘投入开发的成本要相差50％以上。
二、经济性比较
荣威7501.8T比凯美瑞车的理论油耗少13%。在实际使用过程中，荣威7501.8T比凯美瑞节油15%以上，同时全车钢板比凯美瑞厚0.1mm，整备质量反而比凯美瑞重95Kg；更重要的是荣威不以牺牲客户生命安全为代价，来达到节油的目的。油是有价的，生命是无价的！
三、舒适性比较
凯美瑞轴距是2775mm使内部空间略显局促，后排腿部空间只有880mm。而荣威7501.8T的超大轴（2849mm)、后排腿部空间1025mm.在内部空间上远远比凯美瑞大，加上优良的动力和底盘系统，使荣威7501.8T的乘坐舒适性达到极致。
3、荣威7501.8T对比君越lacrosse
一、外形、内饰比较
君越的外形有点傻“大”、“粗”、“憨”超大的外形，大尺寸的前悬，再配以直瀑式的格栅（像牙齿），而内部的空间又非常狭小，再怎么看就像一个身材瘦小的农民，赤膊穿了件大号西服在傻笑----不协调。
君越的内饰有点“土”并且“俗”：君越的内饰无论是真皮座椅、中控台、仪表台等，过多的颜色都与“土”和“俗”连在了一起，。
二、动力性的比较
君越2.4L的发动机（还增加了VVT）技术，其最高的时速也就勉强站在200公里/小时，而荣威7501.8T最高时速更是205公里/小时；君越的百公里加速时间为10.9秒，而荣威 7501.8T的百公里加速只要9.5秒，还有，荣威的宝马底盘、固特异的急速轮胎都注定了无与伦比的动力、操控性能。
三、经济性比较
君越耗油大是大家公认的，用户普遍反应实际百公里油耗超过13升。自2004年以来，汽油的价格已上涨了122%，而且，还会涨。人们对车的选择会更加现实。
4、荣威7501.8T对比蒙迪欧-致胜
厂家比较
一、 蒙迪欧于2004年正式上市，其销量一直是处在低谷中徘徊，长安汽车（中国著名的面包车企业），在生产家用轿车方面的历史仅有几年，在中国是远远落在汽车老大上海汽车的后面的（上海汽车07年排名世界500强第402名，而长安汽车07年刚勉强排进10大中国汽车的倒数第一），无论是昨天、今天还是明天，无论是企业的口碑还是市场的认同，上海汽车在中国甚至在世界上，都远远领先国内的任何汽车企业。
二、 动力性比较
蒙迪欧-致胜2.3豪华型，其任何一项技术指标都逊色于荣威7501.8T，功率（118：117）、扭矩（215：205）、最高时速（205：200）、百公里提速（9.5秒：10.7秒），如果要与低一档的同价位2.0手动档进行比较的话，不值一比。
三、 经济性比较
蒙迪欧-致胜的压缩比高达10.8:1，当使用了一万公里就会出现发动机积炭，需要清洗节气门，进气门等关键零部件，造成用车成本的增加。 理论上的最经济油耗也达7.1L，而且必须要用97号以上的燃油。所以网上评价致胜是“不省油更耗钱”
5、荣威7501.8T对比克莱斯勒-铂锐
一、品牌与做工比较
克莱斯勒-铂锐在中国只不过上市几个月，还只是第二款车，品牌的知名度远远不及上汽，另外，铂锐内饰简洁得让人惊讶 ：发动机盖仍用手动支撑杆，油箱盖的开启仍在用上个世纪的钥匙开启方式，后备箱的容积392L等。车内的设计缺憾当属后排的中间地板，高高隆起的程度超过了多数后驱车型，后排真要座满三人时，舒适度势必大打折扣。
二、底盘比较
克莱斯勒-铂锐与2008款三菱蓝瑟共用底盘技术，三菱蓝瑟目前在国内是10万元人民币左右的A级车。这一点充分说明铂锐是一款A级轿车，和荣威7501.8T相比低了一个档次。
三、变速箱比较
克莱斯勒-铂锐使用的41TE系列四速自动变速器，已经有20年历史，即将被淘汰。现在这种4速的变速箱只有在经济型较车上才能看到。另外变速箱和发动机的匹配性很差，导致车辆在变档时顿挫感非常明显，而且油耗很大。
总之，荣威750是上汽打造的第一款国内自主品牌的中高端车型，秉承了上汽30多年的造车理念，其先进之处在于1.先进的第5代TCI-TECH KAVACHI 全铝发动机
-同级车中动力最卓越,最大功率118KW/5500rpm,最大扭矩215Nm/2100rpm
-同级车中燃油最经济,理论油耗仅为6升/百公里,综合工况也只有9-9.5升/百公里
-涡轮增压采用先进的中冷温度精确控制系统
2.底盘与BMW5系同源,经过全新BP10平台全面升级和优化
-4轮独立悬挂,乘坐更舒适
-前后满载轴荷分配比接近50:50,操控更完美
-采用BMW Ultra-self-centering(超灵敏自动回正)技术,高速行驶自动循迹性能出色
3.公务及家庭用车首选
-工艺精湛, 北美进口打孔小牛皮座椅，采用英式经典的贵族滚边双缝线技艺手工勾纫而成.
-XBM