特斯拉汽车如何维修

1、特斯拉Model S新车曾维修 车主不满2万元补偿

花费超80万购买Model S，交付前就有维修记录，遭遇上述问题的特斯拉车主李先生，因此和特斯拉产生纠纷。

李先生是一位东莞车主，于2016年购买一辆特斯拉 Model S ，称在自己不知情的情况下，特斯拉更换了车辆的电动发动机，而且由于车辆交付前有维修，自己在购车时就已因被蒙蔽而遭受损失。

特斯拉则认为自己并无隐瞒，结算单已显示相关程序，且合法合规。

双方两度对簿公堂，最终李先生被判定可获得2万元补偿，“退一赔三”的诉求未获支持。

电机被换

“2016年买的车，半年之后被拖去保修，修完之后半夜三更送回来，什么单据都没有。我还想着，一辆八十多万的车，修理完什么单子也没有。”李先生称。

继续使用一年后（2017年12月），车辆因故需送修，李先生再次致电特斯拉售后，在和售后确认修理事宜的同时，李先生才知道电机一年前被更换过，“这个时候在电话里跟我说，那顺便把去年换下来的电机换回去，我才知道原来上一次换掉了我的电机。”

李先生认为，在整整一年内，由于电机更换，自己属于“驾驶违法改装车”，不知情的情况下遭受了巨大风险。对于李先生质疑私自替换机行为涉嫌违法，特斯拉表示，针对故障更换电机是正常操作。曾想过妥协的李先生要求特斯拉4S店对更换电机进行质保清零，但遭到拒绝。

李先生还表示，在和深圳特斯拉体验店交涉期间，自己无意间发现该车辆在售后电脑中有一份维修存档，疑似为车辆交付前的维修记录。心生疑惑的李先生遂向体验店经理提出要查看该文档，也被拒绝。

根据李先生提供给财经网汽车的现场视频，他和深圳特斯拉工作人员的对话过程中，对方承认了该车辆交付前有维修记录，但以“交付前车辆不属于李先生”为由，拒绝向其公布。李先生认为，车辆如果没有问题，不需要刻意隐瞒。于是，他拨通了特斯拉西安售后和特斯拉北京售后的电话，想要进一步查询该车在交付前的维修记录。

在接下来的交涉期间，李先生获取若干段音频，其中两段录音显示，西安特斯拉服务中心工作人员在核实李先生车主身份后，回答：“我看写的有一点点掉漆，应该不影响······因为给你交新车嘛，他还是把它给你换了。”北京特斯拉服务中心工作人员在与李先生确认维修日期后，则反问：“不是前顶棚漏水吗？”

基于此，李先生认为所购车辆存在售前维修行为，依照《三包法》规定，自己可主张退一赔三。多次协商未果后，李先生在2018年3月将深圳特斯拉体验店告上法庭。作为证据，特斯拉向法院提供了结算单。

李先生向财经网汽车出示了两份结算单，一份结算日期显示为2016年12月30日，另一份结算日期显示2016年7月26日。第一份结算单与李先生保修时间吻合，“校正”项目分别显示“检查发现车辆前电机报警，转向动力失效，自动紧急制动失效”以及“更换备用前电机”，付款方式为“保修”。

财经网汽车发现，该结算单的客户签字一栏空白。李先生表示，自己直到打官司，才看到这份结算单。

李先生提供的保修结算单

里程不明

另一份结算单则是关于交付前的惯常流程——PDI（Pre-Delivery Inspection）检测，显示接收日期为李先生提车的前两日。

和前述结算单相同的是，李先生也表示自己直到打官司，才第一次见到该PDI结算单。“这是特斯拉提供给法院的，文件的客户签名栏和日期也是空白。接收日期为2016年6月23日，结算单日期为2016年7月26日，而我实际提车为6月25日，6月23日、24日并未到特斯拉（体验店）处。” 李先生还补充道，不仅开单时间在他提车前两天，该结算单上还显示车辆的出厂里程数为1608KM，出厂日期则是2016年7月26日。

李先生认为，该结算单正是车辆在2016年6月25日交付前的维修记录。自己对此不知情，是因为深圳特斯拉体验店刻意隐瞒。

财经网汽车发现，该结算单共有五页，最后一页的签名和日期为空白。首页除了包含上述信息，还注明付款方李先生的联系方式、以及车辆识别号等。第二页开始，显示该项工作流程的关注问题为“Pre-Delivery Inspection (PDI)”，中文译为“交付前检测”。第二页至第四页分为五个部分，事项记载格式清晰，例如，第一部分校正内容为更换中国本土的SIM卡，付款方式为“交付前检验”。

第三页显示工作描述为“左后和右后下裙边有损伤，主驾驶门边有掉漆”，付款方式一栏显示“运输损坏”，两条“校正”内容分别为“Retainer-Sill-RH，没货”、“Retainer-Sill-LH，没货”。

第四页的校正显示为“Water Ingress General Diagnosis”（中文译为“一般漏水诊断”），下方记录“A柱漏水；前两A柱存在漏水风险，现在进行淋水测试是否有漏水现象；经过淋水测试车辆前两A柱没有发现漏水情况”。李先生向财经网汽车表示，“校（矫）正”在特斯拉的售后服务语言里边代表维修。

李先生还称，自己了解到，其他车主也发生过被更换电机的情况。

财经网汽车辗转联系到另一位特斯拉车主，对方表示，（更换电机）特斯拉事先已经告知。

对此，李先生称不了解其他车主的具体情况，目前只关注特斯拉对自己的所作所为。

李先生提供的PDI结算单

各执一词

为详细了解特斯拉售前售后政策，财经网汽车致电特斯拉全国售后400-910-0707。电话中客服强调，特斯拉中国售后将电动发动机和燃油发动机一视同仁，遵循中国现有政策，如果遇到需要更换电机情况，服务中心会与车主事先进行协商，并按照规定向有关部门进行报备。在问及是否有政策防止个别服务中心擅自更换电机，保障车主权益，对方表示，具体情况具体解决，当下无可奉告。

对于PDI流程，售后客服表示，车辆在交付前会进行排查，特斯拉不可能会对车主交付有质量问题的车辆。此外，车辆在交付前如果有任何维修记录，“车主是可以查询的”。

针对李先生反映的情况，财经网汽车致电负责同李先生交涉的深圳特斯拉服务经理郑先生。郑先生表示，如需更换电机，“一定会告知车主，不存在其他车主投诉更换电机，（这样的情况）只有李某一个。”同时，郑先生坚称，在更换电机前已事先多次和李先生沟通，“发过邮件，给过他维修单，单子上写明更换备用电机。”

在财经网汽车询问其是否有证据证实该说法时，郑先生表示，“去找李某要。”在被问及车主反映的交付前维修是否属实，郑先生则给予了明确否认，并建议财经网汽车自行翻阅审判书。

诉求被驳

李先生将两次庭审的民事判决书提供给财经网汽车。一审判决书显示，李先生认为电机更换属于非法改装，且车辆存在售前维修行为，于是提出诉讼请求，要求撤销销售合同、返还原购车款、利息、车辆购置税、保险费用、上牌费，以及诉讼费等。此外，按照《三包法》退一赔三的原则，李先生要求深圳特斯拉三倍赔偿购车款253.29万元。

针对李先生的诉由，深圳特斯拉认为，2016年李先生在无异议的情况下提取了车辆，因此双方签署的购买协议合法有效；该车系进口，深圳特斯拉按照行业惯例进行PDI检测，未对涉案车辆实施任何维修行为。里程数1608KM系工作人员忘记在交付车辆时关闭自动记录系统所致，是“技术性问题”，“涉案车辆存在瑕疵但不是损坏，并且没有进行任何维修”。

一审判决书

一审判决驳回了李先生诉讼请求后，李先生于2018年12月提起上诉。

二审判决书

二审判决书

二审判决认定特斯拉一定程度上侵犯了消费者的知情权，并酌定特斯拉公司向李先生赔偿20000元，“退一赔三”在内的其它诉讼请求未获支持。

二审判定书

继续上诉

就深圳特斯拉提及的“交付前检查整备工作（PDI）程序”，财经网汽车查阅相关资料发现，PDI（Pre Delivery Inspection）意为出厂前检查，即车辆的售前检验记录，是新车在交车前必须通过的检查。

财经网汽车就该事件向特斯拉官方人士求证，截至发稿未获回应。

知名律师邱宝昌告诉财经网汽车，首先要确定特斯拉是否事前有告知，（如果）在未经车主允许的情况下擅自更换电机，侵犯了消费者知情同意权，违反消费保护法的规定。对于PDI检测，在全球大部分国家都属于交付前的规定流程，但正常的PDI检测不应存在漏水、补漆、更换部件。

对此，李先生坚持认为，特斯拉擅自更换电机，也没能有效证实自己已知情，所以就更换电机一事，他将单独起诉。并且尽管终审（二审）判定特斯拉经李先生同意后安装备用电机、违法更换电机的理由不能成立，他仍在筹备上诉。

李先生向财经网汽车补充道，使用中的故障不一定由交付前车辆受损引起，但特斯拉没有如实告知车主、也没有将维修记录提交至法院，做法属于欺诈消费者。退一步说，即便是特斯拉认为没有经过维修、只是存在瑕疵，就交付的车辆而言，“有瑕疵后其价值贬低。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、特斯拉汽车冲电器有地方修理吗？

你可以到特斯拉的售后维修啊，毕竟是售后服务，维修有保障，用着也放心

3、江西特斯拉汽车服务有限公司怎么样？

江西特斯拉汽车服务有限公司是2014-04-16在江西省注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于江西内省南昌市新建区长容堎镇工业二区产业路58号1栋。

江西特斯拉汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91360122097519991L，企业法人邹喜昌，目前企业处于开业状态。

江西特斯拉汽车服务有限公司的经营范围是：汽车、电瓶车销售；汽车租赁；车饰用品、日化用品、办公用品批发零售；企业策划咨询服务；汽车投资咨询；代驾服务；代理申请各项机动车登记和相关业务（申请补发机动车登记证书除外）；汽车技术领域内的技术咨询；货物运输代理及展览服务；商务信息咨询；汽车价格评估服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江西省，相近经营范围的公司总注册资本为576114万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1499家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

江西特斯拉汽车服务有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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4、车身零件从70个减到1个，特斯拉Model Y是如何做到的？

特斯拉给我们做了一个很好地示范，如何通过铸造工艺缩短工艺链。

在很多人眼中，特斯拉是一家科技公司，从自动驾驶到电池管理技术，总有独到之处。其实特斯拉在制造领域也很敢投入，比如它的全铝车身、钢铝混合车身，技术性不输于老牌车企，旗下量产车型也因此是IIHS、E-NCAP等机构顶级评价榜单的常客。

最近业内一个关于特斯拉制造技术的话题很火爆：特斯拉Model Y车身转为铸件设计，将从70个零件减少到1个。

这项技术的想法很让人惊喜，相信读过我们《复工在即，汽车厂商还有很多看不见的难》一文的朋友有了解到，因为新型肺炎疫情的原因，主机厂背负了很大的生产压力。

关于白车身制造自动化率无法进一步提高的问题，文中是这么说的：

冲压和油漆车间因不涉及装配且自动化率很高，人员需求比较少。但车身和总装车间的人员非常多，我们拿某合资企业的车身生产线来说，虽然焊接自动化率高达99.9%，但每班依然有上百人。

那是不是说主机厂在夸大宣传呢？其实关键在于「焊接自动化率」这个说法上，它衡量的是车身焊点是由人工还是机器完成，可并不包括装料、卸料、返修、质检等环节的自动化程度，现在绝大部分工厂在这方面的自动化程度不高。

我们说德国工业4.0、中国制造2025，实质都一样——追求超高程度自动化率。然而受制造特点影响，汽车主机厂想要实现全面100%自动化率不可能。不过，如果特斯拉这项技术真能落实，那确实非常有助于提高自动化率。用特斯拉的观点说，这将减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂占地面积、加工成本和设备数量。

白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，通常它不包括四门两盖等运动件，不过白车身出焊接车间时，是带有四门两盖的。

特斯拉怎么实现一体化车身？

其实特斯拉Model Y白车身转向铝铸件设计的新闻是去年就爆出的，当时马斯克称：当我们有了大型铸造机时，车身将从70个零件减少到1个零件。

马斯克没有明确所指的「70个零件」是哪些？按通常理解，白车身涉及到的关键总成零部件有如下这些。

整个焊装过程中，一般先考虑零件的焊装，然后是分总成和总成。

白车身在焊装过程中的特点是具有明显的先后顺序，为了便于装配，通常将车身划分成若干总成，各总成又划分成若干分总成，分总成又由若干个零件组成。上图为车身车间一个简单的制造流程示意图，能看到即便是主要的拼接部件也有很多。所以如果可以设计一台巨型新机器，以整件的方式生产车架那就太赞了。

根据特斯拉专利资料，我们看到了如下图所示的车架多向铸造机示意图。它的左右是对称的，也就是完成左右侧围的铸造；前后铸造机则是负责前、后舱体的铸造。

特斯拉专利的说明提到：一些特征和子组合是有用的，可以在不参考其他特征和子组合的情况下使用。通俗说就是：我们不仅保护整套设计思路，这套设计思路下的部分特征是可以独立使用的，它也应该受到保护。

其实部分构件的铸造已经存在了，比如凯迪拉克CT6，创建了一个肋骨系统，在尽可能减少材料使用的同时，还能保持底盘的结构完整性。并且在关键的零部件简化工艺上，可以将原来227个钢制零件集成为31个铸铝件。

凯迪拉克CT6属于钢铝混合车身，它采用了11种不同的材料和高强度钢、铝打造，零部件数量减少20%

上图为蜂窝结构的铸铝件。

Model Y车身转为铸件设计？

Model Y已于2020年1月在弗里蒙特的特斯拉工厂投产，比原计划提前了数月。按计划，Model 3和Model Y的总产量为每年40万辆（2019年，特斯拉在此生产了302301辆Model 3）。

我们知道Model Y是基于Model 3开发而来，要说短时间内有突破性制造技术不太可能。我们从特斯拉弗里蒙特工厂的生产图看，Model Y并没有采用专利中所述的一体成型工艺。比如外侧围这部分，下图明显是传统的侧围外板，并不是多层钣金一次成型。

大家可以看看Model 3的侧围拆解图，蓝色的部分就属于侧围外板，Model Y和它类似。

由此能看到，说Model Y现在使用的是一体成型车架更准确。它确实能一定程度降低地板部分的零件数量，又由于不是外覆盖件，并不会明显抬高维修成本。当然我们不能说这是在偷换概念，如上文所提到的，这确实是一项不错的技术（只不过没专利所展现的那么惊喜）。

Model Y的白车身不是典型承载式车型结构，有较为明显的车架来强化承载及受碰撞能力。

可以明显看到车身的点焊焊点，且pallet雪橇车的布置方式明显还是传统制造方式。

与传统的生产线相比，无明显差异。

传统生产线，会使用大量的电阻点焊工艺进行车身的拼接。

一体成型车身可能存在吗？

特斯拉专利采用的铝合金铸造工艺确实能降低零部件的拼装工艺难度，同时缩短制造线，缓解特斯拉一直以来的产能爬坡困扰，但会使可维修性难度大幅上升。买得起特斯拉的朋友可能会说：我就是愿意为它的技术性买单嘛。

当然这只是句玩笑话，未来很长一段时间，铝合金一体成型车身工艺的实现难度还非常大。

不过也不是说一体成型工艺就不存在了，比如全塑车身工艺，它用高分子材料替代钢材，并采用滚塑整体成型工艺，可以一次性制备出具有复杂曲面的大型中空塑料制品。

这项技术现今主要使用在低速车型中，它的做法是将原料颗粒加入到特定模具中，模具会沿着轴不断旋转、加热，模具内的塑料在重力和热能作用下，均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经过冷却定形，脱模等工序后获得一体成型制品。

不过因为塑料制品的碰撞强度不足，即便是采用内置钢网结构或者添加强化材料如玻璃纤维等，来增强车身的结构强度，但也还是远不及传统的车身强度水平。

雅斯顿小结

我们越来越感受到冗长的工艺链会影响自动化率提升。我们总在说零件的集成化，但白车身工艺近些年其实没有很大变化。像特斯拉、凯迪拉克等企业给我们做了一个很好地示范，如何通过铸造工艺缩短工艺链。不过距离理想中的一体成型车身，确实还有很长一段路要走。希望领头企业不要夸大现有的成绩，引领技术的发展。

图 | 来源于网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、特斯拉汽车销售服务(青岛)有限公司怎么样？

特斯拉汽车销售服务(青岛)有限公司是2017-09-12在山东省青岛市黄岛区注册成立的有限责任公司(外国法人独资)，注册地址位于山东省青岛市黄岛区长江东路16号。

特斯拉汽车销售服务(青岛)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370211MA3EJ52B5C，企业法人朱晓彤，目前企业处于开业状态。

特斯拉汽车销售服务(青岛)有限公司的经营范围是：新能源汽车销售及售后服务；二手车销售；汽车零部件、机械设备、电子产品、计算机、计算机软件及辅助设备批发、零售、进出口、佣金代理（拍卖除外）和相关安装服务；橡胶制品、日用百货、纺织品、服装服饰、工艺品批发、零售和进出口；汽车技术服务；太阳能电池技术开发、技术咨询、技术服务；汽车、机械设备租赁；机动车充电站、电池更换站建设、经营；展览展示服务；汽车维修。（以上范围均不含涉及国家规定实施准入特别管理措施的范围）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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6、重庆特斯拉汽车销售服务有限公司怎么样？

重庆特斯拉汽车销售服务有限公司是2014-04-04在重庆市注册成立的有限责任公司，注册地址位于重庆市江北区大石坝九村23-9。

重庆特斯拉汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是915001050962910678，企业法人谢之明，目前企业处于开业状态。

重庆特斯拉汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车维修服务（取得相关行政许可后方可经营）。 销售：汽车（不含九座及以下乘用车）、汽车用品、普通机械、汽车配件、五金交电、金属材料；汽车租赁；汽车信息咨询；商务信息咨询。 [依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动]。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为2939773万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共1051家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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7、特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司怎么样？

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司是2018-11-07在福建省注册成立的有限责任公司(台港澳法人独资)，注册地址位于厦门市集美区杏林南路33号548室。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200MA327YXC3T，企业法人Xiaotong Zhu，目前企业处于开业状态。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司的经营范围是：汽车零售；汽车零配件零售；机动车维修；汽车批发；电动汽车充电设施建设运营；工艺美术品及收藏品零售（不含文物、象牙及其制品）；纺织品及针织品零售；服装批发；信息技术咨询服务；汽车租赁（不含营运）；汽车维护与保养（不含维修与洗车）；商务信息咨询；企业管理咨询；服装零售；汽车零配件批发；会议及展览服务；其他机械设备及电子产品批发；其他日用品零售；其他电子产品零售；鞋帽零售；箱、包零售。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

特斯拉汽车销售服务(厦门)有限公司对外投资0家公司，具有2处分支机构。

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8、湖南特斯拉汽车销售服务有限公司怎么样？

湖南特斯拉汽车销售服务有限公司是2014-04-17在湖南省长沙市天心区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于长沙市天心区劳动西路289号嘉盛商务广场5011室。

湖南特斯拉汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是914301030991020069，企业法人王羽诚，目前企业处于开业状态。

湖南特斯拉汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车（凭许可证、审批文件经营）、汽车配件及汽车装饰材料、汽车饰品、箱包的销售；汽车展示、汽车交易信息咨询；二类机动车维修服务（凭许可证、审批文件经营）。（涉及许可审批的经营项目，凭许可证或审批文件方可经营）。在湖南省，相近经营范围的公司总注册资本为1066440万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2475家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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9、特斯拉汽车要换电池吗

特斯拉的18650电池很可能命不长久。国外正在研究的电池有锂硫电池、锂空气电池，适用于换电的有锌空气电池、铝空气电池，锂硫电池的能量密度可达2600Wh/kg，锂空气电池的能量密度可达3500Wh/kg，铝空气电池的理论能量密度为8100Wh/Kg。特斯拉推出的快速换电方法和装置，很可能是预先布局，为未来的技术垄断作准备。目前特斯拉电池的容量是83Kw/h，密度200wh/Kg，续驶距离480公里；即使密度提高5倍达1000wh/Kg，换电就成了自然而然的选择。不知国内精英是否也在做这方面的工作，令人心忧。