某汽车公司的维修站负责

1、某公司车队拥有多部汽车,聘用了多名司机,每部汽车由一名专职司机负责.保险方面,为了获取最大优惠,为每一司

好啊

2、某公司发生汽车维修费5000元，汽车没有列入企业固定资产，可不可以税前扣除呢？

汽车没有列入你们公司的固定资产，相关的维修费用是不可以税前扣除的。

但是如果有充足证据表明，虽然汽车不是你们的固定资产，但是你们使用了，而且车是用于你们公司的生产经营。那么与之相关的维修费，油费，都是可以税前列支的。

前提是证据，看你们企业是否能提供让税务部门信服的证据了。

一般没问题，如果税务部门要查，你可以这样解释。

3、刑法题：郝某是某汽车公司司机，因奖金问题与单位发生矛盾。

本来不回答这个问题, 不要找人家的麻烦,拿钱活动,找律师打官司

4、如图是某汽车维修公司的维修点环形分布图，公司在年初分配给A、B、C、D四个维修点某种配件各50件，在使用

A调给D10件，A为：40
C调给D1件，D为：61
B调给C5件，C为：50-1+5=54，合乎题意．
则次数为：10+1+5=16次．
故它的最小值为16．

5、工人受到严重惊吓应有那些权利我某汽车厂上班,做维修电工.由于车间灯坏及时用升降平台升至十二米高空作

可以要求因为毕竟是在工作期间受到惊吓你可以要求精神赔偿具体的还是要你找些相关资料看下。

6、海口一司机把车辆送至某汽车服务公司维修半年多未果，这到底是什么回事？

海口一司机将自己的爱车，送到了某汽车服务公司维修，结果历时半年多车辆仍在维修的状态中。对于这样的情况，即便是相关部门，也没有办法处理，只能够建议司机走法律途径维权。

维修的车辆于今年2月份发生了事故，因为车身受损严重，所以便在保险公司支付了维修金以后，搁置在了修车厂修理。

说到整件事情的来龙去脉，我想大致可以分为下面这两个阶段，使得此次的修车时间，成为了一个没有限期的事情。

受损的车辆原本定于今年9月30日前维修好，如果到期之后，还未维修好车辆，便支付车主相应的补偿金，以每天130元为准。

我想车主在收到这样的承诺之后，内心自然也会十分的放心，毕竟专业的维修厂，外加维修厂的承诺，只等时间到了，自己去提车就好了。

谁曾想时间在不断地向前，车辆的维修进度，却始终停滞不前。直到约定时间到了之后，车辆还是没有维修好。

我想出现了这样的结果，任谁也难以接受。毕竟自己信心满满的提车，最终却遇到了这样的情形。

在车主多次的催促下，对于提车的时间，也一直是模糊的回答。而且对于七八九三个月的赔偿金，修车厂承诺，在车辆修好之后会一并支付。

但对于9月30号之后的赔偿金，却是没有得到明确的答复。而修车厂所给出的解释是，许多的配件都需要从别处调货，所以才让修车的时间变得很长。

而且对于这样的情况，车主也不知道还将持续多久，毕竟自己是一名网约车司机，车辆就是自己赚钱养家的工具。面对这样的情况，我想我们都无法忍受。

7、以下是某汽车维修公司发生的一些业务,要求1.按借贷记帐法编写会计分录;2.计算11月末资产,负债,所有者权益

1.11月1日收到光明公司投资1 000 000元，存入银行。
借：银行存款 100
贷：实收资本 100

资产+100
所有者权益 + 100

2.11月8日向银行借入短期借款200 000元。
借：银行存款 20
贷：短期借款 20

资产+20
负债+20

3.11月13日购入修配用材料，价款117 000元，货款未付。

借：原材料 100
应交税费-应交增值税（进项税额）17
贷：应付账款 117
资产+100
负债+117 - 17

4.11月22日偿还上述材料款80000元.

借：应付账款 80
贷：银行存款 80

资产-80
负债-80

5.11月28日光明公司替该公司偿还到期短期银行借款200 000元，依此作为对该公司的追加投资。

借：短期借款 20
贷：实收资本 20

负债-20
所有者权益+20

6.11月29日向乙公司购入材料一批，发票及帐单已收到，货款11 700元，运费100元，材料尚未到达，款项已由银行转帐支付。

借：在途物资 1.01
应交税费-应交增值税（进项税额） 0.17
贷：银行存款 1.18

资产+1.01 - 1.18
负债-0.17

7.11月30日预收某单位维修款100 000元。

借：银行存款 10
贷：预收账款 10

资产+10
负债+10

资产 = 149.83
负债 = 29.83
所有者权益 = 120

8、如图是某汽车维修公司的维修点环形分布图．公司在年初分配给A，B，C，D四个维修点某种配件各50件．在使用

D处的零件要从A、C或B处移来调整，且次数最少．
方案一：从A处调10个零件到D处，从B处调5个零件到C处，从C外调1个零件到D处，共调动16件次；
方案二：从B处调1个零件到A处，从A处调11个零件到D处，从B外调4个零件到C处，共调动16件次．
故选B．

9、看见很多汽车修理店牌子上都有写的 某某汽车指定维修点， 请问这是怎么弄的，想弄一个需要什么条件，谢谢

一般一些国产小品牌的汽车厂家会指定一些规模比较大或者比较正规一点的修理厂作为售后特约维修服务站，那么这些修理厂维修该品牌汽车时有厂家授权对车辆可以三包保修，然后以此也吸引相关品牌车辆到这个厂来维修保养，如果这个厂实力比较雄厚，超过保修期的车辆也会一直在这里维修，那么也会给修理厂带来可观效益。但是售后特约服务站也是双方的，汽车生产厂家会要求修理厂进一定数额的配件，碰到三包索赔的配件也需要修理厂先行购买和垫付，然后根据汽修厂报赔的三包保修单来审核，一般是一个季度结一次三包款。所以说，做汽车售后特约服务站的维修厂必须要有一定的投入，除了汽车主机厂要求的一些专业维修设备和一定专业人员，还要进一批汽车配件作为配件库的基础。一般来讲，现在选择汽车修理厂作为售后服务站的汽车厂家都是没有过硬实力或者没有足够的服务网络来做4S店式销售售后等一体店的，所以，如果你作为一家一般规模的小修理厂想成为一个特约售后服务站，就要选择一家没有4S店体系的汽车生产商来接触。一般这样规模相对弱小的汽车品牌，只要你的修理厂实力还行，资质都比较齐全，你可以直接和厂家售后部门联系，一般都不太会拒绝的，他们会做一定的初步审核，如果没什么问题，就像我之前说的，你要投入一定的配件款，对他们来说也没损失，重要的是，双方互信，可以互相赚钱，这才是根本。但是，正因为是双刃剑，这些汽车品牌比较小，而带给你修理厂真正的利润也不见得多，有些地方该品牌汽车保有量少的话，可能修理厂做它的售后服务站还要赔钱，因为进的汽车配件也起码是要十万上下的，这还只是刚开始，随着你的业务展开，你的配件也需要增补，随之的投入也会增多。成为汽车厂家的售后服务站的难度是和该品牌的实力成正比的，如果你找了一家汽车厂家做售后比较容易，那么这家厂也不见得就能让你的修理厂赚钱。个人意见，仅供参考。

10、汽车修理厂怎么分类？

汽车修理厂主要分为:一类汽车修理厂、二类汽车修理厂、小修和专项修理厂。
一类汽车修理厂可以承担某一类车型的所有维修项目。
二类汽车修理厂可以承担某一类车型的维护和小修项目,专项修理和小修指的是轮胎、空调等专项的修理。
小修和专项修理厂主要是以一些快修店,专修店为主,如换油中心,轮胎店等。
按照国家的标准,对不同类型的修理厂从建筑面积、维修设备数量、人员的配置和要求、维修的内容等方面都做了详细规定。

常见的4S店中的修理厂一般属于一类和二类修理厂。