关于维修汽车零件有哪些

1、汽车哪些部件需要维护？

汽车哪些部件需要汽车维护？今天小编就来为大家介绍一下！

汽车维护目的在于一是清理各机件的积尘，油污，以便于在下一次维护或车辆出现异常的时候能迅速判明是哪个机件，那根管路漏油漏水之类的，二是在于检查车辆的技术状况，看有没有哪个螺栓松的，哪里漏油漏水之类的，保证车辆发挥出其最佳状况，三是外表维护。空调:空调—最好去专业店保养炎热的夏季让空调长期处于超负荷运转的阶段，空调冷凝器和水箱冷凝网上都聚集了不少杂质，不及时清理干净，会缩短空调使用寿命，而且容易滋生细菌，引发车内异味生成霉斑。如果空调滤芯太脏，最好更换新的，效果会大为增强。

空调的清洗和拆装对技术和工具的要求稍高，如有不慎会导致内部零件变形，建议车主最好到汽车保养维修店，请专业工人清洗。蓄电池:蓄电池—小心接头绿色氧化物蓄电池在秋季是最容易出问题的地方，如果它不能正常工作，发动机就会跟着出问题，等到打不着车再着急就晚了。蓄电池长期停滞不用会自然放电，超负荷使用也会影响效果。此外蓄电池的电极接线处老化时会生成绿色的氧化物，这些绿色的氧化物会引起发动机电量不足。如果看到蓄电池接线处有绿色沉积物，赶紧用开水冲掉，再吹干，喷上用于防止氧化层的防护剂加以保护。

发动机:发动机—细查机油刹车油防冻液发动机使用一段时间后，尤其是经历过外出长途行驶的汽车，发动机内部会沉积一层油泥。时间长了，会造成发动机耗油增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤。趁着换季，要对发动机进行汽车维修清洗。同时要检查的还有发动机舱中的机油、刹车油和防冻液，不足的要及时添加，以保证车辆正常运转。在夏季，不少车主习惯用水代替防冻液，此时要记得把水换成防冻液。另外防冻液的更换周期是两年，过了更换周期的冷冻液要及时换成新的。

轮胎:轮胎要及时补气保胎压有经验的车主在夏季行车时，会把胎压放掉一点，以防温度高有爆胎的危险。到了秋天温度相对降低，要给轮胎补充胎压，保持在规定的气压范围内。最好备一个气压表，定期测试胎压，胎压不足时及时充气。秋天到了，雨霜天气多起来，路面湿滑也要求轮胎能保持足够的摩擦度，如果轮胎表面磨损严重，要及时更换新胎，多次修补过的轮胎也尽量换掉。天冷时橡胶轮胎也变硬变脆，降低了摩擦系数，容易漏气、扎胎，即使是更换的新轮胎，也要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净，检查是否有划痕、鼓包。

车身：车身不仅仅是为了美观车身漆面不仅是起到美观的作用，还起到保护车身的作用。经过一夏天太阳的暴晒，加上黄金周自驾游的长途跋涉，漆面会受到不同程度的损伤。秋天露水重，雨水也较多，汽车表面很潮湿，如果车面上有明显的划痕，赶紧借全面保养的机会彻底解决，以免在潮湿的条件下加速锈蚀，“伤口”恶化。因此秋季保养第一步，是给爱车表面做一次清洁、抛光、打蜡全面美容。

前挡风玻璃：前挡风玻璃的清洁也是很重要的，如果玻璃上污迹较多会影响开车时候的视线，可以在每次启动车后，就习惯性的使用车内的清洗玻璃装置来冲洗一下前挡风玻璃。这样明亮的玻璃也会给自己带来愉快的心情。因为经常使用清洗装置，就要保证有足够的清洗剂。可以定期往里面灌入玻璃水和清水兑成清洗剂，保证每次都有可用的分量

汽车保养的重要性定期保养的目的：一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。因此，汽车维护是必须的。

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2、汽车有哪些零件？

发动机配件

节气门体、发动机、发动机总成、油泵、油嘴、涨紧轮、气缸体、轴瓦、水泵、燃油喷射、密封垫、凸轮轴、气门、曲轴、连杆总成、活塞、皮带、消声器、化油器、油箱、水箱、风扇、油封、散热器、滤清器

传动系配件

变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、离合器、气动、电动工具、磁性材料、电子元器件、离合器盘、离合器盖、万向节、万向滚珠、万向球、球笼、离合器片、分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带、差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、传动轴凸缘、皮带

制动系配件

刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓、压缩机、制动器总成、制动踏板总成、制动总泵、制动分泵、ABS-ECU控制器、电动液压泵、制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂、制动室、真空加力器、手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成

转向系配件

转向机、转向节球头、转向节方向盘、转向机、总成助力器、转向拉杆、助力泵...

行走系配件

后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板、轮胎、钢板弹簧、半轴、减震器、钢圈总成、半轴螺栓、桥壳、车架、总成、轮台、前桥

电器仪表系配件

传感器、汽车灯具、蜂鸣器、火花塞、蓄电池、线束、继电器、音响、报警器、调节器、分电器、起动机(马达)、单向器、汽车仪表、开关、保险片、玻璃升降器、发电机、点火线圈、点火器调温器、点火模块

汽车灯具

装饰灯、前照灯、探照灯、吸顶灯、防雾灯、仪表灯、刹车灯、尾灯、转向灯、应急灯

汽车改装

轮胎打气泵、汽车顶架、汽车顶箱、电动绞盘、汽车缓冲器、天窗、隔音材料、保险杠、定风翼、挡泥板、排气管、节油器

安全防盗

方向盘锁、车轮锁、防盗器、后视镜、后视系统、摄像头、安全带、行驶记录仪、中控锁、GPS、ABS、倒车雷达、排档锁

汽车内饰

汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档...

汽车外饰

轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡...

综合配件

粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件...

影音电器

胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机...

化工护理

冷却液、制动液、防冻液、润滑油...

车身及附件

雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板、静电消除天线静电带...

维修设备

钣金设备净化系统、拆胎机校正仪...

电动工具

电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手...

3、汽车三包指的是哪些零部件？

1、换车

同一故障修理超过5次可换车

在三包有效期内(三包有效期为2年或5万公里以先到为准)，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车。

自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)

2、退车

发动机换两回仍不正常可退车

在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;或发动机、变速器累计更换2次后;或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。

如果家用汽车产品符合更换条件，销售者无同品牌同型号产品，也无不低于原车配置的产品向消费者更换的，消费者可以选择退货，销售者应当负责退货。

3、修车超5天车主有权开备用车

在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。

4、保养维修汽车哪些部件可以不用原厂件？

汽车的日常保养维修当中，车主难免和配件打不少交道。在购买新车的头两年，大家在4s店接触的原厂件最多。过保之后，因为4s店定价实在比普通修理厂贵不少，所以更多的消费者选择了社会修理厂。很多门店会给客户推荐OEM件也就是品牌件，或者价格更便宜的副厂件，告诉车主这样性价比最高，配件的质量也不差。这种说法有问题吗？其实汽修店并没有骗你。今年315的时候，我采访了汽配城多年的好友，出过一期关于汽车配件的视频，有兴趣的小伙伴，可以去我的主页看一看往期视频。针对这个问题呢，我再整理一下我的看法。
 

原厂件和品牌件其实是孪生兄弟汽车在保修期内的时候4s店提供给车主的都是原厂件，值得一提的是，原厂件并不一定是汽车厂家自己生产的。厂家往往会委托一家比较信任且质量合格的代工厂进行批量化的生产。当然这其中的工艺标准都是按照原厂提供的装车要求来的，一点也不会马虎。原厂件上一般会有3个标签，分别是原厂标志，原厂装车的零件号和代工厂标识，车主有条件的话最好在替换上之前自己检查一下。这里还有一点需要说明一下，原厂件和原车件（原厂装车件）也是有细微差别的，但是想要原车件基本只能从主机厂流出，难度很大，也是不合规的。
 

而这个为汽车厂家生产原厂件的代工厂会生产另一种配件，用于别的渠道销售，那就是我们常说的品牌件。品牌件的质量也是过关的，但是出于成本考量，这部分的配件一般代工的工厂会使用原厂淘汰下来的摸具设备，使用的原材料也相对便宜一些。从性价比来考虑的话，品牌件确实是最适合普通车主使用。
 

品牌件可以完美代替原厂件吗？是的，大部分情况下都可以其他还有一些副厂件/高仿件/下线件和拆车件，不一一赘述，从字面意思理解就对了。那我们现在回到问题本身：保养维修汽车哪些部件可以不用原厂件？答案是：所有部件都可以不用原厂件。品牌件是一个非常好的替代品，质量也是有保障的。但是一定要选择靠谱的修理厂提供靠谱的货源。需要注意的是：和汽车发动机/刹车转向系统这些和安全息息相关的配件，一定要选择原厂件或者品牌件。在预算有限的情况下，一些外观件或者内饰的饰板等等，可以选择副厂件或者淘一些拆车件都无关紧要。
 

5、一般汽车零件的修理方法有哪些

一般“以修为主、以换为辅”的原则，汽车零件的修复常用机械加工、压力加工、焊接、喷涂、
电镀、胶粘等工艺，以此重新恢复其使用性能。一般零件的修复方法较多，除了机械加工(如
车、镜、刨、磨、铣等工艺)这个最基本方法之外，还有广泛采用的辅助修理工艺，即“焊、补、喷、镀、铆、镶、配、改、校、胀、缩、粘”等。
焊:即焊修。它是零件修复中应用最为J泛的加工方法。是靠电弧或气体火焰的热量，将焊丝和零件的金属熔化，利用分子的内聚力，使金属零件连接起来，以达到填补零件磨损和恢复其完全的目的。
补:较人的铸件发生裂纹，可在裂纹的尽头钻卸荷孔，以防裂纹继续发展，用补强板加固修理，使之封闭。如在其破损处四周钻孔攻丝，加装补钉，修补较大的裂纹及破孔。
喷:把熔化的金属，利用高速气流，喷敷在已经准备好的粗糙零件表面。用电弧熔化金属的喷涂法，叫电喷涂:用乙炔火焰熔化金属的喷涂法，叫气喷涂，用高频感应电流熔化金属的喷涂法，叫高频电喷涂。喷涂法设备简单，使用方便，生产成本低，应用比较广泛。
镀:一些加工精度较高的重要汽车零件，如齿轮、轴颈等，在使用中磨损超限，这种情况采取电镀修复最适宜。如在零件表面上镀二·层铭或其它金属，恢复其原有尺寸后可继续使用。
铆:相关的零部件松脱之后，采用铆接工艺修复，恢复其正常的工作状态。
镶:在零件的磨损部位(如轴颈、内孔等)采用静配合方式镶上新的金属套，使其恢复到原来尺寸继续使用。
配:当零件部分或某方面磨损时，在结构允许的范围内，可采取翻面、转向等方法(如飞轮齿环)，将零件翻转或转动一定角度，使其完好的一面替换损坏的部分而继续工作。
改:零部件磨损之后，通过锉削、v切、锯割、扩铰、刮研等工艺，使其通过尺寸的改变，恢复正常的几何形状或配合性质。
校:利用金属材料的塑性特点，利用外力的作用，如压力校正、敲击校正和火焰校正，使零件消除变形，恢复正确的几何形状。
胀:许多形状简单的空心零件，只要材料的塑性好，可以用冷胀法扩胀修复。
缩:用压力嫩粗法使塑性零件缩小或变形。如用挤压工艺，将空心件内径缩小，得到所需尺寸。
枯:利用化工材料，即采用人工合成高分子化合物的胶枯工艺，使之与零件表面形成化学键的结合，产生较大粘结力修复零件。

6、汽车塑料部件维修的方法有哪三种？

1、严重损坏换件
2、裂口打磨使用热熔胶棒焊接
3、轻微凹陷可用热风枪加热拉回