三缸汽车维修成本高

1、凯越的三缸机保养跟四缸的有区别吗？

由于排放政策渐渐趋严，车企也只能在发动机身上多下功夫，从理论上来说，汽油燃烧越充分，当然排放的污染物也就越少。这样一来，三缸机就成了时代的产物，也可以这样说，燃油车时代的终结，自三缸机始。但是，三缸机和传统的发动机相比，也受到了不少人的“嫌弃”，所以，我们得研究一下三缸机和四缸机到底有哪些区别，接着往下看——“三缸车”和“四缸车”有何区别？为何有些修车师傅不建议买三缸。

首先，我们给大家普及一下基本的常识，目前市面上主要有这些车型是属于三缸机的范畴：宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、领克01插电混动、吉利缤越、缤瑞、博瑞GE、新款别克英朗、凯越、阅朗、GL6、沃尔沃XC40插电混动、本田思域和本田凌派。坦白地说，除了三缸机的思域和凌派的口碑一直比较好以外，其余的车型要么口碑和销量不成正比，要么是口碑和销量渐渐开始走下坡路，总的来说，不少车主都曾吐槽过上述车型的发动机。

那么，三缸机难道真这么差吗？答案当然是否定的，三缸机的动力没有四缸机那么好，这是毋庸置疑的事实，缸数的天生不足导致发动机在做功时就心有余而力不足，虽说经常有涡轮增压技术的加持，但是对于动力需要而产生的噪音经常大过了发动机的实力，很不利于市场口碑的积累。别看英朗的销量比思域还好，实际上，老司机心目中的地球梦技术，还是很善于搞三缸机的。

检验一台发动机的好坏，最好的方法就是跑高速，通用汽车的1.0T发动机就显得疲惫不堪，当然通用的1.0T三缸还是双喷射涡轮，虽说能很好地满足城区代步需求，但跑高速确实有点肉，让急性子的车主抓狂不已。再有，三缸机对汽车的驾驶体验也有较大的影响，比如说汽车空调、刹车助力等设备的使用会出现各种局限性。

因为汽车的动力如果不够，系统就会限制汽车的一些相关功能的使用，比如说，有些车主开着三缸车跑高速不敢开空调，甚至厂家的设定就是，三缸机高速行驶的时候，空调温度被偷偷限制了。这样一来，小伙伴们如果感觉三缸车的空调效果比较差，千万不要抱怨，因为抱怨也没有多大的用。对于刹车助力的动能来说，则是一点都不能打折，所以在刹车时对于发动机的动力也会减少的。跑高速时，我们会发现四缸机1.6T、1.8L发动机的超车非常快捷，而且前期加速有着明显的推背感。

综合一些车评人员和车主反馈的信息，我们可以看出三缸机和四缸机相比有着这些实质性的缺陷：初期加速的时候，车速很猛，似乎是给油就走，但在二次加速中就不能很好地进行加速，爬坡的时候能明显感到一种停滞感。再加上三缸发动机经常会发生漏油、动力不足和抖动现象，更是让不少车主敬而远之。甚至还有不少老司机和修车师傅放言：三缸车的发动机更容易出故障——这个尚没有明确的数据可以进行参考，不过，可以肯定的是，正常的保养，三缸车比四缸车确实要稍稍贵了一点。

结束语：不可否认的是，三缸机的出现，也弥补了大家对燃油车的依赖，甚至可以这样预言，未来的几年，两缸车，单缸车都有可能出现。由于新能源车时代的到来，这些小于四缸的汽车，将成为燃油车时代的绝唱。

2、轿车一，三缸压力不足怎么办，维修需多少钱

你好！一般造成气缸压力不足的原因气门漏气密封不严和活塞环磨损导致压缩不够，维修需要大修发动机才能彻底解决，希望能帮到你

3、发动机的三缸和四缸有啥区别？

首先最大的区别就是缸数不同，三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，所以专在发动属机运转平衡方面的控制比四缸差，说白了也就是运转时比四缸机的震动大。打个比方来说，就好比用一根木棍抬一桶水，是三个人（1+2）两边抬用的劲匀称呢还是四个人（2+2）两边抬用的劲匀称呢？

其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点，因为三缸机体积较小，所以车的重量也会随之缩减。

4、北汽威旺M20第三缸失火，维修后故障灯还亮。修车说是合塞有问题，要大修发动机，求助

你好 用缸压表测一下缸压多少 要是缸压低 气门间隙过小或缸筒活塞磨损 做大修 再看看喷油器雾化好不好

5、三缸车全合成机油多少万公里换一次

全合成机油一复般是1年或制1W公里左右更换一次。具体要看车辆的行驶路况了，如果行驶路况很堵，建议提前1000公里或1个月更换，因为车辆在怠速时也会损耗发动机的机油寿命。

有四类车建议使用全合成机油。

1.涡轮增压车型，建议使用全合成机油。

2.大排量车型，建议使用全合成机油。

3.内缸直喷发动机，建议使用全合成机油。

4.常在极端气候行驶的车，建议使用全合成机油。

6、宝马218i三缸车首次保养需要多少公里

你好一般的车首保应该在3000-5000。如果是宝马的话，应该在7500左右。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7、方田三缸老年代步车首保养包括哪些零部件、总成

1.机油和机油滤芯必须更换
2.空气滤芯一般视情况更换（主要取决于行驶环境）
3.因为是处于磨合期，所以一般还会对动力总成进行检查
4.刹车及被动安全装置都应检查一下

8、吉利三缸车,2年4万7千公里了,该做什么保养了?

我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。概括起来讲，主要有以下三个方面：
①车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的”美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
②车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳 技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。

③车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。

3、根据保养期限来看，汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类。

1）定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；

定期保养的目的：

一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件（包括润滑油）的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每零件都有相同的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。

2）非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。

如果你有时间最好全面保养是对车有利而无害的。

9、老年代步车，四轮燃油三缸机的。这种车子质量怎么样？保养贵吗？

这得看采用什么发动机的，不过老年代步车，正规的很少

普遍问题是的性能差，安全性和稳定性非常糟糕，故障率也很高

养护比较便宜，但是油耗不低