大众帕萨特汽车配件

1、大众哪款车性价比最高？有什么优缺点？

大众性价比最高的车比较推荐全新桑塔纳，优点是价格便宜，配置也不错，缺点是动力方面可能有些不足。

1、2013款桑塔纳与之前的桑塔纳系列里的普桑、2000、3000、志俊都没有任何技术上的直接联系，唯一相同的就是有个一样的名字而已；

2、如果按照平台来看，与POLO千丝万缕的关系，应该归为A0级小型车；但是从车的尺寸以及内部空间来看，又可以看作一台A级车。

个人认为，按照大众的市场定位，应该把新桑塔纳归位A级车，因为他的直接竞争对手是别克凯越，比亚迪速锐这一类经济性A级车。

3、命名为“桑塔纳”，更多的是为了利用品牌的价值，毕竟“桑塔纳”这个名字在中国可谓家喻户晓，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”可以说名副其实。有这么响亮的品牌推广新车型，确实很方便。

还有一个个人觉得可以算作的原因就是，这款“新桑塔纳”从研发开始，就是为了替代老的“桑塔纳”系列。

综合来看，就是大众整合了新技术、成熟的零部件而制造的一台定位更低的三厢车而已，并不仅仅是POLO拉皮版这么简单，新桑塔纳只是跟POLO通用一些部件而已，其余完全不一样，这不是拉皮就能描述清楚的。

2、迈腾和帕萨特买哪个好？

关于迈腾和帕萨特的购车选择上而言，我们就需要对于这两个有一个基本的认识，首先从这两个车的起源来说。最开始b5帕萨特当时引入中国时候就叫帕萨特。后来b6帕萨特引入中国后被划分给到了现在的“一汽大众”，也因此改名换姓叫了“迈腾”。至此之后迈腾就成了德原帕萨特代表之一。而帕萨特则是根据美版的车型继续优化改进的。现款的迈腾是大众全新平台b8 帕萨特算是b7.5改进版。迈腾在国内加长轴距上是超过帕萨特的，外观内饰上个人认为更好看一些，现款帕萨特跟迈腾相比较而言其实主要差别还是在性价比上。

在目前的中型轿车市场几乎是各大车企的兵家必争之地，不少的车企判断中型轿车不管是从购买力这一块上或者选择人群上都会不愁客户购买，也就造就了众多车企在这个细分市场里麾下重金，大手笔的去研发，但其中能够脱颖而出的车企其实并不在多数，但是大众旗下的这两块车都属于该细分市场的佼佼者，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特，既是亲如手足的兄弟同样又是竞争对手，今天也简单的比较一下，二者的区别，根据实际情况，如果购车的话该选择那一款？

这里我们用迈腾 2019款 380TSI DSG豪华型与帕萨特 2019款 380TSI豪华版进行一个比较，首先在价格上，迈腾的指导售价24.99万元，帕萨特指导售价为25.39万元，选择这两个车型缘由也很简单，他们的配置同级并且价格相近，比较起来参考意义较大。

从销量上而言，比较之前的数据，迈腾的这一款作为2018年中型车销量榜首，帕萨特位于第二位，也足够亮眼，并且在当年最后一个季度，11月份时候当帕萨特进入B8时代，销售了2.93万辆的一个相当惊艳的成绩单。 

从外观上面来讲，这个就是仁者见仁智者见智了，每个人的审美情况不同，两款车型有觉得帕萨特好看得，也有觉得迈腾好看得，从数据层面来讲，帕萨特的长宽高都会稍领先于迈腾，但是由于是同平台下的产品，两种车型轴距上的差距其实非常小，在基础结构上的相同，其实其他的差异上就不会太大，所以在乘驾空间的区别上没有较大的差异。迈腾和帕萨特这两台中级轿车皆是出自大众的B级车，只不过在外观上走了不同的设计理念和路线，也是希望消费者能够根据自己的喜好来做出自己最喜欢的选择。

而对于车身内饰上的比较，两款车身尺寸差距都不太大，因此在乘驾空间以及储物空间上，差距都不太明显，在尽可能大的空间内结合人体工学量身制定了座椅，舒适性上都毋庸置疑。迈腾的内饰较为沉稳大气，帕瑟特的内饰较为潮流时尚给人有活力的感觉。

在配置上迈腾主要更加注重安全性能以及实用性方面的优化提升，而帕萨特则在驾驶辅助系统上下了功夫，所以总的来说，主要还是看消费者自身选择来决定。

在中型轿车市场里，个人认为最重要的是看你追求什么，如果是颜值上你觉得帕萨特更加好看则选择帕萨特，若是觉得对于驾驶操作上，在4S店经过试车体验后觉得哪一款更适合自己的话，合理的去选择，跟着自己的心走就好了。

3、求助1.8t迈腾 发动机故障灯亮 缸列1怠速混合气过稀，在汽配城换过废气油气分离器不行。在无锡！

总的来说4s店说的没错，一般我们换了油水分离器就会好了。你这个情况比较特殊，可以去大一点的修理厂收费相对合理点。我还是怀疑你的油水分离器不好

4、奥迪A4和大众帕萨特保养费用，差很多吗

4S店保养能差接近一倍，如果发动机一样的，外面保养差不多

5、帕萨特烧机油怎么解决

帕萨特烧机油解决方法：

1、检查有无渗漏油处。

检查曲轴的前、后油封处、机油滤清器有无渗漏,润滑油管有无破裂漏油现象。油封漏油常因油封破损、装配不当、老化或曲轴皮带轮与油封接触表面磨损过甚引起。

2、检查曲轴箱的通风情况,有无堵塞现象。

3、观察是否存在排气管大量冒蓝烟现象。

（1）当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析，另外需检查第一 道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。

（2）当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的既有沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。

（3）若短时间冒蓝烟，而曲轴箱机油量不减，是空气滤清器堵塞或油面过高。

烧机油的危害：

1、发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震。严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废。

2、三元催化器堵塞失效，三元催化器是用来减少尾气污染物排放的，过量的废气会使三元催化器堵塞失效，不仅严重影响发动机动力性能，更换起来费用也很高。