1、汽车抱瓦怎么修理
你好，需要拆解发动机，更换磨损部件，轻的要蹚缸磨轴，严重就需要更换，这些只能拆开后确定。
2、汽车 发动机 拉缸抱瓦 如何维修
需要进行发动机大修
发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。
1、保证活塞与缸筒的配合间隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。
2、保证轴瓦与轴的配合间隙0.03·1.00mm,有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。
3、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。
4、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。
5、在大修时一定记得更换机油泵。
3、汽修店把我发动机弄抱瓦了,怎么办？
这种情况也只能让他帮你重新安装，费用这边修理厂承担，但是你要注意安装材料是否合格，希望我的回答对你有帮助。
4、烧瓦了怎么修，汽车烧瓦修理后要注意什么
清洁工作非常重来要。关自键是油道内部的金属粉末。清洁完毕拿新零件组装起来就可。
机油泵需要测试后安装，若有卡滞，视情况修理或更换。
另外重点就是故障分析，一定找到本次事故的根源，比如是油泵轴断了还是油底壳破了等等。避免下次还出现这样的故障。
5、汽车烧瓦修理后要注意什么
汽车烧瓦就是发动机在缺机油或者机油油质变差的情况下，连杆衬套抱死或者专磨损注属意1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、润滑油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。5、润滑油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。
6、汽修的问题换的新曲轴和大小瓦
换了还有问题😳1测试缸压，2观察油泵上油情况，3听有无异响，4观察尾气是否正常，5附属部件是否安装完整。
7、维修汽车发动机时，发动机合瓦什么情况下不能垫纸，什么情况能垫纸
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8、汽车烧瓦修理后要注意什么
你好 一般大修以后 主要是注意 水温不要高 车速不要过快 更换的新的零件后就像新车一样 要有一段时间的磨合期 一般在2000公里左右
9、汽车发动机滑瓦怎么样修理
找到原因，视情处理（滑的很轻可以用2000号砂纸蘸上机油研磨划痕）
严重的话只能换了