汽车总装车间维修

1、长城汽车总装二车间最终装配二线什么活好啊！我现在从左前门呢感觉太累了跟不上节奏请问有轻松点的活吗？

长城汽车是一家对员工刻薄剥削的企业。具体表现为录用大量的刚走出校门的年轻人，让他们拼命加班加点劳动，不支付或者少支付加班报酬，企业管理层对员工恶言相加，变相在精神上折磨人。严酷的工作环境，再加上工资待遇很低，工作成绩又被夺取，年轻人在这样的企业无法忍受，往往走为上策。实际上是公司逼迫员工走的，这也可以说是公司对员工用完就扔，把人当成消耗品。因此它的人员流动是很快的，通常一个部门1年就有10人以上辞职。因为人员流动快，长城汽车对外形象的一个重要特点就是经常在网络上和人才招聘会中打广告，常年募集员工。
长城汽车就是这样一家典型的“血汗工厂”，黑心企业。
当然没有人愿意进入“血汗工厂”工作，身临其境之后才知道误入虎穴。员工和公司签订雇佣协定时，往往被甜言蜜语洗脑:“我们对你充满期待，你在公司的前途一定是光明的，一定要努力工作。”员工进入企业之后，才发现劳动环境是相当艰难的。而且还对员工进行洗脑，让新人背“企业文化”，也就是公司的经营理念、规章制度；每天早会都要唱“司歌--<<长城长>>”。 新人经常被这样洗脑：“你们从现在起就是公司的人了，公司就是你们的家，你们要24小时想着公司，24小时都在工作状态……”开始工作后，员工发现，尽管自己对公司奉献一切，公司对自己却很冷酷，比如，企业主管给新人庞大的工作量却要求在很短的时间内完成，若无法如期做成，就要说员工无能，没有效率…………
“我们每天都在睡意蒙中睁开眼睛，勿忙奔波在上班的路上，经过十多个小时的身心历练后又拖着疲惫的身躯离开公司，匆匆躺下，就这样一觉到天黑或天明，又匆匆投入下一天的历练，没有梦想，更不敢奢望娱乐，这就是在长城汽车每天工作生活的真实写照。”

2、请问汽车总装工主要是干什么的？工作强度大吗？

总装工艺工程师是指负责汽车在总装环节的工艺设计、执行及技术问题解决的专业技术人员。

汽车总装工主要工作内容:

1.与产品设计师协调产品的工艺可行性；

2.解决总装工艺中出现的技术问题；

3.对某车型通用设备的改造或升级调试提供技术支持；

4.监督和检查总装工艺的执行情况并对其进行质量管理。

拓展资料:

汽车整车装配:

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

3、怎么进一汽大众总装车间

总装车间就是把零件组装成整车，就是打螺栓之类的活。怎么说呢内：待遇还可以，不容过比较辛苦，只要线上在生产，你就甭想休息，否则你的工作还没完成就流入到下一个工序去咯，那样的后果可想而知的，作为数一数二的汽车生产企业，车间内部环境不会差到哪去，人家规模那么大，5S管理当然不会落后

4、汽车厂喷涂车间与总装车间维修的话，哪个好

当然是总装车间的维修工作好，因为喷涂车间整天与油漆打交道，对身体会有影响的。

5、汽车制造总装车间降低成本有哪些

可经从以下几方面入手

材料消耗，建立标准，减少浪费。

生产线速度，建立标准，提速奖励。

优化岗位，建立标准工时，减少人工浪费。

建立标准化操作，提高成品率，减少返工。

做好设备计划维护，降低故障时间。

做好各工位的物料供应，没有工人在岗等待。

能源消耗，建立标准，减少浪费。

找到浪费最大的地方，组织人力进行改善。

供你参考，希望能打开思路。

6、汽车行业的装配工主要做什么工作

顾名思义嘛. 配件安装工嘛. 汽车装配工 目前来说 在生产线上是最多的. 装配工的工作是 装配 调试 当整车车架焊接完毕后(前面是车身焊接工做的事) 发动机变速箱, 传动轴,制动器,刹车 各类拉索 电线 车身内饰 座椅 油泵油箱等等等等都是需要汽车装配工来安装调试的.完成的 装配完成后 就会进行检测 检测完成后 就是下线的整车了

7、请问上海通用总装车间做维修工作怎么样，我是应届毕业生，麻烦大家给提供一些相关信息

待遇福利都很好，经常有双薪。

8、汽车公司总装车间的工人累不累呀

总装车间不是很累，因为分工是相当的明确，你分配做什么就做什么，一般的整车厂都会每四小时停线20分钟让工人休息。

9、汽车总装车间的危害是什么?

总装车间就是负责车身与底盘部件的车间，没有冲压车间的吵闹和危险，没有焊接车间的刺眼，更没有喷涂车间的油气颗粒，在总装车间就是流水线上的工作，主要是负责安装螺丝，危害没有枯燥倒是有的。如果是一汽大众这类的大厂还好，要是国产品牌就稍差一些了（是指夹具人性设计方面，合资品牌更注重减轻劳动疲劳）。