汽车配件总成详细图

1、汽车配件都包括什么？

汽车配件包括三大部分：底盘、车身、发动机
1、底盘部分：离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥、自动变速器、车架、车桥、车轮与轮胎、悬架、转向系、常规制动系、防抱死制动系统及驱动防滑控制系统
2、车身部分：灯具、门窗、仪表台、电器、座椅、方向盘
3、发动机部分：机体部分（缸盖、缸套、缸体、油底壳、飞轮壳）动力系统（活塞、连杆、曲轴、飞轮）配气系统（空滤、进气管、凸轮轴、气门、挺柱、气门导管）润滑系统（机油滤清器、机油管、机油泵）冷却系统（散热器、节温器、水泵）燃油系统（燃油滤清器、喷油泵、喷油器、高压油轨）点火控制系统（正时齿轮、火花塞、分电器、ECU、各类传感器）

2、汽车配件中所说的总成是什么意思

总成是指配件及其附属设施的称谓，例如加油盖包含盖体和锁芯，更换整个配件就叫加油盖总成，摇窗机由电机和支架组成，一般不会单独更换电机或者支架，要么就是更换摇窗机总成。其实这也是维修站敛财的一个法门，他们可以把好的配件收好，同时销售量可以增加，还可以减少维修时间

3、汽车发动机总成是由哪些零件组成的？（具体点）

柴油机是实现热能转变为机械能的动力设备，它由下述6个主要部分组成：1、 燃料供给与调节系统，它将燃料喷进燃烧室，与空气充分混合燃烧，产生热量。燃料系统包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、燃油滤清器、喷油泵、喷油嘴和调速器等零部件。2、 曲轴连杆机构，它将得到的热量转变为机械能。曲轴连杆机构主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮、飞轮连接箱和减震器等零部件组成。当燃料在燃烧室内着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用，在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力矩，使曲轴带动工作机械（负荷）转动做功。3、 配气机构与进气、排气系统，它保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气，连续实现热能转变为机械能。配气机构由进气门组件、排气门组件、凸轮轴、传动系统、挺杆、推杆、空气滤清器、进气管、排气管和消声灭火器等零部件组成。4、 起动系统，它使柴油机迅速启动。一般使用电动电机或气动电机启动。对于大功率的柴油机，则应用压缩空气起动。5、 润滑系统和冷却系统，它减少柴油机的摩擦损耗，保证各零部件的正常温度。润滑系统由机油泵、机油滤清器机油离心精滤器、压力调节器、安全装置和润滑油道组成。冷却系统由水泵、机油散热器、节温器、风扇、散热水箱、空气中间冷却器和水套等部件组成。6、 机体组件，构成柴油机骨架，所有运动部件和辅助系统都支承在它上面。机体组件由机体、气缸套、气缸盖和油底壳等部件组成。

4、求汽车产品零部件编号规则

在我国，汽车零部件编号按中国汽车工业联合会于1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》统一编制。其方法如下：(1)汽车零部件编号。汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（修理件代号）组成，如图所示。结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；结构区分号位于件号之号，表示该零件总成或总成装置的不同结构。(2)不属独立总成零部件编号。对于不属独立总成的连接件或操纵件，其编号的构成形式如图所示。(3)属于独立总成的零部件编号。对于属于独立组总成的零部件，其编号的构成形式如图所示。二、对国产汽车零部件编号规则的说明1.标准的主题内容及适用范围1）适用于新设计定型的各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图的编号规则。2）适用于各类汽车和半挂车的零件、总成和总成装置图编号，但不包括专用半挂车的专用装置部分的零件、总成和总成装置图的编号。2.标准用术语1）组号：用2位数字表示汽车各功能系统内分系统的分类代号。2）分级号：用4位数字表示总成和总成装置图的分类代号。前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。3）件号：用3位数字表示零件、总成和总成装置图的代号。4）结构区分号：用2个字母或2位数字字区别同一类零件、总成和总成装置图的不同结构、性能、尺寸参数的特征代号。5）变更经历代号：用一个字母和一位数字表示零件、总成和总成装置图更改过程的代号，武汉汽车违章。当零件或总成变化较大，但首次更改不影响互换的用A1[综述 图片 论坛]表示，依次用A2、A3[综述 图片论坛]……；当零件或总成首次更改影响互换时，潮阳汽车违章，则用B1表示；若再次更改影响互换，则依次用C、D…表示。6）修理件代号：在标准尺寸的基础上尺寸加大或减小的修理件，按其尺寸加大或减小顺序进行编号。其代号用2个汉语拼音字母表示，前一个字母表示修理件尺寸组别，后一个字母为修理件代号，用“X”表示。如某一修理件有3组尺寸时，其代号为“BX”、“CX”、“DX”。当该组修理件标准尺寸进行更改影响互换时，应相应更改尺寸组别代号，其字母根据更改前所用的最后字母依次向后排列。如更改影响互换时，标准尺寸的更改经历代号为“E”，则相应修理件代号为“FX”、“GX”、“HX”。3.汽车零部件编号中组号和分组号的编制国产汽车产品零部件编号共有58个组号、638个分组号。
　其分组情况如下：（各组内均有缺号，故起止号与各分组总数不尽相符）1)组10，发动机，共22个分组：1000―1022；2)组11，供给系，共25个分组：1100―1128；3)组12，排气系，共7个分组：1200―1207[综述 图片 论坛]；4)组13，冷却系，共14个分组：1300―1313；5)组15，自动液力变速器，共5个分组：1500―1504；6)组16，离合器，共6个分组：1600―1607[综述 图片 论坛]；7)组17，变速器，共6个分组：1700―1706；8)组18，分动器，共5个分组：1800―1804；9)组19，副变速器，共3个分组：1900―1902；10)组20，超速器，共5个分组：2000―2004；11)组21，汽车电驱动装置，共6个分组：2100―2105；12)组22，传动轴，共11个分组：2200―2241；13)组23，前桥，共12个分组：2300―2311；14)组24，后桥，共11个分组：2400―2410；15)组25，中桥，共10个分组：2500―2512；16)组27，支撑连接装置（牵引汽车用），共17个分组：2700―2731；17)组28，车架，共11个分组：2800―2810；18)组29，汽车悬架，共21个分组：2900―2960；19)组30，前轴，共3个分组：3000―300320)组31，车轮及轮毂，共7个分组：3100―3106；21)组32，承载轴，共3个分组：320[综述 图片 论坛]0―3202；22)组33，后轴，共3个分组：3300―3303；23)组34，转向器，共13个分组：3400―3413；24)组35，制动器，共34个分组：350[综述 图片 论坛]0―3550[综述 图片 论坛]；25)组36，电子设备，1个分组：3600；26)组37，电器设备，共59个分组：3700―3774；27)组38，仪器设备，24个分组：3800―3871；
28)组39，随车工具及附件，共21个分组：3900―3921；29)组42，特种设备，共13个分组：4200―4240；30)组45，绞盘，共10个分组：4500―4509；31)组50，车身（驾驶室），共7个分组：5000―501232)组51，车身（驾驶室）地板，共8个分组：5100―5112；33)组52，风窗，共8个分组：520[综述 图片 论坛]0―5207[综述 图片 论坛]；34)组53，前围，共7个分组：5300―5310；35)组54，侧围，共9个分组：5400―5410；36)组56，后围，共11个分组：5600―5612[综述 图片 论坛]；37)组57，顶盖，共7个分组：5700―5710；38)组60，车篷及侧围，共6个分组：6000―6005；39)组61，前侧车门，共11个分组：6100―6110；40)组62，后侧车门，共11个分组：620[综述 图片 论坛]0―6210；41)组63，后车门，共12个分组：6300―6311；42)组64，驾驶员车门，共9个分组：6400―6408[综述 图片 论坛]；43)组66，阳江汽车违章，安全门，共7个分组：6600―6608；44)组68，驾驶员座，共7个分组：6800―6807[综述 图片 论坛]；45)组69，前座，共9个分组：6900―6908；46)组70，后座，共8个分组：7000―7007；47)组71，乘客单人座，共8个分组：7100―7107；48)组72，乘客双人座，共8个分组：7200―7207；49)组73，乘客三人座，共8个分组：7300―7307[综述 图片 论坛]；50)组74，乘客多人座，共8个分组：7400―7407[综述 图片 论坛]；51)组75，折合座，共8个分组：750[综述 图片 论坛]0―7507；52)组78，隔板墙，共6个分组：7800―7805；53)组79，无线电通讯设备，共10个分组：7900―7910；54)组81，空气调节设备，共13个分组：8100―8112
55)组82，附件，共12个分组：8200-8219；56)组84，车前钣金零件，共6个分组：8400―8405；57)组85，货厢，共12个分组：8500―8515；58)组86，货厢倾卸机构，共15个分组：8600―8616；三、国产汽车标准件的编号规则国产汽车标准件编号组成如下：(ZBT30001-87)说明：1）第二部分中的“大类代号”以一位数字表示，其分类含义如表1-1。2）大类内序号，以两位数字表示，在01-99范围内顺序编号。在编号容量许可的条件下，第二位为偶数时（含“0”）表示粗牙产品，为奇数时表示细牙产品。3）第三部分：变更代号，以一个汉语拼音字母表示，按B、C、D……顺序使用（不用字母“I”、“O”、“Q”、“Z”）。4）第四部分：尺寸规格代号，依产品型号及其特征参数而定，用数字表示，其位数为2-3位或3-6位不等。5）第五部分：凡产品标准中规定制成全螺纹的，应加注全螺纹代号“Q”。6）第六部分：非基本机械性能、材料代号，产品标准中已规定基本的机械性能、材料、不标注代号。产品标准还规定了可选用的其他机械性能、材料，当选用这些要求时，应注相应代号。7）第七部分：非基本表面处理代号，用法同上条。8）第八部分：总成件专用隶属件代号，仅用于该总成的零件，其代号以自1起的数字顺序表示，并以圆点分隔。

5、汽车所有配件的名称是什么？

汽车所有的配件名称有：

发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。

前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条 保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。

横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件。

6、汽车是由哪些东西拼成的？

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的汽车车身部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为"二厢半"的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用"车轮跳动图"来验证翼子板的设计尺寸。后翼子板无车轮转动碰擦的问题，但出于空气动力学的考虑，后翼子板略显拱形弧线向外凸出。当前有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料(例如塑料)做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装汽车车身在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。为防止发动机舱里的废气、高温、噪声窜入车厢，前围板上要有密封措施和隔热装置。在发生意外事故时，它应具有足够的强度和刚度。对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。

7、汽车配件HVAC总成是什么

由蒸发器、暖气芯、鼓风扇，空气滤清器等构成，通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，往车内送入适宜的风，创造车内的舒适环境。

在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

简单来说：总成即一系列产品组成一个整体，实现一个特定功能的零部件系统总称。总成，也就是集合体的意思。

例如：汽车上的传动轴总成，即：各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递。
发动机总成是指总体合成的意思，包括内燃机，起动机，油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。

8、汽车车身分哪几部分？各由哪些部件构成？

发动机盖：发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。

车顶盖：车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的汽车车身部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。

当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。

行李箱盖：行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为"二厢半"的轿车，其行李箱向上延伸，包括后档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。

翼子板：翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用"车轮跳动图"来验证翼子板的设计尺寸。

拓展资料：

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

非承载式车身的汽车有刚性 车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分 冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此 车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内 噪音低。

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。

这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。