4s店汽车维修政策法规

1、汽车必须要在4S店保养才能保修有这方面的法律规定吗

（1）汽车没有必要在4S店保养才能保修有这方面的法律规定。

（2）必须要在厂家认可的维修店进行保养（但是通常都是4S店），这样才能保修，这个在维修说明书上，都有明确的说明的。根据合同法的规定，这个也是合法的。

汽车保养项目：

（1）润滑系统的深化保养，汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。

（2）燃油系统的清洗保养，也就是常在汽修店看见的清洗喷油嘴，清洗节气门积炭，常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。

（3）冷却系统的清洗保养，一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。（4）变速箱的清洗保养（自动变速波箱），常规情况下，汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

（5）动力转向系统的清洗保养，汽车每行驶40000km-45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。

（6）制动系统的清洗保养，汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

2、新法律规定车子不在4s店保养影响质保吗

汽车保养按照规定可以不在4s保养，车主有权选择维修保养商家。

按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。

但是汽车首保是4S店的三包项目之一，而且是免费的，所以首保可以在4S店进行，首保结束后就可以自由选择其他专业门店了。

3、车辆在4s店维修有时间规定吗

没有时间规定，不过对维修技师有时间规定，一般保养加上洗车一个小时，大保养一般两个小时。其他维修根据具体故障决定

4、现在法律规定不在4s店 做汽车保养 还保修吗？

汽车保养按照规定可以不在4s保养，车主有权选择维修保养商家。

按照《消费内者权益保容护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。

但是汽车首保是4S店的三包项目之一，而且是免费的，所以首保可以在4S店进行，首保结束后就可以自由选择其他专业门店了。

5、个汽车维修店法律方面需要注意什么

如：1.消费者在保修、修理(1) 修理家用汽车后应当将书面修理及保养记录保存 好，以便将来车@出现故障分责时作为修理、保养的凭证。消费者有权要 求修理、保养的4S店提供电子保养维修记录，按照法律规定，修理者应当建立并执行修理记录存档制度，且书面修理记录应当一式两份，一份存档，一份提供给消费者。 2.修理记录内容应当包括送修时间、行驶里程、送修问题、检查结果、修理项目、更换的零部件名称和编号、材料费、工时和工时费、拖运费、提供备用信息或交通费用补偿金额、交车时间、修理者和消费者签名或盖章，修理记录应当便于消费者查阅或复制。3.用于汽车产品修理 的零部件应当是生产者提供或者认可的合格零部件，且其中量不低于家用汽车产品生产装配线上的产品 。

6、新的《机动车维修管理规定》正式实施，真的意味着可以不用去4S店保养吗？

4S店利润受影响。据悉，在新版《规定》当中，比较受广大车主关注的新规主要有三项：第一，车主有权自主选择维修经营者进行维修、保养，除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制车主到指定维修点维修、保养。第二，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。所谓“同质配件”，是指产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。第三，机动车生产厂家在新车型投放市场后6个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。这就意味着除汽车4S店之外，以往车企秘不外宣的修车“葵花宝典”，普通汽修企业也可以名正言顺地拿到。正是这三项新规分走了汽车4S店利润最为丰厚的售后部分。

省城4S店做法不一新版《规定》已实施半个多月，省城4S店情况如何呢？记者在采访中了解到，已有不少4S店向前来买车或保养的消费者告知新政，也有部分4S店“充耳不闻”，仍然在最大限度地维护既得利益。山东世通集团售后服务总监时常京告诉记者，目前该集团的售后服务人员会向客户告知新政，消费者也可以自由选择维修或保养场所，但是站在专业的角度，仍然建议消费者到4S店进行保养。“尤其是前一阵曝光的劣质机油，如果使用了会严重损坏发动机，再比如刹车片，如果换到质量不过关的刹车片，也会对行车安全造成严重威胁。”在记者走访过程中，也有不少售后服务人员明确表示，自己并没有听说新版《规定》实施的消息，厂家方面也没有就此下发相关通知，当然也从未向前来维修保养的客户告知政策细节了。

超6成车主转向快修店或修理厂记者随机采访了15位车主，有10位车主表示以后不再去4S店维修和保养了，而剩下5位车主表示，还是会去正规4S店进行保养。“我的车刚买了一年，虽然还没过质保期，但是我一直就没在4S店保养。”车主赵先生告诉记者，自己的车是一辆迈腾，在4S店的话一次常规保养加工时费大约在1000元左右，而在快修店则600多元就可以搞定。“我觉得只要找相对正规的快修店，应该不会出什么问题。”与赵先生持不同看法的则是另一位迈腾车主李先生：“我的车一直是在4S店进行保养，每次保养确实要比快修店多三四百元，但是其实算下来一年保养1-2次，多花的钱其实并不多，最重要的还是在4S店保养放心，如果仅为了节省几百元而加了劣质机油或者用了质量不过关的配件毁了车，那就得不偿失了。”

4S店机遇和挑战并存根据新修订的《机动车维修管理规定》，鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自有品牌、商标或标识的独立售后配件，同时鼓励授权维修企业向非授权维修企业转售、提供原厂配件。这意味着，不用去4S店，消费者在汽修厂买到原厂配件的几率将大大提高。汽车配件生产厂家直接向汽修厂供货，可以绕开厂家和4S店，减少流通环节，配件价格也将趋向于合理。有人认为，4S店将面临更大压力，甚至会引发一些经销商的退店潮。对于广大车主来说，汽车作为家庭里的一件大宗消费品，维修、保养丝毫怠慢不得。相比其它汽修企业来看，汽车4S店在维修技术、零部件供应等方面仍然具有先天优势，如果新版《规定》能够促进汽车售后服务领域的充分竞争，使4S店将维修费用控制在合理范围内，那么售后服务市场的天平仍将倾向于4S店一边。

7、汽车质保期内必须在4S店做定期保养才能享受免费保修政策吗？

对的，现在确实是这样的政策，有点霸王条款。

不过既然是免费的，他们这样版做也可以理解。

4S店为了权垄断维修市场就是这么规定的，按照消费者保护法只要是在保修期就得保修，没有要求在5万公里内每次都得在4S店保养。如果4S店依照这个理由拒绝保修服务，你可以到消协投诉他

8、法律有没有明文规定事故车必须到4s店维修

没有相关规定，一般事故车保险公司都会指定维修地点。