汽车品牌维修成本比

1、家用总价十万左右小车什么品牌质量好保养成本低

一般国产的都可以，合资的吧相对来说车要小一圈了，这样说你能理解吧？

2、豪华品牌车型养车贵？分析宝马5系的养车成本到底有多贵

都说豪华品牌车型养车成本贵，那么豪华品牌车型的养车成本到底有多少？目前十分热销的就是奔驰E级、 宝马5系以及奥迪A6L，今天我们就以当下十分畅销的宝马5系这款中大型豪华行政座驾为例，来详细聊聊它的养车成本到底有多少！

配图为2020款 530Li 尊享型 M运动套装，2.0T四缸涡轮增压引擎匹配8速手自一体变速箱，该款车型是宝马5系里面比较走量的车型之一！

用车成本到底需要多少？顾名思义，用车成本的大头无非就是油耗、保养、车险以及其他费用。那么就先来说说其车主反馈的平均油耗到底是多少。

来自宝马5系的论坛上，几位车主给出的真实油耗数值。这里可以大概的取一个油耗平均值，为了方便计算，我们来按百公里9个油来计算，加注的是95号汽油，按照苏州目前的95号汽油5.83元每升，假设一年平均开1万公里，那么宝马5系（2020款 530Li 尊享型 M运动套装），一年的油费在5538元，也就是说平均每个月的油费在461元左右！当然如果你一年开2万公里的话，那么油费也就是翻倍，每个月900多元。

接下来就是它的保养了，还是针对于2020款 530Li 尊享型 M运动套装车型来说，官方给出的保养周期是10000公里或者1年，按先到为准！不过首保是并不是免费的，当然或许有些人买车的时候会直接买保养套餐，不过在这里我们还是按照最常规的保养价格来计算。平均计算宝马5系的小保养在1000元出头。就算真正需要大保养的时候，也不到5000元。6年总计保养费用为16000元出头，平均一年一次保养的前提下，保养费用在2700元左右。

除了油耗、保养，接下来就是车险了，新车的时候保险费用在12000元左右。不过按照不出险来计算的话，第二年正常保费也就是每年7000元左右！当然如果你继续遵守交规行驶，第三年保费会更低。

除了油费、保养以及保险，这些是必要开支，其余的就是洗车费、停车费以及违章罚单了。对于这类费用，就完全看个人的习惯以及当地的消费情况了，这些费用不太好估算。

不过毕竟是豪华品牌车型，所以大部分人还是很乐意为它花费另一笔费用，那就是贴车衣！这个车衣的行情价一般在6000到8000元左右，当然超过5位数的车衣也比比皆是！

说到这里，相信大家对于中大型豪华轿车的宝马5系也有了一定的了解。这里小编也想插一句，毕竟定位于四五十万的行政座驾，绝大多数车主还是十分爱惜自己的座驾。所以养车成本确实比普通品牌的车型贵出不少！每个人心里都会有一个豪车梦想，所以必须要努力提高自身的收入来实现梦想！

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3、养车成本最低的豪华车是哪款？求推荐。

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。

新款ES外形大变，相较于上一代车型用老款车身强行加入纺锤体中网的设计来说，现款明显更加的自然，所有的线条都那么相得益彰，发动机上的隆起线条和大灯轮廓，包括传统雾灯位置的开口线条全都聚拢于中网，显得冲击力十足。侧面线条简约，流畅，下方的腰线折起顺畅地过渡到尾部，浑然一体。尾部设计如前脸一样，所有线条汇聚到尾灯中央，前后呼应非常漂亮。

内饰部分变化也比较大，首先方向盘的造型变得更加时尚简约，比老款年轻了不少，中控区域更加简约精致，比起老款的大面积塑料按键来说精美了不少，大屏如同从仪表盘延伸出来一般，很有设计感，石英表的加入更显豪华。最抢眼的设计莫过于仪表盘上会移动的圈，这个圈是机械式移动的实体，会根据驾驶模式的选择配合全液晶仪表盘显示的内容而左右移动，非常有机械感。

空间方面完全无需担心，后排空间非常宽敞，坐垫不仅宽大柔软包裹性好，而且还很长，坐垫前端一直延伸到你的大腿尽头，承托性非常好，跷二郎腿完全没有问题，头部空间也很宽敞，不会顶到顶棚，比较可惜的是全景天窗面积比较小，并没有到达后排头顶。座椅靠背角度非常好，不会让人感觉不舒服长途乘坐也没有什么问题。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

4、哪些车的养车成本会特别高？

英菲尼迪 Q50L n零比率：587.03％首先告诉大家零比率是什么，零比率的含义，例如，版如果汽车的价格为20万，权零比率为200％，则表示成本为维护保养相当于购买两辆汽车。英菲尼迪Q50L的零比是587.03％。由此也可见养车是比简单的购买车更加艰难的一件事。

宝马X1 n零比率：在中国人看来，宝马的位置是618.64％。如果没有小系列的话，宝马也是全国豪华品牌的代表之一。宝马X1的雷克萨斯宝马率为零：605.59％。依靠丰田汽车的可靠性，雷克萨斯在该国享有盛誉。雷克萨斯所有车型均通过进口和进口零件在中国市场销售。维护成本不应更低。

沃尔沃s60Ln零比率：620.12％沃尔沃以其安全性着称，沃尔沃也非常谨慎和熟悉。作为二线豪华品牌，沃尔沃的汽车成本也很高且令人恐惧，二手车经销商已经看到了大胆的想法而不是好主意。

在早期，很容易将MPV与货车混淆。印刷价格高昂，但别克车型除外，例如别克GL6，该品牌的知名度以及老大哥GL8的年轻活力形式。该车与过时的商用车完全不同，这使其更适合家庭用户。别克GL6的汽车维修成本在同类产品中处于较低水平，这对于大多数家庭来说都是可以接受的。

5、某汽车生产企业上年度生产一品牌汽车的投入成本为10万元/辆，出厂价为13万元/辆，年销售量为5000辆．本年

（1）由题意抄，设年利润为y，则有袭
y=[13（1+0.7x）-10×（1+x）]×5000（1+0.4x）=5000（-0.36x2+0.3x+3），（0＜x＜1）…（6分）
由5000（-0.36x2+0.3x+3）＞3×5000，得0＜x＜56          …（9分）
（2）本年度利润为y=5000（-0.36x2+0.3x+3）…（11分）
当x＝512时，y有最大值为15312.5（万元）     …（13分）
答：（1）投入成本增加的比例x的范围是0＜x＜56；（2）当x＝512时，本年度的年利润最大，是15312.5万元．  …（15分）

6、为什么同级别的合资车辆要比国产车辆贵很多呢？

贵的不一定是最好的，但是便宜的一定不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价格高，价格接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总体来说合资品牌汽车价格要高于自主品牌汽车。汽车也是一种商品，那么最终销售价与以下因素有关系：

1  成本因素。

2  品牌溢价能力。

3  供求关系。

4  附加值。

首先说成本，成本是决定售价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不可能低于成本来销售产品的。汽车也是如此，零部件采购有很多渠道。很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样，采用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件采购渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这点在自主品牌汽车厂上班的朋友已经证实。

而三大件品质也影响了整车的定价。自主品牌与合资车三大件成本都是差不多的，但是研发成本是不一样的。以发动机为例，研发一款发动机并不是短时间就可以做到的，需要一定的研发费用支持。因此研发费用也要均摊到发动机成本中。这就像国外靶向药一盒动辄上万，而印度的仿制药仅几百元一样。而要在某款发动机基础上仿制或者在开发就变得简单了，有专门的开发公司提供方案，开法速度快成本低不需要投入过多的研发费。车型开发也是如此，一款成熟车型从策划到上市时间最快也要三年，五年都是正常的，这就是正向研发所付出的成本与代价。如果要逆向研发呢？测绘仿制到上市肯定用不了三年时间，有些自主品牌车型更新速度特别快，类似撞大运，说不定哪一款车就火了！

品牌溢价。品牌价值也影响整车售价，大品牌是怎么做起来的？还不是凭借实力做起来的，而不是运气做起来的，也不是广告洗脑做起来的。譬如炮制BBBA，多了一个B，最终尴尬身份被揭穿，还不如当初脚踏实地的做好自主品牌。合资品牌起步早，积累了丰富的汽车制造经验，都有自己的管理模式。连最简单品控都与自主品牌不一样。也就是说同样的零件，甚至生产成本比自主品牌都要低、但是整体稳定性确占据上风，你看丰田汽车的配置多么low，但是人家创造的利润却是遥遥领先的，起码得到用户认可，认可其可靠性与耐久性。同样的汽车你挂丰田标与吉利标，价格肯定不一样的。这就是无形的成本，无形最为致命！

供求关系。最早的桑塔纳与捷达在中国售价高达二十万，就是因为没有合适的竞争对手。紧俏货卖紧俏价，后主品牌汽车上市后迅速把合资汽车拉下水，不得不降价销售。例如捷达桑塔纳之类的汽车售价已经跌倒6w区间，这都是自主品牌汽车的功劳。但是到今天还有一部分车型仍然在高价销售、加价销售。也是紧俏的原因，车少，买的人多。在其他汽车在指导价基础上优惠几万元的今天，还有一部分汽车按照指导价卖，而且还要加钱、强加装饰。

附加值。成本（含税）计算出来以后，加上合理的利润后就是销售价格。自主品牌只要加一份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌两个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。

诸多因素加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润明显低于合资车，甚至人工成本都要低很多。因此售价自然也要低于合资车，或者配置明显高于合资车。

7、哪个品牌的叉车性价比高，高在哪里？ 维修成本低？

广东肇抄庆市合力叉车经营部认为：袭购买叉车建议要选定是柴油叉车还是蓄电池叉车。因为各有所长。如果从上述中选择电瓶叉车，建议选择诺力品牌，国产的优质品牌，进口牌子就不必要了。如果是柴油叉车，还是合力、杭州、台励福稳定。如果大吨位叉车，国内技术成熟的是合力叉车和大连叉车。

8、现代和丰田，本田哪个牌子的车好，尤其是日常维护成本哪个更低？

就品牌效应来说韩国的不如日本的，本田的略逊于丰田的，但每个专品牌旗下不乏经典的汽属车，所以不能就哪个牌子的车好坏来做比较，日系车保养起来小贵，而且内容也基本上差不多，检查这个更换那个的，这大概跟日本人的洁癖有关，韩系车不大清楚，没用过，没发言权，但没听过人说韩系车保养起来死贵的话题。

9、月均开销1793元，WEY VV6用车成本调查

在很多人印象中，价格越贵的车，后续的保养费用越贵。

大多数情况下，事实也确实如此：豪华品牌车型的保养费用就是比合资品牌的车型贵，合资车型的保养费用要普遍高于自主品牌。

但是现在领克、WEY、星途、引力等自主高端品牌，它们旗下的车型售价已经突破15万、甚至是20万元的天花板，达到合资品牌车型的水准。

那么，它们日常的用车成本，处在怎样的一个水平呢？

所以今天，我们就以WEY品牌旗下的车型 WEY VV6为例，计算一下它日常的用车成本，仅供参考。

保养建议：WEY VV6的首次保养和第二次保养均为免费，一般首保时间建议为行驶5000公里或6个月（两者以先到达为准），首保之后，官方推荐后续每7500公里保养一次。

具体保养项目花费：小保养（更换机油和机油滤清器），算上工时费，价格大约在700多元；大保养（更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、转向助力油、刹车油等），算上工时费，价格大约1300多元；如此计算下来，行驶6万公里（3年）的保养总费用约为6426元。

保险费用：以指导价17.50万的WEY VV6顶配车型（2021款2.0T四驱智驭+）为例，选取较为齐全的险种，大约需要花费5900元，算上950元的交强险，总计大约6850元。

燃油费用：从车主反馈的油耗表现来看，WEY VV6的百公里综合油耗表现为10.9L/100km，以目前最新的北京汽油价格是92#汽油5.75元/升为例，1年行驶2万公里来做参考。WEY VV6一年的燃油费用大概为12524元。

一年养车用费用：所以假设车辆没有任何故障的情况下，根据上面计算可知，WEY VV6一年的用车费用大致共计21516元，月均需要1793元。

总结来看，WEY VV6的单月用车成本大约1793元。同时值得注意的是，WEY VV6提供5年或15万公里的整车质保，所以后续车辆遇到问题，维修上会相应节省一部分支出。

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10、豪车保养没你想的那么贵！奔驰C级、宝马3系、奥迪A4保养成本解析

根据2019年全年和2020年前4个月的销量统计来看，国内的汽车市场豪华品牌车型越来越受到大家的欢迎，尤其是今年4月份随着疫情逐渐得到控制，豪华品牌的市场表现已经有了非常明显的回暖态势，这其中BBA三个厂商的增长尤为明显，不过今天我们不谈这些，而是来看看另一个大家也普遍关心的问题，就是奔驰、宝马、奥迪这三个品牌关于保养价格方面表现的如何呢？
（我们以三个品牌中最受欢迎也是销量最高的三款车型为例，也就是奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L来看看它们的保养价格大概都是多少）
车辆三包及保养周期
【奔驰C级】
首先我们来看看奔驰C级车型，在保养价格之前我们先来看看厂商关于该车型给出的三包政策，其中奔驰C级车型的三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年不限里程，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为1万公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
【宝马3系】
宝马厂商关于该车型给出的三包政策为，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年10万公里，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为5千公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
【奥迪A4L】
奥迪方面，厂商关于奥迪A4L车型给出的三包政策为，三包有效期为2年或5万公里，保修期为3年10万公里，其中年限由自购车发票开具之日算起。另外奔驰C级车型的首次保养里程为1万公里，之后的保养间隔也同样为1万公里/次。
这个方面可以看出，三款车型在三包政策和保养周期上都基本相同，其中奔驰C级的保修期为3年不限里程，相比宝马3系和奥迪A4L的3年10万公里要更有优势，保养周期方面，宝马3系的首保为5千公里，而奔驰C级和奥迪A4L均为1万公里，之后的保养间隔三款车型均为1万公里，这样的保养间隔属于目前比较合理的区间，既不会过于频繁又比较适合国内用车环境。
保养配件价格
这个方面可以看出三款车型的保养配件价格和工时费其实相差不大，就拿机油机滤来说，奔驰C级更换机油机滤的价格在950元左右，宝马3系和奥迪A4L都在1050元左右，上下相差一百元几乎就是打个平手。
行驶6万公里的保养总花费
在这个方面，我们假设三款车型均行驶了6万公里，保养均包含了更换机油机滤的小保养，也包含了更换各种油液的大保养，最终奔驰C级车型的价格在14500元左右。
而宝马3系和奥迪A4L的价格在13500元左右，其中奔驰C级车型的小保养价格为960元，宝马3系小保养价格为1050元，奥迪A4L小保养价格为1060元，虽然这个项目奔驰C级价格最低，但该车型其它项目的价格有一些要稍贵与另外两个车型，所以最终的总价要高出一点。
总 结：
大家一直认为豪华品牌车型的保养价格都很高，事实确实如此，但并没有大家想象的那么贵，比如就从保养周期来看，三款车型都是1万公里一次保养，一次的价格在1500-3000元左右，而普通品牌的同级别的车型有些是5千公里一次保养，一次的价格在600-800元左右，这样算来相当于同样跑1万公里，C级、宝马3系和A4L仅做了一次保养，而其它品牌车型可能做了两次，最终的价格也就差的没有那么多了。
最后，我们也建议大家，在三包和保修期限内大家应尽量前往4S店以及按照规定的公里数进行保养，避免车型出现问题涉及赔偿的问题，而如果车辆已经出保，那么就可以选择到正规修理厂进行保养，并适当延长保养周期，节省养车成本的同时，也不会对车辆有什么损害。
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