汽车空调不制冷维修案例

1、汽车空调不制冷的原因？

可能是由于隔热膜的隔热效果衰退或所贴的膜隔热低。

市面上销售汽车窗膜品牌多如繁星，让人应接不暇，不同热隔膜的隔热性能更是有着天壤之别。劣质膜的产品质量十分不稳定，往往出现易衰退、隔热低，使用一段时间后，就几乎只剩贴一层没有隔热的薄膜，车内温度上升无法迅速降低车内冷房效果，车主就会觉得不如刚买车贴膜时的冷气效果那么好了。

(1)汽车空调不制冷维修案例扩展资料：

如果汽车内使用的是优质的隔热膜，那当隔热膜的红外线阻隔率达到一定程度时，外面的热量大部分就会被阻隔掉，而车内的冷气会被屏蔽在里面，汽车空调的温度不用开得很低，就可以迅速降温达到冷房效果，同时也可以省油并达到节能减排的功效了。

当然，普通的金属隔热膜贴了可能会造成信号屏蔽，开车时影响手机信号，导致导航搜不到卫星的情况。深色膜也是尽量不要选用，严重影响驾驶观察视线，后车也无法通过你的车窗观察前方路况。最后就是镜面贴膜，这类贴膜有光污染，会影响其他驾驶员安全且并不美观。

2、造成汽车空调制冷系统不制冷的故障现象的原因有哪些

你好，汽车空调不制冷的原因有哪些？ 一般引起空调不制冷的常见原因有①制冷剂不足。②膨胀阀堵塞或蒸发器片堵塞。③冷凝器片堵塞或系统温度过高，制冷效果差。④空调系统管路泄露。⑤空调压缩机压力不足。⑥空调熔丝烧断，线路破损、短路、或者接插件不良。

3、汽车空调不制冷的原因只要有这三种，看看你知道吗

1、冷凝器过脏

水箱、冷凝器的目的主要是散热，灰尘和杂物覆盖在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。在清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

2、冷媒不足

冷媒就是平时讲的雪中、氟利昂。最直接的功能就是制冷，所以一般空调不制冷先检查冷媒是否足够，补充完冷媒使用一段时间，如果再次不制冷，就要检查密封管是否出了问题。

3、空调紧缩机皮带过松

当驱动汽车空调紧缩机的皮带松驰，紧缩机任务时会打滑，惹起传动服从降落，使紧缩机转速降落，紧缩制冷剂的保送降落，从而招致汽车空调不制冷。皮带时间长了可能会导致打滑和开裂，所以磨损严重要及时更换空调紧缩机皮带。

(3)汽车空调不制冷维修案例扩展资料：

汽车空调使用注意事项：

1、空调出风口方向随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、空调性能不良时才清洗空调

空调滤清器要定期更换，因为沙尘较多，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的一季后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

4、汽车空调不制冷该怎样检修

一般是从电气控制线路开始检查，电气控制线路、开关、电磁离合器、压缩机、制冷系统、风机电机等等逐个检查确认状态。
在开关线路、电磁离合器、压缩机都正常的情况下，就很有可能是空调制冷系统管路出现严重的冷媒泄漏导致的不制冷，此时需要对系统管路检漏，找到泄漏点补漏，抽空后重新加注标准量的同种新冷媒。

5、汽车空调不制冷检修方法有哪些

车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。
1、原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2、原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3、原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4、原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5、原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6、原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换 压缩机。
7、原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

6、如果汽车空调不制冷,则故障部位可能有哪些？如何检测？如何维修？

不制冷，先看压缩机工作不工作
如果不工作，可以测下冷媒压力，压力正常的话，就查线束，或者压力开关之类的。压力不正常就重新加冷媒。
压缩机工作而不制冷，旧车的话，一般就查查空调控制面板，或者冷暖转换电机。
压缩机不制冷的原因太多了，要看什么条件才能判断原因

7、简述汽车空调不制冷的原因及维修方案

汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。