一类汽车维修经营哪些车型

1、公认最耐开的几款车型，开到报废都不用大修，修理厂内基本见不到

对于买车来说，首先要考虑的就是质量，如果一辆车的质量不行，即使它有更帅气的外表，更加豪华的内饰，也并不中用，一辆品质好的汽车，在后期的使用过程中不仅可以省去很多的麻烦，而且还可以省下很大一笔资金，俗话说：“买车容易养车难”，买车对于大多数的人来说不是什么难事，但是后期的用车成本确实令很多人难以承担的，平时的油费去除不说，还有定期的保养，如果汽车质量不好，维修起来的成本会更高，要想买质量好的车，不妨看看这几款，公认最耐开的几款车型，开到报废都不用大修，修理厂内基本见不到。

第一款就是 大众捷达，这款车在很多地方都作为出租车的专用车，其质量和口碑是非常的好，公认的耐开，无数的出租车司机都亲身经历过开到报废基本上都不用去大修，这款车在很多的驾校也被当作教练车，不仅耐开而且油耗也是非常的低，很多车主在使用之后反映，百公里油耗仅在6L左右，这款车虽然配置不是很高，但是对于家用来说性价比还是非常高的，后期使用的成本是非常的低，如果想买一辆经济车型，这款车就是很不错的选择。

第二款就是丰田凯美瑞，在汽车界有这么一个说法：“开不坏的丰田”，凯美瑞作为丰田旗下的一款车型，在国内的销量是非常的高，而且现在的凯美瑞已经更新换代到第八代车型了，在技术方面也是更加的成熟，质量也是更加有保障，在同级别的车型中，可以说是无人能够超越，其口碑是非常的好，在汽车界也是公认的耐开，开个十年基本不用大修，也是修理厂内见不到的一款车型。

最后一款就是普拉多，普拉多也是丰田旗下的一款车型，在国内的口碑也是非常的好，它还有另外一个名字，那就是丰田霸道，这款车外形看起来是非常的霸气，而且也是一款实打实的性能车，有着强悍的动力，无论是高原地区还会崎岖的道路，都可以轻松地通过，在质量上也是非常有保障的，而且这款车的保值率也是非常的高，在国内也是深受很多消费者的追捧。

?以上这三款车就是最耐开的三款车型，在修理厂基本上见不到这些车，不过话又说回来，如果想让汽车拥有更长的使用寿命，不仅和汽车本身的质量有着很大的关系，而且和车主平时的用车习惯也有一定的关系，所以大家在开车的时候一定要爱惜，也要定期的给汽车进行保养，不知道大家对此有什么看法和见解呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、合资的小轿车什么车维修保养便宜

你好，十万以下的合资轿车维修保养相对都比较便宜的呀，比如大众的捷达、桑塔纳保养才三百元左右，而且车子质量好、性能很稳定的。

3、我想做一个汽车专修店.专修那种品牌车型好呢？

丰田
本田
日产都可以啊。做熟客后，光是保养，喷漆，4轮定位等等就够你赚了

4、国产车的维修一般比进口车维修费少很多，除了零件的问题还有什么？

一般情况下是这样的，进口车由于保有量少，且零配件都是进口，会比国产车型的零配件价格高出不少。

再举个例子：

1)、一次常规保养工时费对比：
别克180元；帕萨特240；奥迪A6200元；广州雅阁：150元
进口：宝马800元；丰田佳美300元
2)、一次常规保养配件对比：
别克560元；帕萨特500；奥迪A6600元；广州雅阁：900元
进口：宝马2200元；丰田佳美900元
按照一辆车每年平均行驶2万5千公里，每5000公里保养一次：
常规保养配件种类：机油、机滤、空滤、汽滤
3)、非索赔车辆两年维修费用对比：
奥迪A68000元；别克9000元；广州雅阁：9500元
进口：宝马25000元；丰田佳美20000元

从正常使用的维修费用比较来看，进口车与国产车存在较大的差距。其中，德国车的费用最多，日本车其次，而国产车没有一个品牌的两年正常维修费用是超过1万元人民币的。
从顾客买车、用车到车辆报废整个消费过程来看，进口车比国产车要多付约150，000(RMB)，相当于1／3--1／4的车价。别克车的售后使用费用占了车价的25%，佳美车占了50%。进口车和国产车售后的隐性消费差价(保养费加维修费总计差价)要远远大于车价本身的差价。

进口车维修保养偏贵。由于进口车是从国外进口的，在维修时需要选择指定的地点和指定的人进行维修，且有些零部件需要从国外进口，所花费的时间也不确定。

国产车维修保养方便。国产车的维修与进口车相比，可以根据自己的需求选择自  己喜欢的维修点和服务人员。

5、BF汽修主要有哪些车型

好多车型啊·主要大众宝马

6、想买一辆省油，维修率低的二手车，价格不超过两万五，都有哪些车型呢，求大神推荐？

省油的车你就买日本车吧，而且价格又不能超过两万五，我觉得你可以考虑买十几年的车子，丰田卡罗拉和日产轩逸都可以考虑的，车子很耐开

7、混合动力汽车汽车有哪些维修方法？

1.节油效果好
混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1.8L的发动机，其百公里油耗下降到4.3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。
2.续航能力强
相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
3.保养费用低
混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。